EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
7/FEB/1992 SVEN MÜLLER 
Sven Müller (nacido el 7 de febrero de 1992 en Mainz ) es un piloto de carreras alemán que actualmente compite para Porsche Motorsport como conductor de fábrica . Él es el actual campeón de la Supercopa de Porsche durante 2017 .
Müller comenzó su carrera en karting 2004. Permaneció en karting hasta 2009. 2010 comenzó para Eifelland Racing en el ADAC Formel Masters , una serie de carreras de fórmula . Regularmente anotó puntos y concluyó su primera temporada en la novena posición de campeonato. 2011 Müller participó en el ADAC Formula Masters para ma-con Motorsport. Ganó cuatro carreras y terminó 12 veces en el podio. Se convirtió en el tercero en la clasificación detrás de Pascal Wehrlein y Emil Bernstorff.
2012 Müller comienza para Prema Powerteam en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA . [4] Recogió tres podios y el octavo lugar en la clasificación final. En 2013 compitió las primeras siete rondas con Ma-con y las tres restantes con Van Amersfoort, obteniendo el noveno puesto con un podio y cuatro top 5.
Müller correrá en la Porsche Carrera Cup Germany en 2014, después de unirse al equipo de fábrica de Porsche Junioren . 2015 celebró su primera victoria de la Porsche Mobil 1 Supercup en Hungría en Hungaroring.
Sven Müller (nacido el 7 de febrero de 1992 en Mainz ) es un piloto de carreras alemán que actualmente compite para Porsche Motorsport como conductor de fábrica . Él es el actual campeón de la Supercopa de Porsche durante 2017 .
Müller comenzó su carrera en karting 2004. Permaneció en karting hasta 2009. 2010 comenzó para Eifelland Racing en el ADAC Formel Masters , una serie de carreras de fórmula . Regularmente anotó puntos y concluyó su primera temporada en la novena posición de campeonato. 2011 Müller participó en el ADAC Formula Masters para ma-con Motorsport. Ganó cuatro carreras y terminó 12 veces en el podio. Se convirtió en el tercero en la clasificación detrás de Pascal Wehrlein y Emil Bernstorff.
2012 Müller comienza para Prema Powerteam en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA . [4] Recogió tres podios y el octavo lugar en la clasificación final. En 2013 compitió las primeras siete rondas con Ma-con y las tres restantes con Van Amersfoort, obteniendo el noveno puesto con un podio y cuatro top 5.
Müller correrá en la Porsche Carrera Cup Germany en 2014, después de unirse al equipo de fábrica de Porsche Junioren . 2015 celebró su primera victoria de la Porsche Mobil 1 Supercup en Hungría en Hungaroring.
8 DE FEBRERO
Hoy, 8 de febrero, tenemos que mencionar a dos personajes de la Formula 1 que nacieron en esta fecha. El primero de ellos es Michael Magill, piloto poco conocido de las 500 Millas de Indianápolis, mientras que el segundo protagonista del día será Clifford Allison, piloto de los cincuenta y los sesenta que llegó a lograr un podio con Ferrari. Concluiremos la fecha comentando, en la parte luctuosa, la pérdida del brasileño Luiz Bueno.
Hoy, 8 de febrero, tenemos que mencionar a dos personajes de la Formula 1 que nacieron en esta fecha. El primero de ellos es Michael Magill, piloto poco conocido de las 500 Millas de Indianápolis, mientras que el segundo protagonista del día será Clifford Allison, piloto de los cincuenta y los sesenta que llegó a lograr un podio con Ferrari. Concluiremos la fecha comentando, en la parte luctuosa, la pérdida del brasileño Luiz Bueno.
8/FEB/1920 MIKE MAGILL
En este 8 de febrero tenemos que mencionar el nacimiento de una poco conocida figura de las míticas 500 Millas de Indianápolis, Michael Magill, piloto que participó en cuatro ediciones de la legendaria prueba americana. Su debut en 1956 tuvo que aplazarse un año por culpa de que su mejor vuelta en calificación con el Templeton no fue lo suficientemente rápida para alcanzar el mínimo exigido.
