EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
1982 SOUTH AFRICA GRAND PRIX 
1°.-. Alain Prost (Renault)
2°.-. Carlos Reutemann (Williams-Ford)
3°.-. René Arnoux (Renault)
La última carrera que coincidió en un 23 de enero fue el Gran Premio de Sudáfrica de 1982. Para la ocasión, los motores turbo se encontraban favorecidos por la altitud a la que se encuentra el trazado de Kyalami, a la sazón, escenario de esta prueba. De esta manera, el podio de la carrera reflejaba esa superioridad y Alain Prost y su Renault Turbo alcanzaron la victoria acompañado en el podio por Carlos Reutemann y el otro Renault de René Arnoux.
Esta victoria supuso la 4ª en la trayectoria de Alain y la octava para el equipo y el motor francés. Su compañero de equipo René Arnoux había logrado en calificación ser el piloto más rápido y anotarse la décima Pole Position de su palmarés.
Otros datos curiosos de la carera fueron los hitos de Nelson Piquet al cumplir su carrera número 50 y la 250 para el equipo Brabham. Para el gran Carlos Reutemann, este podio logrado en Sudáfrica sería el 45ª y último de su carrera. Una carrera a la que se puso punto y final en el siguiente Gran Premio de esa temporada en Brasil.
1°.-. Alain Prost (Renault)
2°.-. Carlos Reutemann (Williams-Ford)
3°.-. René Arnoux (Renault)
La última carrera que coincidió en un 23 de enero fue el Gran Premio de Sudáfrica de 1982. Para la ocasión, los motores turbo se encontraban favorecidos por la altitud a la que se encuentra el trazado de Kyalami, a la sazón, escenario de esta prueba. De esta manera, el podio de la carrera reflejaba esa superioridad y Alain Prost y su Renault Turbo alcanzaron la victoria acompañado en el podio por Carlos Reutemann y el otro Renault de René Arnoux.
Esta victoria supuso la 4ª en la trayectoria de Alain y la octava para el equipo y el motor francés. Su compañero de equipo René Arnoux había logrado en calificación ser el piloto más rápido y anotarse la décima Pole Position de su palmarés.
Otros datos curiosos de la carera fueron los hitos de Nelson Piquet al cumplir su carrera número 50 y la 250 para el equipo Brabham. Para el gran Carlos Reutemann, este podio logrado en Sudáfrica sería el 45ª y último de su carrera. Una carrera a la que se puso punto y final en el siguiente Gran Premio de esa temporada en Brasil.
24 DE ENERO
Tal día como hoy, 24 de enero, haremos referencia al nacimiento de cuatro pilotos que corrieron en la Formula 1 a lo largo de su historia. Entre ellos se encuentra Arthur Cross, corredor de las 500 Millas de Indianápolis, Josef Gartner, el ex piloto de Toro Rosso Scott Speed, y concluiremos con el aniversario de Davide Valsecchi, campeón de la GP2 en 2012 y fue piloto probador del equipo de Fórmula 1 Lotus en 2013.
Tal día como hoy, 24 de enero, haremos referencia al nacimiento de cuatro pilotos que corrieron en la Formula 1 a lo largo de su historia. Entre ellos se encuentra Arthur Cross, corredor de las 500 Millas de Indianápolis, Josef Gartner, el ex piloto de Toro Rosso Scott Speed, y concluiremos con el aniversario de Davide Valsecchi, campeón de la GP2 en 2012 y fue piloto probador del equipo de Fórmula 1 Lotus en 2013.
24/ENE/1918 ART CROSS 
En un día como hoy de 1918 en Jersey City, Estados Unidos, nació Arthur Cross, quién años después sería corredor de las 500 Millas de Indianápolis. El estadounidense debutó en la categoría el año 1952 donde, a los mandos de un bólido de Kurtis Kraft finalizó en quinto lugar. Con dicho constructor disputó las tres siguientes ediciones en las que , en 1953, pudo subirse al podio y casi ganar la mítica prueba después de arrancar en la 12ª posición y acabar segundo.
