EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
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Actualizado la porra
Para Participar De Su Voto En El Foro Del Club De Pastor Maldonado
https://www.f1aldia.com/foros/formula-1/1/7382/el-club-de-pastor-maldonado/29
puntos por acierto : 5 puntos
puntos por participación : 4 puntos
la mitad de participación ya sea salida o llegada : 2 puntos
GP DE ESPAÑA
Pastor Maldonado------------ Valteris Bottas
Sale/ Llega-------------------Sale/ Llega----------Puntos--------------Colegas
---10------6------------------- ----14-----10------------ 12 ----------------@Maldonadof1
0000 -----------------------------------------4-----------------@alamdz1622
15/11-------------------------16/12---------------21 ----------------@Williams67
15/12-------------------------16/11---------------21 ----------------@telmex
0000 -------------------------0000--------------- -4 ----------------@loveF1
-------------------------------------------17-----------------@Jhon16
-----------------------------------------12 ----------------@Bertrand
------------------------------------------12-----------------@F1VEN
--------------------------------------------12-----------------@leonelescultor
0000 -------------------------000------------------4-----------------@ManchesterUtd
0000 -------------------------0000----------------4-----------------@f1maldonado035
0000 -------------------------000---------------- 4 -----------------@imp1
11/10 -------------------------13/12--------------12 -----------------@RCBENCOMO
0000 -----------------------------------------------4------------------@F1racer19
----------------------------------------12------------------@Yazoo
14/10-------------------------15/14---------------21------------------@Lucio1
0000 ------------------------------------------------4------------------@luisrch
0000 ------------------------------------------------4------------------@Reicon
0000 ------------------------------------------------4------------------@Rracing
0000-----------------------------------------8-------------------@hendrickjose
0000 -----------------------------------------------4-------------------@Raidenson
0000---------------------------------------8-------------------@henderson
14/12---------------------------15/13------------21-------------------@Halcon5
0000 ------------------------------------------------4------------------@alfrezalle
0000 -----------------------------------------------4-------------------@motortech
0000 ---------------------------------------------------4---------------@RARCH
15/10----------------------------17/13--------------20-----------------@alejarape
0000 -------------------------------------------------4------------------@PIETRON69
0000 -------------------------------------------------4------------------@JaimeF1
0000 -------------------------------------------------4------------------@magliano1
14/11---------------------------18/21-------------26------------------@afueratodos
0000--------------------------------------------------4-----------------@don2sombra
0000---------------------------------------------------4------------------@MR2010
0000------------------------------------------------4-----------------@alexis29
0000---------------------------------------------4-----------------@Gabriel94
-----------------------------------------13-------------------@Richie
------------------------------------------8------------------@pilincho
11/12-------------------------13/11-----------------17-----------------@AlmaFuerte
0000-----------------------------------------------2------------------@leocarf1
15/15--------------------------17/14--------------8-------------@Cardex94
-----------------------------------4--------------@alfa158
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15/12-------------------------16/11---------------21 ----------------@telmex
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-------------------------------------------17-----------------@Jhon16
-----------------------------------------12 ----------------@Bertrand
------------------------------------------12-----------------@F1VEN
--------------------------------------------12-----------------@leonelescultor
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0000 -----------------------------------------------4------------------@F1racer19
----------------------------------------12------------------@Yazoo
14/10-------------------------15/14---------------21------------------@Lucio1
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14/12---------------------------15/13------------21-------------------@Halcon5
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15/10----------------------------17/13--------------20-----------------@alejarape
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14/11---------------------------18/21-------------26------------------@afueratodos
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-----------------------------------------13-------------------@Richie
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ERNESTO JOSÉ VISO PARTE EN LA PRIMERA FILA EN BRASIL
Su mejor clasificación en Indycar en las calles de Sao Paulo
:
El piloto venezolano Ernesto José Viso arrancará este domingo en la primera fila en la cuarta válida de Indycar que se disputará en el trazado urbano de Anhembi, en Sao Paulo, al alcanzar el segundo puesto en la sesión de clasificación celebrada el sábado.
EJ Viso aseguró además su mejor posición de salida en la categoría Indycar, sólido desempeño que completó su compañero de formación en la escuadra Andretti Autosport, el norteamericano Ryan Hunter-Reay, quien se alzó con la pole position con 3 décimas de ventaja sobre el caraqueño.
En el tercer y último turno de clasificación, Viso partió con neumáticos usados que empleó en la segunda tanda, en tanto Hunter-Reay capitalizó el hecho de salir con cauchos nuevos para la sesión definitiva, lo que le permitió señalar un registro de 1?20?431 a un promedio de 181 kmsh, mientras el venezolano fijó 1?20?738, suficiente para desplazar a la segunda fila al escocés Dario Franchitti quien marcó 1?20?892.