Así pues 'Mike' debutó en 1957 con Kurtis Kraft, equipo con el que también corrió en 1958, pero que en ambas ocasiones no pudo finalizar, al tener un accidente en el primero y mostrarle bandera negra en el segundo. Su estancia en este deporte finalizó en el 59, donde volvió a estrellar su bólido, -esta vez con un monoplaza del equipo Sutton-. con el que arrancaba desde el 31º lugar. Magill nació tal día como hoy de 1920 en Haddonfield, Estados Unidos, y falleció en su ciudad natal el 31 de agosto de 2006 a los 86 años.
En este 8 de febrero tenemos que mencionar el nacimiento de una poco conocida figura de las míticas 500 Millas de Indianápolis, Michael Magill, piloto que participó en cuatro ediciones de la legendaria prueba americana. Su debut en 1956 tuvo que aplazarse un año por culpa de que su mejor vuelta en calificación con el Templeton no fue lo suficientemente rápida para alcanzar el mínimo exigido.
Así pues 'Mike' debutó en 1957 con Kurtis Kraft, equipo con el que también corrió en 1958, pero que en ambas ocasiones no pudo finalizar, al tener un accidente en el primero y mostrarle bandera negra en el segundo. Su estancia en este deporte finalizó en el 59, donde volvió a estrellar su bólido, -esta vez con un monoplaza del equipo Sutton-. con el que arrancaba desde el 31º lugar. Magill nació tal día como hoy de 1920 en Haddonfield, Estados Unidos, y falleció en su ciudad natal el 31 de agosto de 2006 a los 86 años.
8/FEB/1932 CLIFF ALLISON
Un 8 de febrero, esta vez de 1932, nació en Brough (Gran Bretaña), Clifford Allison, que llegó a disputar 18 carreras entre 1958 y 1961. Su debut llegó con Lotus en el Gran Premio de Mónaco del 58, donde sorprendió alcanzando una magnífica sexta plaza, que acabó repitiendo en la siguiente carrera. Pese a tres abandonos, esa temporada finalizó siempre entre los diez primeros, obteniendo la 19ª posición en la general.
El año siguiente corrió cinco carreras más, pero ya como piloto oficial de Ferrari, con el cual se adjudicó un quinto puesto en Monza. Pese al gran resultado, 'Cliff' se autosuperó el año siguiente en Argentina, donde alcanzó su primer y único podio en la Formula 1. Ese gran resultado le dio una sorprendente 12ª plaza en el Mundial de Pilotos de 1960. El británico abandonó la competición tras un accidente en el GP de Bélgica del 61 a los mandos de un Lotus 18. Allison falleció el 7 de abril de 2005 en su ciudad natal a los 73 años de edad.
Un 8 de febrero, esta vez de 1932, nació en Brough (Gran Bretaña), Clifford Allison, que llegó a disputar 18 carreras entre 1958 y 1961. Su debut llegó con Lotus en el Gran Premio de Mónaco del 58, donde sorprendió alcanzando una magnífica sexta plaza, que acabó repitiendo en la siguiente carrera. Pese a tres abandonos, esa temporada finalizó siempre entre los diez primeros, obteniendo la 19ª posición en la general.
El año siguiente corrió cinco carreras más, pero ya como piloto oficial de Ferrari, con el cual se adjudicó un quinto puesto en Monza. Pese al gran resultado, 'Cliff' se autosuperó el año siguiente en Argentina, donde alcanzó su primer y único podio en la Formula 1. Ese gran resultado le dio una sorprendente 12ª plaza en el Mundial de Pilotos de 1960. El británico abandonó la competición tras un accidente en el GP de Bélgica del 61 a los mandos de un Lotus 18. Allison falleció el 7 de abril de 2005 en su ciudad natal a los 73 años de edad.
LUIZ BUENO (8/FEB/2011) 
Concluimos la fecha teniendo que lamentar el fallecimiento de Luiz Bueno, piloto que disputó únicamente el GP del Brasil de 1973 al volante de un monoplaza del equipo Surtees. En dicha ocasión el brasileño empezó desde la 20ª posición, para en carrera acabar en el 12º puesto. Bueno también corrió una carrera fuera del mundial puntuable, en la cual pudo cruzar la meta en un buen sexto lugar. Nació el 16 de enero de 1937 en Sao Paulo, y falleció tal día como hoy de 2011 a los 74 años por culpa de un cáncer.
