EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
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16/FEB/1981 
JAY HOWARD 
Jay Howard (nacido el 16 de febrero de 1981) es un piloto de carreras de autos británico que compitió en Verizon IndyCar Series e Indianapolis 500 y reside en Indianápolis, Indiana . Howard fue el campeón de la Fórmula Ford Zetec del 2005 en Estados Unidos y ascendió a Firestone Indy Lights , donde obtuvo dos victorias en el camino al campeonato 2006 para Sam Schmidt Motorsports en su temporada de novato. Calificó para su primer Indianápolis 500 en 2011.
En 2006, Howard compitió por Sam Schmidt Motorsports cuando ganó el campeonato de puntos en su temporada de novato. Hizo tres aperturas para SpeedWorks al comienzo de la temporada 2007 , pero estuvo inactivo por el resto del año.
Howard fue anunciado el 23 de abril de 2012 como el piloto de una entrada de Mike Shank Racing, que se presentó para la carrera 96 ??de las 500 millas de Indianápolis. [7] El 2 de mayo de 2012, MSR Indy anunció que había relevado a Howard de sus deberes para el equipo , después de que un acuerdo de motor no se había materializado para el equipo, dejando al británico abierto para buscar otras opciones
Después de una ausencia de cuatro años de la Serie Verizon IndyCar, Howard hizo su regreso a la serie durante la carrera 101 de la Indy 500 en un automóvil financiado por Tony Stewart y Sam Schmidt
JAY HOWARD Jay Howard (nacido el 16 de febrero de 1981) es un piloto de carreras de autos británico que compitió en Verizon IndyCar Series e Indianapolis 500 y reside en Indianápolis, Indiana . Howard fue el campeón de la Fórmula Ford Zetec del 2005 en Estados Unidos y ascendió a Firestone Indy Lights , donde obtuvo dos victorias en el camino al campeonato 2006 para Sam Schmidt Motorsports en su temporada de novato. Calificó para su primer Indianápolis 500 en 2011.
En 2006, Howard compitió por Sam Schmidt Motorsports cuando ganó el campeonato de puntos en su temporada de novato. Hizo tres aperturas para SpeedWorks al comienzo de la temporada 2007 , pero estuvo inactivo por el resto del año.
Howard fue anunciado el 23 de abril de 2012 como el piloto de una entrada de Mike Shank Racing, que se presentó para la carrera 96 ??de las 500 millas de Indianápolis. [7] El 2 de mayo de 2012, MSR Indy anunció que había relevado a Howard de sus deberes para el equipo , después de que un acuerdo de motor no se había materializado para el equipo, dejando al británico abierto para buscar otras opciones
Después de una ausencia de cuatro años de la Serie Verizon IndyCar, Howard hizo su regreso a la serie durante la carrera 101 de la Indy 500 en un automóvil financiado por Tony Stewart y Sam Schmidt
16/FEB/1986 
RENGER VAN DER ZANDE
Renger van der Zande (nacido el 16 de febrero de 1986 en Dodewaard , Gelderland ) es un piloto de carreras holandés . Él es el hijo del Campeón Nacional de Rallycross Holandés de 1978 con VW Golf Mk1 1600, el Psicólogo Ronald van der Zande. En 2016, van der Zande ganó su primer gran campeonato de autos deportivos con su copiloto Alex Popow y Starworks Motorsport en la clase de PC WeatherTech SportsCar Championship . Renger reside en Amsterdam con su compañero Carlijn y su hija.
Después de haber ganado el Campeonato de Fórmula Renault 2000 de Holanda de 2005 con Van Amersfoort Racing , van der Zande condujo tres carreras para el equipo de A1GP Holanda en la temporada 2006-07 . Corrió para el Prema Powerteam en la Fórmula Tres Euroseries en 2007 y 2008, e hizo su debut en la GP2 Series compitiendo en la segunda ronda de la temporada 2008-09 de la GP2 Asia Series para el Trust Team Arden , donde reemplazó a Mika Mäki . Sin embargo, él mismo fue reemplazado por el rival de Euroseries Edoardo Mortara para la tercera ronda en Bahrein .