Desde el primer turno en la clasificación, Ernesto José se mostró muy veloz en el Dallara Chevy del equipo Andretti Team Venezuela, al encabezar el grupo número 1 que le dio acceso a la siguiente ronda a los doce más rápidos, mientras en la segunda sesión, el caraqueño avanzó al tercer peldaño en los minutos finales y así acceder a la lucha entre la media docena de volantes que definirían la pole position.
La escudería Andretti Autosport confirmó su inmejorable rendimiento en las calles de Sao Paulo, al colocar sus cuatro máquinas entre los diez primeros puestos, porque además de acaparar la primera línea de salida con Hunter-Reay y EJ Viso, el canadiense James Hinchcliffe partirá en la sexta casilla y el norteamericano Marco Andretti lo hará desde el décimo lugar.
En la segunda tanda de pruebas libres previa a la clasificación cumplida el mismo sábado al mediodía, EJ Viso había conseguido colocarse en el tercer lugar, pelotón de veinticinco competidores que encabezó el australiano Will Power, seguido de Ryan Hunter-Reay.
ORDEN DE SALIDA IV VÁLIDA INDYCAR
(Sao Paulo, Brasil, 4-5-13)
Pos Piloto Team/Carro Tiempo Diferencia
1. Ryan Hunter-Reay Andretti Dallara-Chevy 1m20.4312s
2. EJ Viso Andretti Dallara-Chevy 1m20.7380s + 0.3068s
3. Dario Franchitti Ganassi Dallara-Honda 1m20.8922s + 0.4610s
4. Tony Kanaan KV Dallara-Chevy 1m20.9812s + 0.5500s
5. James Hinchcliffe Andretti Dallara-Chevy 1m20.9893s + 0.5581s
6. Scott Dixon Ganassi Dallara-Honda 1m21.1183s + 0.6871s
7. Sebastien Bourdais Dragon Dallara-Chevy 1m20.8210s Round 2
8. Simona de Silvestro KV Dallara-Chevy 1m20.9390s Round 2
9. Justin Wilson Coyne Dallara-Honda 1m21.0570s Round 2
10. Marco Andretti Andretti Dallara-Chevy 1m21.1716s Round 2
11. JR Hildebrand Panther Dallara-Chevy 1m21.2961s Round 2
12. Takuma Sato Foyt Dallara-Honda 1m21.3618s Round 2
13. Oriol Servia Panther DRR Dallara-Chevy 1m21.7963s Group 1
14. Ed Carpenter Carpenter Dallara-Chevy 1m24.0203s Group 2
15. Alex Tagliani Herta Dallara-Honda 1m21.8636s Group 1
16. Ana Beatriz Coyne Dallara-Honda 1m24.8864s Group 2
17. Charlie Kimball Ganassi Dallara-Honda 1m22.2482s Group 1
18. Helio Castroneves Penske Dallara-Chevy 1m25.1734s Group 2
19. Graham Rahal Rahal Dallara-Honda 1m22.2998s Group 1
20. Sebastian Saavedra Dragon Dallara-Chevy Group 2
21. Tristan Vautier Schmidt Dallara-Honda Group 1
22. Will Power Penske Dallara-Chevy Group 2
23. Josef Newgarden Fisher Dallara-Honda Group 1
24. Simon Pagenaud Schmidt Dallara-Honda Group 2
25. James Jakes Rahal Dallara-Honda Group 2
Su mejor clasificación en Indycar en las calles de Sao Paulo
:El piloto venezolano Ernesto José Viso arrancará este domingo en la primera fila en la cuarta válida de Indycar que se disputará en el trazado urbano de Anhembi, en Sao Paulo, al alcanzar el segundo puesto en la sesión de clasificación celebrada el sábado.
EJ Viso aseguró además su mejor posición de salida en la categoría Indycar, sólido desempeño que completó su compañero de formación en la escuadra Andretti Autosport, el norteamericano Ryan Hunter-Reay, quien se alzó con la pole position con 3 décimas de ventaja sobre el caraqueño.
En el tercer y último turno de clasificación, Viso partió con neumáticos usados que empleó en la segunda tanda, en tanto Hunter-Reay capitalizó el hecho de salir con cauchos nuevos para la sesión definitiva, lo que le permitió señalar un registro de 1?20?431 a un promedio de 181 kmsh, mientras el venezolano fijó 1?20?738, suficiente para desplazar a la segunda fila al escocés Dario Franchitti quien marcó 1?20?892.
Desde el primer turno en la clasificación, Ernesto José se mostró muy veloz en el Dallara Chevy del equipo Andretti Team Venezuela, al encabezar el grupo número 1 que le dio acceso a la siguiente ronda a los doce más rápidos, mientras en la segunda sesión, el caraqueño avanzó al tercer peldaño en los minutos finales y así acceder a la lucha entre la media docena de volantes que definirían la pole position.
La escudería Andretti Autosport confirmó su inmejorable rendimiento en las calles de Sao Paulo, al colocar sus cuatro máquinas entre los diez primeros puestos, porque además de acaparar la primera línea de salida con Hunter-Reay y EJ Viso, el canadiense James Hinchcliffe partirá en la sexta casilla y el norteamericano Marco Andretti lo hará desde el décimo lugar.