Sus dos últimas participaciones no fueron tan afortunadas y 'Art' acabó 11º en el 1954 y tuvo que abandonar por un problema con la biela en el 1955, pese a lo cual acabó clasificándose en 17º lugar. Su mejor posición en el Mundial de Pilotos fue en 1953, año en el que logró su único podio, y finalizó en el décimo puesto de la general. Cross falleció en LaPorte, el 15 de abril de 2005 a los 87 años.
En un día como hoy de 1918 en Jersey City, Estados Unidos, nació Arthur Cross, quién años después sería corredor de las 500 Millas de Indianápolis. El estadounidense debutó en la categoría el año 1952 donde, a los mandos de un bólido de Kurtis Kraft finalizó en quinto lugar. Con dicho constructor disputó las tres siguientes ediciones en las que , en 1953, pudo subirse al podio y casi ganar la mítica prueba después de arrancar en la 12ª posición y acabar segundo.
Sus dos últimas participaciones no fueron tan afortunadas y 'Art' acabó 11º en el 1954 y tuvo que abandonar por un problema con la biela en el 1955, pese a lo cual acabó clasificándose en 17º lugar. Su mejor posición en el Mundial de Pilotos fue en 1953, año en el que logró su único podio, y finalizó en el décimo puesto de la general. Cross falleció en LaPorte, el 15 de abril de 2005 a los 87 años.
24/ENE/1954 JO GARTNER
Otro piloto que nació en esta fecha fue Josef Gartner, piloto que participó en nueve pruebas de la temporada de 1984 al volante de un Osella. 'Jo' también estuvo a punto de correr en el GP de Austria de 1983 con ATS, pero al no lograr un mínimo tiempo en calificación, el austriaco se le fue denegada su presencia en la carrera. En su estancia con Osella hay que destacar principalmente el resultado obtenido en el GP de Italia, donde terminó quinto después de salir desde el 24º puesto.
La carrera anterior, en el circuito de Zandvoort, fue la otra única prueba que logró finalizar, ya que en el resto de pruebas Gartner tuvo que abandonarlas por motivos distintos. Nació el 24 de enero de 1954 en Viena, Austria, y falleció a los 32 años al sufrir un accidente con un Porsche en las 24 horas de Le Mans de 1986. Era el 1 de junio.
Otro piloto que nació en esta fecha fue Josef Gartner, piloto que participó en nueve pruebas de la temporada de 1984 al volante de un Osella. 'Jo' también estuvo a punto de correr en el GP de Austria de 1983 con ATS, pero al no lograr un mínimo tiempo en calificación, el austriaco se le fue denegada su presencia en la carrera. En su estancia con Osella hay que destacar principalmente el resultado obtenido en el GP de Italia, donde terminó quinto después de salir desde el 24º puesto.
La carrera anterior, en el circuito de Zandvoort, fue la otra única prueba que logró finalizar, ya que en el resto de pruebas Gartner tuvo que abandonarlas por motivos distintos. Nació el 24 de enero de 1954 en Viena, Austria, y falleció a los 32 años al sufrir un accidente con un Porsche en las 24 horas de Le Mans de 1986. Era el 1 de junio.
24/ENE/1983 SCOTT SPEED
El 24 de enero de 1983 en Manteca, Estados Unidos, nació Scott Speed , quien a los 22 años debutó en la categoría reina del automovilismo a los mandos del primer Toro Rosso de la historia. Speed corrió con el filial de Red Bull durante 2006 y 2007, pero con un monoplaza poco competitivo y no llegar a concretar su talento, el estadounidense fue sustituido a mitad de 2007 por el ahora tetracampeón del mundo, Sebastian Vettel.
Siguiendo con el estadounidense, al volante de los bólidos de Faenza no logró grandes resultados, y es que no pasó del noveno lugar cosechado en Mónaco el año 2007. Las calificaciones fueron incluso peores y no pudo superar nunca la 11ª plaza conseguida en Shanghai el año 2006. Con su salida de la Fórmula 1, Speed probó suerte en otras modalidades como la NASCAR. Así pues, Speed cumple hoy 35 años!