Al no haber adquirido el presupuesto para una campaña GP2, van der Zande se mudó al Campeonato Británico de Fórmula 3 , compitiendo por Hitech Racing . En su debut, ganó la primera carrera en Silverstone . Regresó a los Euroseries a mitad de la temporada, ya que Atte Mustonen tuvo que retirarse de las rondas de Oschersleben debido a problemas de salud. Regresó a Barcelona , nuevamente reemplazó a Mustonen en Motopark. Esto se debió al hecho de que Daniel Ricciardo había sellado el título británico F3 2009 , antes de la ronda final. El compañero de equipo de Hitech Walter Grubmüller repasó su cuenta de puntos, y terminó como finalista en la carrera por el título. Después de anotar un punto en la primera carrera en Barcelona, ??van der Zande ganó la segunda carrera desde la pole position.
En 2010, van der Zande se unió a RSC Mücke Motorsport para la temporada de debut de la serie GP3, la serie alimentadora de la serie GP2, ganando un podio. El piloto holandés también compitió en el Windsor Arch F3 Macau Grand Prix con Team Motopark Academy, terminando quinto.
De GP3, van der Zande avanzó al Masters de Deutsche Tourenwagen en 2011 con Persson Motorsport , obteniendo un tercer puesto en el evento del Estadio Olímpico de Munich. A partir de ahí, continuó su viaje en autos deportivos para 2012, uniéndose a Konrad Motorsport para las dos primeras rondas de la Supercopa Porsche en Bahrein. Ese año, también se unió al equipo Lotus LMP2 en el FIAWEC durante dos rondas, clasificando quinto en las 6 horas de Spa-Francorchamps.
El 2013 fue muy ocupado para van der Zande. Compitió en seis carreras en la clase American Le Mans Series LMPC con Mishumotors, ganando una posición de privilegio y un podio. También compitió en la 16 carrera de la temporada BRL-V6 con Teunissen Racing, ganando el campeonato con seis victorias y cuatro pole positions. También compitió en eventos selectos en el International GT Open con Seyffarth Motorsport en el Mercedes SLS AMG, ganando dos victorias, una pole y tres podios. Ese año, también compitió en la Macau GT Cup con Erebus Motorsport, alcanzando el tercer puesto antes de que el contacto pusiera fin a su carrera.
Van der Zande expandió su carrera en las carreras a América para la temporada de carreras del Campeonato de Deportes Deportivos Unidos TUDOR 2014, uniéndose a Starworks Motorsports con Mirco Schultis. El dúo ganó en Mazda Raceway Laguna Seca, Road America y Petit Le Mans, y ganó cuatro podios adicionales. En Europa, terminó primero en las 12 Horas de Zandvoort con Car Collection en el Mercedes-Benz SLS, y también compitió GT Masters Nürburgring por HTP Motorsport , y Macau GT Cup con AMG Driving Academy.
Para 2015, van der Zande regresó a las carreras de autos deportivos estadounidenses con Starworks Motorsports y su copiloto Mirco Scultis en la clase IMSA para PC. El dúo terminó quinto en la clase de PC Tudor United Sportscar Championship después de ganar en Detroit y Watkins Glen. También se unió a EFFORT Racing para el Gran Premio Pirelli World Challenge de Sonoma, reemplazando al piloto de tiempo completo Ryan Dalziel. Van der Zande obtuvo la pole position de la Carrera 1 y se llevó la victoria en la Carrera 2. [8] Cerca del final de la temporada, van der Zande participó en el 24H Barcelona Trofeu Fermi Vélez, obteniendo la pole position en la Colección # 5 Car Motorsport Mercedes-Benz SLS AMG.
En 2016, van der Zande unió fuerzas con Starworks Motorsport por tercer año consecutivo, compitiendo con su copiloto Alex Popow . Después de ganar Detroit, Watkins Glen, Lime Rock Park y Austin, ambos ganaron el campeonato IMSA WeatherTech SportsCar Championship PC en la última carrera de la temporada en Petit Le Mans. También compitió en la Serie Blancpain GT, terminando segundo en Spa-Franchorchamps, y también segundo en las 24 horas de Nürburgring.
