EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
¿Cuánto cuesta albergar una carrera de F1?
El canon varía para cada Gran Premio siendo Rusia el que más paga (54,5) y Mónaco el que menos (no abona nada)
La Fórmula 1 atraviesa un momento de cambios. Liberty Media apostó fuerte al invertir más de 8.000 millones de euros para convertirse en el accionista mayoritario del ?gran circo?, pero el grupo norteamericano quiere comenzar a recoger frutos de un negocio que parece estancado durante los últimos años.
Las grandes decisiones ya han llegado en forma de destitución de sus cargos del que parecía eterno Bernie Ecclestone para darle el control a un triunvirato formado por Chase Carey como CEO, Ross Brawn como director deportivo y Sean Bratches como responsable comercial.
El campeonato necesita un lavado de cara profundo en el que se deben tocar teclas que afectarán tanto a la competición en sí misma como a todo lo que lo rodea. Porque la Fórmula 1 es mucho más que un deporte, es un ?show? que mueve cifras mareantes por su número de dígitos y, a pesar de ello, en los últimos tiempos la palabra ?déficit? aparece por el ?gran circo? con gran asiduidad.
Una parte de los ingresos llegan procedentes del canon que paga cada Gran Premio por albergar una de las carreras del campeonato. Pero contra lo que se podría pensar desde el desconocimiento, no todos pagan lo mismo, sino que varía en más de 50 millones de euros entre el que más paga y el que menos.
El desembolso más grande lo hace Rusia, con un total de 54,5 millones de euros por albergar en Sochi la que este 2017 volverá a ser la cuarta cita del Mundial de F1. El país con la mayor superficie de la Tierra no destaca por una extensa tradición automovilística, pero ha realizado una apuesta fuerte en los últimos tres años para convertirse en una referencia con el paso del tiempo.
Justo en el otro extremo se encuentra Mónaco, que no paga absolutamente nada por dar cobijo a la Fórmula 1 en la que es la cita más glamourosa del año en el enrevesado circuito urbano por el que pasa el ?gran circo? cada año.
Por su parte, el Gran Premio de España se encuentra en una posición media en esta clasificación de pago, desembolsando una cantidad cercana a los 21 millones de euros con las que se equipara a lo que le cuesta a Gran bretaña o Australia ser sede del Mundial.
Lo que paga cada Gran Premio por albergar la Fórmula 1
Rusia: 54,5 millones de euros
Abu Dhabi: 49
Singapur: 49
Malasia: 48
Azerbaiyán: 46
Bahréin: 42
China: 25
México: 24
Austria: 22
España: 21
Gran Bretaña: 20,5
Australia: 20
Estados Unidos: 19,5
Brasil: 19
Canadá: 18
Italia: 18
Hungría: 17
Japón: 17
Bélgica: 15
Mónaco: 0
Los planes de Liberty Media
La tendencia es que aquellos ?recién llegados? sean los que más paguen en cuanto a canon, pero falta por ver qué planes tiene en ese sentido Liberty Media para los escenarios norteamericanos con los que sueña para ser incluidos en el campeonato.
El grupo controlador de la F1 en la actualidad tiene entre ceja y ceja potenciar el negocio en terreno norteamericano y no oculta que sitios como Nueva York, Las Vegas, Miami y Los Angeles están en la lista, pero falta por ver si a los organizadores de los hipotéticos Grandes Premios en dichos escenarios se les somete a un pago tan elevado como el que están soportando otros como Rusia, Abu Dhabi, Singapur o Malasia.
Al final, las diferentes partes están condenadas a entenderse, pero si es la propia organización del campeonato la que quiere mover el mismo en gran parte hacia terreno estadounidense, no sería de extrañar que diese ciertas facilidades para ello.
Esta es la verdadera razon por lo cual muchos Gp cancelan su carrera, y para col el unico "circuito" callejero y angosto no paga nada, cuando a los demas los remodelan y remodelan, las cosas no son justas, esperemos que con los nuevos dueños cambie tdo esto, saludos
Mas PD:
El canon varía para cada Gran Premio siendo Rusia el que más paga (54,5) y Mónaco el que menos (no abona nada)
La Fórmula 1 atraviesa un momento de cambios. Liberty Media apostó fuerte al invertir más de 8.000 millones de euros para convertirse en el accionista mayoritario del ?gran circo?, pero el grupo norteamericano quiere comenzar a recoger frutos de un negocio que parece estancado durante los últimos años.
Las grandes decisiones ya han llegado en forma de destitución de sus cargos del que parecía eterno Bernie Ecclestone para darle el control a un triunvirato formado por Chase Carey como CEO, Ross Brawn como director deportivo y Sean Bratches como responsable comercial.
El campeonato necesita un lavado de cara profundo en el que se deben tocar teclas que afectarán tanto a la competición en sí misma como a todo lo que lo rodea. Porque la Fórmula 1 es mucho más que un deporte, es un ?show? que mueve cifras mareantes por su número de dígitos y, a pesar de ello, en los últimos tiempos la palabra ?déficit? aparece por el ?gran circo? con gran asiduidad.
Una parte de los ingresos llegan procedentes del canon que paga cada Gran Premio por albergar una de las carreras del campeonato. Pero contra lo que se podría pensar desde el desconocimiento, no todos pagan lo mismo, sino que varía en más de 50 millones de euros entre el que más paga y el que menos.
El desembolso más grande lo hace Rusia, con un total de 54,5 millones de euros por albergar en Sochi la que este 2017 volverá a ser la cuarta cita del Mundial de F1. El país con la mayor superficie de la Tierra no destaca por una extensa tradición automovilística, pero ha realizado una apuesta fuerte en los últimos tres años para convertirse en una referencia con el paso del tiempo.
Justo en el otro extremo se encuentra Mónaco, que no paga absolutamente nada por dar cobijo a la Fórmula 1 en la que es la cita más glamourosa del año en el enrevesado circuito urbano por el que pasa el ?gran circo? cada año.
Por su parte, el Gran Premio de España se encuentra en una posición media en esta clasificación de pago, desembolsando una cantidad cercana a los 21 millones de euros con las que se equipara a lo que le cuesta a Gran bretaña o Australia ser sede del Mundial.