En la segunda tanda de pruebas libres previa a la clasificación cumplida el mismo sábado al mediodía, EJ Viso había conseguido colocarse en el tercer lugar, pelotón de veinticinco competidores que encabezó el australiano Will Power, seguido de Ryan Hunter-Reay.
ORDEN DE SALIDA IV VÁLIDA INDYCAR
(Sao Paulo, Brasil, 4-5-13)
Pos Piloto Team/Carro Tiempo Diferencia
1. Ryan Hunter-Reay Andretti Dallara-Chevy 1m20.4312s
2. EJ Viso Andretti Dallara-Chevy 1m20.7380s + 0.3068s
3. Dario Franchitti Ganassi Dallara-Honda 1m20.8922s + 0.4610s
4. Tony Kanaan KV Dallara-Chevy 1m20.9812s + 0.5500s
5. James Hinchcliffe Andretti Dallara-Chevy 1m20.9893s + 0.5581s
6. Scott Dixon Ganassi Dallara-Honda 1m21.1183s + 0.6871s
7. Sebastien Bourdais Dragon Dallara-Chevy 1m20.8210s Round 2
8. Simona de Silvestro KV Dallara-Chevy 1m20.9390s Round 2
9. Justin Wilson Coyne Dallara-Honda 1m21.0570s Round 2
10. Marco Andretti Andretti Dallara-Chevy 1m21.1716s Round 2
11. JR Hildebrand Panther Dallara-Chevy 1m21.2961s Round 2
12. Takuma Sato Foyt Dallara-Honda 1m21.3618s Round 2
13. Oriol Servia Panther DRR Dallara-Chevy 1m21.7963s Group 1
14. Ed Carpenter Carpenter Dallara-Chevy 1m24.0203s Group 2
15. Alex Tagliani Herta Dallara-Honda 1m21.8636s Group 1
16. Ana Beatriz Coyne Dallara-Honda 1m24.8864s Group 2
17. Charlie Kimball Ganassi Dallara-Honda 1m22.2482s Group 1
18. Helio Castroneves Penske Dallara-Chevy 1m25.1734s Group 2
19. Graham Rahal Rahal Dallara-Honda 1m22.2998s Group 1
20. Sebastian Saavedra Dragon Dallara-Chevy Group 2
21. Tristan Vautier Schmidt Dallara-Honda Group 1
22. Will Power Penske Dallara-Chevy Group 2
23. Josef Newgarden Fisher Dallara-Honda Group 1
24. Simon Pagenaud Schmidt Dallara-Honda Group 2
25. James Jakes Rahal Dallara-Honda Group 2
Ernesto José Viso capturó sexto lugar en Brasil
:
El piloto venezolano Ernesto José Viso arribó este domingo en el sexto puesto en la cuarta válida del campeonato Indycar 2013, competencia que se disputó en el circuito urbano de Anhembi, en Sao Paulo, resultado que lo vuelve a colocar entre los diez primeros en la tabla de posiciones.
Al volante de un Dallara Chevrolet del equipo Andretti Team Venezuela, Ernesto José Viso recibió la bandera a cuadros a poco a menos de 3 segundos del vencedor, su compañero de equipo, el canadiense James Hinchliffe, quien adelantó de manera sensacional al japonés Takuma Sato en la última curva de la vuelta final, podio que completó el norteamericano Marco Andretti.
El caraqueño Viso partió desde la primera fila en la segunda posición al lado del campeón Ryan Hunter-Reay, pero desde la misma salida advirtió lo inconveniente de arrancar desde la parte exterior de la doble fila, al perder dos casillas al llegar a la primera curva. En un momento de la prueba Ernesto José llegó a retroceder hasta la casilla dieciocho, pero consiguió efectuar numerosos adelantamientos, mientras en las vueltas finales superó a Ryan Hunter-Reay, Simon Pagenaud y a Dario Franchitti.
?Hicimos una buena carrera, aunque la última bandera amarilla nos perjudicó porque perdimos varios lugares en la parada final y eso nos hizo perder contacto con los tres primeros - detalló EJ Viso - El sexto puesto es un buen resultado y nos coloca nuevamente entre los diez primeros en el campeonato. Los cambios que hicimos en la puesta a punto en la parte trasera del auto fueron un poco extremos y nos impidió mantener un buen ritmo en las primeras vueltas tras cada parada para cargar combustible y eso nos afectó. En los reinicios, el ir por la parte exterior era lo peor y por eso perdí dos lugares, mientras cuando me tocó ir por el lado interior, avancé al menos dos posiciones. En la última parte de la carrera me empujaron contra una de las paredes y perdí un poco de ritmo por un toque con el muro que rompió un elemento aerodinámico. Tenemos un auto competitivo y seguiremos trabajando para estar cada vez más cerca del podio y de conquistar nuestra primera victoria?.
