EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
HANS STUCK (9/FEB/1978) 
Fue el 27 de diciembre de 1900 cuando nació Hans Stuck, piloto que corrió solamente cinco carreras con BRM, Ferrari y AFM entre 1951 y 1953. En estas participaciones hay que decir que en dos de ellas Stuck no pudo arrancar en carrera por averías en el BRM P15 y Ferrari 212 que eran sus monturas. Así pues únicamente disputó tres carreras con AFM, y abandonó en dos de ellas por la rotura de su motor, mientras que en la otra pudo cruzar la línea de meta en 14º puesto.
La mala suerte de Stuck también le persiguió en las carreras no puntuables para el Mundial de pilotos, y es que de once participaciones abandonó en siete de ellas. Por contra las que finalizó lo hizo con buenos resultados, ya que llegó a lograr un cuarto y quinto puesto. La trayectoria deportiva de este piloto tuvo mucho más éxito fuera de la Fórmula 1. Stuck era considerado un as del volante de las carreras de Grand Prix donde con Auto Unión consiguió numerosas victorias. Considerado una auténtica leyenda en Alemania, se le llegó a denominar el rey de las carreras de montaña. Stuck nació en Varsovia, Polonia, y con nacionalidad alemana falleció tal día como hoy de 1978 a los 77 años.
Fue el 27 de diciembre de 1900 cuando nació Hans Stuck, piloto que corrió solamente cinco carreras con BRM, Ferrari y AFM entre 1951 y 1953. En estas participaciones hay que decir que en dos de ellas Stuck no pudo arrancar en carrera por averías en el BRM P15 y Ferrari 212 que eran sus monturas. Así pues únicamente disputó tres carreras con AFM, y abandonó en dos de ellas por la rotura de su motor, mientras que en la otra pudo cruzar la línea de meta en 14º puesto.
La mala suerte de Stuck también le persiguió en las carreras no puntuables para el Mundial de pilotos, y es que de once participaciones abandonó en siete de ellas. Por contra las que finalizó lo hizo con buenos resultados, ya que llegó a lograr un cuarto y quinto puesto. La trayectoria deportiva de este piloto tuvo mucho más éxito fuera de la Fórmula 1. Stuck era considerado un as del volante de las carreras de Grand Prix donde con Auto Unión consiguió numerosas victorias. Considerado una auténtica leyenda en Alemania, se le llegó a denominar el rey de las carreras de montaña. Stuck nació en Varsovia, Polonia, y con nacionalidad alemana falleció tal día como hoy de 1978 a los 77 años.
9/FEB/1990 PABLO SÁNCHEZ LÓPEZ 
Pablo Sánchez López (nacido el 9 de febrero de 1990 en la Ciudad de México ) es un piloto de carreras mexicano . Compitió en la temporada 2009 de la Fórmula 3 italiana en la que terminó tercero y ganó cuatro carreras. Esto le valió un impulso, junto con los dos pilotos que terminaron antes que él en la clasificación, en un Ferrari de Fórmula Uno en la prueba de piloto joven de diciembre de 2009 en Jerez . López también compitió en series como el International Formula Master, en el que finalizó tercero en 2007 y obtuvo dos victorias.
Pablo Sánchez López (nacido el 9 de febrero de 1990 en la Ciudad de México ) es un piloto de carreras mexicano . Compitió en la temporada 2009 de la Fórmula 3 italiana en la que terminó tercero y ganó cuatro carreras. Esto le valió un impulso, junto con los dos pilotos que terminaron antes que él en la clasificación, en un Ferrari de Fórmula Uno en la prueba de piloto joven de diciembre de 2009 en Jerez . López también compitió en series como el International Formula Master, en el que finalizó tercero en 2007 y obtuvo dos victorias.
10 DE FEBRERO
Hoy reseñaremos, como efemérides del día, el nacimiento de tres pilotos, Daniel Kladis, Eddie Jonson y Theo Fitzau. También mencionaremos hoy otros datos menos alegres pero igualmente emotivos, pues recordaremos la muerte de otros tres pilotos de los albores de la existencia de la Fórmula 1, Robert O’Brien, Andy Linden y a Adolfo Schwelm-Cruz.
Hoy reseñaremos, como efemérides del día, el nacimiento de tres pilotos, Daniel Kladis, Eddie Jonson y Theo Fitzau. También mencionaremos hoy otros datos menos alegres pero igualmente emotivos, pues recordaremos la muerte de otros tres pilotos de los albores de la existencia de la Fórmula 1, Robert O’Brien, Andy Linden y a Adolfo Schwelm-Cruz.