Lo que paga cada Gran Premio por albergar la Fórmula 1
Rusia: 54,5 millones de euros
Abu Dhabi: 49
Singapur: 49
Malasia: 48
Azerbaiyán: 46
Bahréin: 42
China: 25
México: 24
Austria: 22
España: 21
Gran Bretaña: 20,5
Australia: 20
Estados Unidos: 19,5
Brasil: 19
Canadá: 18
Italia: 18
Hungría: 17
Japón: 17
Bélgica: 15
Mónaco: 0
Los planes de Liberty Media
La tendencia es que aquellos ?recién llegados? sean los que más paguen en cuanto a canon, pero falta por ver qué planes tiene en ese sentido Liberty Media para los escenarios norteamericanos con los que sueña para ser incluidos en el campeonato.
El grupo controlador de la F1 en la actualidad tiene entre ceja y ceja potenciar el negocio en terreno norteamericano y no oculta que sitios como Nueva York, Las Vegas, Miami y Los Angeles están en la lista, pero falta por ver si a los organizadores de los hipotéticos Grandes Premios en dichos escenarios se les somete a un pago tan elevado como el que están soportando otros como Rusia, Abu Dhabi, Singapur o Malasia.
Al final, las diferentes partes están condenadas a entenderse, pero si es la propia organización del campeonato la que quiere mover el mismo en gran parte hacia terreno estadounidense, no sería de extrañar que diese ciertas facilidades para ello.
Esta es la verdadera razon por lo cual muchos Gp cancelan su carrera, y para col el unico "circuito" callejero y angosto no paga nada, cuando a los demas los remodelan y remodelan, las cosas no son justas, esperemos que con los nuevos dueños cambie tdo esto, saludos
Mas PD:
Daytona 24: Cadillac no cede y Yacamán domina en PC
En la práctica final, Jordan Taylor colocó el Wayne Taylor Racing Cadillac en la cima de la clasificación. El colombiano Gustavo Yacamán logró el mejor tiempo en PC.
Jordan Taylor llevó al WTR Cadillac DPi-V.R a la primera posición de la sesión de entrenamiento matutina del viernes con un tiempo de 1m36.970s sobre el circuito de 3.56 millas, mientras que los ganadores de la pole position, el Nº 5 de Action Express, en esta ocasión terminó con el tercer mejor tiempo a los mandos de Christian Fittipaldi.
Pero la historia de la sesión estuvo justo en el rival que se colocó entre ellos. Nicolas Lapierre llevó al Oreca de DragonSpeed ??al segundo lugar, y mientras que él fue casi un segundo más lento que el mejor tiempo de Taylor, era un repunte notable de los problemas que el equipo tuvo ayer. Loic Duval dañó el chasis original del equipo lo suficiente durante la sesión de entrenamientos que obligó al equipo a no presentarse en la clasificación. En la práctica de hoy, Lapierre demostró que el equipo de Elton Julian había hecho todo para preparar de nuevo el chasis.
Detrás de Fittipaldi, Neel Jani llevó al Oreca de Rebellion a la cuarta plaza, mientras que René Rast mostró alguna forma decente llegando a la quinta posición.
En el GT Le Mans, el ganador de la pole, Joey Hand superó con su Ford GT por unas centésimas a Dirk Werner en el Porsche 911 RSR, seguido por Richard Westbrook (Ford) y Mike Rockenfeller en el Corvette C7.R.
Andrea Caldarelli colocó al Lamborghini Huracan de Paul Miller Racing en la cima de la clase GT Daytona, pero fue una mala sesión para otro corredor Lambo, Emmanuel Anassis, quien sufrió un incidente en la curva 6.
Otro piloto de losw nuestro s que salga de Daytona con un buen resultados, saludos
En la práctica final, Jordan Taylor colocó el Wayne Taylor Racing Cadillac en la cima de la clasificación. El colombiano Gustavo Yacamán logró el mejor tiempo en PC.
Jordan Taylor llevó al WTR Cadillac DPi-V.R a la primera posición de la sesión de entrenamiento matutina del viernes con un tiempo de 1m36.970s sobre el circuito de 3.56 millas, mientras que los ganadores de la pole position, el Nº 5 de Action Express, en esta ocasión terminó con el tercer mejor tiempo a los mandos de Christian Fittipaldi.
Pero la historia de la sesión estuvo justo en el rival que se colocó entre ellos. Nicolas Lapierre llevó al Oreca de DragonSpeed ??al segundo lugar, y mientras que él fue casi un segundo más lento que el mejor tiempo de Taylor, era un repunte notable de los problemas que el equipo tuvo ayer. Loic Duval dañó el chasis original del equipo lo suficiente durante la sesión de entrenamientos que obligó al equipo a no presentarse en la clasificación. En la práctica de hoy, Lapierre demostró que el equipo de Elton Julian había hecho todo para preparar de nuevo el chasis.
Detrás de Fittipaldi, Neel Jani llevó al Oreca de Rebellion a la cuarta plaza, mientras que René Rast mostró alguna forma decente llegando a la quinta posición.
En el GT Le Mans, el ganador de la pole, Joey Hand superó con su Ford GT por unas centésimas a Dirk Werner en el Porsche 911 RSR, seguido por Richard Westbrook (Ford) y Mike Rockenfeller en el Corvette C7.R.
Andrea Caldarelli colocó al Lamborghini Huracan de Paul Miller Racing en la cima de la clase GT Daytona, pero fue una mala sesión para otro corredor Lambo, Emmanuel Anassis, quien sufrió un incidente en la curva 6.
Otro piloto de losw nuestro s que salga de Daytona con un buen resultados, saludos
Sebastián Fernández correrá con BhaiTech en Italia
CARACAS.- El piloto venezolano de Fórmula 4, Sebastián Fernández, iniciará la nueva temporada del campeonato italiano de la categoría con nuevo equipo, BhaiTech Technology .
"Estoy muy emocionado por participar este año de la mano de BhaiTech, un equipo fuerte y con la experiencia que traemos del año anterior podemos hacer un excelente trabajo", indicó el criollo a través de un comunicado de prensa.
La nueva alianza de Fernández con la escudería italiana llega luego de haber logrado la victoria durante la última fecha del campeonato en 2016
?El piloto tiene mucho potencial, una precisión y limpieza en su manejo que nos permitirá tener muy buenos resultados. Además tiene mucha facilidad para llegar al límite y dar su máximo potencial en pista y sabemos que podemos pelear el campeonato", apuntó Nicholas Gaglian, director del equipo.