En el trazado urbano de Sao Paulo, EJ Viso llegó a ubicarse en el tercer lugar cuando se iniciaba el último tercio de la distancia pautada a 75 giros (en la prueba se registraron hasta 7 neutralizaciones), pero perdió posiciones claves en la última detención cuando otros pilotos aprovecharon la poco convencional entrada a los pits, situación que le hizo volver a la pista en la décima colocación.
Durante las primeras vueltas, cuando su máquina llevaba los tanques llenos, a Ernesto José le costaba mantener el ritmo de los punteros, ello tras haber efectuado unos cambios en la puesta a punto de su máquina que recién mejoraba su rendimiento a la mitad de cada turno tras cada detención. Viso también recibió el impacto de la máquina de la suiza Simona de Silvestro, roce que le rompió parte de su alerón delantero.
Con los puntos sumados en Brasil, EJ Viso recupera media docena de plazas y se coloca en la décima posición en la tabla de pilotos con 80 unidades, mientras el nuevo líder es el japonés Takuma Sato con 136. La quinta válida del campeonato Indycar serán las clásicas 500 Millas de Indianápolis pautadas el 26 de mayo, la carrera más importante de la temporada y la primera del año sobre un circuito peraltado.
:El piloto venezolano Ernesto José Viso arribó este domingo en el sexto puesto en la cuarta válida del campeonato Indycar 2013, competencia que se disputó en el circuito urbano de Anhembi, en Sao Paulo, resultado que lo vuelve a colocar entre los diez primeros en la tabla de posiciones.
Al volante de un Dallara Chevrolet del equipo Andretti Team Venezuela, Ernesto José Viso recibió la bandera a cuadros a poco a menos de 3 segundos del vencedor, su compañero de equipo, el canadiense James Hinchliffe, quien adelantó de manera sensacional al japonés Takuma Sato en la última curva de la vuelta final, podio que completó el norteamericano Marco Andretti.
El caraqueño Viso partió desde la primera fila en la segunda posición al lado del campeón Ryan Hunter-Reay, pero desde la misma salida advirtió lo inconveniente de arrancar desde la parte exterior de la doble fila, al perder dos casillas al llegar a la primera curva. En un momento de la prueba Ernesto José llegó a retroceder hasta la casilla dieciocho, pero consiguió efectuar numerosos adelantamientos, mientras en las vueltas finales superó a Ryan Hunter-Reay, Simon Pagenaud y a Dario Franchitti.
?Hicimos una buena carrera, aunque la última bandera amarilla nos perjudicó porque perdimos varios lugares en la parada final y eso nos hizo perder contacto con los tres primeros - detalló EJ Viso - El sexto puesto es un buen resultado y nos coloca nuevamente entre los diez primeros en el campeonato. Los cambios que hicimos en la puesta a punto en la parte trasera del auto fueron un poco extremos y nos impidió mantener un buen ritmo en las primeras vueltas tras cada parada para cargar combustible y eso nos afectó. En los reinicios, el ir por la parte exterior era lo peor y por eso perdí dos lugares, mientras cuando me tocó ir por el lado interior, avancé al menos dos posiciones. En la última parte de la carrera me empujaron contra una de las paredes y perdí un poco de ritmo por un toque con el muro que rompió un elemento aerodinámico. Tenemos un auto competitivo y seguiremos trabajando para estar cada vez más cerca del podio y de conquistar nuestra primera victoria?.
En el trazado urbano de Sao Paulo, EJ Viso llegó a ubicarse en el tercer lugar cuando se iniciaba el último tercio de la distancia pautada a 75 giros (en la prueba se registraron hasta 7 neutralizaciones), pero perdió posiciones claves en la última detención cuando otros pilotos aprovecharon la poco convencional entrada a los pits, situación que le hizo volver a la pista en la décima colocación.
Durante las primeras vueltas, cuando su máquina llevaba los tanques llenos, a Ernesto José le costaba mantener el ritmo de los punteros, ello tras haber efectuado unos cambios en la puesta a punto de su máquina que recién mejoraba su rendimiento a la mitad de cada turno tras cada detención. Viso también recibió el impacto de la máquina de la suiza Simona de Silvestro, roce que le rompió parte de su alerón delantero.
Con los puntos sumados en Brasil, EJ Viso recupera media docena de plazas y se coloca en la décima posición en la tabla de pilotos con 80 unidades, mientras el nuevo líder es el japonés Takuma Sato con 136. La quinta válida del campeonato Indycar serán las clásicas 500 Millas de Indianápolis pautadas el 26 de mayo, la carrera más importante de la temporada y la primera del año sobre un circuito peraltado.
¿Reducción de potencia como sanción en 2014?
:
Ingenieros de Renault trabajan en un turbo para el nuevo motor 1.600 de la F1 en 2014
Por ahora es sólo un rumor, pero hay fuentes que indican que ala FIA estudia reducir la potencia de los motores turbo como forma de penalización a tal o cual piloto en la Fórmula Uno en 2014. Con la nueva normativa de motores, que verá el estreno de los nuevos V6 de 1600 centímetros cúbicos con turbo, la FIA piensa en esto como sanción parcial cuando un piloto infringiera alguna regla. Actualmente, las penalizaciones básicas suelen tratarse de , ?stop and go?"pase y siga? o una suma de tiempo al total de carrera.
