EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
19/ENE/1976 TARSO MARQUES 
La parcela de nacimientos del 19 de enero la empezamos con Tarso Marques, piloto que corrió 26 carreras con Minardi en 1996, 1997 y 2001. El brasileño no destacó mucho en la categoría reina del automovilismo, y es que con un monoplaza no muy bueno sólo llegó a obtener un noveno puesto en las pruebas de Brasil y Canadá del 2001. Pese a ello este piloto será recordado por ser el primer compañero de Fernando Alonso en esta disciplina. Las peores cifras de Tarso apuntan a sus abandonos, en 14 carreras no pudo finalizar y en otras dos no llegó arrancar. Así pues, Marquez solo llegó a finalizar diez pruebas. Para terminar echamos un ojo a sus calificaciones. Tarso no pudo superar la 14ª posición obtenida en el GP de Argentina como mejor resultado en parrilla. Marques nació el 19 de enero de 1976 en Curitiba, Brasil, y hoy cumple sus 42 años.
La parcela de nacimientos del 19 de enero la empezamos con Tarso Marques, piloto que corrió 26 carreras con Minardi en 1996, 1997 y 2001. El brasileño no destacó mucho en la categoría reina del automovilismo, y es que con un monoplaza no muy bueno sólo llegó a obtener un noveno puesto en las pruebas de Brasil y Canadá del 2001. Pese a ello este piloto será recordado por ser el primer compañero de Fernando Alonso en esta disciplina. Las peores cifras de Tarso apuntan a sus abandonos, en 14 carreras no pudo finalizar y en otras dos no llegó arrancar. Así pues, Marquez solo llegó a finalizar diez pruebas. Para terminar echamos un ojo a sus calificaciones. Tarso no pudo superar la 14ª posición obtenida en el GP de Argentina como mejor resultado en parrilla. Marques nació el 19 de enero de 1976 en Curitiba, Brasil, y hoy cumple sus 42 años.
19/ENE/1980 JENSON BUTTON
Hoy también tenemos que felicitar a Jenson Button, quien cumple 38 años, el ya veterano piloto ha llegado a disputar 306 carreras hasta el momento. Todas fueron en las temporadas de 2000 hasta la 2016, donde lo hizo con Williams, Benetton, Renault, BAR, Honda, Brawn GP y McLaren. En todo este tiempo Button se a llegado a embolsar 15 victorias, 8 Pole Positions, 50 podios y 8 vueltas rápidas, y en 2009 pudo cumplir su sueño al proclamarse Campeón del Mundo a los mandos de un monoplaza de Brawn GP. Button nació el 19 de enero de 1980 en Frome, Gran Bretaña.
Hoy también tenemos que felicitar a Jenson Button, quien cumple 38 años, el ya veterano piloto ha llegado a disputar 306 carreras hasta el momento. Todas fueron en las temporadas de 2000 hasta la 2016, donde lo hizo con Williams, Benetton, Renault, BAR, Honda, Brawn GP y McLaren. En todo este tiempo Button se a llegado a embolsar 15 victorias, 8 Pole Positions, 50 podios y 8 vueltas rápidas, y en 2009 pudo cumplir su sueño al proclamarse Campeón del Mundo a los mandos de un monoplaza de Brawn GP. Button nació el 19 de enero de 1980 en Frome, Gran Bretaña.
19/ENE/1984 KARUN CHANDHOK
Para terminar con esta fecha hacemos referencia al aniversario de Karun Chandhok, piloto que participó en 11 carreras entre 2010 y 2011 con Hispania y Team Lotus. El indio empezó corriendo las diez primeras pruebas de la temporada de 2010 con la antigua HRT, donde con un coche de la cola de parrilla solamente pudo obtener un 14º puesto en Melbourne y una 22ª posición en la calificación de Sepang que se disputó bajo el diluvio. Con Team Lotus, quién posteriormente pasó a llamarse Caterham, solamente corrió el GP de Alemania en sustitución de Jarno Trulli. Dicha participación la inició en 20º lugar para terminar en la misma posición de salida. Chandhok abandonó la competición a finales de 2011, y desde entonces corre otras modalidades. Nació el 19 de enero de 1984 en Madras, India, y hoy cumple 34 años.