Pocos pilotos venezolanos corriendo en el extrangero, esperemos que le vaya muy bien a Sebastian, ya que correr afuera de su pais no ha de saer nada facil.
CARACAS.- El piloto venezolano de Fórmula 4, Sebastián Fernández, iniciará la nueva temporada del campeonato italiano de la categoría con nuevo equipo, BhaiTech Technology .
"Estoy muy emocionado por participar este año de la mano de BhaiTech, un equipo fuerte y con la experiencia que traemos del año anterior podemos hacer un excelente trabajo", indicó el criollo a través de un comunicado de prensa.
La nueva alianza de Fernández con la escudería italiana llega luego de haber logrado la victoria durante la última fecha del campeonato en 2016
?El piloto tiene mucho potencial, una precisión y limpieza en su manejo que nos permitirá tener muy buenos resultados. Además tiene mucha facilidad para llegar al límite y dar su máximo potencial en pista y sabemos que podemos pelear el campeonato", apuntó Nicholas Gaglian, director del equipo.
Pocos pilotos venezolanos corriendo en el extrangero, esperemos que le vaya muy bien a Sebastian, ya que correr afuera de su pais no ha de saer nada facil.
Alex Popow arribó cuarto en las 24 Horas de Daytona
Colisión de uno de sus compañeros los marginó de la carrera.
El venezolano Alex Popow quedó ubicado en la cuadragésima cuarta posición en la clasificación general y cuarto en la clase Prototipos Challenge, durante la edición 55 de las 24 Horas de Daytona, la primera carrera de la temporada del campeonato IMSA Sportscar Championship que culminó el domingo en el peraltado escenario de Florida, en los Estados Unidos.
Cuando la noche ya había caído sobre el Daytona International Speedway, un fuerte accidente protagonizado por el canadiense James Dyson destruyeron las opciones de victoria de Alex Popow y el equipo Starworks Motorsport, dupla que había completado un inicio espectacular, al remontar al segundo lugar durante las dos horas iniciales de la prueba, relevo que tomó Sean Rayhall, joven especialista que incluso llegó a comandar la prueba.
Pero el desastre se produjo en el tercer relevo, poco antes de completar la quinta hora de carrera, cuando Dyson se subió al auto número 88, pero en sus primeros minutos al volante, al ingresar en la zona peraltada, fue impactado en la parte posterior por el prototipos manejado por Eric Curren, lo que provocó extensos años en el Oreca Chevrolet que los llevó a perder más de un centenar de vueltas con relación a los punteros de la clase PC, apartándolo de cualquier opción de alcanzar la victoria.
?Es poco lo que podemos decir, las carreras en ocasiones suelen ser muy ingratas ? indicó resignado Alex Popow ? Como ocurrió el año pasado, perdimos todas las opciones de victoria debido a un choque que tuvo uno de nuestros compañeros. Tuvimos un comienzo estupendo, manejé las primeras dos horas y media en la que llegué al segundo puesto en mi categoría, el auto funcionaba realmente bien. En las dos paradas que hice en el primer stint incluso no llegaron a montarme cauchos nuevos y eso me hizo perder algo de terreno al final de mi turno, pero estábamos muy firmes. Luego le entregué el auto a Sean (Rayhall) y por momentos llegó a pasar al primer lugar, estábamos cumpliendo con lo planeado de no perder vuelta con relación al puntero, pero luego Dyson tuvo el accidente cuando se lo llevaron por delante en el peralte y allí se acabaron nuestras opciones de victoria. Perdimos más de 100 vueltas reparando el carro; pudimos volver a la pista, las condiciones en la noche fueron muy malas con mucho frío y lluvia. Cuando faltaban dos horas para el final los dos autos de Starworks no continuaron en pista porque ya no había forma de poder avanzar en la clasificación. Teníamos un auto excelente y es una decepción muy grande todo lo que ha pasado?.
Para Alex Popow fue en un amargo deja-vu de lo acontecido un año antes, cuando el también canadiense Chris Cumming se vio involucrado en un choque en las primeras horas de la maratón mecánica que dejó sin oportunidad de victoria al anzoatiguense y al resto de sus compañeros de escuadra. La máquina de la formación Starworks efectuó 487 vueltas, para quedar 151 giros detrás de los ganadores de su división.
La victoria en la clase Prototipos Challenge quedó en poder de la formación Performance Tech Motorsport, con el cuarteto de volantes compuesto por Jame French, Patricio O?Ward, Kyle Masson y Nick Boulle, al completar 638 vueltas que los dejó en la casilla quince en la general, a 21 vueltas de los vencedores absoltos, el Cadillac Dpi manejado por los hermanos Ricky y Jordan Taylor, Max Angelelli y Jeff Gordon.
Nada mal un 4°, pero pudo haber sido el 1° si es que no tienen ese accidente, suerte para Alex en el resto del año.
Colisión de uno de sus compañeros los marginó de la carrera.
El venezolano Alex Popow quedó ubicado en la cuadragésima cuarta posición en la clasificación general y cuarto en la clase Prototipos Challenge, durante la edición 55 de las 24 Horas de Daytona, la primera carrera de la temporada del campeonato IMSA Sportscar Championship que culminó el domingo en el peraltado escenario de Florida, en los Estados Unidos.
Cuando la noche ya había caído sobre el Daytona International Speedway, un fuerte accidente protagonizado por el canadiense James Dyson destruyeron las opciones de victoria de Alex Popow y el equipo Starworks Motorsport, dupla que había completado un inicio espectacular, al remontar al segundo lugar durante las dos horas iniciales de la prueba, relevo que tomó Sean Rayhall, joven especialista que incluso llegó a comandar la prueba.
Pero el desastre se produjo en el tercer relevo, poco antes de completar la quinta hora de carrera, cuando Dyson se subió al auto número 88, pero en sus primeros minutos al volante, al ingresar en la zona peraltada, fue impactado en la parte posterior por el prototipos manejado por Eric Curren, lo que provocó extensos años en el Oreca Chevrolet que los llevó a perder más de un centenar de vueltas con relación a los punteros de la clase PC, apartándolo de cualquier opción de alcanzar la victoria.