La sanción sería reducir la potencia que entrega el turbocargador durante un cierto tiempo para castigar infracciones menores. Con la entrada de los nuevos motores y todo lo que ello representa, desde dirección de carrera se puede monitorear el turbo y la potencia que entrega, por lo que sería fácil regularla.
Esto se haría a través de la unidad de control electrónico (ECU en inglés) y haría posible el hecho de reducir la potencia de un coche durante varias vueltas para penalizar a un piloto que, por ejemplo, hubiera causado un incidente con otro piloto. Estando en pista, seguiría compitiendo y podría defender su posición, aunque con la evidente desventaja de tener menos potencia.
:Ingenieros de Renault trabajan en un turbo para el nuevo motor 1.600 de la F1 en 2014
Por ahora es sólo un rumor, pero hay fuentes que indican que ala FIA estudia reducir la potencia de los motores turbo como forma de penalización a tal o cual piloto en la Fórmula Uno en 2014. Con la nueva normativa de motores, que verá el estreno de los nuevos V6 de 1600 centímetros cúbicos con turbo, la FIA piensa en esto como sanción parcial cuando un piloto infringiera alguna regla. Actualmente, las penalizaciones básicas suelen tratarse de , ?stop and go?"pase y siga? o una suma de tiempo al total de carrera.
La sanción sería reducir la potencia que entrega el turbocargador durante un cierto tiempo para castigar infracciones menores. Con la entrada de los nuevos motores y todo lo que ello representa, desde dirección de carrera se puede monitorear el turbo y la potencia que entrega, por lo que sería fácil regularla.
Esto se haría a través de la unidad de control electrónico (ECU en inglés) y haría posible el hecho de reducir la potencia de un coche durante varias vueltas para penalizar a un piloto que, por ejemplo, hubiera causado un incidente con otro piloto. Estando en pista, seguiría compitiendo y podría defender su posición, aunque con la evidente desventaja de tener menos potencia.
¿Se ha devaluado la calificación este año?
:
Si repasamos las cuatro primeras carreras del Mundial parece evidente que la calificación ha perdido valor este año. Solo Sebastian Vettel ha conseguido ganar partiendo desde la pole en este arranque de campeonato y fue en Malasia, donde, como todos sabemos, contó con la inestimable ayuda del abandono de su principal rival Fernando Alonso.
Los equipos se han dado cuenta y la mayoría intenta conservar neumáticos en la jornada del sábado para poder utilizarlos en carrera. El jefe de Red Bull, Christian Horner, dejó muy claro su punto de vista:
?Hemos comprobado que la calificación es menos importante que intentar preservar los neumáticos?
Sin embargo, también hemos comprobado que renunciar a la calificación puede ser nefasto. Le ocurrió al propio Vettel en China, donde renunció a pelear en la Q3 para conservar gomas y se conformó con un noveno puesto en parrilla. Esa decisión le costó quedarse fuera del podio por primera vez esta temporada.
Mark Webber admite que la calificación es menos importante, pero destaca que no hay que infravalorarla:
?Se ha vuelto menos importante porque no hace mucho el 70-80% de la carrera se decidía en la primera vuelta. Ahora se ha vuelto menos importante, pero lo sigue siendo en términos de tráfico. Nadie quiere quedarse atrapado por el tráfico en carrera?
También Felipe Massa ha asegurado que no se puede despreciar la calificación y que Ferrari debe seguir trabajando para mejorar en ese aspecto:
?Sabemos que lo importante es la carrera, pero siempre es mejor salir delante. Si sales el décimo es seguro que no vas a luchar por la victoria. Tenemos que seguir mejorando el coche para ser más rápidos en calificación?
PD. Montmeló es un circuito donde los adelantamientos siempre son complicados así que la calificación quizás podría recuperar protagonismo en el próximo GP de España
:Si repasamos las cuatro primeras carreras del Mundial parece evidente que la calificación ha perdido valor este año. Solo Sebastian Vettel ha conseguido ganar partiendo desde la pole en este arranque de campeonato y fue en Malasia, donde, como todos sabemos, contó con la inestimable ayuda del abandono de su principal rival Fernando Alonso.
Los equipos se han dado cuenta y la mayoría intenta conservar neumáticos en la jornada del sábado para poder utilizarlos en carrera. El jefe de Red Bull, Christian Horner, dejó muy claro su punto de vista:
?Hemos comprobado que la calificación es menos importante que intentar preservar los neumáticos?
Sin embargo, también hemos comprobado que renunciar a la calificación puede ser nefasto. Le ocurrió al propio Vettel en China, donde renunció a pelear en la Q3 para conservar gomas y se conformó con un noveno puesto en parrilla. Esa decisión le costó quedarse fuera del podio por primera vez esta temporada.