Para terminar con esta fecha hacemos referencia al aniversario de Karun Chandhok, piloto que participó en 11 carreras entre 2010 y 2011 con Hispania y Team Lotus. El indio empezó corriendo las diez primeras pruebas de la temporada de 2010 con la antigua HRT, donde con un coche de la cola de parrilla solamente pudo obtener un 14º puesto en Melbourne y una 22ª posición en la calificación de Sepang que se disputó bajo el diluvio. Con Team Lotus, quién posteriormente pasó a llamarse Caterham, solamente corrió el GP de Alemania en sustitución de Jarno Trulli. Dicha participación la inició en 20º lugar para terminar en la misma posición de salida. Chandhok abandonó la competición a finales de 2011, y desde entonces corre otras modalidades. Nació el 19 de enero de 1984 en Madras, India, y hoy cumple 34 años.
19/ENE/1929 RED AMICK
Richard nació el 19 de Enero de 1929 en Kansas City, Missouri (USA).
Red sólo disputó dos pruebas puntuables para el Mundial de Fórmula 1.
Las ediciones de las 500 Millas de Indianápolis de 1959 y 1960.
En la prueba de 1959 (XLIIIrd Indianapolis International Motor Sweepstakes) se inscribió con un
Kurtis Kraft 500C - Offenhauser de la escudería de Wheeler-Foutch, siendo vigesimosexto en los entrenamientos oficiales. No obstante, en carrera, un nublado 30 de mayo, sufrió un accidente en la 45ª vuelta que le obligó a abandonar.
En la edición de 1960 (XLIVth Indianapolis International Motor Sweepstakes) se inscribió con un Epperly Indy Roadster - Offenhauser, siendo vigesimosegundo en los entrenamientos oficiales. En carrera realizó una remontada que le permitió terminar en undécima posición.
Durante estas dos pruebas, Red compitió 245 vueltas, unos 986 kilómetros.
Richard falleció el 16 de mayo de 1995 en Crystal River, Florida (USA) a los 66 años de edad.
Richard nació el 19 de Enero de 1929 en Kansas City, Missouri (USA).
Red sólo disputó dos pruebas puntuables para el Mundial de Fórmula 1.
Las ediciones de las 500 Millas de Indianápolis de 1959 y 1960.
En la prueba de 1959 (XLIIIrd Indianapolis International Motor Sweepstakes) se inscribió con un
Kurtis Kraft 500C - Offenhauser de la escudería de Wheeler-Foutch, siendo vigesimosexto en los entrenamientos oficiales. No obstante, en carrera, un nublado 30 de mayo, sufrió un accidente en la 45ª vuelta que le obligó a abandonar.
En la edición de 1960 (XLIVth Indianapolis International Motor Sweepstakes) se inscribió con un Epperly Indy Roadster - Offenhauser, siendo vigesimosegundo en los entrenamientos oficiales. En carrera realizó una remontada que le permitió terminar en undécima posición.
Durante estas dos pruebas, Red compitió 245 vueltas, unos 986 kilómetros.
Richard falleció el 16 de mayo de 1995 en Crystal River, Florida (USA) a los 66 años de edad.
19/ENE/1914 BOB GERARD
Frederick Robert Gerard nació el 19 de enero de 1914 en Leicester (Gran Bretaña).
Bob era el dueño del garaje de Bespectacled en Leicester, y en 1933 decidió comenzar a competir como piloto privado con un Riley, pero no logró hacerse una reputación hasta la posguerra con un ERA privado.
Bob ganó en el Ulster, el Tourist Trophy de 1947, repitiendo esta victoria en tres ocasiones en el peligroso circuito de la Isla de Man.
Bob finalizó segundo tras el Maserati de Graffenried en 1949 en el Gran Premio británico que se disputó en Silverstone, pasando más adelante a competir con un Cooper Bristol.
Su debut en la Fórmula 1 se produjo en el Grand Prix d'Europe, que se disputó un soleado 13 de mayo en el Circuito de Silverstone.
Se inscribió con un ERA B Type 6 privado que portaba el dorsal número12. En los entrenamientos calificatorios fue decimotercero, pero encarrera logró un buen resultado, terminando sexto a tres vueltas delvencedor, Nino Farina con un Alfa Romeo 158.
En Montecarlo repitió el mismo resultado con su ERA B.
En 1951 sólo acudió a Silverstone donde finalizó undécimo con el mismo material.
En 1953, con un Cooper T23 Bristol privado, acudió a Reims (undécimo) y Silverstone (falla la suspensión).
En 1954, con el mismo Cooper privado, en Silverstone es décimo. En 1956 otra vez en Silverstone, su viejo Cooper T23 sólo le permite ser undécimo.
En 1957, en Aintree, la suerte le favorece, y con un Cooper BG43 Bristol privado es sexto.
