EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
15/FEB/1990 CHARLES PIC 
Cerramos esta fecha con el aniversario de Charles Pic, piloto francés que disputó las dos últimas temporadas de Formula 1. En 2012 debutó en Melbourne de la mano de Marussia, después de hacer buenas actuaciones en las GP2 Series fichó por uno de los equipos más modestos de la parrilla. Esa primera temporada no pudo puntuar en ninguna carrera, pero hizo buenas actuaciones, destacando principalmente la última prueba en Interlagos, donde el francés se peleó por la undécima plaza con Vitaly Petrov, en una lucha fratricida por la décima posición del Campeonato de Constructores. Lastimosamente esa pelea se la acabó llevando el ruso y Pic finalizó en 12º lugar, su mejor resultado.
En este pasado 2013 el francés fichó por Caterham, otro equipo de la cola de parrilla con el que no pudo pasar de un 15º puesto en Silverstone y en Hungaroring, más el 18º lugar en varias calificaciones. En ocasiones cerró la parrilla de salida y nunca destacó demasiado, viendose superado muchas veces por ambos Marussia y con resultados más discreto que su debutante compañero, Giedo Van der Garde. Esos malos resultados con el equipo obligaron a Caterham a prescindir de él para esta temporada, donde han colocado en su lugar al debutante Marcus Ericsson y al retornado a Kamui Kobayashi. Ahora mismo el futuro de Charles es incierto y no se sabe a que equipo y modalidad irá a parar.
Nació durante el 15 de febrero de 1990 en Montelimar, Francia, y hoy alcanza los 28 años de edad.
Cerramos esta fecha con el aniversario de Charles Pic, piloto francés que disputó las dos últimas temporadas de Formula 1. En 2012 debutó en Melbourne de la mano de Marussia, después de hacer buenas actuaciones en las GP2 Series fichó por uno de los equipos más modestos de la parrilla. Esa primera temporada no pudo puntuar en ninguna carrera, pero hizo buenas actuaciones, destacando principalmente la última prueba en Interlagos, donde el francés se peleó por la undécima plaza con Vitaly Petrov, en una lucha fratricida por la décima posición del Campeonato de Constructores. Lastimosamente esa pelea se la acabó llevando el ruso y Pic finalizó en 12º lugar, su mejor resultado.
En este pasado 2013 el francés fichó por Caterham, otro equipo de la cola de parrilla con el que no pudo pasar de un 15º puesto en Silverstone y en Hungaroring, más el 18º lugar en varias calificaciones. En ocasiones cerró la parrilla de salida y nunca destacó demasiado, viendose superado muchas veces por ambos Marussia y con resultados más discreto que su debutante compañero, Giedo Van der Garde. Esos malos resultados con el equipo obligaron a Caterham a prescindir de él para esta temporada, donde han colocado en su lugar al debutante Marcus Ericsson y al retornado a Kamui Kobayashi. Ahora mismo el futuro de Charles es incierto y no se sabe a que equipo y modalidad irá a parar.
Nació durante el 15 de febrero de 1990 en Montelimar, Francia, y hoy alcanza los 28 años de edad.
LUIGI TARAMAZZO (15/FEB/2004) 
Luigi Taramazzo (5 de mayo de 1932 - 15 de febrero de 2004) fue un piloto de carreras de Italia . Su única participación en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno fue en el Gran Premio de Mónaco de 1958 , donde compartió el Maserati 250F de Ken Kavanagh . Ningún conductor calificó el auto, por lo que Taramazzo no comenzó la carrera.
Luigi Taramazzo (5 de mayo de 1932 - 15 de febrero de 2004) fue un piloto de carreras de Italia . Su única participación en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno fue en el Gran Premio de Mónaco de 1958 , donde compartió el Maserati 250F de Ken Kavanagh . Ningún conductor calificó el auto, por lo que Taramazzo no comenzó la carrera.