En noviembre de 2016, se anunció que van der Zande avanzaría a la clase IMSA WeatherTech SportsCar Championship Prototype para 2017 con Visit Florida Racing , y con Marc Goosens como copiloto.
RENGER VAN DER ZANDE Renger van der Zande (nacido el 16 de febrero de 1986 en Dodewaard , Gelderland ) es un piloto de carreras holandés . Él es el hijo del Campeón Nacional de Rallycross Holandés de 1978 con VW Golf Mk1 1600, el Psicólogo Ronald van der Zande. En 2016, van der Zande ganó su primer gran campeonato de autos deportivos con su copiloto Alex Popow y Starworks Motorsport en la clase de PC WeatherTech SportsCar Championship . Renger reside en Amsterdam con su compañero Carlijn y su hija.
Después de haber ganado el Campeonato de Fórmula Renault 2000 de Holanda de 2005 con Van Amersfoort Racing , van der Zande condujo tres carreras para el equipo de A1GP Holanda en la temporada 2006-07 . Corrió para el Prema Powerteam en la Fórmula Tres Euroseries en 2007 y 2008, e hizo su debut en la GP2 Series compitiendo en la segunda ronda de la temporada 2008-09 de la GP2 Asia Series para el Trust Team Arden , donde reemplazó a Mika Mäki . Sin embargo, él mismo fue reemplazado por el rival de Euroseries Edoardo Mortara para la tercera ronda en Bahrein .
Al no haber adquirido el presupuesto para una campaña GP2, van der Zande se mudó al Campeonato Británico de Fórmula 3 , compitiendo por Hitech Racing . En su debut, ganó la primera carrera en Silverstone . Regresó a los Euroseries a mitad de la temporada, ya que Atte Mustonen tuvo que retirarse de las rondas de Oschersleben debido a problemas de salud. Regresó a Barcelona , nuevamente reemplazó a Mustonen en Motopark. Esto se debió al hecho de que Daniel Ricciardo había sellado el título británico F3 2009 , antes de la ronda final. El compañero de equipo de Hitech Walter Grubmüller repasó su cuenta de puntos, y terminó como finalista en la carrera por el título. Después de anotar un punto en la primera carrera en Barcelona, ??van der Zande ganó la segunda carrera desde la pole position.
En 2010, van der Zande se unió a RSC Mücke Motorsport para la temporada de debut de la serie GP3, la serie alimentadora de la serie GP2, ganando un podio. El piloto holandés también compitió en el Windsor Arch F3 Macau Grand Prix con Team Motopark Academy, terminando quinto.
De GP3, van der Zande avanzó al Masters de Deutsche Tourenwagen en 2011 con Persson Motorsport , obteniendo un tercer puesto en el evento del Estadio Olímpico de Munich. A partir de ahí, continuó su viaje en autos deportivos para 2012, uniéndose a Konrad Motorsport para las dos primeras rondas de la Supercopa Porsche en Bahrein. Ese año, también se unió al equipo Lotus LMP2 en el FIAWEC durante dos rondas, clasificando quinto en las 6 horas de Spa-Francorchamps.
El 2013 fue muy ocupado para van der Zande. Compitió en seis carreras en la clase American Le Mans Series LMPC con Mishumotors, ganando una posición de privilegio y un podio. También compitió en la 16 carrera de la temporada BRL-V6 con Teunissen Racing, ganando el campeonato con seis victorias y cuatro pole positions. También compitió en eventos selectos en el International GT Open con Seyffarth Motorsport en el Mercedes SLS AMG, ganando dos victorias, una pole y tres podios. Ese año, también compitió en la Macau GT Cup con Erebus Motorsport, alcanzando el tercer puesto antes de que el contacto pusiera fin a su carrera.
Van der Zande expandió su carrera en las carreras a América para la temporada de carreras del Campeonato de Deportes Deportivos Unidos TUDOR 2014, uniéndose a Starworks Motorsports con Mirco Schultis. El dúo ganó en Mazda Raceway Laguna Seca, Road America y Petit Le Mans, y ganó cuatro podios adicionales. En Europa, terminó primero en las 12 Horas de Zandvoort con Car Collection en el Mercedes-Benz SLS, y también compitió GT Masters Nürburgring por HTP Motorsport , y Macau GT Cup con AMG Driving Academy.