Bob abandonó la alta competición en 1961, pero continuó compitiendo con diversos coches hasta los comienzos de los años ochenta.
Su carrera en Fórmula 1 se resume así, compitió entre 1950 y 1957, en ocho Grandes Premios, su mejor clasificación en carrera fue sexto en tres ocasiones (Reino Unido y Mónaco en 1950, y Reino Unido 1957), su mejor posición en parrilla, décimo (Reino Unido 1951).
Compitió 561 vueltas 561, unos 2.700 kilómetros.
Bob falleció el 26 de enero de 1990 en South Croxton, a los 76 años de edad.
Frederick Robert Gerard nació el 19 de enero de 1914 en Leicester (Gran Bretaña).
Bob era el dueño del garaje de Bespectacled en Leicester, y en 1933 decidió comenzar a competir como piloto privado con un Riley, pero no logró hacerse una reputación hasta la posguerra con un ERA privado.
Bob ganó en el Ulster, el Tourist Trophy de 1947, repitiendo esta victoria en tres ocasiones en el peligroso circuito de la Isla de Man.
Bob finalizó segundo tras el Maserati de Graffenried en 1949 en el Gran Premio británico que se disputó en Silverstone, pasando más adelante a competir con un Cooper Bristol.
Su debut en la Fórmula 1 se produjo en el Grand Prix d'Europe, que se disputó un soleado 13 de mayo en el Circuito de Silverstone.
Se inscribió con un ERA B Type 6 privado que portaba el dorsal número12. En los entrenamientos calificatorios fue decimotercero, pero encarrera logró un buen resultado, terminando sexto a tres vueltas delvencedor, Nino Farina con un Alfa Romeo 158.
En Montecarlo repitió el mismo resultado con su ERA B.
En 1951 sólo acudió a Silverstone donde finalizó undécimo con el mismo material.
En 1953, con un Cooper T23 Bristol privado, acudió a Reims (undécimo) y Silverstone (falla la suspensión).
En 1954, con el mismo Cooper privado, en Silverstone es décimo. En 1956 otra vez en Silverstone, su viejo Cooper T23 sólo le permite ser undécimo.
En 1957, en Aintree, la suerte le favorece, y con un Cooper BG43 Bristol privado es sexto.
Bob abandonó la alta competición en 1961, pero continuó compitiendo con diversos coches hasta los comienzos de los años ochenta.
Su carrera en Fórmula 1 se resume así, compitió entre 1950 y 1957, en ocho Grandes Premios, su mejor clasificación en carrera fue sexto en tres ocasiones (Reino Unido y Mónaco en 1950, y Reino Unido 1957), su mejor posición en parrilla, décimo (Reino Unido 1951).
Compitió 561 vueltas 561, unos 2.700 kilómetros.
Bob falleció el 26 de enero de 1990 en South Croxton, a los 76 años de edad.
ROBERT MANZON (19/ENE/2015) 
La Fórmula 1 se ha quedado sin pioneros. Robert Manzon, el último piloto que quedaba vivo del campeonato del mundo de 1950, ha muerto el 19 de enero de 2015 en su domicilio de Cassis, en la Costa Azul francesa, a la edad de 97 años.
Manzon debutó en el Gran Premio de Mónaco de 1950 y compitió con algunos pilotos míticos de la época como Ascari, Fangio, Farina, Trintignant y Froilán González. Participó en 29 Grandes Premios con los equipos Simca-Gordini y Ferrari y se retiró en 1956, con 39 años.
Sus mejores resultados fueron dos terceros puestos en el Gran Premio de Bélgica de 1952, con el equipo Gordini, y en el Gran Premio de Francia de 1954, al volante de un Ferrari 625. Su mejor clasificación en el Mundial fue el sexto puesto conseguido en 1952.
En una entrevista publicada por la revista francesa 'Sport Auto' en mayo de 2013 aseguró que la Fórmula 1 moderna no le interesaba. "La veo cada vez menos. No me resulta muy interesante, ya no es competición: la tecnología ha adquirido demasiada importancia y los cambios de neumáticos también", dijo el marsellés.
"Cuando tenía siete u ocho años" le enseñaron a conducir "los taxistas de Marsella, en sus Citroën B12 cubiertos" y cuando tenía 10 ya montaba y desmontaba motores en el taller de su padre y hermanos. "¡Aquel garaje era mi ilusión! Prefería quedarme trabajando con los mecánicos antes que irme a jugar". Le mecánica era su gran pasión y fue lo que le llevó a la competición.
