EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
ANSADOS DE LOS RUMORES SOBRE SU CRISIS
Lotus no sufrirá para afrontar el gasto de las próximas carreras
Federico Gastaldi, jefe adjunto, asegura que los gastos están ya planeados
Los equipos afrontan una gran inversión para trasladarse a las siguientes citas
:
La situación económica que atraviesa Lotus es muy delicada. Pese a que han evitado, por el momento, entrar en administración concursal, los problemas no han acabado para el equipo británico. Las próximas carreras, que se disputarán fuera de Europa, supondrán un gasto extra para muchas escuderías, lo que puede suponer una dificultad añadida para los de Enstone. Sin embargo, el jefe adjunto de Lotus, Federico Gastaldi, ha asegurado que tienen todo bajo control.
Durante las próximas once semanas, los equipos deberán viajar a diferentes países de varios continentes, lo que supondrá una importante inversión en términos de alojamiento y transporte de personal y de mercancías. Todo ello agrava la situación de un equipo que ya ha hecho frente a impagos como el de Hungría o a conflictos legales como el sufrido en Spa. Pese a todo, Gastaldi ha insistido, en declaraciones a Motorsport.com, que estos gastos ya "han sido planeados", ya que su equipo "mira hacia el futuro".
En ese sentido, ha explicado que parte del material "ya está en Singapur" y que tanto los vuelos como el alojamiento están ya "reservados". Además, se ha lamentado de que surjan rumores sobre sus problemas económicos: "Aquí estamos, y si la gente sigue especulando sobre nuestra situación financiera, no hay nada que podamos hacer. Ellos escuchan lo que escuchan. Los rumores y los chismes no tienen nada bueno".
Mientras tanto, Lotus sigue esperando a que cristalice la compra por Renault, una operación que acabaría con los problemas del equipo británico. Sobre ello, Gastaldi ha aseverado que están haciendo todo lo posible para que la compra salga adelante: "Estamos trabajando en ello y vamos a seguir empujando. Es una decisión de Renault. Estamos haciendo un gran esfuerzo para conseguir que ocurra, pero depende de ellos, no de nosotros".
Así, defiende que, pese a las diferencias económicas, su equipo puede ser competitivo: "No podemos pretender compararnos o competir con los presupuestos de Mercedes, Ferrari o Red Bull, pero no estamos muy lejos de ser competitivos". En cualquier caso, la carrera de Monza supuso un duro golpe para el equipo británico, ya que perdieron una buena oportunidad de puntuar después de que sus dos pilotos abandonaran por sendas colisiones.
Sobre ello, Gastaldi ha explicado que estaba "seguro" de que podrían haber puntuado con ambos monoplazas, ya que sus dos pilotos "estaban haciendo un buen trabajo", sobre todo en clasificación, y no esperaban quedarse fuera de la carrera "en la primera o en la segunda vuelta". "Son solo situaciones de carrera, en las que ambos coches se salen de la pista en la primera vuelta. No hay nada que podamos hacer al respecto", concluye.
Lotus no sufrirá para afrontar el gasto de las próximas carreras
Federico Gastaldi, jefe adjunto, asegura que los gastos están ya planeados
Los equipos afrontan una gran inversión para trasladarse a las siguientes citas
:La situación económica que atraviesa Lotus es muy delicada. Pese a que han evitado, por el momento, entrar en administración concursal, los problemas no han acabado para el equipo británico. Las próximas carreras, que se disputarán fuera de Europa, supondrán un gasto extra para muchas escuderías, lo que puede suponer una dificultad añadida para los de Enstone. Sin embargo, el jefe adjunto de Lotus, Federico Gastaldi, ha asegurado que tienen todo bajo control.
Durante las próximas once semanas, los equipos deberán viajar a diferentes países de varios continentes, lo que supondrá una importante inversión en términos de alojamiento y transporte de personal y de mercancías. Todo ello agrava la situación de un equipo que ya ha hecho frente a impagos como el de Hungría o a conflictos legales como el sufrido en Spa. Pese a todo, Gastaldi ha insistido, en declaraciones a Motorsport.com, que estos gastos ya "han sido planeados", ya que su equipo "mira hacia el futuro".
En ese sentido, ha explicado que parte del material "ya está en Singapur" y que tanto los vuelos como el alojamiento están ya "reservados". Además, se ha lamentado de que surjan rumores sobre sus problemas económicos: "Aquí estamos, y si la gente sigue especulando sobre nuestra situación financiera, no hay nada que podamos hacer. Ellos escuchan lo que escuchan. Los rumores y los chismes no tienen nada bueno".
Mientras tanto, Lotus sigue esperando a que cristalice la compra por Renault, una operación que acabaría con los problemas del equipo británico. Sobre ello, Gastaldi ha aseverado que están haciendo todo lo posible para que la compra salga adelante: "Estamos trabajando en ello y vamos a seguir empujando. Es una decisión de Renault. Estamos haciendo un gran esfuerzo para conseguir que ocurra, pero depende de ellos, no de nosotros".