10/FEB/1917 DANNY KLADIS
Daniel ‘Danny’ Kladis fue un piloto estadounidense que nació en Crystal City, estado de Missouri. Kladis participó en cinco ediciones de las 500 Millas de Indianápolis entre los años 1950 y 1957 de los que en tan solo una pudo tomar la salida. Fue en la edición de 1954 donde, a los mandos de un Bromme del equipo Advance Muffler, dotado con un motor Offenhauser y neumáticos Firestone logró la plaza 30ª a pesar de no poder acabar la carrera debido a una fuga de aceite.
Danny falleció el 26 de abril de 2009 en Joliet (Illinois) cuando contaba 92 años de edad.
Daniel ‘Danny’ Kladis fue un piloto estadounidense que nació en Crystal City, estado de Missouri. Kladis participó en cinco ediciones de las 500 Millas de Indianápolis entre los años 1950 y 1957 de los que en tan solo una pudo tomar la salida. Fue en la edición de 1954 donde, a los mandos de un Bromme del equipo Advance Muffler, dotado con un motor Offenhauser y neumáticos Firestone logró la plaza 30ª a pesar de no poder acabar la carrera debido a una fuga de aceite.
Danny falleció el 26 de abril de 2009 en Joliet (Illinois) cuando contaba 92 años de edad.
10/FEB/1919 EDDIE JOHNSON
Nuestro siguiente protagonista del día es Edward ‘Eddie’ Johnson que fue un piloto norteamericano que nació tal día como hoy de 1919 en Richmond. Eddie participó en 9 compromisos con la Fórmula 1 entre 1952 y 1960, todas ellas en el marco de las 500 Millas de Indianápolis. Para estas incursiones utilizó monoplazas de 5 marcas diferentes entre las que se contaban Kurtis Kraft, Trevis, Pawl, Kuzma y Turner, siendo la primera la más utilizada por Johnson. Su mejor resultado llegó en la edición de 1960 donde, con un Trevis marcado con el número 22, logró finalizar en sexta posición final anotando así un punto para el Campeonato Mundial de ese año que le valió situarse en la plaza 24 de la clasificación general.
Edward no volvió a participar en más carreras válidas para la Fórmula 1 sufriendo 14 años más tarde un accidente de aviación que puso punto final a su existencia entre nosotros. Fue el 30 de junio de 1974 en Cleveland cuando contaba 55 años de edad.
Nuestro siguiente protagonista del día es Edward ‘Eddie’ Johnson que fue un piloto norteamericano que nació tal día como hoy de 1919 en Richmond. Eddie participó en 9 compromisos con la Fórmula 1 entre 1952 y 1960, todas ellas en el marco de las 500 Millas de Indianápolis. Para estas incursiones utilizó monoplazas de 5 marcas diferentes entre las que se contaban Kurtis Kraft, Trevis, Pawl, Kuzma y Turner, siendo la primera la más utilizada por Johnson. Su mejor resultado llegó en la edición de 1960 donde, con un Trevis marcado con el número 22, logró finalizar en sexta posición final anotando así un punto para el Campeonato Mundial de ese año que le valió situarse en la plaza 24 de la clasificación general.
Edward no volvió a participar en más carreras válidas para la Fórmula 1 sufriendo 14 años más tarde un accidente de aviación que puso punto final a su existencia entre nosotros. Fue el 30 de junio de 1974 en Cleveland cuando contaba 55 años de edad.
10/FEB/1923 THEO FITZAU
El último nacimiento que coincide con la fecha de hoy fue el de Theo Fitzau. Piloto alemán que nació en 1923 en Kothen en Alemania. Theo participó en el Gran Premio de Alemania de 1953 a los mandos de un AFM del equipo H Niedermayr con el número 28 en sus costados y equipado con un motor BMW.
Los neumáticos utilizados para esa ocasión fueron unos Dunlop con los que consiguió marcar el 21º mejor tiempo de parrilla. En carrera, Theo, no tuvo mucha suerte pues una avería de motor le hizo abandonar la prueba antes de su finalización.
Fitzau murió el 18 de marzo 1982 en Gross Gerau (Hessen) a los 59 años de edad.
El último nacimiento que coincide con la fecha de hoy fue el de Theo Fitzau. Piloto alemán que nació en 1923 en Kothen en Alemania. Theo participó en el Gran Premio de Alemania de 1953 a los mandos de un AFM del equipo H Niedermayr con el número 28 en sus costados y equipado con un motor BMW.