15/FEB/1998 GEORGE RUSELL
George Russell (King's Lynn, 2 de febrero de 1998) es un piloto de automovilismo británico. Es el vigente campeón de GP3 Series y es piloto de desarrollo de Mercedes en Fórmula 1. En 2018 será parte del Campeonato FIA Fórmula 2 con ART.
George Russell, promesa del automovilismo británico y una de las ‘perlas’ de la cantera de Mercedes en su Programa de Jóvenes Pilotos, ha cumplido este jueves 20 años. Con tan corta vida, ya ha tenido tiempo de demostrar su talento año tras año a su paso de diferentes categorías con el único propósito de llegar a competir en la Fórmula 1, pero, ¿quién es George Russell?
Hay que remontarse hasta el año 2006 para encontrar a este británico poniéndose por primera vez al volante de un kart. Este joven nacido en la localidad inglesa de King’s Lynn arrasó prácticamente en todas sus participaciones de la modalidad; primero a nivel nacional y, posteriormente, a escala europea. En 2009, se llevó de una tajada los títulos del MSA British Cadet, el British Open y el Kartmasters GP; una espectacular actuación que le avaló para fichar por el equipo Strawberry Racing en 2010 y ganar, así, el Super One British Championship y el Formula Kart Stars Championship.
Con el salto internacional, Rusell completó tres temporadas sensacionales en las más exigentes disciplinas europeas del karting; una etapa que sirvió de preludio para subir, en 2014, por primera vez a un monoplaza. Con 16 años, compaginó la Formula Renault 2.0 ALPS con el BRDC Formula 4 Championship; proclamándose campeón de esta última en la prueba definitiva de la temporada. Además, ese mismo año fue galardonado por sus logros a lo largo de la campaña con el prestigioso premio McLaren Autosport BRDC; el más joven en lograrlo.
Tras sólo un año en F4, Russell se pasó al campeonato de la Fórmula 3 Europea durante las siguiente dos temporadas con el equipo HitechGP; una categoría que en el pasado ya forjó a campeones recientes como Sebastian Vettel o Lewis Hamilton. En su último año en la disciplina, Rusell finalizó en tercer lugar, sumando dos victorias y diez apariciones en el podio.
Desde 2017, podremos ver a este cumpleañero subido en un GP3 y trabajando en el Programa de Jóvenes Pilotos de Mercedes, al igual que lo hizo Esteban Ocon, por lo que parece evidente que el británico sigue la senda correcta para que pronto podamos verlo subido en un F1.
George Russell (King's Lynn, 2 de febrero de 1998) es un piloto de automovilismo británico. Es el vigente campeón de GP3 Series y es piloto de desarrollo de Mercedes en Fórmula 1. En 2018 será parte del Campeonato FIA Fórmula 2 con ART.
George Russell, promesa del automovilismo británico y una de las ‘perlas’ de la cantera de Mercedes en su Programa de Jóvenes Pilotos, ha cumplido este jueves 20 años. Con tan corta vida, ya ha tenido tiempo de demostrar su talento año tras año a su paso de diferentes categorías con el único propósito de llegar a competir en la Fórmula 1, pero, ¿quién es George Russell?
Hay que remontarse hasta el año 2006 para encontrar a este británico poniéndose por primera vez al volante de un kart. Este joven nacido en la localidad inglesa de King’s Lynn arrasó prácticamente en todas sus participaciones de la modalidad; primero a nivel nacional y, posteriormente, a escala europea. En 2009, se llevó de una tajada los títulos del MSA British Cadet, el British Open y el Kartmasters GP; una espectacular actuación que le avaló para fichar por el equipo Strawberry Racing en 2010 y ganar, así, el Super One British Championship y el Formula Kart Stars Championship.