Para 2015, van der Zande regresó a las carreras de autos deportivos estadounidenses con Starworks Motorsports y su copiloto Mirco Scultis en la clase IMSA para PC. El dúo terminó quinto en la clase de PC Tudor United Sportscar Championship después de ganar en Detroit y Watkins Glen. También se unió a EFFORT Racing para el Gran Premio Pirelli World Challenge de Sonoma, reemplazando al piloto de tiempo completo Ryan Dalziel. Van der Zande obtuvo la pole position de la Carrera 1 y se llevó la victoria en la Carrera 2. [8] Cerca del final de la temporada, van der Zande participó en el 24H Barcelona Trofeu Fermi Vélez, obteniendo la pole position en la Colección # 5 Car Motorsport Mercedes-Benz SLS AMG.
En 2016, van der Zande unió fuerzas con Starworks Motorsport por tercer año consecutivo, compitiendo con su copiloto Alex Popow . Después de ganar Detroit, Watkins Glen, Lime Rock Park y Austin, ambos ganaron el campeonato IMSA WeatherTech SportsCar Championship PC en la última carrera de la temporada en Petit Le Mans. También compitió en la Serie Blancpain GT, terminando segundo en Spa-Franchorchamps, y también segundo en las 24 horas de Nürburgring.
En noviembre de 2016, se anunció que van der Zande avanzaría a la clase IMSA WeatherTech SportsCar Championship Prototype para 2017 con Visit Florida Racing , y con Marc Goosens como copiloto.
17/FEB/1993 MARTIN CAO
Hong Wei "Martin" Cao (nacido el 17 de febrero de 1993) es un piloto de carreras chino . Él es el actual campeón británico de Fórmula 3 .
Nacido en Hunan , Cao comenzó su carrera de carrera en 2008 en el campeonato chino de Fórmula Ford Campus. Ganó cinco carreras y aseguró el campeonato con una ventaja de siete puntos. También en 2008, Cao terminó en tercer lugar con siete podios en el Desafío Asiático de Fórmula Renault y también participó en dos carreras del Campeonato Fórmula BMW Pacific , con Pacific Racing.
En 2009 , Cao permaneció en la Fórmula BMW Pacific pero cambió a Ao's Racing. Tuvo seis finales de puntaje en nueve carreras, terminando duodécimo en el campeonato.
En 2010 , Cao regresó al Asian Formula Challenge de Fórmula con el FRD Racing Team . Ganó cinco de las seis carreras que disputó, una más que el campeón Sandy Stuvik , y terminó cuarto en el campeonato
Cao continuó su colaboración con Fortec en el Campeonato Británico de Fórmula 3 en 2014 . Terminó quince carreras en el podio, incluidas cuatro victorias. Luchó contra su compañero de equipo Matt Rao por el título, y aseguró el campeonato por solo dos puntos, por delante de Rao
Hong Wei "Martin" Cao (nacido el 17 de febrero de 1993) es un piloto de carreras chino . Él es el actual campeón británico de Fórmula 3 .
Nacido en Hunan , Cao comenzó su carrera de carrera en 2008 en el campeonato chino de Fórmula Ford Campus. Ganó cinco carreras y aseguró el campeonato con una ventaja de siete puntos. También en 2008, Cao terminó en tercer lugar con siete podios en el Desafío Asiático de Fórmula Renault y también participó en dos carreras del Campeonato Fórmula BMW Pacific , con Pacific Racing.
En 2009 , Cao permaneció en la Fórmula BMW Pacific pero cambió a Ao's Racing. Tuvo seis finales de puntaje en nueve carreras, terminando duodécimo en el campeonato.