?Es poco lo que podemos decir, las carreras en ocasiones suelen ser muy ingratas ? indicó resignado Alex Popow ? Como ocurrió el año pasado, perdimos todas las opciones de victoria debido a un choque que tuvo uno de nuestros compañeros. Tuvimos un comienzo estupendo, manejé las primeras dos horas y media en la que llegué al segundo puesto en mi categoría, el auto funcionaba realmente bien. En las dos paradas que hice en el primer stint incluso no llegaron a montarme cauchos nuevos y eso me hizo perder algo de terreno al final de mi turno, pero estábamos muy firmes. Luego le entregué el auto a Sean (Rayhall) y por momentos llegó a pasar al primer lugar, estábamos cumpliendo con lo planeado de no perder vuelta con relación al puntero, pero luego Dyson tuvo el accidente cuando se lo llevaron por delante en el peralte y allí se acabaron nuestras opciones de victoria. Perdimos más de 100 vueltas reparando el carro; pudimos volver a la pista, las condiciones en la noche fueron muy malas con mucho frío y lluvia. Cuando faltaban dos horas para el final los dos autos de Starworks no continuaron en pista porque ya no había forma de poder avanzar en la clasificación. Teníamos un auto excelente y es una decepción muy grande todo lo que ha pasado?.
Para Alex Popow fue en un amargo deja-vu de lo acontecido un año antes, cuando el también canadiense Chris Cumming se vio involucrado en un choque en las primeras horas de la maratón mecánica que dejó sin oportunidad de victoria al anzoatiguense y al resto de sus compañeros de escuadra. La máquina de la formación Starworks efectuó 487 vueltas, para quedar 151 giros detrás de los ganadores de su división.
La victoria en la clase Prototipos Challenge quedó en poder de la formación Performance Tech Motorsport, con el cuarteto de volantes compuesto por Jame French, Patricio O?Ward, Kyle Masson y Nick Boulle, al completar 638 vueltas que los dejó en la casilla quince en la general, a 21 vueltas de los vencedores absoltos, el Cadillac Dpi manejado por los hermanos Ricky y Jordan Taylor, Max Angelelli y Jeff Gordon.
Nada mal un 4°, pero pudo haber sido el 1° si es que no tienen ese accidente, suerte para Alex en el resto del año.
Sebastián Fernández se lució en Dubái
CARACAS.- La Fórmula 4 de Emiratos Árabes Unidos coronó este sábado al piloto venezolano Sebastián Fernández, quien a bordo del automóvil del equipo Motopark, ganó en Dubái.
El volante criollo dejó registro de 21 minutos, 03 segundos y 791 milésimas para quedarse con el triunfo.
?Estamos felices de lograr la primera victoria del año de forma tan inmediata?, señaló el criollo a la periodista Isveronik Vidal. ?Esto nos demuestra que el 2017 será un gran año para nosotros. Dubái es una pista difícil, muy sucia y un error no lo perdona?.
Tras la celebración, Motopark invitó a Fernández a ver acción en el campeonato alemán.
?Mi equipo de trabajo debe sentarse a analizar qué es lo mejor para nosotros y lo que nos acerque a más triunfos?, dijo.
Para el criollo, la prioridad es seguir sumando sensaciones positivas en los Emiratos. ?Ahora volveremos a casa a trabajar en el gimnasio para luego partir a Abu Dabi para la siguiente carrera?, finalizó.
Gran triunfo del Vezolano y esperemos que no sea el unico, suerte para el
CARACAS.- La Fórmula 4 de Emiratos Árabes Unidos coronó este sábado al piloto venezolano Sebastián Fernández, quien a bordo del automóvil del equipo Motopark, ganó en Dubái.
El volante criollo dejó registro de 21 minutos, 03 segundos y 791 milésimas para quedarse con el triunfo.
?Estamos felices de lograr la primera victoria del año de forma tan inmediata?, señaló el criollo a la periodista Isveronik Vidal. ?Esto nos demuestra que el 2017 será un gran año para nosotros. Dubái es una pista difícil, muy sucia y un error no lo perdona?.
Tras la celebración, Motopark invitó a Fernández a ver acción en el campeonato alemán.
?Mi equipo de trabajo debe sentarse a analizar qué es lo mejor para nosotros y lo que nos acerque a más triunfos?, dijo.
Para el criollo, la prioridad es seguir sumando sensaciones positivas en los Emiratos. ?Ahora volveremos a casa a trabajar en el gimnasio para luego partir a Abu Dabi para la siguiente carrera?, finalizó.
Gran triunfo del Vezolano y esperemos que no sea el unico, suerte para el
y la señora con la carajita lo estarán contando de vaina. 
Alex Popow padre e hijo compiten en las 24 horas de karting en Orlando, Florida
Equipo venezolano de media decena de pilotos.
El doble campeón de automovilismo en la categoría Prototipos Challenge, el venezolano Alex Popow, encabezará el inédito equipo vinotinto que participará este sábado y domingo en la octava edición de las 24 Horas de América, carrera de karting que se desarrollará en el trazado norteamericano Bushnell Motorsport Park, entre las ciudades de Tampa y Orlando, en la península de Florida.
Alex Popow formará parte de una escuadra integrada en su casi totalidad por volantes venezolanos, grupo que también integrarán los experimentados Gaetano Ardagna y Daniel La Riva, el prospecto Fabrizio Famularo, y el más pequeño del equipo: Alex Popow Jr, en lo que será su primera competencia donde compartirá responsabilidades junto a su padre.
Aunque Popow es especialista en carreras de larga duración en al automovilismo estadounidense, con victorias en clásicas como las 12 Horas de Sebring, las 6 Horas de Watkins Glen y Petit Le Mans, para el nativo de Lechería se tratará de su estreno en una prueba de karting en la modalidad de resistencia.
?Nuestro primer objetivo será culminar la carrera ? indicó Alex Popow ? Usaremos karting con motores de cuatro tiempos, no son muy potentes, pero será una prueba muy dura sobre todo en el aspecto físico; además de Tano Ardagna, Daniel La Riva, Fabrizio Famularo y mi hijo Alexito, también nos acompañará un piloto norteamericano. Será una experiencia nueva participar en una competencia de karting de resistencia y la primera vez que tendré como compañero a Alex Popow Jr?.
El anzoatiguense Alex Popow volverá a compartir el volante con el mirandino Gaetano Ardagna, junto a quien participó hace unos años en las 6 Horas de Tocancipá, en Colombia, así como con el también anzoatiguense Daniel La Riva, piloto con el que se impuso el año pasado en una de las válidas del Guayana Endurance Series que se realizan en el circuito de Puerto Ordaz, en el estado Bolívar.
