EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
4/FEB/1988 EDOARDO PISCOPO 
Edoardo Piscopo (nacido el 4 de febrero de 1988) es un piloto de carreras italiano.
Después de competir previamente en karting , Piscopo comenzó su carrera de monoplaza en la Fórmula BMW USA en 2005, donde a pesar de perderse las primeras rondas terminó quinto con tres victorias para EuroInternational . También terminó quinto en la Final Mundial de Bahrein.
Después de ganar en la Fórmula BMW USA, Piscopo se unió al equipo RED BULL Junior y regresó a Europa en 2006 para competir en la Fórmula Renault . En su temporada de debut, marcó diez podios y finalizó tercero en la Fórmula Renault 2.0 Italia para Cram Competition , detrás de Dani Clos y su compañero de equipo Adrian Zaugg . También terminó décimo en la Eurocup Formula Renault 2.0 para el equipo.
Piscopo se acercó a la Fórmula Tres en 2007, compitiendo en la Fórmula Tres Euroseries por Mücke Motorsport . Solo logró anotar ocho puntos en 20 carreras, terminando 15 ° en la clasificación. [1] Sin embargo, terminó quinto en el Masters of Formula 3 de 2007 en Zolder .
Se unió al A1 Team Italy para conducir en la serie A1 Grand Prix para la temporada 2007-08 , compartiendo tareas con Enrico Toccacelo .
Se mudó al Campeonato Italiano de Fórmula Tres en 2008, anotando siete victorias en su camino al segundo lugar en la clasificación final, detrás del campeón Mirko Bortolotti . Ambos tuvieron la oportunidad de probar para el equipo de Fórmula Uno Scuderia Ferrari .
Piscopo ha ganado el Campeonato Europeo, Americano y Campeonato Mundial Super Trofeo. En 2015 se convirtió en el controlador de prueba de fábrica Huracan GT3.
Edoardo Piscopo (nacido el 4 de febrero de 1988) es un piloto de carreras italiano.
Después de competir previamente en karting , Piscopo comenzó su carrera de monoplaza en la Fórmula BMW USA en 2005, donde a pesar de perderse las primeras rondas terminó quinto con tres victorias para EuroInternational . También terminó quinto en la Final Mundial de Bahrein.
Después de ganar en la Fórmula BMW USA, Piscopo se unió al equipo RED BULL Junior y regresó a Europa en 2006 para competir en la Fórmula Renault . En su temporada de debut, marcó diez podios y finalizó tercero en la Fórmula Renault 2.0 Italia para Cram Competition , detrás de Dani Clos y su compañero de equipo Adrian Zaugg . También terminó décimo en la Eurocup Formula Renault 2.0 para el equipo.
Piscopo se acercó a la Fórmula Tres en 2007, compitiendo en la Fórmula Tres Euroseries por Mücke Motorsport . Solo logró anotar ocho puntos en 20 carreras, terminando 15 ° en la clasificación. [1] Sin embargo, terminó quinto en el Masters of Formula 3 de 2007 en Zolder .
Se unió al A1 Team Italy para conducir en la serie A1 Grand Prix para la temporada 2007-08 , compartiendo tareas con Enrico Toccacelo .
Se mudó al Campeonato Italiano de Fórmula Tres en 2008, anotando siete victorias en su camino al segundo lugar en la clasificación final, detrás del campeón Mirko Bortolotti . Ambos tuvieron la oportunidad de probar para el equipo de Fórmula Uno Scuderia Ferrari .
Piscopo ha ganado el Campeonato Europeo, Americano y Campeonato Mundial Super Trofeo. En 2015 se convirtió en el controlador de prueba de fábrica Huracan GT3.
4/FEB/1992 SAMIN GÓMEZ BRICEÑO
Samin Gómez Briceño (nacido el 4 de febrero de 1992 en Maracay ) es una piloto de carreras de Venezuela .
Samin Gómez comenzó a competir a la edad de siete años, compitiendo en el Campeonato Panamericano, una serie apoyada por la Comisión Internacional de Karting (CIK) y la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Se mudó a Europa para la temporada 2007, participando en la serie Formula Kart France.
A partir de 2008, Gómez se trasladó a los autos de rueda abierta de un asiento, haciendo varias apariciones como invitado en el Desafío Asiático de Fórmula Renault durante 2008 antes de pasar a un programa más grande para la temporada 2009 . Ella participó en la temporada completa de 2010 con Top Speed ??Racing, terminando tercera en la general y obteniendo tres podios en el Circuito Internacional de Zhuhai .