El 24 de enero de 1983 en Manteca, Estados Unidos, nació Scott Speed , quien a los 22 años debutó en la categoría reina del automovilismo a los mandos del primer Toro Rosso de la historia. Speed corrió con el filial de Red Bull durante 2006 y 2007, pero con un monoplaza poco competitivo y no llegar a concretar su talento, el estadounidense fue sustituido a mitad de 2007 por el ahora tetracampeón del mundo, Sebastian Vettel.
Siguiendo con el estadounidense, al volante de los bólidos de Faenza no logró grandes resultados, y es que no pasó del noveno lugar cosechado en Mónaco el año 2007. Las calificaciones fueron incluso peores y no pudo superar nunca la 11ª plaza conseguida en Shanghai el año 2006. Con su salida de la Fórmula 1, Speed probó suerte en otras modalidades como la NASCAR. Así pues, Speed cumple hoy 35 años!
24/ENE/1987 DAVIDE VALSECCHI
Para terminar la fecha haremos referencia al aniversario de Davide Valsecchi. El piloto italiano lucha por encontrar un asiento titular pero aún no ha llegado a debutar en la máxima categoría del automovilismo. Empezó compitiendo en la Fórmula Renault pasando, sin mucha fortuna, a la Formula 3. En 2009 debutó en la GP2 con Durango, que se veía obligado a buscar un piloto al ver como Romain Grosjean ascendía a la Formula 1 de la mano de Renault.
Como compañero de Vitaly Petrov y después de Oliver Turvey, Valsecchi acabó adjudicándose el campeonato de la GP2 Asia Series. En 2011 hizo una campaña discreta y ganó en Mónaco terminando el año octavo, pero disfrutando de su primera experiencia con un coche de Formula 1, al montarse en el Team Lotus durante los libres de Malasia y China.
En 2012 se centró solamente en la GP2 y, con el equipo DAMS, obtuvo el campeonato de pilotos, cosechando una temporada muy buena. Ese hecho le dio un puesto como tercer piloto del equipo Lotus. Durante la temporada no pudo hacer más que el test de jóvenes pilotos en Silverstone, ya que, pese a la baja de Kimi Raikkonen en las dos últimas pruebas, fue Heikki Kovalainen el elegido para ocupar el asiento vacante dentro de la formación titular. Davide trabaja en la televisión italiana como comentarista de las transmisiones de Fórmula 1 de Sky Sport desde 2015 y como conductor de Top Gear desde 2016.
Hoy cumple 31 años de edad.
Para terminar la fecha haremos referencia al aniversario de Davide Valsecchi. El piloto italiano lucha por encontrar un asiento titular pero aún no ha llegado a debutar en la máxima categoría del automovilismo. Empezó compitiendo en la Fórmula Renault pasando, sin mucha fortuna, a la Formula 3. En 2009 debutó en la GP2 con Durango, que se veía obligado a buscar un piloto al ver como Romain Grosjean ascendía a la Formula 1 de la mano de Renault.
Como compañero de Vitaly Petrov y después de Oliver Turvey, Valsecchi acabó adjudicándose el campeonato de la GP2 Asia Series. En 2011 hizo una campaña discreta y ganó en Mónaco terminando el año octavo, pero disfrutando de su primera experiencia con un coche de Formula 1, al montarse en el Team Lotus durante los libres de Malasia y China.
En 2012 se centró solamente en la GP2 y, con el equipo DAMS, obtuvo el campeonato de pilotos, cosechando una temporada muy buena. Ese hecho le dio un puesto como tercer piloto del equipo Lotus. Durante la temporada no pudo hacer más que el test de jóvenes pilotos en Silverstone, ya que, pese a la baja de Kimi Raikkonen en las dos últimas pruebas, fue Heikki Kovalainen el elegido para ocupar el asiento vacante dentro de la formación titular. Davide trabaja en la televisión italiana como comentarista de las transmisiones de Fórmula 1 de Sky Sport desde 2015 y como conductor de Top Gear desde 2016.
Hoy cumple 31 años de edad.
CHUCK WEYANT (24/ENE/2017) 
Chuck Weyant nació el 3 de abril de 1923 en St. Marys, Ohio (USA).