Concluimos la fecha teniendo que lamentar el fallecimiento de Luiz Bueno, piloto que disputó únicamente el GP del Brasil de 1973 al volante de un monoplaza del equipo Surtees. En dicha ocasión el brasileño empezó desde la 20ª posición, para en carrera acabar en el 12º puesto. Bueno también corrió una carrera fuera del mundial puntuable, en la cual pudo cruzar la meta en un buen sexto lugar. Nació el 16 de enero de 1937 en Sao Paulo, y falleció tal día como hoy de 2011 a los 74 años por culpa de un cáncer.
KURT KUHNKE (8/FEB/1969)
Kurt Kuhnke (30 de abril de 1910, Stettin - 8 de febrero de 1969, Braunschweig ) era un piloto de carreras de Alemania , aunque tuvo más éxito en las carreras de motos .
Después de competir en motocicletas a fines de la década de 1940, Kurt se mudó a las carreras de autos con una Fórmula Tres Cooper 500 que corrió regularmente en la década de 1950 con varias victorias y buenos resultados. También compitió en algunas carreras de Fórmula Junior y Fórmula 2 antes de pasar finalmente a la Fórmula Uno , al no calificar al Lotus 18 de Wolfgang Seidel en el Gran Premio de Pau del 1962 sin campeonato antes de retirarse del mismo Grand Prix de Solitude aquel año. con falla del motor. La primera aparición de su Lotus con Borgward se retrasó debido a problemas para preparar el motor, y Kuhnke se perdió cuatro carreras en la segunda mitad de 1962. Este motor era un antiguo Sports Car , equipado con levas gemelas e inyección directa de combustible.
En 1963, Kuhnke no pudo clasificar su BKL Lotus en el Gran Premio de Roma, junto con su compañero de equipo Ernst Maring, y ambos autos sufrieron fallas en el motor en el Gran Premio de la Soledad en julio. Su única participación en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno fue en el Gran Premio de Alemania de 1963, donde no pudo clasificar por un margen considerable. El BKL Lotus era simplemente un loto ordinario, levemente modificado por Kuhnke, las iniciales significaban Borg Kühnke L otus.
Después de esto, se retiró del Kanonloppet en el circuito de Karlskoga en Suecia con problemas de inyección de combustible , antes de alejarse de la Fórmula Uno como piloto. Posteriormente, ingresó en dos autos BKL Lotus en el Gran Premio Solitude de 1964 para Maring y el piloto de helicóptero alemán Joachim Diel. El auto de Diel fue uno de los siete eliminados en accidentes de clima húmedo en la primera vuelta, pero Maring logró terminar décimo y último, cuatro vueltas por debajo del líder, la única ocasión en que uno de los autos de Kuhnke terminó una carrera de Fórmula Uno.
Kurt Kuhnke (30 de abril de 1910, Stettin - 8 de febrero de 1969, Braunschweig ) era un piloto de carreras de Alemania , aunque tuvo más éxito en las carreras de motos .
Después de competir en motocicletas a fines de la década de 1940, Kurt se mudó a las carreras de autos con una Fórmula Tres Cooper 500 que corrió regularmente en la década de 1950 con varias victorias y buenos resultados. También compitió en algunas carreras de Fórmula Junior y Fórmula 2 antes de pasar finalmente a la Fórmula Uno , al no calificar al Lotus 18 de Wolfgang Seidel en el Gran Premio de Pau del 1962 sin campeonato antes de retirarse del mismo Grand Prix de Solitude aquel año. con falla del motor. La primera aparición de su Lotus con Borgward se retrasó debido a problemas para preparar el motor, y Kuhnke se perdió cuatro carreras en la segunda mitad de 1962. Este motor era un antiguo Sports Car , equipado con levas gemelas e inyección directa de combustible.