En 2011 , Gómez compitió a tiempo parcial en la serie Formula Pilota China , reemplazando a Robert Visoiu en Jenzer Motorsport . Gómez terminó en los puntos en cada una de las seis carreras que disputó, incluido un podio en el Circuito Internacional de Sepang .
Gómez regresó a Europa en 2011, continuando su asociación con Jenzer Motorsport en el campeonato italiano de Fórmula Abarth , y haciendo varias apariciones especiales para EuroInternational . Ella disputó la temporada completa en 2012 , terminando séptimo en la general con dos podios.
Samin Gómez hará su debut en la GP3 Series en 2013 , conduciendo una vez más para Jenzer Motorsport .
Samin Gómez Briceño (nacido el 4 de febrero de 1992 en Maracay ) es una piloto de carreras de Venezuela .
Samin Gómez comenzó a competir a la edad de siete años, compitiendo en el Campeonato Panamericano, una serie apoyada por la Comisión Internacional de Karting (CIK) y la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Se mudó a Europa para la temporada 2007, participando en la serie Formula Kart France.
A partir de 2008, Gómez se trasladó a los autos de rueda abierta de un asiento, haciendo varias apariciones como invitado en el Desafío Asiático de Fórmula Renault durante 2008 antes de pasar a un programa más grande para la temporada 2009 . Ella participó en la temporada completa de 2010 con Top Speed ??Racing, terminando tercera en la general y obteniendo tres podios en el Circuito Internacional de Zhuhai .
En 2011 , Gómez compitió a tiempo parcial en la serie Formula Pilota China , reemplazando a Robert Visoiu en Jenzer Motorsport . Gómez terminó en los puntos en cada una de las seis carreras que disputó, incluido un podio en el Circuito Internacional de Sepang .
Gómez regresó a Europa en 2011, continuando su asociación con Jenzer Motorsport en el campeonato italiano de Fórmula Abarth , y haciendo varias apariciones especiales para EuroInternational . Ella disputó la temporada completa en 2012 , terminando séptimo en la general con dos podios.
Samin Gómez hará su debut en la GP3 Series en 2013 , conduciendo una vez más para Jenzer Motorsport .
5 DE FEBRERO
Hoy, 5 de febrero, tendremos que mencionar el nacimiento de dos pilotos inmersos en las efemérides de la Fórmula 1. Estos personajes son Alain De Changy y Hector Rebaque, el primero de ellos piloto de Cooper en una carrera, mientras que el otro fue piloto de varios equipos a finales de los años setenta y principios de los ochenta.
Hoy, 5 de febrero, tendremos que mencionar el nacimiento de dos pilotos inmersos en las efemérides de la Fórmula 1. Estos personajes son Alain De Changy y Hector Rebaque, el primero de ellos piloto de Cooper en una carrera, mientras que el otro fue piloto de varios equipos a finales de los años setenta y principios de los ochenta.
5/FEB/1922 ALAIN DE CHANGY
En este 5 de febrero hay que hacer referencia al nacimiento del belga Alain Carpentier de Changy, quién solamente participó en el GP de Mónaco de 1959. Para la ocasión corrió a los mandos de un Cooper T51, el cual lastimosamente no pudo llevar hasta la parrilla de salida, por no obtener el mínimo tiempo en la calificación. Así pues esa fue la única ocasión en la que esta competición pudo ver participar a De Changy. Nació tal día como hoy de 1922 en Bruselas, Bélgica, y falleció el 5 de agosto de 1994 a los 72 años de edad.
En este 5 de febrero hay que hacer referencia al nacimiento del belga Alain Carpentier de Changy, quién solamente participó en el GP de Mónaco de 1959. Para la ocasión corrió a los mandos de un Cooper T51, el cual lastimosamente no pudo llevar hasta la parrilla de salida, por no obtener el mínimo tiempo en la calificación. Así pues esa fue la única ocasión en la que esta competición pudo ver participar a De Changy. Nació tal día como hoy de 1922 en Bruselas, Bélgica, y falleció el 5 de agosto de 1994 a los 72 años de edad.
5/FEB/1956 HECTOR REBAQUE
El otro personaje que mencionamos en esta fecha es Hector Rebaque, piloto que nació el 5 de febrero de 1956 en México, y que hoy cumple sus 62 años. En 1977 debutó en la Formula 1 a los mandos de un Hesketh, el cual no pudo llevar nunca hasta la línea de meta. El año siguiente pasó a ser piloto de Lotus, con quien obtuvo un buen sexto puesto en el Gran Premio de Alemania, pero por contra sufrió numerosos abandonos en sus participaciones. A finales del 79 pasó a correr con su propia escudería, Rebaque, la cual no tuvo demasiada fortuna al no comenzar dos pruebas y abandonar en la otra.