Su experiencia en el Mundial de Fórmula 1 se limita a estar presente en las ediciones de las 500 Millas de Indianápolis de 1955 a 1959, excepto la de 1956.
No obstante había intentado con anterioridad clasificarse en dos ocasiones, en 1952 gracias a Pipe Fitters que le facilitó un Koehnle - Offenhauser, y en 1954, que Park Motors le inscribió con un Silnes - Offenhauser.
Su mejor clasificación, que le permitió ser rookie del año, fue un decimosegundo puesto, en la edición de 1955, a los mandos de un Kurtis Kraft 3000 - Offenhauser, a cuatro vueltas del vencedor, Bob Sweikert con el Kurtis KK500C - Offenhauser de John Zink Special. Su mejor posición en una parrilla de salida fue una vigesimoquinta plaza, en las ediciones de 1955 y 1957, con un Kurtis Kraft - Offenhauser y un Kuzma Indy Roadster - Offenhauser.
Chuck rodó 475 vueltas, unos 1.912 kilómetros.
Chuck compitió con los siguientes monoplazas:
en 1955 con un Kurtis Kraft - Offenhauser (finalizó decimosegundo).
en 1957 con un Kuzma - Offenhauser (fue decimocuarto).
en 1958 con un Dunn - Offenhauser (sufrió un accidente).
en 1959 con un Kurtis Kraft - Offenhauser (sufrió un accidente).
Chuck Weyant nació el 3 de abril de 1923 en St. Marys, Ohio (USA).
Su experiencia en el Mundial de Fórmula 1 se limita a estar presente en las ediciones de las 500 Millas de Indianápolis de 1955 a 1959, excepto la de 1956.
No obstante había intentado con anterioridad clasificarse en dos ocasiones, en 1952 gracias a Pipe Fitters que le facilitó un Koehnle - Offenhauser, y en 1954, que Park Motors le inscribió con un Silnes - Offenhauser.
Su mejor clasificación, que le permitió ser rookie del año, fue un decimosegundo puesto, en la edición de 1955, a los mandos de un Kurtis Kraft 3000 - Offenhauser, a cuatro vueltas del vencedor, Bob Sweikert con el Kurtis KK500C - Offenhauser de John Zink Special. Su mejor posición en una parrilla de salida fue una vigesimoquinta plaza, en las ediciones de 1955 y 1957, con un Kurtis Kraft - Offenhauser y un Kuzma Indy Roadster - Offenhauser.
Chuck rodó 475 vueltas, unos 1.912 kilómetros.
Chuck compitió con los siguientes monoplazas:
en 1955 con un Kurtis Kraft - Offenhauser (finalizó decimosegundo).
en 1957 con un Kuzma - Offenhauser (fue decimocuarto).
en 1958 con un Dunn - Offenhauser (sufrió un accidente).
en 1959 con un Kurtis Kraft - Offenhauser (sufrió un accidente).
KURT ADOLFF (24/ENE/2012)
Kurt Adolff (5 de noviembre de 1921 - 24 de enero de 2012) fue un piloto de carreras automovilísticas Alemán que llegó a disputar carreras de Fórmula 1 nacido el 5 de noviembre del 1921 a Stuttgart, Alemania.
Debutó a la séptima carrera de la cuarta temporada de la historia del campeonato del mundo de la Fórmula 1, correspondiente al año 1953, disputando el 2 de agosto el Gran Premio de Alemania en el Circuito de Nürburgring.
Solo participó en esta carrera puntuable en el campeonato de la Fórmula 1, retirándose al inicio de la prueba y no consiguió ningún punto en el campeonato de Fórmula 1.
Kurt Adolff (5 de noviembre de 1921 - 24 de enero de 2012) fue un piloto de carreras automovilísticas Alemán que llegó a disputar carreras de Fórmula 1 nacido el 5 de noviembre del 1921 a Stuttgart, Alemania.
Debutó a la séptima carrera de la cuarta temporada de la historia del campeonato del mundo de la Fórmula 1, correspondiente al año 1953, disputando el 2 de agosto el Gran Premio de Alemania en el Circuito de Nürburgring.