La Fórmula 1 se ha quedado sin pioneros. Robert Manzon, el último piloto que quedaba vivo del campeonato del mundo de 1950, ha muerto el 19 de enero de 2015 en su domicilio de Cassis, en la Costa Azul francesa, a la edad de 97 años.
Manzon debutó en el Gran Premio de Mónaco de 1950 y compitió con algunos pilotos míticos de la época como Ascari, Fangio, Farina, Trintignant y Froilán González. Participó en 29 Grandes Premios con los equipos Simca-Gordini y Ferrari y se retiró en 1956, con 39 años.
Sus mejores resultados fueron dos terceros puestos en el Gran Premio de Bélgica de 1952, con el equipo Gordini, y en el Gran Premio de Francia de 1954, al volante de un Ferrari 625. Su mejor clasificación en el Mundial fue el sexto puesto conseguido en 1952.
En una entrevista publicada por la revista francesa 'Sport Auto' en mayo de 2013 aseguró que la Fórmula 1 moderna no le interesaba. "La veo cada vez menos. No me resulta muy interesante, ya no es competición: la tecnología ha adquirido demasiada importancia y los cambios de neumáticos también", dijo el marsellés.
"Cuando tenía siete u ocho años" le enseñaron a conducir "los taxistas de Marsella, en sus Citroën B12 cubiertos" y cuando tenía 10 ya montaba y desmontaba motores en el taller de su padre y hermanos. "¡Aquel garaje era mi ilusión! Prefería quedarme trabajando con los mecánicos antes que irme a jugar". Le mecánica era su gran pasión y fue lo que le llevó a la competición.
20 DE ENERO
Hoy, 20 de enero, tendremos que mencionar el nacimiento de dos pilotos que participaron en alguna carrera celebrada dentro del Mundial de F1. Uno de ellos es Giorgio Bassi, piloto que corrió únicamente el GP de Italia de 1965 a bordo de un BRM. El segundo personaje del día es el argentino Norberto Fontana, piloto que disputó cuatro Grandes Premios con Sauber en 1997. Concluiremos la fecha lamentando el fallecimiento de Alan Brown, quien hizo varias carreras con un Cooper entre 1952 y 1954.
Hoy, 20 de enero, tendremos que mencionar el nacimiento de dos pilotos que participaron en alguna carrera celebrada dentro del Mundial de F1. Uno de ellos es Giorgio Bassi, piloto que corrió únicamente el GP de Italia de 1965 a bordo de un BRM. El segundo personaje del día es el argentino Norberto Fontana, piloto que disputó cuatro Grandes Premios con Sauber en 1997. Concluiremos la fecha lamentando el fallecimiento de Alan Brown, quien hizo varias carreras con un Cooper entre 1952 y 1954.
20/ENE/1934 GIORGIO BASSI
Empezamos las efemérides del 20 de enero destacando el nacimiento de Giorgio Bassi, piloto que disputó solamente el GP de Italia de 1965 a los mandos de un BRM P57 que le llevó hasta la 22ª posición de salida. Lastimosamente el italiano tuvo que abandonar la carrera en la octava vuelta del Gran Premio por culpa de una avería en el motor de su monoplaza. Tras esta esta participación en la categoría reina del automovilismo, Bassi no volvió aparecer en acción por el trazado de la Formula 1. Nació el 20 de enero de 1934 en Milán, Italia, y hoy cumple 84 años de edad.
Empezamos las efemérides del 20 de enero destacando el nacimiento de Giorgio Bassi, piloto que disputó solamente el GP de Italia de 1965 a los mandos de un BRM P57 que le llevó hasta la 22ª posición de salida. Lastimosamente el italiano tuvo que abandonar la carrera en la octava vuelta del Gran Premio por culpa de una avería en el motor de su monoplaza. Tras esta esta participación en la categoría reina del automovilismo, Bassi no volvió aparecer en acción por el trazado de la Formula 1. Nació el 20 de enero de 1934 en Milán, Italia, y hoy cumple 84 años de edad.