Mark Webber admite que la calificación es menos importante, pero destaca que no hay que infravalorarla:
?Se ha vuelto menos importante porque no hace mucho el 70-80% de la carrera se decidía en la primera vuelta. Ahora se ha vuelto menos importante, pero lo sigue siendo en términos de tráfico. Nadie quiere quedarse atrapado por el tráfico en carrera?
También Felipe Massa ha asegurado que no se puede despreciar la calificación y que Ferrari debe seguir trabajando para mejorar en ese aspecto:
?Sabemos que lo importante es la carrera, pero siempre es mejor salir delante. Si sales el décimo es seguro que no vas a luchar por la victoria. Tenemos que seguir mejorando el coche para ser más rápidos en calificación?
PD. Montmeló es un circuito donde los adelantamientos siempre son complicados así que la calificación quizás podría recuperar protagonismo en el próximo GP de España
@maldonadof1
Amigo @maldonadof1, son verdaderamente espectaculares las fotos que colocastes sobre paisajes y sitios de Venezuela pero con todo respeto te digo que tienes varios errores de ortografía que deberías corregir a la brevedad posible y la bandera que colocastes no es la correcta, recuerda que la nuestra tiene 8 estrellas, un saludo.
Amigo @maldonadof1, son verdaderamente espectaculares las fotos que colocastes sobre paisajes y sitios de Venezuela pero con todo respeto te digo que tienes varios errores de ortografía que deberías corregir a la brevedad posible y la bandera que colocastes no es la correcta, recuerda que la nuestra tiene 8 estrellas, un saludo.
Estimados Amantes de la Formula Uno, Reciban un Cordial Saludo!:
@maldonadof1, Esperando se Encuentre Bien. Saludos!!!
Mi Aproximación para el Gran Premio de España es la Siguiente:
______PILOTO______/__LARGA_/_FINALIZA_/:
__Pastor Maldonado___/____10___/____6_____/
______PILOTO______/__LARGA_/_FINALIZA_/:
__Valteri Bottas_______/___12____/___8______/
Dios Bendiga a Pastor Maldonado!!!:
:
Dios Bendiga a Pastor Maldonado!!!:
Constancia, Disciplina y Éxito: Mantener el Curso de Acción a Pesar de las Circunstancias Adversas o Favorables:
GO Pastor Maldonado!!!:
@maldonadof1, Fuerza, Constancia y Éxitos!!!:
@maldonadof1, Esperando se Encuentre Bien. Saludos!!!
Mi Aproximación para el Gran Premio de España es la Siguiente:
______PILOTO______/__LARGA_/_FINALIZA_/:
__Pastor Maldonado___/____10___/____6_____/
______PILOTO______/__LARGA_/_FINALIZA_/:
__Valteri Bottas_______/___12____/___8______/
Dios Bendiga a Pastor Maldonado!!!:
:Dios Bendiga a Pastor Maldonado!!!:
Constancia, Disciplina y Éxito: Mantener el Curso de Acción a Pesar de las Circunstancias Adversas o Favorables:
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@maldonadof1, Fuerza, Constancia y Éxitos!!!:
@maldonadoF1
Apreciado amigo, copio todo el texto y coloco entre comillas los errores, disculpa que los mencione, generalmento no corrijo esos errores por a veces yo también los cometo pero como es la introducción de la página es bueno que esté impecable, por cierto te faltó colocar imágenes algunas de nuestras hermosas mujeres Venezolanas, saludos.
BUENAS COLEGAS AQUI PUEDES ESCRBIR TODO SOBRE PASTOR "MALDONA" Y LOS PILOTOS "LATINOAM,ERICANOS" QUE PARTICIPAN EN LA F1, CLARO ESTA, SIEMPRE CON RESPETO HACIA LOS DEMAS COLEGAS Y RESPETANDO LOS PUNTOS DE VISTA DE CADA QUIEN. A COMENTAR MUCHO DE F1. SALUDOS A TODOS
Apreciado amigo, copio todo el texto y coloco entre comillas los errores, disculpa que los mencione, generalmento no corrijo esos errores por a veces yo también los cometo pero como es la introducción de la página es bueno que esté impecable, por cierto te faltó colocar imágenes algunas de nuestras hermosas mujeres Venezolanas, saludos.