Con el salto internacional, Rusell completó tres temporadas sensacionales en las más exigentes disciplinas europeas del karting; una etapa que sirvió de preludio para subir, en 2014, por primera vez a un monoplaza. Con 16 años, compaginó la Formula Renault 2.0 ALPS con el BRDC Formula 4 Championship; proclamándose campeón de esta última en la prueba definitiva de la temporada. Además, ese mismo año fue galardonado por sus logros a lo largo de la campaña con el prestigioso premio McLaren Autosport BRDC; el más joven en lograrlo.
Tras sólo un año en F4, Russell se pasó al campeonato de la Fórmula 3 Europea durante las siguiente dos temporadas con el equipo HitechGP; una categoría que en el pasado ya forjó a campeones recientes como Sebastian Vettel o Lewis Hamilton. En su último año en la disciplina, Rusell finalizó en tercer lugar, sumando dos victorias y diez apariciones en el podio.
Desde 2017, podremos ver a este cumpleañero subido en un GP3 y trabajando en el Programa de Jóvenes Pilotos de Mercedes, al igual que lo hizo Esteban Ocon, por lo que parece evidente que el británico sigue la senda correcta para que pronto podamos verlo subido en un F1.
16 DE FEBRERO
Hoy, 16 de febrero, tendremos que hacer referencia al nacimiento de tres pilotos que participaron en la Formula 1 durante el paso de su historia. El primero de ellos es Tony Crook, corredor de dos carreras en los años cincuenta. El segundo personaje del día será Walt Faulkner, quién en su momento fue el primer debutante en lograr la Pole Position en las 500 Millas de Indianápolis. Y para finalizar mencionaremos a Jean Behra, autor de nueve podios en los inicios de este deporte.
Hoy, 16 de febrero, tendremos que hacer referencia al nacimiento de tres pilotos que participaron en la Formula 1 durante el paso de su historia. El primero de ellos es Tony Crook, corredor de dos carreras en los años cincuenta. El segundo personaje del día será Walt Faulkner, quién en su momento fue el primer debutante en lograr la Pole Position en las 500 Millas de Indianápolis. Y para finalizar mencionaremos a Jean Behra, autor de nueve podios en los inicios de este deporte.
16/FEB/1920 
TONY CROOK
El primer personaje que mencionamos en esta fecha es Tony Crook, piloto que participo únicamente en las ediciones de 1952 y 1953 del GP de la Gran Bretaña. La primera de ellas con el equipo Frazer Nash, el británico logró arrancar desde la 25ª posición para terminar en un discreto 21º puesto. La siguiente edición a los mandos de un Cooper T20 no tuvo tanta suerte, y es que Anthony volvió arrancar desde la misma posición, pero lastimosamente no logró terminar la carrera por un problema de alimentación de su monoplaza. A parte Crook también disputó quince carreras fuera del campeonato mundial, de las que no logró terminar la mayoría, pero si que llegó hacer un par de buenas actuaciones, terminando cuarto y quinto.
Tony acabó adquiriendo el fabricante de coches de lujo, Bristol, con el que se mantuvo hasta jubilarse en 2007. Nació tal día como hoy de 1920 en Manchester, Gran Bretaña, y falleció el pasado 21 de enero de 2014 a los 93 años de edad.
TONY CROOK El primer personaje que mencionamos en esta fecha es Tony Crook, piloto que participo únicamente en las ediciones de 1952 y 1953 del GP de la Gran Bretaña. La primera de ellas con el equipo Frazer Nash, el británico logró arrancar desde la 25ª posición para terminar en un discreto 21º puesto. La siguiente edición a los mandos de un Cooper T20 no tuvo tanta suerte, y es que Anthony volvió arrancar desde la misma posición, pero lastimosamente no logró terminar la carrera por un problema de alimentación de su monoplaza. A parte Crook también disputó quince carreras fuera del campeonato mundial, de las que no logró terminar la mayoría, pero si que llegó hacer un par de buenas actuaciones, terminando cuarto y quinto.