20/ENE/1975 NORBERTO FONTANA
El siguiente personaje del día que cumple años es Norberto Fontana, piloto que participó en cuatro carreras de la temporada de 1997 al volante de un Sauber C16. En estas ocasiones hay que destacar que el día de su debut en Francia, el argentino tuvo que abandonar la prueba a causa de un accidente bajo la lluvia cuando rodaba en 16º lugar. Las demás participaciones tampoco brilló demasiado pese a dos notables resultados en Silverstone y Hockenheim donde terminó en noveno puesto después de remontar desde el fondo de la parrilla. En su última carrera en Jerez calificó 18º, que fue su mejor posición de salida, pero en carrera no tuvo suerte y no pudo pasar del 14º puesto. Después de esa ocasión no se volvió a ver a Fontana en ninguna pista de esta disciplina, pero se mantuvo en otras modalidades hasta recientemente. Nació el 20 de enero de 1975 en Arrecifes, Buenos Aires, Argentina, y hoy cumple 42 años.
El siguiente personaje del día que cumple años es Norberto Fontana, piloto que participó en cuatro carreras de la temporada de 1997 al volante de un Sauber C16. En estas ocasiones hay que destacar que el día de su debut en Francia, el argentino tuvo que abandonar la prueba a causa de un accidente bajo la lluvia cuando rodaba en 16º lugar. Las demás participaciones tampoco brilló demasiado pese a dos notables resultados en Silverstone y Hockenheim donde terminó en noveno puesto después de remontar desde el fondo de la parrilla. En su última carrera en Jerez calificó 18º, que fue su mejor posición de salida, pero en carrera no tuvo suerte y no pudo pasar del 14º puesto. Después de esa ocasión no se volvió a ver a Fontana en ninguna pista de esta disciplina, pero se mantuvo en otras modalidades hasta recientemente. Nació el 20 de enero de 1975 en Arrecifes, Buenos Aires, Argentina, y hoy cumple 42 años.
ALAN BROWN (20/ENE/2004)
Para terminar la fecha, acabamos entrando en una parte luctuosa que por suerte hacía días que no visitábamos. En esta ocasión tenemos que lamentar el fallecimiento de Alan Brown, piloto que disputó nueve carreras entre 1952 y 1954 siempre al volante de un bólido de Cooper. Hay que mencionar que su último compromiso en Silverstone del 54 no llegó arrancar, pese a ello en las ocho carreras restantes el británico obtuvo hasta un quinto puesto conseguido el día de su debut en Suiza. Sus demás resultados exceptuando la de Spa-Francorchamps del 52 que terminó séptimo, Brown no logró grandes resultados, y además abandonó en dos ocasiones de 1953. En sus 28 participaciones en carreras no puntuables para el Mundial, Alan llegó a obtener tres podios y algunos buenos resultados, pero en la gran mayoría o no llegó a empezar, o abandonó . Nació el 20 de noviembre de 1919 en Malton, Gran Bretaña, y falleció el 20 de enero de 2004 a los 84 años por culpa de un ataque cardíaco.
Para terminar la fecha, acabamos entrando en una parte luctuosa que por suerte hacía días que no visitábamos. En esta ocasión tenemos que lamentar el fallecimiento de Alan Brown, piloto que disputó nueve carreras entre 1952 y 1954 siempre al volante de un bólido de Cooper. Hay que mencionar que su último compromiso en Silverstone del 54 no llegó arrancar, pese a ello en las ocho carreras restantes el británico obtuvo hasta un quinto puesto conseguido el día de su debut en Suiza. Sus demás resultados exceptuando la de Spa-Francorchamps del 52 que terminó séptimo, Brown no logró grandes resultados, y además abandonó en dos ocasiones de 1953. En sus 28 participaciones en carreras no puntuables para el Mundial, Alan llegó a obtener tres podios y algunos buenos resultados, pero en la gran mayoría o no llegó a empezar, o abandonó . Nació el 20 de noviembre de 1919 en Malton, Gran Bretaña, y falleció el 20 de enero de 2004 a los 84 años por culpa de un ataque cardíaco.
21 DE ENERO
Hoy, 21 de enero, tendremos que reseñar los hechos relativos al GP de Argentina de 1979 donde Ligier sorprendió ganando la carrera con Jacques Laffite por delante del Lotus de Reutemann y el McLaren de John Watson. En el apartado de nacimientos hoy toca mencionar a Judson Larson. John Campbell-Jones y Yuji Ide. Para finalizar la fecha lamentaremos el fallecimiento de Cuthbert Harrison, 'pionero' de los cincuenta.
Hoy, 21 de enero, tendremos que reseñar los hechos relativos al GP de Argentina de 1979 donde Ligier sorprendió ganando la carrera con Jacques Laffite por delante del Lotus de Reutemann y el McLaren de John Watson. En el apartado de nacimientos hoy toca mencionar a Judson Larson. John Campbell-Jones y Yuji Ide. Para finalizar la fecha lamentaremos el fallecimiento de Cuthbert Harrison, 'pionero' de los cincuenta.