BUENAS COLEGAS AQUI PUEDES ESCRBIR TODO SOBRE PASTOR "MALDONA" Y LOS PILOTOS "LATINOAM,ERICANOS" QUE PARTICIPAN EN LA F1, CLARO ESTA, SIEMPRE CON RESPETO HACIA LOS DEMAS COLEGAS Y RESPETANDO LOS PUNTOS DE VISTA DE CADA QUIEN. A COMENTAR MUCHO DE F1. SALUDOS A TODOS
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Porra-Pronostico
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puntos por participación : 4 puntos
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Pastor Maldonado------------ Valteris Bottas
Sale/ Llega-------------------------Sale/ Llega----------Puntos------------------Colegas
10------6----------------------------14-----10--------------- 12 ----------------@Maldonadof1
00------00--------------------------00------00------------------4-----------------@alamdz1622
15-------11--------------------------16------12------------------21 ----------------@Williams67
15-------12--------------------------16------11------------------21 ---------------------@telmex
00-------00 -------------------------00------00--------------------4 ---------------------@loveF1
07-------05--------------------------11------07------------------17---------------------@Jhon16
00-------00--------------------------00------00------------------12 ------------------@Bertrand
00------00---------------------------00------00------------------12---------------------@F1VEN
00------00---------------------------00------00------------------12-----------------@leonelescultor
00------00---------------------------00------00-------------------4-----------------@ManchesterUtd
00------00---------------------------00------00-------------------4-----------------@f1maldonado035
00------00---------------------------00------00------------------ 4 -----------------@imp1
11------10---------------------------13------12-----------------12 -----------------@RCBENCOMO
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@F1racer19
00------00---------------------------00------00-----------------12------------------@Yazoo
14------10---------------------------15------14-----------------21------------------@Lucio1
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@luisrch
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@Reicon
00------00---------------------------00------00-------------------4------------------@Rracing
00------00---------------------------00------00-------------------8-------------------@hendrickjose
00------00---------------------------00------00-------------------4-------------------@Raidenson
00------00---------------------------00------00-------------------8-------------------@henderson
14------12---------------------------15------13-----------------21-------------------@Halcon5
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@alfrezalle
00------00 --------------------------00------00-------------------4-------------------@motortech
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@RARCH
15------10---------------------------17------13-----------------20-----------------@alejarape
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@PIETRON69
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@JaimeF1
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@magliano1
14------11---------------------------18------21-----------------26------------------@afueratodos
00------00---------------------------00------00-------------------4-----------------@don2sombra
00------00---------------------------00------00-------------------4------------------@MR2010
10------06---------------------------12------08-------------------4-----------------@alexis29
00------00---------------------------00------00-------------------4-----------------@Gabriel94
00------00---------------------------00------00-----------------13-------------------@Richie
00------00---------------------------00------00-------------------8------------------@pilincho
11------12---------------------------13------11-----------------17-----------------@AlmaFuerte
00------00---------------------------00------00-------------------2------------------@leocarf1
05------01---------------------------10------07-------------------8-------------@Cardex94
00------00---------------------------00------00-------------------4--------------@alfa158
https://www.f1aldia.com/foros/formula-1/1/7382/el-club-de-pastor-maldonado/29
Porra-Pronostico
puntos por acierto : 5 puntos
puntos por participación : 4 puntos
GP DE Monaco 2013
Pastor Maldonado------------ Valteris Bottas
Sale/ Llega-------------------------Sale/ Llega----------Puntos------------------Colegas
10------6----------------------------14-----10--------------- 12 ----------------@Maldonadof1
00------00--------------------------00------00------------------4-----------------@alamdz1622
15-------11--------------------------16------12------------------21 ----------------@Williams67
15-------12--------------------------16------11------------------21 ---------------------@telmex
00-------00 -------------------------00------00--------------------4 ---------------------@loveF1
07-------05--------------------------11------07------------------17---------------------@Jhon16
00-------00--------------------------00------00------------------12 ------------------@Bertrand
00------00---------------------------00------00------------------12---------------------@F1VEN
00------00---------------------------00------00------------------12-----------------@leonelescultor
00------00---------------------------00------00-------------------4-----------------@ManchesterUtd
00------00---------------------------00------00-------------------4-----------------@f1maldonado035
00------00---------------------------00------00------------------ 4 -----------------@imp1
11------10---------------------------13------12-----------------12 -----------------@RCBENCOMO
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@F1racer19
00------00---------------------------00------00-----------------12------------------@Yazoo
14------10---------------------------15------14-----------------21------------------@Lucio1
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@luisrch
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@Reicon
00------00---------------------------00------00-------------------4------------------@Rracing
00------00---------------------------00------00-------------------8-------------------@hendrickjose
00------00---------------------------00------00-------------------4-------------------@Raidenson
00------00---------------------------00------00-------------------8-------------------@henderson
14------12---------------------------15------13-----------------21-------------------@Halcon5
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@alfrezalle
00------00 --------------------------00------00-------------------4-------------------@motortech
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@RARCH
15------10---------------------------17------13-----------------20-----------------@alejarape
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@PIETRON69
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@JaimeF1
00------00 --------------------------00------00-------------------4------------------@magliano1
14------11---------------------------18------21-----------------26------------------@afueratodos
00------00---------------------------00------00-------------------4-----------------@don2sombra
00------00---------------------------00------00-------------------4------------------@MR2010
10------06---------------------------12------08-------------------4-----------------@alexis29
00------00---------------------------00------00-------------------4-----------------@Gabriel94
00------00---------------------------00------00-----------------13-------------------@Richie
00------00---------------------------00------00-------------------8------------------@pilincho
11------12---------------------------13------11-----------------17-----------------@AlmaFuerte
00------00---------------------------00------00-------------------2------------------@leocarf1
05------01---------------------------10------07-------------------8-------------@Cardex94
00------00---------------------------00------00-------------------4--------------@alfa158
Los equipos de F1 votan hoy si continúan con la restricción de test
:
Los equipos se reunirán para votar si se realizan más test
Según ha informado el director general de McLaren, Jonathan Neale, los equipos de Fórmula 1 van a votar hoy miércoles si vuelven a tener más entrenamientos en pista. Al parecer, Ferrari, un fuerte opositor de la restricción de pruebas que hay ahora, ha encontrado cuatro aliados que van a votar a favor de la 'relajación' de la medida que se impuso para ahorrar costes, afirma el británico.