Los neumáticos utilizados para esa ocasión fueron unos Dunlop con los que consiguió marcar el 21º mejor tiempo de parrilla. En carrera, Theo, no tuvo mucha suerte pues una avería de motor le hizo abandonar la prueba antes de su finalización.
Fitzau murió el 18 de marzo 1982 en Gross Gerau (Hessen) a los 59 años de edad.
ROBERT O’BRIEN (10/FEB/1987)
Entre los decesos de este día, iniciaremos con la mención al de Robert O’Brien, piloto estadounidense nacido en Lyndhurst en el estado de New Jersey. Robert disputó el Gran Premio de Bélgica de 1952 con un Simca Gordini T15 dotado de motor Gordini y neumáticos Engelbert. Se clasificó 22º en parrilla y finalizó la carrera en una meritoria 14ª plaza.
O’Brien falleció de muerte natural en 1987 en Hackensack, New Yersey, a los 78 años de edad.
Entre los decesos de este día, iniciaremos con la mención al de Robert O’Brien, piloto estadounidense nacido en Lyndhurst en el estado de New Jersey. Robert disputó el Gran Premio de Bélgica de 1952 con un Simca Gordini T15 dotado de motor Gordini y neumáticos Engelbert. Se clasificó 22º en parrilla y finalizó la carrera en una meritoria 14ª plaza.
O’Brien falleció de muerte natural en 1987 en Hackensack, New Yersey, a los 78 años de edad.
ANDREW LINDEN (10/FEB/1987)
Nuestro siguiente personaje es Andrew Linden, piloto estadounidense nacido el 5 de abril de 1922 en Brownsville. Andy participó en 8 compromisos con la Fórmula 1 entre 1950 y 1957 enmarcado dentro de las 500 Millas de Indianápolis. Linden falló la clasificación para la edición de 1950 por lo que no pudo participar en la arrancada pero sus otros 7 intentos se vieron premiados con la calificación y, por ende, con su participación en la carrera.
El mejor resultado obtenido por Andy fue un 4º puesto alcanzado en la edición de 1951 y su mejor posición en parilla la obtuvo en 1952 cuando salía en segunda plaza junto al póleman. En sus participaciones en Fórmula 1, Linden corrió con tres constructores, Kurtis Kraft, Sherman y Bromme, siendo con el primero de ellos con el que más se prodigó.
Andrew Linden murió tal día como hoy de 1987 en Torrance a los 64 años de edad.
Nuestro siguiente personaje es Andrew Linden, piloto estadounidense nacido el 5 de abril de 1922 en Brownsville. Andy participó en 8 compromisos con la Fórmula 1 entre 1950 y 1957 enmarcado dentro de las 500 Millas de Indianápolis. Linden falló la clasificación para la edición de 1950 por lo que no pudo participar en la arrancada pero sus otros 7 intentos se vieron premiados con la calificación y, por ende, con su participación en la carrera.
El mejor resultado obtenido por Andy fue un 4º puesto alcanzado en la edición de 1951 y su mejor posición en parilla la obtuvo en 1952 cuando salía en segunda plaza junto al póleman. En sus participaciones en Fórmula 1, Linden corrió con tres constructores, Kurtis Kraft, Sherman y Bromme, siendo con el primero de ellos con el que más se prodigó.
Andrew Linden murió tal día como hoy de 1987 en Torrance a los 64 años de edad.
ADOLFO SCHWELM CRUZ (10/FEB/2012)
Para finalizar con las efemérides de hoy, repasaremos la trayectoria de Adolfo Julio Carlos Schwelm-Cruz que fue un piloto argentino que nació el 28 de junio de 1923 en Buenos Aires. Adolfo participó en el Gran Premio de Argentina de 1953 conduciendo un Cooper dotado de motor Bristol y neumáticos Dunlop. Adolfo llevó al bólido del equipo Cooper Car Company a una meritoria 13ª plaza en la parrilla de salida. La carrera fue menos gozosa pues Adolfo Julio Carlos tuvo que abandonar por la pérdida de una rueda, no pudiendo concretar sus buenas dotes mostradas en entrenamientos.
En su trayectoria en Europa, y fuera de la Fórmula 1, destacó al ganar la Targa Florio y la Mille Miglia, en la categoría Turismo Internacional, con un Alfa Romeo Touring de 2.500 c.c. lo que lo consagró como Campeón Italiano de dicha categoría, y carreras en cuesta con su Alfa Romeo tipo Monza de 2.300 c.c., que después se llevó a Argentina para correr en la Categoría Sport, conquistando con ese coche el título de Campeón Argentino de Coches Sport en 1951.