Solo participó en esta carrera puntuable en el campeonato de la Fórmula 1, retirándose al inicio de la prueba y no consiguió ningún punto en el campeonato de Fórmula 1.
24/ENE/1943 TONY TRIMMER
Anthony Trimmer nació el 24 de enero de 1943 en Maidenhead (Reino Unido).
En 1970 venció en el prestigioso Grand Prix Monaco de Fórmua 3 pilotando un Brabham BT28 - Holbay Ford.
En 1971 Tony acudió a cuatro Grandes Premios no puntuables de Fórmula 1, como son la Race of Champions con el Team Lotus pilotando un Lotus 72 - Ford Cosworth, el Spring Trophy (sexto) con un Lotus 49C - Ford Cosworth, el Jochen Rindt Memorial con un Lotus 72D - Ford Cosworth, y el International Gold Cup con el Frank Williams Racing Cars pilotando un March 701 - Ford Cosworth.
Posteriormente Tony intentó calificarse en siete Grandes Premios puntuables sin éxito con monoplazas poco competitivos.
En 1972 en Brands Hatch con el John Player Team Lotus a los mandos de un Lotus 72D - Ford Cosworth V8.
En 1973 fue cuarto en un Gran Premio no puntuable, la Race of Champions con la escudería de Frank Williams pilotando un Iso-Marlboro FX3B - Ford Cosworth V8.
En 1975 con la escudería Maki Engineering pilotando un Maki FC101C - Ford Cosworth en Nürburgring, Österreichring y Monza.
En 1976 gracias a Maki Engineering con un Maki F102A - Ford Cosworth V8 en el Fuji International Speedway. Ese mismo año estuvo presente en tres pruebas no puntuables. Dos con la escudería Safir Engineering pilotando un Token RJ02 - Ford Cosworth, la Race of Champions y el International Trophy, y otra con Maki Engineering con un Maki F101 - Ford Cosworth V8 en el Grand Prix de Suisse.
En 1977 defendiendo los colores de Melchester Racing pilotando un Surtees TS19 - Ford Cosworth en Silverstone. Ese mismo año fue noveno en la Race of Champions, prueba no puntuable, con el Melchester Racing pilotando un Surtees TS19 - Ford Cosworth
En 1978 nuevamente con la escudería Melchester Racing a los mandos de un McLaren M23 - Ford Cosworth V8 en el trazado de Brands Hatch, no alcanzó a calificarse.
Su mejor resultado en un Gran Premio no puntuable lo obtuvo en 1978, en el XXXº BRDC International Trophy con Melchester Racing finalizando en tercera posición con un McLaren M23 - Ford Cosworth V8.
Anthony Trimmer nació el 24 de enero de 1943 en Maidenhead (Reino Unido).
En 1970 venció en el prestigioso Grand Prix Monaco de Fórmua 3 pilotando un Brabham BT28 - Holbay Ford.
En 1971 Tony acudió a cuatro Grandes Premios no puntuables de Fórmula 1, como son la Race of Champions con el Team Lotus pilotando un Lotus 72 - Ford Cosworth, el Spring Trophy (sexto) con un Lotus 49C - Ford Cosworth, el Jochen Rindt Memorial con un Lotus 72D - Ford Cosworth, y el International Gold Cup con el Frank Williams Racing Cars pilotando un March 701 - Ford Cosworth.
Posteriormente Tony intentó calificarse en siete Grandes Premios puntuables sin éxito con monoplazas poco competitivos.
En 1972 en Brands Hatch con el John Player Team Lotus a los mandos de un Lotus 72D - Ford Cosworth V8.
En 1973 fue cuarto en un Gran Premio no puntuable, la Race of Champions con la escudería de Frank Williams pilotando un Iso-Marlboro FX3B - Ford Cosworth V8.
En 1975 con la escudería Maki Engineering pilotando un Maki FC101C - Ford Cosworth en Nürburgring, Österreichring y Monza.