Sus últimos días como piloto de esta disciplinas los pasó en Brabham, equipo con el cual obtuvo sus mejores resultados, destacando principalmente sus cuartos puestos en Imola, Hockenheim y Zandvoort, además de sus sextos puestos en las calificaciones de Buenos Aires y Montreal. Hay que decir que el mexicano llegó a terminar pocas carreras en su estancia en este deporte, y es que no tomó la salida de 20 carreras, mientras que abandonó en 26 más, por lo que solo terminó 15 pruebas de 61 compromisos.
El otro personaje que mencionamos en esta fecha es Hector Rebaque, piloto que nació el 5 de febrero de 1956 en México, y que hoy cumple sus 62 años. En 1977 debutó en la Formula 1 a los mandos de un Hesketh, el cual no pudo llevar nunca hasta la línea de meta. El año siguiente pasó a ser piloto de Lotus, con quien obtuvo un buen sexto puesto en el Gran Premio de Alemania, pero por contra sufrió numerosos abandonos en sus participaciones. A finales del 79 pasó a correr con su propia escudería, Rebaque, la cual no tuvo demasiada fortuna al no comenzar dos pruebas y abandonar en la otra.
Sus últimos días como piloto de esta disciplinas los pasó en Brabham, equipo con el cual obtuvo sus mejores resultados, destacando principalmente sus cuartos puestos en Imola, Hockenheim y Zandvoort, además de sus sextos puestos en las calificaciones de Buenos Aires y Montreal. Hay que decir que el mexicano llegó a terminar pocas carreras en su estancia en este deporte, y es que no tomó la salida de 20 carreras, mientras que abandonó en 26 más, por lo que solo terminó 15 pruebas de 61 compromisos.
6 DE FEBRERO
Hoy, 6 de febrero, de repaso por las efemérides del día, hablaremos del nacimiento de Clifford Griffith, piloto de las míticas 500 Millas de Indianápolis. También recordaremos el fallecimiento de tres representantes de esta competición automovilística llamada Fórmula 1, como son Roger Laurent, Umberto Maglioli y Tony Rolt, pilotos que participaron en algunas carreras de esta especialidad en la década de los años cincuenta.
Hoy, 6 de febrero, de repaso por las efemérides del día, hablaremos del nacimiento de Clifford Griffith, piloto de las míticas 500 Millas de Indianápolis. También recordaremos el fallecimiento de tres representantes de esta competición automovilística llamada Fórmula 1, como son Roger Laurent, Umberto Maglioli y Tony Rolt, pilotos que participaron en algunas carreras de esta especialidad en la década de los años cincuenta.
6/FEB/1916 CLIFF GRIFFITH
El primer personaje del día es Clifford Griffith, piloto norteamericano que nació tal día como hoy de 1916 en Nineveh, estado de Indiana. Sólo pudo participar en tres carreras de sus siete intentos entre 1950 y 1957. Su primera calificación fue en 1951 logrando la 18ª plaza en parrilla y acabando la carrera con su eje trasero roto pero clasificándose finalmente en la posición 28ª. En 1952 tuvo mayor fortuna y consiguió finalizar la carrera en la 9ª plaza arrancando desde esa misma posición de parrilla.
Estas dos primeras participaciones efectivas se produjeron a lomos de un monoplaza Kurtis Kraft propulsado por el famoso "cuatro pucheros" Offenhauser. En 1956, después de dos intentos fallidos en los dos años anteriores, Griffith, se volvió a clasificar para la salida de las 500 Millas aunque, el monoplaza Stevens del equipo de Jim Robbins no le permitió hacerlo mejor que una mediocre 30ª posición. En carrera sin embargo pudo realizar una buena progresión que le llevó a una meritoria 10ª plaza final. Nuestro protagonista murió el 23 de enero de 1996 en Rochester, Estados Unidos, a los 79 años de edad.
El primer personaje del día es Clifford Griffith, piloto norteamericano que nació tal día como hoy de 1916 en Nineveh, estado de Indiana. Sólo pudo participar en tres carreras de sus siete intentos entre 1950 y 1957. Su primera calificación fue en 1951 logrando la 18ª plaza en parrilla y acabando la carrera con su eje trasero roto pero clasificándose finalmente en la posición 28ª. En 1952 tuvo mayor fortuna y consiguió finalizar la carrera en la 9ª plaza arrancando desde esa misma posición de parrilla.