Así, defiende que, pese a las diferencias económicas, su equipo puede ser competitivo: "No podemos pretender compararnos o competir con los presupuestos de Mercedes, Ferrari o Red Bull, pero no estamos muy lejos de ser competitivos". En cualquier caso, la carrera de Monza supuso un duro golpe para el equipo británico, ya que perdieron una buena oportunidad de puntuar después de que sus dos pilotos abandonaran por sendas colisiones.
Sobre ello, Gastaldi ha explicado que estaba "seguro" de que podrían haber puntuado con ambos monoplazas, ya que sus dos pilotos "estaban haciendo un buen trabajo", sobre todo en clasificación, y no esperaban quedarse fuera de la carrera "en la primera o en la segunda vuelta". "Son solo situaciones de carrera, en las que ambos coches se salen de la pista en la primera vuelta. No hay nada que podamos hacer al respecto", concluye.
UN LINDO CHISTE:
Estaba el Sr. Gerard López junto a un amigo que trataba de convencerlo de que no se suicidara tirándose de cabeza con una enorme piedra amarrada al cuello en un lago.
Por más que el amigo trataba de aconsejarlo, Gerard insistió: nada amigo, estoy ahogado en deudas, prefiero quitarme la vida y se tiró al fondo del lago!
no pasó ni un minuto cuando como resorte regresó Gerard a la embarcación diciendo: ¡Uta madre!, vámonos a otra parte, aquí en el fondo del lago encontré a un buzo al que le también le debo un shingo de dinero!
Estaba el Sr. Gerard López junto a un amigo que trataba de convencerlo de que no se suicidara tirándose de cabeza con una enorme piedra amarrada al cuello en un lago.
Por más que el amigo trataba de aconsejarlo, Gerard insistió: nada amigo, estoy ahogado en deudas, prefiero quitarme la vida y se tiró al fondo del lago!
no pasó ni un minuto cuando como resorte regresó Gerard a la embarcación diciendo: ¡Uta madre!, vámonos a otra parte, aquí en el fondo del lago encontré a un buzo al que le también le debo un shingo de dinero!
2 días sin comentar después que regrese 
y se están ofendiendo, y por un chiste que hizo el amigo @dongato, no se que problemas arrastren ustedes amigos @encabronado1,@bullsheet y @f1kaiser91, pero les voy a pedir que por favor los insultos entre ustedes los dejen para las notas de lotus, pastor y sergio, creo que con eso ya tenemos suficiente, como para que vengan también a ofenderse por acá y llenar de cosas desagradable el hilo, les pido nuevamente que si van a comentar sean cosas constructivas donde todos podamos aprender un poco mas de lo que es la formula 1 y el mundo de los motores, sino absténganse de hacer comentarios vacíos que no favorecen en nada el hilo, saludos y espero verlos pronto por acá haciendo buenos comentarios y bajando noticias interesantes
Un abrazo desde la siempre bella Venezuela!
y se están ofendiendo, y por un chiste que hizo el amigo @dongato, no se que problemas arrastren ustedes amigos @encabronado1,@bullsheet y @f1kaiser91, pero les voy a pedir que por favor los insultos entre ustedes los dejen para las notas de lotus, pastor y sergio, creo que con eso ya tenemos suficiente, como para que vengan también a ofenderse por acá y llenar de cosas desagradable el hilo, les pido nuevamente que si van a comentar sean cosas constructivas donde todos podamos aprender un poco mas de lo que es la formula 1 y el mundo de los motores, sino absténganse de hacer comentarios vacíos que no favorecen en nada el hilo, saludos y espero verlos pronto por acá haciendo buenos comentarios y bajando noticias interesantesUn abrazo desde la siempre bella Venezuela!
@FIIMaracay estimado, ya de regreso por acá, espero verlo nuevamente por el hilo colgando los resúmenes de los GP un abrazo, espero que este fin de semana el nuestro (pastor) y el equipo lotus tengan mejor suerte que la carrera pasada!, a ver que puede estar haciendo pastor para que de una vez por todas sea constante y se quite esa mala suerte de encima 
por cierto que es de la vida del estimado @pastorelmejor??
ya de regreso por acá, espero verlo nuevamente por el hilo colgando los resúmenes de los GP un abrazo, espero que este fin de semana el nuestro (pastor) y el equipo lotus tengan mejor suerte que la carrera pasada!, a ver que puede estar haciendo pastor para que de una vez por todas sea constante y se quite esa mala suerte de encima por cierto que es de la vida del estimado @pastorelmejor??