En 1963, Kuhnke no pudo clasificar su BKL Lotus en el Gran Premio de Roma, junto con su compañero de equipo Ernst Maring, y ambos autos sufrieron fallas en el motor en el Gran Premio de la Soledad en julio. Su única participación en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno fue en el Gran Premio de Alemania de 1963, donde no pudo clasificar por un margen considerable. El BKL Lotus era simplemente un loto ordinario, levemente modificado por Kuhnke, las iniciales significaban Borg Kühnke L otus.
Después de esto, se retiró del Kanonloppet en el circuito de Karlskoga en Suecia con problemas de inyección de combustible , antes de alejarse de la Fórmula Uno como piloto. Posteriormente, ingresó en dos autos BKL Lotus en el Gran Premio Solitude de 1964 para Maring y el piloto de helicóptero alemán Joachim Diel. El auto de Diel fue uno de los siete eliminados en accidentes de clima húmedo en la primera vuelta, pero Maring logró terminar décimo y último, cuatro vueltas por debajo del líder, la única ocasión en que uno de los autos de Kuhnke terminó una carrera de Fórmula Uno.
9 DE FEBRERO
Tal día como hoy, 9 de febrero, tenemos que mencionar, como principales efemérides del día, el nacimiento de una gran figura de los años sesenta; Tony Maggs, quién disputó con Cooper varias temporadas en las que pudo lograr hasta tres podios y grandes resultados en las generales. En esta fecha con escasez de hechos, también comentaremos el fallecimiento de Hans Stuck, alemán poco conocido de los años cincuenta pero que fue figura de las carreras de la preguerra.
Tal día como hoy, 9 de febrero, tenemos que mencionar, como principales efemérides del día, el nacimiento de una gran figura de los años sesenta; Tony Maggs, quién disputó con Cooper varias temporadas en las que pudo lograr hasta tres podios y grandes resultados en las generales. En esta fecha con escasez de hechos, también comentaremos el fallecimiento de Hans Stuck, alemán poco conocido de los años cincuenta pero que fue figura de las carreras de la preguerra.
9/FEB/1937 TONY MAGGS
Tal día como hoy de 1937 nació en Pretoria, Sudáfrica, un gran personaje de las carreras de los sesenta; Tony Maggs. El sudafricano debutó en 1961 con Lotus, donde disputó solamente dos carreras en las que finalizó en 11ª y 13ª posición. El año siguiente dio un paso muy grande en su carrera deportiva y es que Maggs fichó por Cooper, donde disputó una gran temporada que le dejó en la séptima posición final del Mundial de Pilotos.
Dicho año llegó a lograr dos podios en Francia y Sudáfrica, mientras que el año siguiente en el trazado francés de Reims, volvió a sumar otro podio, que combinado con otros buenos resultados le dieron una gran octava posición en la general de 1963. En el 64 pasó a ser piloto de BRM, donde solo logró un buen cuarto puesto, como resultado más destacado de una temporada llena de abandonos. Su última participación en la espacialidad llegó en su Gran Premio natal, el de Sudáfrica, donde en 1965 logró alcanzar la undécima posición con su Lotus 25. Tony falleció el 2 de junio de 2009 por culpa de un cáncer a los 72 años.
Tal día como hoy de 1937 nació en Pretoria, Sudáfrica, un gran personaje de las carreras de los sesenta; Tony Maggs. El sudafricano debutó en 1961 con Lotus, donde disputó solamente dos carreras en las que finalizó en 11ª y 13ª posición. El año siguiente dio un paso muy grande en su carrera deportiva y es que Maggs fichó por Cooper, donde disputó una gran temporada que le dejó en la séptima posición final del Mundial de Pilotos.
Dicho año llegó a lograr dos podios en Francia y Sudáfrica, mientras que el año siguiente en el trazado francés de Reims, volvió a sumar otro podio, que combinado con otros buenos resultados le dieron una gran octava posición en la general de 1963. En el 64 pasó a ser piloto de BRM, donde solo logró un buen cuarto puesto, como resultado más destacado de una temporada llena de abandonos. Su última participación en la espacialidad llegó en su Gran Premio natal, el de Sudáfrica, donde en 1965 logró alcanzar la undécima posición con su Lotus 25. Tony falleció el 2 de junio de 2009 por culpa de un cáncer a los 72 años.