Schwelm-Cruz murió en 2012 cuando contaba con 88 años de edad
Para finalizar con las efemérides de hoy, repasaremos la trayectoria de Adolfo Julio Carlos Schwelm-Cruz que fue un piloto argentino que nació el 28 de junio de 1923 en Buenos Aires. Adolfo participó en el Gran Premio de Argentina de 1953 conduciendo un Cooper dotado de motor Bristol y neumáticos Dunlop. Adolfo llevó al bólido del equipo Cooper Car Company a una meritoria 13ª plaza en la parrilla de salida. La carrera fue menos gozosa pues Adolfo Julio Carlos tuvo que abandonar por la pérdida de una rueda, no pudiendo concretar sus buenas dotes mostradas en entrenamientos.
En su trayectoria en Europa, y fuera de la Fórmula 1, destacó al ganar la Targa Florio y la Mille Miglia, en la categoría Turismo Internacional, con un Alfa Romeo Touring de 2.500 c.c. lo que lo consagró como Campeón Italiano de dicha categoría, y carreras en cuesta con su Alfa Romeo tipo Monza de 2.300 c.c., que después se llevó a Argentina para correr en la Categoría Sport, conquistando con ese coche el título de Campeón Argentino de Coches Sport en 1951.
Schwelm-Cruz murió en 2012 cuando contaba con 88 años de edad
9/FEB/1996 ROBERT VISOIU
Robert Visoiu (nacido el 10 de febrero de 1996 en Pite?ti ) es un ex piloto de carreras de Rumania
A la edad de seis años, Visoiu se sentó al volante de un kart, el comienzo de su carrera de karting . Corrió principalmente en su Rumania natal hasta 2009, convirtiéndose en dos veces campeón de la Mini Clase y campeón en la categoría KF3 . En 2009 Vi?oiu cambió a competiciones internacionales KF3
En 2011 , Visoiu se graduó en monoplazas , compitiendo en la serie de Fórmula Abarth para Jenzer Motorsport . La victoria de la carrera en Misano y otros dos podios lo vieron terminar en la sexta posición en la serie italiana. En la Serie europea, el piloto rumano finalizó en la cuarta posición con dos victorias, [6] incluida la victoria en el final de la serie en el Circuit de Catalunya .
A pesar de sus compromisos de GP3, Visoiu también participó en el Campeonato Italiano de Fórmula Tres 2012 con Ghinzani Arco Motorsport . Terminó la temporada noveno en general, anotando dos podios en Hungaroring y ganando la carrera de velocidad en la ronda del circuito de Mugello . Visoiu no participó en las rondas de Misano o Imola , debido a los enfrentamientos con las rondas de Silverstone y Spa-Francorchamps de la temporada de la GP3 Series.
Originalmente con la intención de dejar el automovilismo para centrarse en su educación, se anunció que Vi?oiu participaría en la temporada 2015 , corriendo con Rapax . Allí terminó decimoséptimo en general, en agudo contraste con su tercer compañero de equipo, Sergey Sirotkin .
Después de un año fuera del automovilismo en 2016, Visoiu firmó con Campos Racing desde la ronda de Mónaco de la temporada 2017 en adelante. [12] Sin embargo, Visoiu abandonó la serie y todas las formas de deportes de motor antes de la ronda de Jerez , haciendo una pausa en su carrera deportiva y, posteriormente, siendo reemplazado por Álex Palou .
Robert Visoiu (nacido el 10 de febrero de 1996 en Pite?ti ) es un ex piloto de carreras de Rumania
A la edad de seis años, Visoiu se sentó al volante de un kart, el comienzo de su carrera de karting . Corrió principalmente en su Rumania natal hasta 2009, convirtiéndose en dos veces campeón de la Mini Clase y campeón en la categoría KF3 . En 2009 Vi?oiu cambió a competiciones internacionales KF3
En 2011 , Visoiu se graduó en monoplazas , compitiendo en la serie de Fórmula Abarth para Jenzer Motorsport . La victoria de la carrera en Misano y otros dos podios lo vieron terminar en la sexta posición en la serie italiana. En la Serie europea, el piloto rumano finalizó en la cuarta posición con dos victorias, [6] incluida la victoria en el final de la serie en el Circuit de Catalunya .