Tony acabó adquiriendo el fabricante de coches de lujo, Bristol, con el que se mantuvo hasta jubilarse en 2007. Nació tal día como hoy de 1920 en Manchester, Gran Bretaña, y falleció el pasado 21 de enero de 2014 a los 93 años de edad.
15/FEB/1920 WALT FAULKNER
Tal día como hoy de 1920 en Tell, Estados Unidos, también nació Walt Faulkner, quién después de disputar algunos campeonatos de motociclismo y automovilismo acabó debutando en el Mundial de Formula 1 durante las 500 Millas de Indianápolis de 1950. Esa primera toma de contacto con el asfalto de los monoplazas más veloces del planeta le llevó a la gran sorpresa, y es que Walt se adjudicó la Pole Position de esa prueba, siendo el primer piloto en hacer la Pole durante su debut. Lastimosamente en carrera no aguantó el ritmo de la competencia y acabó finalizando en el séptimo lugar.
Las dos siguientes pruebas dejó Kurtis Kraft para pilotar un bólido de Kuzma y Pankratz respectivamente, pero no llegó a terminar ninguna de esas ocasiones, ya que en la primera tuvo un problema con el árbol de levas y la segunda participación no llegó arrancar. En el 53 volvió con Kurtis Kraft, con quién alcanzó un discreto 17º lugar, mientras que en el 54 con Kuzma otra vez, cruzó la linea de meta en el 12º puesto. Su retirada de la disciplina llegó en las 500 Millas de Indianápolis del 55, ocasión en la que dejó su Kurtis Kraft en el quinto lugar, siendo así su mejor resultado en la categoría.
Faulkner falleció el 22 de abril de 1956 con sólo 36 años a causa de las graves heridas sufridas durante un terrorífico accidente en la calificación de un evento californiano llamado USAC Stock Car.
Tal día como hoy de 1920 en Tell, Estados Unidos, también nació Walt Faulkner, quién después de disputar algunos campeonatos de motociclismo y automovilismo acabó debutando en el Mundial de Formula 1 durante las 500 Millas de Indianápolis de 1950. Esa primera toma de contacto con el asfalto de los monoplazas más veloces del planeta le llevó a la gran sorpresa, y es que Walt se adjudicó la Pole Position de esa prueba, siendo el primer piloto en hacer la Pole durante su debut. Lastimosamente en carrera no aguantó el ritmo de la competencia y acabó finalizando en el séptimo lugar.
Las dos siguientes pruebas dejó Kurtis Kraft para pilotar un bólido de Kuzma y Pankratz respectivamente, pero no llegó a terminar ninguna de esas ocasiones, ya que en la primera tuvo un problema con el árbol de levas y la segunda participación no llegó arrancar. En el 53 volvió con Kurtis Kraft, con quién alcanzó un discreto 17º lugar, mientras que en el 54 con Kuzma otra vez, cruzó la linea de meta en el 12º puesto. Su retirada de la disciplina llegó en las 500 Millas de Indianápolis del 55, ocasión en la que dejó su Kurtis Kraft en el quinto lugar, siendo así su mejor resultado en la categoría.
Faulkner falleció el 22 de abril de 1956 con sólo 36 años a causa de las graves heridas sufridas durante un terrorífico accidente en la calificación de un evento californiano llamado USAC Stock Car.
16/FEB/1921 
JEAN BEHRA
Concluimos esta fecha haciendo referencia al nacimiento de un gran piloto de la década de los cincuenta. Jean Behra nació el 16 de febrero de 1921 en Niza, Francia. Este piloto dejó las motos por los monoplazas para empezar ha destacar en las categorías inferiores hasta que durante el GP de Italia del 51 Gordini le dieron la oportunidad de debutar en la categoría máxima del automovilismo. La prueba de Monza no la pudo terminar por un problema de alimentación en su T15. El año siguiente siguió con Gordini, y en la primera prueba en Suiza logró subirse al podio por primera vez en su excelente carrera. Esa temporada la terminó en 11º lugar de la general.