Los más jóvenes de la escuadra serán Fabrizio Famularo, de dilatada trayectoria en el karting venezolano, mientras Alex Popow Jr compite en Florida en el campeonato Roc Cup y el año pasado tomó parte en las finales mundiales de la categoría Junior que se realizaron en Italia.
Hasta veinticinco equipos tomarán parte en esta prueba que arrancará el sábado a las 10 de la mañana y culminará el domingo a la misma hora. La pista Busnell Motorsport Park tiene 15 curvas y una longitud de 1100 metros. Los máquinas que van a emplear todos los participantes serán chasis daneses Dino impulsados por un motor Honda de 270cc de cuatro tiempos capaz de desarrollar 11 caballos de fuerza.
Padre e hijo corriendo juntos, pocas veces se ve esto, suerte a los 2 y que tengan un buen resultado.
Equipo venezolano de media decena de pilotos.
El doble campeón de automovilismo en la categoría Prototipos Challenge, el venezolano Alex Popow, encabezará el inédito equipo vinotinto que participará este sábado y domingo en la octava edición de las 24 Horas de América, carrera de karting que se desarrollará en el trazado norteamericano Bushnell Motorsport Park, entre las ciudades de Tampa y Orlando, en la península de Florida.
Alex Popow formará parte de una escuadra integrada en su casi totalidad por volantes venezolanos, grupo que también integrarán los experimentados Gaetano Ardagna y Daniel La Riva, el prospecto Fabrizio Famularo, y el más pequeño del equipo: Alex Popow Jr, en lo que será su primera competencia donde compartirá responsabilidades junto a su padre.
Aunque Popow es especialista en carreras de larga duración en al automovilismo estadounidense, con victorias en clásicas como las 12 Horas de Sebring, las 6 Horas de Watkins Glen y Petit Le Mans, para el nativo de Lechería se tratará de su estreno en una prueba de karting en la modalidad de resistencia.
?Nuestro primer objetivo será culminar la carrera ? indicó Alex Popow ? Usaremos karting con motores de cuatro tiempos, no son muy potentes, pero será una prueba muy dura sobre todo en el aspecto físico; además de Tano Ardagna, Daniel La Riva, Fabrizio Famularo y mi hijo Alexito, también nos acompañará un piloto norteamericano. Será una experiencia nueva participar en una competencia de karting de resistencia y la primera vez que tendré como compañero a Alex Popow Jr?.
El anzoatiguense Alex Popow volverá a compartir el volante con el mirandino Gaetano Ardagna, junto a quien participó hace unos años en las 6 Horas de Tocancipá, en Colombia, así como con el también anzoatiguense Daniel La Riva, piloto con el que se impuso el año pasado en una de las válidas del Guayana Endurance Series que se realizan en el circuito de Puerto Ordaz, en el estado Bolívar.
Los más jóvenes de la escuadra serán Fabrizio Famularo, de dilatada trayectoria en el karting venezolano, mientras Alex Popow Jr compite en Florida en el campeonato Roc Cup y el año pasado tomó parte en las finales mundiales de la categoría Junior que se realizaron en Italia.
Hasta veinticinco equipos tomarán parte en esta prueba que arrancará el sábado a las 10 de la mañana y culminará el domingo a la misma hora. La pista Busnell Motorsport Park tiene 15 curvas y una longitud de 1100 metros. Los máquinas que van a emplear todos los participantes serán chasis daneses Dino impulsados por un motor Honda de 270cc de cuatro tiempos capaz de desarrollar 11 caballos de fuerza.
Padre e hijo corriendo juntos, pocas veces se ve esto, suerte a los 2 y que tengan un buen resultado.
Venezolanos ganaron las 24 horas de karting en Florida
Por: Octavio Estrada
Quinteto vinotinto se impuso en su categoría.
Los pilotos venezolanos Alex Popow, Gaetano Ardagna, Daniel La Riva, Fabrizio Famularo y Alex Popow Jr, se llevaron la victoria en las 24 Horas de América de karting que se disputaron el fin de semana en el trazado Bushnell Motorsport Park, en la zona central de la península de Florida, en los Estados Unidos.
Para la formación vinotinto encabezada por el experimentado campeón de automovilismo Alex Popow, se trataba de su primera incursión en esta modalidad del karting de larga duración, y junto al no menos experimentado Gaetano ?Tano? Ardagna y el también piloto de automovilismo Daniel La Riva, completaron la conquista acompañados del juvenil Fabrizio Famularo, con amplia trayectoria en el karting venezolano, además del más pequeño de la escuadra, Alex Popow Jr.
Inscritos en la división Semi Pro bajo la denominación Starworks Karting identificado con el número 6, el quinteto de volantes criollos dominó en su categoría tras completar 914 vueltas a lo largo de la maratónica prueba lo que les permitió superar con una diferencia de 7 giros ? o poco menos de 8 kilómetros -, a la escuadra Henderson Racing que se adueñó de la segunda colocación. Hasta ocho equipos completaron la distancia en la categoría Semi Pro.
?Fue una carrera muy dura porque al menos 20 horas transcurrieron sobre el piso mojado ? comentó Alex Popow -, y como todos los karting son iguales, no se usaron cauchos para lluvia sino slicks o para piso seco, lo que hizo todavía más exigente el esfuerzo. Todos realizaron un gran trabajo, y personalmente con el orgullo y emoción adicional de haber compartido con mi hijo Alex. Al final, como contábamos con una buena ventaja, le confiamos el karting para el último turno y así terminara la carrera y recibiera la bandera a cuadros?.
Casi la totalidad de la prueba se desarrolló en condiciones de pista mojada, lo que hizo todavía más exigente el trabajo de todos los participantes porque los cauchos usados no eran ranurados o para lluvia, lo que obligó a los pilotos a ser mucho más cuidadosos para evitar errores.
Durante la clasificación el equipo venezolano marcó el décimo tiempo absoluto con registro de 1?08?861, que los ubicó en el segundo lugar en la clase Semi Pro, pole position que se adjudicó la escuadra Satellite Racing 2 con 1?08?781. Las veintidós máquinas empleadas en esta competencia contaban con motores de 270cc de ciclo cuatro tiempos capaces de desarrollar unos 11 caballos de fuerza.