En 2010 , Cao regresó al Asian Formula Challenge de Fórmula con el FRD Racing Team . Ganó cinco de las seis carreras que disputó, una más que el campeón Sandy Stuvik , y terminó cuarto en el campeonato
Cao continuó su colaboración con Fortec en el Campeonato Británico de Fórmula 3 en 2014 . Terminó quince carreras en el podio, incluidas cuatro victorias. Luchó contra su compañero de equipo Matt Rao por el título, y aseguró el campeonato por solo dos puntos, por delante de Rao
EMANUELE ZONZINI 
18/FEB/1958 GIOVANNI LAVAGGI
Durante el 18 de febrero de 1958 nació nuestro protagonista de hoy en Augusta, Italia. Giovanni Lavaggi en sus primeros años en categorías inferiores empezó corriendo la Interseries, disciplina en la que se proclamó campeón, y años más tarde también se adjudicó la victoria en las 24 horas de Daytona, además de anotar dos victorias en otra modalidad llamada Sportscar. Ya en 1992 probó un monoplaza de March, pero no sería hasta 1995 que debutaría en el campeonato de la categoría reina.
Fue durante el Gran Premio de Alemania del 1995 cuando debutó Lavaggi, a los mandos de un bólido del equipo Pacific, el cual condujo hasta la 24ª posición de salida, que no pudo mejorar en carrera pues el italiano sufrió una avería en la caja de cambios. Las siguientes pruebas disputadas en Hungría, Bélgica y Italia tampoco las pudo finalizar, y es que Giovanni no tuvo nunca mucha suerte. A partir de esas actuaciones personas del mundo del motor, como Jonathan Palmer, le consideraron como 'extremadamente lento'.
Durante la temporada de 1996 tampoco pudo mostrar mucho su potencial, y es que al volante de un Minardi M195B equipado con motor Ford Cosworth, no pudo ni siquiera empezar las carreras disputadas en los circuitos de Hockenheim, Spa-Francorchamps y Suzuka. Dos de las tres pruebas restantes tampoco las finalizó penalizado por diversas averías. En Italia fue una rotura en su motor Ford Cosworth durante el Gran Premio que se disputaba en el trazado de Monza. Lavaggi pudo celebrar su mejor resultado, y única carrera finalizada, en el circuito de Estoril, ya que en ocasión del GP de Portugal del 1996 pudo terminar la prueba en la 15ª posición después de arrancar en la 20ª.
Hasta hace unos años estuvo corriendo en otras disciplinas. Ya en 2007 creó un equipo propio de carreras llamado Scuderia Lavaggi con un coche denominado LS1, que llegó a conseguir un podio y una vuelta rápida durante las Le Mans Series. "Johnny Carwash", - tal y como le llamaban en el paddock estadounidense por la traducción de su nombre al ingles-, cumple hoy 60 años de edad.
Durante el 18 de febrero de 1958 nació nuestro protagonista de hoy en Augusta, Italia. Giovanni Lavaggi en sus primeros años en categorías inferiores empezó corriendo la Interseries, disciplina en la que se proclamó campeón, y años más tarde también se adjudicó la victoria en las 24 horas de Daytona, además de anotar dos victorias en otra modalidad llamada Sportscar. Ya en 1992 probó un monoplaza de March, pero no sería hasta 1995 que debutaría en el campeonato de la categoría reina.
Fue durante el Gran Premio de Alemania del 1995 cuando debutó Lavaggi, a los mandos de un bólido del equipo Pacific, el cual condujo hasta la 24ª posición de salida, que no pudo mejorar en carrera pues el italiano sufrió una avería en la caja de cambios. Las siguientes pruebas disputadas en Hungría, Bélgica y Italia tampoco las pudo finalizar, y es que Giovanni no tuvo nunca mucha suerte. A partir de esas actuaciones personas del mundo del motor, como Jonathan Palmer, le consideraron como 'extremadamente lento'.
Durante la temporada de 1996 tampoco pudo mostrar mucho su potencial, y es que al volante de un Minardi M195B equipado con motor Ford Cosworth, no pudo ni siquiera empezar las carreras disputadas en los circuitos de Hockenheim, Spa-Francorchamps y Suzuka. Dos de las tres pruebas restantes tampoco las finalizó penalizado por diversas averías. En Italia fue una rotura en su motor Ford Cosworth durante el Gran Premio que se disputaba en el trazado de Monza. Lavaggi pudo celebrar su mejor resultado, y única carrera finalizada, en el circuito de Estoril, ya que en ocasión del GP de Portugal del 1996 pudo terminar la prueba en la 15ª posición después de arrancar en la 20ª.