1953 y 1954 fueron sus peores años en la disciplina, y es que Behra solamente terminó cuatro carreras, dos cada temporada y todas las demás las abandonó todas por circunstancias distintas. En el 55 pasó a ser piloto de Maserati, donde en su primera temporada ya consiguió grandes resultados, entre los que consta un podio en Mónaco. Esos resultados le dieron el noveno puesto final, pero el año siguiente se superó, sumando hasta cinco podios y solo quedando dos veces fuera de los puntos, lo que le dio la cuarta posición en el Mundial de Pilotos.
Después de tener un grave accidente en el 55 que perdió hasta una oreja, y otro en Mónaco del 57 que le dejó bastante herido, Jean no tuvo sus mejores años. Ese 1957 también lo disputó con Maserati pero no logró pasar de la segunda posición cosechada en la prueba inaugural de Buenos Aires. Ya a partir de la segunda carrera del 58 pasó a llevar un bólido de BRM, con el cual sufrió muchos abandonos y solamente un podio en Zandvoort. Su carrera deportiva finalizó en el 59 con Ferrari, equipo con el que disputó tres carreras, abandonando dos por la rotura del motor y terminando quinto en la restante.
Desgraciadamente el piloto francés falleció durante el Gran Premio de Alemania de ese año, y es que mientras disputaba una carrera previa a esa, tuvo un grave accidente con su Porsche RSK chocando violentamente contra el asta de una bandera. Después de varias horas intentando reanimarlo en el hospital, Behra nos dejó ese 1 de agosto a causa de las graves heridas craneales.
JEAN BEHRA Concluimos esta fecha haciendo referencia al nacimiento de un gran piloto de la década de los cincuenta. Jean Behra nació el 16 de febrero de 1921 en Niza, Francia. Este piloto dejó las motos por los monoplazas para empezar ha destacar en las categorías inferiores hasta que durante el GP de Italia del 51 Gordini le dieron la oportunidad de debutar en la categoría máxima del automovilismo. La prueba de Monza no la pudo terminar por un problema de alimentación en su T15. El año siguiente siguió con Gordini, y en la primera prueba en Suiza logró subirse al podio por primera vez en su excelente carrera. Esa temporada la terminó en 11º lugar de la general.
1953 y 1954 fueron sus peores años en la disciplina, y es que Behra solamente terminó cuatro carreras, dos cada temporada y todas las demás las abandonó todas por circunstancias distintas. En el 55 pasó a ser piloto de Maserati, donde en su primera temporada ya consiguió grandes resultados, entre los que consta un podio en Mónaco. Esos resultados le dieron el noveno puesto final, pero el año siguiente se superó, sumando hasta cinco podios y solo quedando dos veces fuera de los puntos, lo que le dio la cuarta posición en el Mundial de Pilotos.
Después de tener un grave accidente en el 55 que perdió hasta una oreja, y otro en Mónaco del 57 que le dejó bastante herido, Jean no tuvo sus mejores años. Ese 1957 también lo disputó con Maserati pero no logró pasar de la segunda posición cosechada en la prueba inaugural de Buenos Aires. Ya a partir de la segunda carrera del 58 pasó a llevar un bólido de BRM, con el cual sufrió muchos abandonos y solamente un podio en Zandvoort. Su carrera deportiva finalizó en el 59 con Ferrari, equipo con el que disputó tres carreras, abandonando dos por la rotura del motor y terminando quinto en la restante.
Desgraciadamente el piloto francés falleció durante el Gran Premio de Alemania de ese año, y es que mientras disputaba una carrera previa a esa, tuvo un grave accidente con su Porsche RSK chocando violentamente contra el asta de una bandera. Después de varias horas intentando reanimarlo en el hospital, Behra nos dejó ese 1 de agosto a causa de las graves heridas craneales.