Alex Popow estará presente en Venezuela la segunda semana de marzo para participar en la apertura del Guayana Endurance Series de automovilismo que se disputará en el trazado de Puerto Ordaz, competencia de 2 horas de duración en la que el anzoatiguense compartirá el Seat León Súper Copa con el también oriental Daniel La Riva.
Bien por los pilotos y Venezuela, saludos
Por: Octavio Estrada
Quinteto vinotinto se impuso en su categoría.
Los pilotos venezolanos Alex Popow, Gaetano Ardagna, Daniel La Riva, Fabrizio Famularo y Alex Popow Jr, se llevaron la victoria en las 24 Horas de América de karting que se disputaron el fin de semana en el trazado Bushnell Motorsport Park, en la zona central de la península de Florida, en los Estados Unidos.
Para la formación vinotinto encabezada por el experimentado campeón de automovilismo Alex Popow, se trataba de su primera incursión en esta modalidad del karting de larga duración, y junto al no menos experimentado Gaetano ?Tano? Ardagna y el también piloto de automovilismo Daniel La Riva, completaron la conquista acompañados del juvenil Fabrizio Famularo, con amplia trayectoria en el karting venezolano, además del más pequeño de la escuadra, Alex Popow Jr.
Inscritos en la división Semi Pro bajo la denominación Starworks Karting identificado con el número 6, el quinteto de volantes criollos dominó en su categoría tras completar 914 vueltas a lo largo de la maratónica prueba lo que les permitió superar con una diferencia de 7 giros ? o poco menos de 8 kilómetros -, a la escuadra Henderson Racing que se adueñó de la segunda colocación. Hasta ocho equipos completaron la distancia en la categoría Semi Pro.
?Fue una carrera muy dura porque al menos 20 horas transcurrieron sobre el piso mojado ? comentó Alex Popow -, y como todos los karting son iguales, no se usaron cauchos para lluvia sino slicks o para piso seco, lo que hizo todavía más exigente el esfuerzo. Todos realizaron un gran trabajo, y personalmente con el orgullo y emoción adicional de haber compartido con mi hijo Alex. Al final, como contábamos con una buena ventaja, le confiamos el karting para el último turno y así terminara la carrera y recibiera la bandera a cuadros?.
Casi la totalidad de la prueba se desarrolló en condiciones de pista mojada, lo que hizo todavía más exigente el trabajo de todos los participantes porque los cauchos usados no eran ranurados o para lluvia, lo que obligó a los pilotos a ser mucho más cuidadosos para evitar errores.
Durante la clasificación el equipo venezolano marcó el décimo tiempo absoluto con registro de 1?08?861, que los ubicó en el segundo lugar en la clase Semi Pro, pole position que se adjudicó la escuadra Satellite Racing 2 con 1?08?781. Las veintidós máquinas empleadas en esta competencia contaban con motores de 270cc de ciclo cuatro tiempos capaces de desarrollar unos 11 caballos de fuerza.
Alex Popow estará presente en Venezuela la segunda semana de marzo para participar en la apertura del Guayana Endurance Series de automovilismo que se disputará en el trazado de Puerto Ordaz, competencia de 2 horas de duración en la que el anzoatiguense compartirá el Seat León Súper Copa con el también oriental Daniel La Riva.
Bien por los pilotos y Venezuela, saludos
Alex Popow correrá en la apertura del Guayana Endurance Series
Junto a Daniel La Riva en un Seat León Super Copa.
El piloto venezolano Alex Popow confirmó su participación en la primera válida del Guayana Endurance Series 2017 de automovilismo que se realizará el 11 de marzo en el trazado de Puerto Ordaz, en el estado Bolívar, competencia de 2 horas de duración en la que conducirá un Seat León Super Copa.
Alex Popow hará dupla con el también anzoatiguense Daniel La Riva, junto a quien se llevó la victoria en el mismo escenario guayanés durante la tercera fecha de la temporada 2016. El nativo de Lechería inició la campaña ubicándose en el cuarto lugar en las 24 Horas de Daytona en la división Prototipos Challenge en una máquina perteneciente a la escudería Starworks Motorsport.
Sin embargo, a pesar de su condición como campeón de la clase PC en la serie IMSA Sportscar Championship, hasta el momento Popow no tiene asegurada su participación en la segunda fecha del torneo de resistencia, las clásicas 12 Horas de Sebring, prueba que arriba a su edición 65 y que se disputará en el antiguo aeropuerto de Florida el sábado 18 de marzo.
?Correremos en la primera válida del Guayana Endurance Series junto a Daniel La Riva ? aseguró Alex Popow ? Volveremos a apoyar el gran esfuerzo que hace el Guayana Automóvil Club y este año se espera una mayor presencia de pilotos y equipos. En cambio, no sabemos si estaremos en las 12 Horas de Sebring que también se correrán en marzo. Por otra parte, tenemos avanzadas las negociaciones para participar en un campeonato internacional de autos Gran Turismo y durante las 24 Horas de América de karting del pasado fin de semana pudimos avanzar en este nuevo proyecto, así que esperamos poder confirmarlo pronto?.
El volante oriental ha iniciado conversaciones para tomar parte en un certamen monomarca de autos GT de alto desempeño, calendario que incluye fechas en varios de los circuitos más importantes y tradicionales de los Estados Unidos, además de contar con una final mundial que se efectuará en Europa a finales de año.
Popow, doble monarca en la categoría Prototipos Challenge en los Estados Unidos, viene de imponerse en su división el pasado fin de semana en las 24 Horas de América, prueba de karting efectuada en la pista Bushnell Motorsport Park, en Florida, donde hizo equipo con los también criollos Gaetano Ardagna, Daniel La Riva, Fabrizio Famularo y Alex Popow Jr.
Solo queda deseale suerte a Alex.
Junto a Daniel La Riva en un Seat León Super Copa.
El piloto venezolano Alex Popow confirmó su participación en la primera válida del Guayana Endurance Series 2017 de automovilismo que se realizará el 11 de marzo en el trazado de Puerto Ordaz, en el estado Bolívar, competencia de 2 horas de duración en la que conducirá un Seat León Super Copa.
Alex Popow hará dupla con el también anzoatiguense Daniel La Riva, junto a quien se llevó la victoria en el mismo escenario guayanés durante la tercera fecha de la temporada 2016. El nativo de Lechería inició la campaña ubicándose en el cuarto lugar en las 24 Horas de Daytona en la división Prototipos Challenge en una máquina perteneciente a la escudería Starworks Motorsport.