A pesar de sus compromisos de GP3, Visoiu también participó en el Campeonato Italiano de Fórmula Tres 2012 con Ghinzani Arco Motorsport . Terminó la temporada noveno en general, anotando dos podios en Hungaroring y ganando la carrera de velocidad en la ronda del circuito de Mugello . Visoiu no participó en las rondas de Misano o Imola , debido a los enfrentamientos con las rondas de Silverstone y Spa-Francorchamps de la temporada de la GP3 Series.
Originalmente con la intención de dejar el automovilismo para centrarse en su educación, se anunció que Vi?oiu participaría en la temporada 2015 , corriendo con Rapax . Allí terminó decimoséptimo en general, en agudo contraste con su tercer compañero de equipo, Sergey Sirotkin .
Después de un año fuera del automovilismo en 2016, Visoiu firmó con Campos Racing desde la ronda de Mónaco de la temporada 2017 en adelante. [12] Sin embargo, Visoiu abandonó la serie y todas las formas de deportes de motor antes de la ronda de Jerez , haciendo una pausa en su carrera deportiva y, posteriormente, siendo reemplazado por Álex Palou .
11 DE FEBRERO
Hoy, 11 de febrero, haremos referencia a las efemérides relacionadas con el GP del Brasil de 1973 que se disputó en Interlagos por primera vez. Dicha prueba la ganó el ídolo local, Emerson Fittipaldi, por delante de Jackie Stewart y Denny Hulme. La parte más 'atractiva' de esta fecha la encontramos en los nacimientos, y es que hoy cumpliría 84 años el campeón de 1964, John Surtees. Además de también comentar el aniversario de Roberto Moreno, piloto brasileño de la década de los noventa.
Hoy, 11 de febrero, haremos referencia a las efemérides relacionadas con el GP del Brasil de 1973 que se disputó en Interlagos por primera vez. Dicha prueba la ganó el ídolo local, Emerson Fittipaldi, por delante de Jackie Stewart y Denny Hulme. La parte más 'atractiva' de esta fecha la encontramos en los nacimientos, y es que hoy cumpliría 84 años el campeón de 1964, John Surtees. Además de también comentar el aniversario de Roberto Moreno, piloto brasileño de la década de los noventa.
1973 BRAZILIAN GRAND PRIX
1. - Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
2. - Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
3. - Denny Hulme (McLaren-Ford)
En este 11 de febrero tenemos que mencionar la octava victoria de Emerson Fittipaldi lograda durante el GP de Brasil 1973, primera edición de la prueba brasileña que se dirimía en el circuito de Interlagos. Detrás del ídolo local finalizaron Jackie Stewart y Denny Hulme, que se subían al podio por 37ª y 29ª vez respectivamente. Esa carrera también será recordada por la Scuderia Ferrari, y es que los de Maranello conmemoraban sus 200 Grandes Premios en la disciplina.
El día anterior Ronnie Peterson dio la sorpresa adjudicándose su primera Pole Position, mientras que la vuelta rápida de carrera cayó en manos del vencedor, Fittipaldi, por segunda vez en su trayectoria, Para terminar las efemérides de ese acontecimiento, mencionamos el gran papel del Ferrari de Arturo Merzario, que terminó en cuarto lugar, así logrando su mejor resultado en la Formula 1, al igual que Nanni Galli, que se anotaba el noveno puesto en su mejor participación en la Fórmula 1.
1. - Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
2. - Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
3. - Denny Hulme (McLaren-Ford)
En este 11 de febrero tenemos que mencionar la octava victoria de Emerson Fittipaldi lograda durante el GP de Brasil 1973, primera edición de la prueba brasileña que se dirimía en el circuito de Interlagos. Detrás del ídolo local finalizaron Jackie Stewart y Denny Hulme, que se subían al podio por 37ª y 29ª vez respectivamente. Esa carrera también será recordada por la Scuderia Ferrari, y es que los de Maranello conmemoraban sus 200 Grandes Premios en la disciplina.
El día anterior Ronnie Peterson dio la sorpresa adjudicándose su primera Pole Position, mientras que la vuelta rápida de carrera cayó en manos del vencedor, Fittipaldi, por segunda vez en su trayectoria, Para terminar las efemérides de ese acontecimiento, mencionamos el gran papel del Ferrari de Arturo Merzario, que terminó en cuarto lugar, así logrando su mejor resultado en la Formula 1, al igual que Nanni Galli, que se anotaba el noveno puesto en su mejor participación en la Fórmula 1.