En 1976 gracias a Maki Engineering con un Maki F102A - Ford Cosworth V8 en el Fuji International Speedway. Ese mismo año estuvo presente en tres pruebas no puntuables. Dos con la escudería Safir Engineering pilotando un Token RJ02 - Ford Cosworth, la Race of Champions y el International Trophy, y otra con Maki Engineering con un Maki F101 - Ford Cosworth V8 en el Grand Prix de Suisse.
En 1977 defendiendo los colores de Melchester Racing pilotando un Surtees TS19 - Ford Cosworth en Silverstone. Ese mismo año fue noveno en la Race of Champions, prueba no puntuable, con el Melchester Racing pilotando un Surtees TS19 - Ford Cosworth
En 1978 nuevamente con la escudería Melchester Racing a los mandos de un McLaren M23 - Ford Cosworth V8 en el trazado de Brands Hatch, no alcanzó a calificarse.
Su mejor resultado en un Gran Premio no puntuable lo obtuvo en 1978, en el XXXº BRDC International Trophy con Melchester Racing finalizando en tercera posición con un McLaren M23 - Ford Cosworth V8.
24/ENE/1997 NIREI FUKUZUMI
Nirei Fukuzumi ( ? ? ? Fu Fukuzumi Nirei , nacido el 24 de enero de 1997) es un piloto de carreras japones.
En 2010, Fukuzumi comenzó a practicar karting, comenzando su carrera de carrera. Permaneció en el karting hasta 2013. En 2014, comenzó a competir en carreras de ruedas abiertas , ascendiendo a la F3 japonesa el próximo año. En 2016 , Nirei debutó en la Serie GP3 con ART Grand Prix , logrando tres podios y terminando séptimo en el campeonato.
Nirei Fukuzumi ( ? ? ? Fu Fukuzumi Nirei , nacido el 24 de enero de 1997) es un piloto de carreras japones.
En 2010, Fukuzumi comenzó a practicar karting, comenzando su carrera de carrera. Permaneció en el karting hasta 2013. En 2014, comenzó a competir en carreras de ruedas abiertas , ascendiendo a la F3 japonesa el próximo año. En 2016 , Nirei debutó en la Serie GP3 con ART Grand Prix , logrando tres podios y terminando séptimo en el campeonato.
25 DE ENERO
Hoy, 25 de enero, repasaremos las efemérides de la Formula 1 que se produjeron en esta fecha. En primer lugar comentaremos el inicio de la temporada de 1976, donde Niki Lauda empezaba ganando la partida a su rival, James Hunt. Por otro lado también reseñaremos el nacimiento de tres pilotos: Toni Ulmen, Johnny Cecotto y Luca Badoer.
Hoy, 25 de enero, repasaremos las efemérides de la Formula 1 que se produjeron en esta fecha. En primer lugar comentaremos el inicio de la temporada de 1976, donde Niki Lauda empezaba ganando la partida a su rival, James Hunt. Por otro lado también reseñaremos el nacimiento de tres pilotos: Toni Ulmen, Johnny Cecotto y Luca Badoer.
1976 BRAZILIAN GRAND PRIX
1°.-. Niki Lauda (Ferrari)
2°.-. Patrick Depailler (Tyrrell-Ford)
3°.-. Tom Pryce (Shadow-Ford)
Tal día como hoy de 1976 se disputó el GP de Brasil en el circuito de Interlagos, donde Niki Lauda empezaba ganando el primer asalto de la temporada a James Hunt, embolsándose su octava victoria, en contra del abandono de un Hunt que se había adjudicado su primera Pole Position. Con la ausencia del piloto de McLaren en el podio, Lauda estuvo acompañado en el podio por Tom Pryce y Patrick Depailler. El de Shadow se hizo con su segundo y último podio, mientras que Depailler se embolsaba el tercero de su trayectoria hasta el momento. Otros datos a reseñar de esta prueba fué la segunda vuelta rápida de Jean-Pierre Jarier, que con ello también conseguía la segunda y última del equipo Shadow. McLaren por su parte logró su quinta Pole Position, justo el día en que debutaba el equipo Ligier.