Sin embargo, a pesar de su condición como campeón de la clase PC en la serie IMSA Sportscar Championship, hasta el momento Popow no tiene asegurada su participación en la segunda fecha del torneo de resistencia, las clásicas 12 Horas de Sebring, prueba que arriba a su edición 65 y que se disputará en el antiguo aeropuerto de Florida el sábado 18 de marzo.
?Correremos en la primera válida del Guayana Endurance Series junto a Daniel La Riva ? aseguró Alex Popow ? Volveremos a apoyar el gran esfuerzo que hace el Guayana Automóvil Club y este año se espera una mayor presencia de pilotos y equipos. En cambio, no sabemos si estaremos en las 12 Horas de Sebring que también se correrán en marzo. Por otra parte, tenemos avanzadas las negociaciones para participar en un campeonato internacional de autos Gran Turismo y durante las 24 Horas de América de karting del pasado fin de semana pudimos avanzar en este nuevo proyecto, así que esperamos poder confirmarlo pronto?.
El volante oriental ha iniciado conversaciones para tomar parte en un certamen monomarca de autos GT de alto desempeño, calendario que incluye fechas en varios de los circuitos más importantes y tradicionales de los Estados Unidos, además de contar con una final mundial que se efectuará en Europa a finales de año.
Popow, doble monarca en la categoría Prototipos Challenge en los Estados Unidos, viene de imponerse en su división el pasado fin de semana en las 24 Horas de América, prueba de karting efectuada en la pista Bushnell Motorsport Park, en Florida, donde hizo equipo con los también criollos Gaetano Ardagna, Daniel La Riva, Fabrizio Famularo y Alex Popow Jr.
Solo queda deseale suerte a Alex.
?Speedy? se sumó a la pretemporada del International GT Open
CARACAS.- El piloto caraqueño Rodolfo ?Speedy? González rodará en los primeros test oficiales al mando de un auto GT3 del equipo BMW Teo Martin Motorsport en el circuito de Montmeló este fin de semana, en jornada de pretemporada 2017 del International GT Open, que se inicia con la presencia de alrededor de diecisiete escuderías con vehículos de las marcas más importantes del mundo: Audi, Ferrari, Porche, Nissan, Corvette, Ford, Lamborghini, Lotus, Maserati, McLaren, AMG, Renault y Aston Martin.
Los equipos que desarrollarán estas pruebas en el Circuito de Barcelona, cumplirán en el trazado cuatro tandas de entrenamientos de 55 minutos cada una, al cual BMW Teo Martín Motorsport, actual campeón por equipos, se presenta con una gran motivación, deseoso de aumentar los logros que ha obtenido en los distintos trabajos efectuados en los test privados de invierno realizados con el propósito de llegar en óptimas condiciones a la primera carrera del año en Estoril a finales del mes de abril.
?Speedy? se mostró motivado por regresar a la pista. ?Estoy muy ansioso de volver a correr. Es mi vida y si tengo una oportunidad la voy aprovechar al máximo. El equipo está contento con mi trabajo pues hoy terminamos segundos. Todo bajo la supervisión y el control de los ingenieros, mecánicos y el personal técnico, porque chequean los avances logrados con anterioridad en las pruebas en Daytona y otras pistas, con énfasis en neumáticos y otras partes vitales de máquinas?, señaló.
De los pocos pilotos Venezolanos que siguen corriendo, suerte la mandamos.
CARACAS.- El piloto caraqueño Rodolfo ?Speedy? González rodará en los primeros test oficiales al mando de un auto GT3 del equipo BMW Teo Martin Motorsport en el circuito de Montmeló este fin de semana, en jornada de pretemporada 2017 del International GT Open, que se inicia con la presencia de alrededor de diecisiete escuderías con vehículos de las marcas más importantes del mundo: Audi, Ferrari, Porche, Nissan, Corvette, Ford, Lamborghini, Lotus, Maserati, McLaren, AMG, Renault y Aston Martin.
Los equipos que desarrollarán estas pruebas en el Circuito de Barcelona, cumplirán en el trazado cuatro tandas de entrenamientos de 55 minutos cada una, al cual BMW Teo Martín Motorsport, actual campeón por equipos, se presenta con una gran motivación, deseoso de aumentar los logros que ha obtenido en los distintos trabajos efectuados en los test privados de invierno realizados con el propósito de llegar en óptimas condiciones a la primera carrera del año en Estoril a finales del mes de abril.
?Speedy? se mostró motivado por regresar a la pista. ?Estoy muy ansioso de volver a correr. Es mi vida y si tengo una oportunidad la voy aprovechar al máximo. El equipo está contento con mi trabajo pues hoy terminamos segundos. Todo bajo la supervisión y el control de los ingenieros, mecánicos y el personal técnico, porque chequean los avances logrados con anterioridad en las pruebas en Daytona y otras pistas, con énfasis en neumáticos y otras partes vitales de máquinas?, señaló.
De los pocos pilotos Venezolanos que siguen corriendo, suerte la mandamos.
El primo de Pastor Maldonado correrá en la F3 Británica
Manuel Maldonado, primo del expiloto de Fórmula 1 Pastor Maldonado, competirá en la Fórmula 3 Británica este año.
Manuel fue el joven al que su primo Pastor evacuó del garaje de Williams cuando se desató un gran incendio en el box del equipo británico poco después de que el venezolano ganara el Gran Premio de España de 2012.
El primo del expiloto de Williams y Lotus comenzó a competir en autos la pasada temporada en la F4 Italiana y en el MRF Challenge de India.
El venezolano ahora correrá para Fortec en la F3 Británica, sumándose a Ben Hingeley y a Nicolai Kjaergaard para la temporada 2017.
"Es una gran oportunidad para mí haber firmado con Fortec. Trabajé con ellos en el pasado y estoy muy feliz de estar aquí", dijo Maldonado, quien antes de llegar a este acuerdo ya condujo un Tatuus de F3 y también un F4 del equipo.
"Sé que podemos desarrollarnos bien juntos. Ahora nos seguiremos preparando duro para la temporada que se viene y es un honor para mí representar a Venezuela en un campeonato británico".
Russ Dixon, director deportivo de Fortec, comentó: "Estamos encantados de darle la bienvenida a Manuel al equipo para estas temporada y también de tener nuestra alineación completa para la F3 Británica".