Gastaldi pide más precaución a sus pilotos en las salidas
Cree que ser conservadores en los primeros metros les permitirá obtener mejores resultados
Federico Gastaldi, director adjunto de Lotus, ha pedido a sus pilotos que se tomen las salidas con un poco más de calma tras sufrir varios incidentes y problemas en las fases iniciales de las carreras. Considera que tienen un buen monoplaza y que pueden conseguir buenos puntos, pero esos problemas dificultan su actuación
:
Choque entre Romain Grosjean y Pastor Maldonado en la salida del GP de Gran Bretaña 2015
La fase de las salidas está siendo más problemática de lo que les hubiera gustado a los pilotos de Lotus este año. Por unas causas u otras, se están viendo involucrados en algunos problemas, que les impide seguir avanzando en carrera y tener la posibilidad de plasmar el verdadero potencial del monoplaza. Los casos de Spa o Monza son los más recientes, en el segundo con los dos monoplazas fuera de la prueba, pero no han sido los únicos, ya que, entre otros casos, también tuvieron problemas en la cita inaugural en Melbourne, en aquella ocasión también retirados con ambos coches.
Por ello el director adjunto del equipo, Federico Gastaldi, pide a sus pilotos que tengan un poco más precaución en los primeros metros de cada carrera para evitar problemas y, así, poder sumar más puntos los fines de semana.
"No puedes culpar a los pilotos de intentar acercarse lo máximo posible a la cabeza, pero tienes que trabajar en ello. Tenemos que considerar ser conservadores en la primera curva y más cuidadosos. Es algo que nos sentaremos con los chicos involucrados en la estrategia, incluyendo a Nick Chester, Alan Premane y los dos pilotos", ha confesado a Autosport.
Así, Gastaldi se ha mostrado muy decepcionado con la gran oportunidad que perdieron a las primeras de cambio en Monza por toques en la salida.
"Tuvimos una fantástica sesión de calificación, incluso Pastor estaba en Q3, así que fue muy frustrante y molesto para el equipo entero, después de todo el esfuerzo que habían hecho en la pista y en fábrica. Si das un buen coche a los pilotos puedan lograr un buen resultado, pero los incidentes son impredecibles. No puedes culpar a nadie, solo pasan", ha concluido.
Cree que ser conservadores en los primeros metros les permitirá obtener mejores resultados
Federico Gastaldi, director adjunto de Lotus, ha pedido a sus pilotos que se tomen las salidas con un poco más de calma tras sufrir varios incidentes y problemas en las fases iniciales de las carreras. Considera que tienen un buen monoplaza y que pueden conseguir buenos puntos, pero esos problemas dificultan su actuación
:Choque entre Romain Grosjean y Pastor Maldonado en la salida del GP de Gran Bretaña 2015
La fase de las salidas está siendo más problemática de lo que les hubiera gustado a los pilotos de Lotus este año. Por unas causas u otras, se están viendo involucrados en algunos problemas, que les impide seguir avanzando en carrera y tener la posibilidad de plasmar el verdadero potencial del monoplaza. Los casos de Spa o Monza son los más recientes, en el segundo con los dos monoplazas fuera de la prueba, pero no han sido los únicos, ya que, entre otros casos, también tuvieron problemas en la cita inaugural en Melbourne, en aquella ocasión también retirados con ambos coches.
Por ello el director adjunto del equipo, Federico Gastaldi, pide a sus pilotos que tengan un poco más precaución en los primeros metros de cada carrera para evitar problemas y, así, poder sumar más puntos los fines de semana.
"No puedes culpar a los pilotos de intentar acercarse lo máximo posible a la cabeza, pero tienes que trabajar en ello. Tenemos que considerar ser conservadores en la primera curva y más cuidadosos. Es algo que nos sentaremos con los chicos involucrados en la estrategia, incluyendo a Nick Chester, Alan Premane y los dos pilotos", ha confesado a Autosport.
Así, Gastaldi se ha mostrado muy decepcionado con la gran oportunidad que perdieron a las primeras de cambio en Monza por toques en la salida.
"Tuvimos una fantástica sesión de calificación, incluso Pastor estaba en Q3, así que fue muy frustrante y molesto para el equipo entero, después de todo el esfuerzo que habían hecho en la pista y en fábrica. Si das un buen coche a los pilotos puedan lograr un buen resultado, pero los incidentes son impredecibles. No puedes culpar a nadie, solo pasan", ha concluido.
creo que si deben tomarse las cosas con un poco mas de calma en las salidas, tanto el venenzolano como el frences, y como dice gastaldi como culpar a los pilotos en esa situacion?, en el GP de monza vimos que nasr toca a romain y este por rebote toca a hulkenberg que a su vez toca a pastor para evitar a romain, no se puede culpar para nada a los pilotos de esas maniobras 
... lo que queda es desearle suerte y que les vaya mejor en cada GP que resta de esta temporada, y que sumen muchos puntos y puedan estar ahí peleando el 5to o 4to lugar del campeonato de constructores con sus 2 pilotos y sus 2 autos
... lo que queda es desearle suerte y que les vaya mejor en cada GP que resta de esta temporada, y que sumen muchos puntos y puedan estar ahí peleando el 5to o 4to lugar del campeonato de constructores con sus 2 pilotos y sus 2 autos
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