1979 ARGENTINE GRAND PRIX 
1°.-. Jacques Laffite (Ligier-Ford)
2°.-. Carlos Reutemann (Lotus-Ford)
3°.-. John Watson (McLaren-Ford)
En un día como hoy de 1979 se inició la temporada de Fórmula 1 con el GP de Argentina celebrado en el mítico circuito de Buenos Aires. En dicha ocasión los monoplazas de Ligier empezaron sorprendiendo a la competencia, y después de hacer doblete en calificación, Jacques Laffite obtuvo su segunda victoria en la Fórmula 1. Ese triunfo también significó el segundo para su equipo, que arrasaba justo el día que conmemoraban sus 50 carreras en esta competición.
Hay que mencionar también que Laffite se embolsó su segunda Pole Position y vuelta rápida. Detrás de él finalizó Carlos Reutemann que con su Lotus lograba el 26º podio hasta entonces, mientras que John Watson ocupó el último lugar del podio, subiéndose por octava vez y primera con McLaren, además fue el 75º podio para los de Bruce McLaren. En esa carrera también se tiene que mencionar la gran colisión múltiple de la salida donde tuvieron que abandonar personajes como Nelson Piquet y el futuro campeón de ese año, Jody Scheckter, al igual que su compañero Gilles Villeneuve que sufrió una avería en su motor Ferrari. Para finalizar reseñar el debut del recordado Elio De Angelis.
1°.-. Jacques Laffite (Ligier-Ford)
2°.-. Carlos Reutemann (Lotus-Ford)
3°.-. John Watson (McLaren-Ford)
En un día como hoy de 1979 se inició la temporada de Fórmula 1 con el GP de Argentina celebrado en el mítico circuito de Buenos Aires. En dicha ocasión los monoplazas de Ligier empezaron sorprendiendo a la competencia, y después de hacer doblete en calificación, Jacques Laffite obtuvo su segunda victoria en la Fórmula 1. Ese triunfo también significó el segundo para su equipo, que arrasaba justo el día que conmemoraban sus 50 carreras en esta competición.
Hay que mencionar también que Laffite se embolsó su segunda Pole Position y vuelta rápida. Detrás de él finalizó Carlos Reutemann que con su Lotus lograba el 26º podio hasta entonces, mientras que John Watson ocupó el último lugar del podio, subiéndose por octava vez y primera con McLaren, además fue el 75º podio para los de Bruce McLaren. En esa carrera también se tiene que mencionar la gran colisión múltiple de la salida donde tuvieron que abandonar personajes como Nelson Piquet y el futuro campeón de ese año, Jody Scheckter, al igual que su compañero Gilles Villeneuve que sufrió una avería en su motor Ferrari. Para finalizar reseñar el debut del recordado Elio De Angelis.
21/ENE/1923 JUD LARSON
Empezando con los nacimientos del 21 de enero, mencionamos a Judson Larson, piloto que corrió cinco ediciones de las 500 Millas de Indianápolis entre 1952 y 1959 con bólidos de Meyer, Snowberger, Watson y Kurtis Kraft. Hay que decir que las tres primeras pruebas no las llegó a disputar al no obtener el mínimo tiempo en calificación, por lo tanto 'Jud' solamente participó en la salida de as ediciones del 58 y el 59, donde llegó a terminar octavo en la primera de ellas, pero lastimosamente no finalizó la segunda por culpa de un accidente. Larson nació el 21 de enero de 1923 en Grand Prairie, Estados Unidos, y falleció el 11 de junio de 1966 a los 43 años a causa de las heridas sufridas en un accidente disputando una carrera de otra disciplina.
Empezando con los nacimientos del 21 de enero, mencionamos a Judson Larson, piloto que corrió cinco ediciones de las 500 Millas de Indianápolis entre 1952 y 1959 con bólidos de Meyer, Snowberger, Watson y Kurtis Kraft. Hay que decir que las tres primeras pruebas no las llegó a disputar al no obtener el mínimo tiempo en calificación, por lo tanto 'Jud' solamente participó en la salida de as ediciones del 58 y el 59, donde llegó a terminar octavo en la primera de ellas, pero lastimosamente no finalizó la segunda por culpa de un accidente. Larson nació el 21 de enero de 1923 en Grand Prairie, Estados Unidos, y falleció el 11 de junio de 1966 a los 43 años a causa de las heridas sufridas en un accidente disputando una carrera de otra disciplina.