Estas dos primeras participaciones efectivas se produjeron a lomos de un monoplaza Kurtis Kraft propulsado por el famoso "cuatro pucheros" Offenhauser. En 1956, después de dos intentos fallidos en los dos años anteriores, Griffith, se volvió a clasificar para la salida de las 500 Millas aunque, el monoplaza Stevens del equipo de Jim Robbins no le permitió hacerlo mejor que una mediocre 30ª posición. En carrera sin embargo pudo realizar una buena progresión que le llevó a una meritoria 10ª plaza final. Nuestro protagonista murió el 23 de enero de 1996 en Rochester, Estados Unidos, a los 79 años de edad.
ROGER LAURENT (6/FEB/1997) 
Otro piloto que mencionamos en esta fecha fue Roger Laurent, piloto que abre la parte más triste de este recordatorio al este belga que pilotó para HWM y Ferrari en los Grandes Premios de Bélgica y Alemania de 1952, respectivamente. La primera edición tuvo un papel discreto, Laurent no pasó de la 20ª plaza de salida y finalizó en 12º puesto. Su suerte cambió en la prueba alemana, y es que después de arrancar desde la 17ª posición, el belga hizo una gran remontada hasta el sexto puesto final, el mejor de su carrera deportiva. Roger también participó en ocho compromisos más fuera del Campeonato del Mundo, en los cuales obtuvo un podio y tres buenos resultados más. Nació el 21 de febrero de 1913 en Liège, Bélgica, y falleció tal día como hoy de 1997 a los 83 años de edad.
Otro piloto que mencionamos en esta fecha fue Roger Laurent, piloto que abre la parte más triste de este recordatorio al este belga que pilotó para HWM y Ferrari en los Grandes Premios de Bélgica y Alemania de 1952, respectivamente. La primera edición tuvo un papel discreto, Laurent no pasó de la 20ª plaza de salida y finalizó en 12º puesto. Su suerte cambió en la prueba alemana, y es que después de arrancar desde la 17ª posición, el belga hizo una gran remontada hasta el sexto puesto final, el mejor de su carrera deportiva. Roger también participó en ocho compromisos más fuera del Campeonato del Mundo, en los cuales obtuvo un podio y tres buenos resultados más. Nació el 21 de febrero de 1913 en Liège, Bélgica, y falleció tal día como hoy de 1997 a los 83 años de edad.
UMBERTO MAGLIOLI (6/FEB/1999)
Tal día como hoy de 1999 falleció desgraciadamente en Monza, Italia, un gran piloto de Formula 1, Umberto Maglioli. Este italiano debutó en 1953 durante su Gran Premio local en Monza, el cual disputó a los mandos de un Ferrari 553, que condujo hasta la octava posición final. En 1954 volvió a correr para la Scuderia durante tres pruebas, todas ellas finalizadas entre los diez primeros, y en el caso de Italia otra vez, obtuvo su primer podio en la competición. 1955 fue el último año de Maglioli en la escudería de Enzo Ferrari, pero las dos carreras restantes de esa temporada las concluyó con otro podio y un buen sexto puesto.
Su carrera deportiva finalizó una manera poco brillante en 1956, por aquel entonces ubicado en Maserati, que le proporcionó un coche no muy fiable, que le dejó tirado en sus tres participaciones respectivas. Umberto corrió también algunas carreras no puntuables para el Mundial de pilotos, pero no tuvo tanta suerte y solo llegó a finalizar en séptimo puesto, en una de ellas. Maglioli nació el 5 de junio de 1928 en Bioglio, Italia.
Tal día como hoy de 1999 falleció desgraciadamente en Monza, Italia, un gran piloto de Formula 1, Umberto Maglioli. Este italiano debutó en 1953 durante su Gran Premio local en Monza, el cual disputó a los mandos de un Ferrari 553, que condujo hasta la octava posición final. En 1954 volvió a correr para la Scuderia durante tres pruebas, todas ellas finalizadas entre los diez primeros, y en el caso de Italia otra vez, obtuvo su primer podio en la competición. 1955 fue el último año de Maglioli en la escudería de Enzo Ferrari, pero las dos carreras restantes de esa temporada las concluyó con otro podio y un buen sexto puesto.
Su carrera deportiva finalizó una manera poco brillante en 1956, por aquel entonces ubicado en Maserati, que le proporcionó un coche no muy fiable, que le dejó tirado en sus tres participaciones respectivas. Umberto corrió también algunas carreras no puntuables para el Mundial de pilotos, pero no tuvo tanta suerte y solo llegó a finalizar en séptimo puesto, en una de ellas. Maglioli nació el 5 de junio de 1928 en Bioglio, Italia.