1°.-. Niki Lauda (Ferrari)
2°.-. Patrick Depailler (Tyrrell-Ford)
3°.-. Tom Pryce (Shadow-Ford)
Tal día como hoy de 1976 se disputó el GP de Brasil en el circuito de Interlagos, donde Niki Lauda empezaba ganando el primer asalto de la temporada a James Hunt, embolsándose su octava victoria, en contra del abandono de un Hunt que se había adjudicado su primera Pole Position. Con la ausencia del piloto de McLaren en el podio, Lauda estuvo acompañado en el podio por Tom Pryce y Patrick Depailler. El de Shadow se hizo con su segundo y último podio, mientras que Depailler se embolsaba el tercero de su trayectoria hasta el momento. Otros datos a reseñar de esta prueba fué la segunda vuelta rápida de Jean-Pierre Jarier, que con ello también conseguía la segunda y última del equipo Shadow. McLaren por su parte logró su quinta Pole Position, justo el día en que debutaba el equipo Ligier.
25/ENE/1906 TONI ULMEN
En esta fecha también nació Toni Ulmen, alemán que corrió como piloto 'privado' del equipo Veritas en los Grandes Premios de Suiza y Alemania de la temporada de 1952. Ulmen no pudo destacar mucho en su paso por la categoría, además abandonó en su primera prueba por culpa de un problema en el tanque de gasolina. Pese a los problemas iniciales se sobrepuso en su carrera local y después de salir desde el 15º lugar pudo finalizar en una gran octava posición. Toni nació el 25 de enero de 1906 en Dusseldorf, Alemania, y falleció el 4 de noviembre de 1976 a los 70 años en su ciudad natal.
En esta fecha también nació Toni Ulmen, alemán que corrió como piloto 'privado' del equipo Veritas en los Grandes Premios de Suiza y Alemania de la temporada de 1952. Ulmen no pudo destacar mucho en su paso por la categoría, además abandonó en su primera prueba por culpa de un problema en el tanque de gasolina. Pese a los problemas iniciales se sobrepuso en su carrera local y después de salir desde el 15º lugar pudo finalizar en una gran octava posición. Toni nació el 25 de enero de 1906 en Dusseldorf, Alemania, y falleció el 4 de noviembre de 1976 a los 70 años en su ciudad natal.
25/ENE/1956 JOHNNY CECOTTO
Hoy también tenemos que mencionar a Johnny Cecotto, nació tal día como hoy de 1956 en Caracas, Venezuela, y años más tarde debutó en la categoría reina a los mandos de un Osella durante el GP de Italia de 1982. El siguiente año lo disputó con Theodore, equipo con el que no obtuvo puestos muy brillantes pero si alguna que otra gran actuación, destacando principalmente su sexto puesto en Long Beach. En 1984 empezó la temporada con Toleman, compartiendo equipo con el que sería una de las mayores leyendas de la Formula 1, Ayrton Senna. En dicho certamen abandonó en nueve de las diez participaciones y sólo llegó a obtener un noveno puesto en Canadá, unos malos resultados que le condenaron a ser despedido. Después de sufrir un accidente muy grave no se volvió a ver a Cecotto en pista, pero si acompañó a su hijo en las carreras que disputa este en la GP2. Así pues hoy cumple 62 años de edad uno de los centauros de la Fórmula 1.
Hoy también tenemos que mencionar a Johnny Cecotto, nació tal día como hoy de 1956 en Caracas, Venezuela, y años más tarde debutó en la categoría reina a los mandos de un Osella durante el GP de Italia de 1982. El siguiente año lo disputó con Theodore, equipo con el que no obtuvo puestos muy brillantes pero si alguna que otra gran actuación, destacando principalmente su sexto puesto en Long Beach. En 1984 empezó la temporada con Toleman, compartiendo equipo con el que sería una de las mayores leyendas de la Formula 1, Ayrton Senna. En dicho certamen abandonó en nueve de las diez participaciones y sólo llegó a obtener un noveno puesto en Canadá, unos malos resultados que le condenaron a ser despedido. Después de sufrir un accidente muy grave no se volvió a ver a Cecotto en pista, pero si acompañó a su hijo en las carreras que disputa este en la GP2. Así pues hoy cumple 62 años de edad uno de los centauros de la Fórmula 1.