?Por supuesto, si tienes una pista en tu patio trasero y el equipo, quieres abrir el garaje y que un piloto salga (a pista)?, ha dicho Neale en referencia, por ejemplo, al circuito de Fiorano propiedad de Il Cavallino Rampante. Además, ha aclarado que McLaren se opone a la medida, insistiendo en que había ?buenas razones? para prohibir más entrenamientos, situación que entró en vigor hace varios años por motivos principalmente financieros. ?Esas circunstancias no han cambiado?, ha agregado
:Los equipos se reunirán para votar si se realizan más test
Según ha informado el director general de McLaren, Jonathan Neale, los equipos de Fórmula 1 van a votar hoy miércoles si vuelven a tener más entrenamientos en pista. Al parecer, Ferrari, un fuerte opositor de la restricción de pruebas que hay ahora, ha encontrado cuatro aliados que van a votar a favor de la 'relajación' de la medida que se impuso para ahorrar costes, afirma el británico.
?Por supuesto, si tienes una pista en tu patio trasero y el equipo, quieres abrir el garaje y que un piloto salga (a pista)?, ha dicho Neale en referencia, por ejemplo, al circuito de Fiorano propiedad de Il Cavallino Rampante. Además, ha aclarado que McLaren se opone a la medida, insistiendo en que había ?buenas razones? para prohibir más entrenamientos, situación que entró en vigor hace varios años por motivos principalmente financieros. ?Esas circunstancias no han cambiado?, ha agregado
ok colega, lo reivasare, pasa que primero lo llevaba el colega y amigo williams67 ya que este servidor por motivos de trabajo no podia entrar constantemente a la pagina y el (williams67) se estaba encargando, ya cuando pueda escribir o que el vea este mensaje revisaremos y corregiremos lo que haga falta!!!.. saludos
Estimados Amantes de la Formula Uno, Reciban un Cordial Saludo, desde Maracay estado- Aragua (Venezuela):
Fuerza, Éxitos y Solidaridad a Todos los Usuarios que Participan en Este Foro:
Anhelo, que Pastor Maldonado de lo Mejor de Sí, en el Gran Premio de España y que Pueda Luchar por los Puntos.
Dios Bendiga a Pastor Maldonado!!!:
Fuerza, Éxitos y Solidaridad a Todos los Usuarios que Participan en Este Foro:
Anhelo, que Pastor Maldonado de lo Mejor de Sí, en el Gran Premio de España y que Pueda Luchar por los Puntos.
Dios Bendiga a Pastor Maldonado!!!:
-
Estimado @maldonadof1 y amigos del Club de Pastor Maldonado.
Preparandonos para disfrutar otro fin de semana con acción de la F1 en el GP de España.
esperemos que las actualizaciones que lleva el equipo Williams hagan sus autos más
rápidos y competitivos el Domingo.
Aprovecho para comentar que las fotos de los paisejes de Venezuela son de grán belleza y
se antoja visitarlos para disfrutar la esplendida y variada naturaleza.
A continuación anoto mi porra para España.
Pastor Maldonado sale 14 llega 10
Valtteri Bottas, sale 16 llega 14
Saludos . . .
-
Estimado @maldonadof1 y amigos del Club de Pastor Maldonado.
Preparandonos para disfrutar otro fin de semana con acción de la F1 en el GP de España.
esperemos que las actualizaciones que lleva el equipo Williams hagan sus autos más
rápidos y competitivos el Domingo.
Aprovecho para comentar que las fotos de los paisejes de Venezuela son de grán belleza y
se antoja visitarlos para disfrutar la esplendida y variada naturaleza.
A continuación anoto mi porra para España.
Pastor Maldonado sale 14 llega 10
Valtteri Bottas, sale 16 llega 14
Saludos . . .
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Saludos cordiales para todos los amantes de la f1 y fans de Pastor. No he visto mayor mejoria en el coche ademas de notar algo que ojala no resulte cierto. Por lealtad a la casa voy a decir que Pastor sale 14 llega 10 Bottas sale 15 llega 11. Si estan mejor, fenomeno; pero creo que algo esta sucediendo con el nuestro y no es el carro- Ojala este equivocado