Hasta hace unos años estuvo corriendo en otras disciplinas. Ya en 2007 creó un equipo propio de carreras llamado Scuderia Lavaggi con un coche denominado LS1, que llegó a conseguir un podio y una vuelta rápida durante las Le Mans Series. "Johnny Carwash", - tal y como le llamaban en el paddock estadounidense por la traducción de su nombre al ingles-, cumple hoy 60 años de edad.
18/FEB/1976 JIMMY KITE
Jimmy Kite (nacido el 18 de febrero de 1976 en Effingham, Illinois ) es un conductor estadounidense jubilado. Debutó en la Indy Racing League IndyCar Series en 1997 y compitió en 34 carreras de IndyCar, incluidas cinco de Indianápolis 500 . En 2005, tenía la intención de competir en la Serie Craftsman Truck de NASCAR e hizo cuatro aperturas antes de ser convocado para reemplazar al lesionado Paul Dana por Hemelgarn Racing en el IRL, donde completó la temporada después de la Indy 500.
Fuera de las carreras desde el final de la temporada 2005, Kite fundó JK Hobby World en noviembre de 2006. Falló en su intento de clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis 2007 en el PDM Racing # 18 Panoz y no pudo asegurar un viaje para la carrera de 2008. .
Jimmy Kite (nacido el 18 de febrero de 1976 en Effingham, Illinois ) es un conductor estadounidense jubilado. Debutó en la Indy Racing League IndyCar Series en 1997 y compitió en 34 carreras de IndyCar, incluidas cinco de Indianápolis 500 . En 2005, tenía la intención de competir en la Serie Craftsman Truck de NASCAR e hizo cuatro aperturas antes de ser convocado para reemplazar al lesionado Paul Dana por Hemelgarn Racing en el IRL, donde completó la temporada después de la Indy 500.
Fuera de las carreras desde el final de la temporada 2005, Kite fundó JK Hobby World en noviembre de 2006. Falló en su intento de clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis 2007 en el PDM Racing # 18 Panoz y no pudo asegurar un viaje para la carrera de 2008. .
18/FEB/1987 MICHELA CERRUTI
Michela Cerruti (Roma, Italia, 18 de febrero de 1987), es una piloto de automovilismo italiana.
Ha participado en varias competiciones automovilísticas. En la Superstars Series 2011 obtuvo una victoria y un segundo puesto, finalizando novena en el campeonato internacional y octava en el italiano. En 2014 disputó el Auto GP con Super Nova, acabando sexta con una victoria y dos terceros puestos.
En junio de 2014 se hizo oficial su fichaje por la escudería Trulli para participar en la temporada inaugural 2014-15 del nuevo campeonato mundial de Fórmula E organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). En cuatro carreras disputadas, su mejor actuación fue un 12º puesto en Punta del Este.
Cerruti disputó la fecha de Austria de la TCR International Series 2016 con un SEAT León de Target. En 2016 disputará el certamen al volante de un Alfa Romeo Giulietta de Romeo Ferrari.
Michela Cerruti (Roma, Italia, 18 de febrero de 1987), es una piloto de automovilismo italiana.
Ha participado en varias competiciones automovilísticas. En la Superstars Series 2011 obtuvo una victoria y un segundo puesto, finalizando novena en el campeonato internacional y octava en el italiano. En 2014 disputó el Auto GP con Super Nova, acabando sexta con una victoria y dos terceros puestos.
En junio de 2014 se hizo oficial su fichaje por la escudería Trulli para participar en la temporada inaugural 2014-15 del nuevo campeonato mundial de Fórmula E organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). En cuatro carreras disputadas, su mejor actuación fue un 12º puesto en Punta del Este.
Cerruti disputó la fecha de Austria de la TCR International Series 2016 con un SEAT León de Target. En 2016 disputará el certamen al volante de un Alfa Romeo Giulietta de Romeo Ferrari.