"Manuel es un joven y talentosos piloto y estamos ansiosos por ayudarlo en su progreso durante el año".
Bien por este Venezolano, lo que tiene que hacer es quitarse la carga de su apellido, y lo digo por los atecedentes que dejo su primo en la F1suerte para el, saludos
Manuel Maldonado, primo del expiloto de Fórmula 1 Pastor Maldonado, competirá en la Fórmula 3 Británica este año.
Manuel fue el joven al que su primo Pastor evacuó del garaje de Williams cuando se desató un gran incendio en el box del equipo británico poco después de que el venezolano ganara el Gran Premio de España de 2012.
El primo del expiloto de Williams y Lotus comenzó a competir en autos la pasada temporada en la F4 Italiana y en el MRF Challenge de India.
El venezolano ahora correrá para Fortec en la F3 Británica, sumándose a Ben Hingeley y a Nicolai Kjaergaard para la temporada 2017.
"Es una gran oportunidad para mí haber firmado con Fortec. Trabajé con ellos en el pasado y estoy muy feliz de estar aquí", dijo Maldonado, quien antes de llegar a este acuerdo ya condujo un Tatuus de F3 y también un F4 del equipo.
"Sé que podemos desarrollarnos bien juntos. Ahora nos seguiremos preparando duro para la temporada que se viene y es un honor para mí representar a Venezuela en un campeonato británico".
Russ Dixon, director deportivo de Fortec, comentó: "Estamos encantados de darle la bienvenida a Manuel al equipo para estas temporada y también de tener nuestra alineación completa para la F3 Británica".
"Manuel es un joven y talentosos piloto y estamos ansiosos por ayudarlo en su progreso durante el año".
Bien por este Venezolano, lo que tiene que hacer es quitarse la carga de su apellido, y lo digo por los atecedentes que dejo su primo en la F1suerte para el, saludos
Milka Duno es incorporada al comité de mujeres líderes en América
Por: Octavio Estrada
La venezolana Milka Duno, reconocida piloto de automovilismo deportivo, ha sido seleccionada por la Sección de Apoyo a las Instituciones Representativas de la Organización de los Estados Americanos (OEA), y la Fundación Ciencias de la Documentación (FCD) de España para formar parte del Comité Mujeres Líderes América.
Ingeniero naval de formación académica, Milka Duno ha desarrollado una destacada carrera en las pistas internacionales, convirtiéndose en una referencia para la mujer latinoamericana, al haber sido la primera en participar y clasificar en tres ediciones consecutivas en las 500 Millas de Indianápolis, ser la mujer con mejor figuración absoluta en la historia de las 24 Horas de Daytona, además de sumar numerosas conquistas en carreras de larga duración en trazados norteamericanos.
?Me siento muy honrada de haber sido seleccionada para formar parte del Comité Mujeres Líderes América ? señaló Milka Duno ? Siempre he estado muy comprometida con la labor social. El unir fuerzas con grandes mujeres de distintas áreas profesionales de 35 países será una grata responsabilidad para trabajar conjuntamente y fomentar el empoderamiento de las mujeres de nuestra región.?
Junto a la caraqueña Duno también participan en este proyecto cerca de un centenar de mujeres hispanoamericanas que se desempeñan en distintos ámbitos de nuestra sociedad, como legisladoras, parlamentarias, periodistas, políticas, ejecutivas, investigadoras, diplomáticas, activistas sociales, maestras, juristas, historiadoras, científicas, deportistas y emprendedoras, entre otros campos.
?Mujeres Líderes América es un proyecto internacional puesto en marcha por la Sección de Apoyo a las Instituciones Representativas de la Organización de los Estados Americanos (OEA), y la Fundación Ciencias de la Documentación (FCD) de España con el fin de documentar, formar e impulsar el empoderamiento de las mujeres de los 35 países miembros de la Organización, en las áreas política, empresarial y social, siendo las tecnologías eje vertebrador para lograrlo?, precisa el portal que impulsa el proyecto.
Para más información y participar en los trabajos colaborativos del proyecto consultar su grupo oficial en LinkedIn: https://www.linkedin.com/ groups/5116572
En horabuena para esta bella Venezolana.
Por: Octavio Estrada
La venezolana Milka Duno, reconocida piloto de automovilismo deportivo, ha sido seleccionada por la Sección de Apoyo a las Instituciones Representativas de la Organización de los Estados Americanos (OEA), y la Fundación Ciencias de la Documentación (FCD) de España para formar parte del Comité Mujeres Líderes América.
Ingeniero naval de formación académica, Milka Duno ha desarrollado una destacada carrera en las pistas internacionales, convirtiéndose en una referencia para la mujer latinoamericana, al haber sido la primera en participar y clasificar en tres ediciones consecutivas en las 500 Millas de Indianápolis, ser la mujer con mejor figuración absoluta en la historia de las 24 Horas de Daytona, además de sumar numerosas conquistas en carreras de larga duración en trazados norteamericanos.
?Me siento muy honrada de haber sido seleccionada para formar parte del Comité Mujeres Líderes América ? señaló Milka Duno ? Siempre he estado muy comprometida con la labor social. El unir fuerzas con grandes mujeres de distintas áreas profesionales de 35 países será una grata responsabilidad para trabajar conjuntamente y fomentar el empoderamiento de las mujeres de nuestra región.?
Junto a la caraqueña Duno también participan en este proyecto cerca de un centenar de mujeres hispanoamericanas que se desempeñan en distintos ámbitos de nuestra sociedad, como legisladoras, parlamentarias, periodistas, políticas, ejecutivas, investigadoras, diplomáticas, activistas sociales, maestras, juristas, historiadoras, científicas, deportistas y emprendedoras, entre otros campos.
?Mujeres Líderes América es un proyecto internacional puesto en marcha por la Sección de Apoyo a las Instituciones Representativas de la Organización de los Estados Americanos (OEA), y la Fundación Ciencias de la Documentación (FCD) de España con el fin de documentar, formar e impulsar el empoderamiento de las mujeres de los 35 países miembros de la Organización, en las áreas política, empresarial y social, siendo las tecnologías eje vertebrador para lograrlo?, precisa el portal que impulsa el proyecto.
Para más información y participar en los trabajos colaborativos del proyecto consultar su grupo oficial en LinkedIn: https://www.linkedin.com/ groups/5116572
En horabuena para esta bella Venezolana.