EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
31/ENE/1908 WILLIAM CANTRELL 
William (Bill) Cantrell nació el 31 de enero de 1908 en West Point, Kentucky (USA).
Primer Gran Premio: compartiendo el volante de un Adams - Offenhauser con Bayliss Levrett, Bill fue vigesimoséptimo en las 500 millas de Indianapolis de 1950.
Último Gran Premio: No se calificó en la edicción de las 500 millas de Indianapolis de 1952 con su Ewing - Offenhauser L4.
Mejor clasificación: 27ª
Mejor calificación: Ninguna, ya que su Adams - Offenhauser lo calificó Bayliss Levrett en la decimoséptima posición de la parrilla de salida.
Bill falleció el 22 de enero de 1996 en Madison, Indiana a los 87 años de edad.
William (Bill) Cantrell nació el 31 de enero de 1908 en West Point, Kentucky (USA).
Primer Gran Premio: compartiendo el volante de un Adams - Offenhauser con Bayliss Levrett, Bill fue vigesimoséptimo en las 500 millas de Indianapolis de 1950.
Último Gran Premio: No se calificó en la edicción de las 500 millas de Indianapolis de 1952 con su Ewing - Offenhauser L4.
Mejor clasificación: 27ª
Mejor calificación: Ninguna, ya que su Adams - Offenhauser lo calificó Bayliss Levrett en la decimoséptima posición de la parrilla de salida.
Bill falleció el 22 de enero de 1996 en Madison, Indiana a los 87 años de edad.
HARRY BLANCHARD (31/ENE/1960) 
Harry nació el 30 de junio de 1931 en Burlington (USA). Su mejor resultado fue en una prueba de Fórmula 1 no puntuable para el campeonato del mundo, el Gran Premio de USA, disputado en Watkins Glen, al acabar tercero en 1959.
Harry sólo estuvo presente en una carrera de Fórmula 1, el IInd United States Grand Prix de 1959, disputado en el circuito de Sebring. Se inscribió con un Porsche RSK de la escudería Blanchard Automobile Co, que portaba el dorsal número 17.
Durante los entrenamientos oficiales se calificó decimosexto entre los diecinuueve pilotosinscritos en la prueba.
El día de la carrera, un soleado doce de diciembre, se calificaron siete participantes, siendo Harry el séptimo a cuatro vueltas del vencedor, que fue el neozelandés Bruce McLaren con su Cooper T51 Climax.
Dos meses más tarde, disputando los 1.000 Kilómetros de Buenos Aires, su Porsche sufrió un accidente, y al volcar, las heridas que sufrió Harry fueron de tal gravedad, que le costaron la vida.
Harry falleció el 31 de enero de 1960 en Buenos Aires, Argentina.
Harry nació el 30 de junio de 1931 en Burlington (USA). Su mejor resultado fue en una prueba de Fórmula 1 no puntuable para el campeonato del mundo, el Gran Premio de USA, disputado en Watkins Glen, al acabar tercero en 1959.
Harry sólo estuvo presente en una carrera de Fórmula 1, el IInd United States Grand Prix de 1959, disputado en el circuito de Sebring. Se inscribió con un Porsche RSK de la escudería Blanchard Automobile Co, que portaba el dorsal número 17.
Durante los entrenamientos oficiales se calificó decimosexto entre los diecinuueve pilotosinscritos en la prueba.
El día de la carrera, un soleado doce de diciembre, se calificaron siete participantes, siendo Harry el séptimo a cuatro vueltas del vencedor, que fue el neozelandés Bruce McLaren con su Cooper T51 Climax.
Dos meses más tarde, disputando los 1.000 Kilómetros de Buenos Aires, su Porsche sufrió un accidente, y al volcar, las heridas que sufrió Harry fueron de tal gravedad, que le costaron la vida.
Harry falleció el 31 de enero de 1960 en Buenos Aires, Argentina.
31/ENE/1976 BUDDY RICE
Buddy Rice (31 de enero de 1976, Phoenix, Arizona, Estados Unidos) es un piloto de automovilismo de velocidad estadounidense. Se destaca por haber ganado las 500 Millas de Indianápolis de 2004, así como las fechas de Kansas y Michigan de la IndyCar Series para resultar tercero en el campeonato. En dicha categoría obtuvo cinco pole positions, ocho podios y 17 top 5 en 99 carreras. Por otra parte, ganó las 24 Horas de Daytona de 2009 y logró otros tres podios en 30 carreras en el campeonato de prototipos Grand-Am Rolex Sports Car Series.
En su adolescencia, Rice compitió en karting y béisbol. A los 20 años, se decantó por el automovilismo y pasó a competir en categorías promocionales de monoplazas como la USF2000 y la Skip Barber Pro. En 1997 resultó cuarto en la USF2000, y fue becado para formar parte de la selección de Estados Unidos en la Copa de las Naciones de la Fórmula Opel Lotus, obteniendo el quinto puesto.
En 1998, Rice ascendió a la Fórmula Atlantic, donde obtuvo una victoria y cuatro podios para terminar séptimo en el campeonato. En 1999 logró cuatro podios y quedó en la quinta colocación final. El piloto venció en cinco carreras y logró 10 podios en las 12 carreras de la temporada 2000, obteniendo así el título frente a Dan Wheldon.
Buddy Rice (31 de enero de 1976, Phoenix, Arizona, Estados Unidos) es un piloto de automovilismo de velocidad estadounidense. Se destaca por haber ganado las 500 Millas de Indianápolis de 2004, así como las fechas de Kansas y Michigan de la IndyCar Series para resultar tercero en el campeonato. En dicha categoría obtuvo cinco pole positions, ocho podios y 17 top 5 en 99 carreras. Por otra parte, ganó las 24 Horas de Daytona de 2009 y logró otros tres podios en 30 carreras en el campeonato de prototipos Grand-Am Rolex Sports Car Series.
En su adolescencia, Rice compitió en karting y béisbol. A los 20 años, se decantó por el automovilismo y pasó a competir en categorías promocionales de monoplazas como la USF2000 y la Skip Barber Pro. En 1997 resultó cuarto en la USF2000, y fue becado para formar parte de la selección de Estados Unidos en la Copa de las Naciones de la Fórmula Opel Lotus, obteniendo el quinto puesto.
En 1998, Rice ascendió a la Fórmula Atlantic, donde obtuvo una victoria y cuatro podios para terminar séptimo en el campeonato. En 1999 logró cuatro podios y quedó en la quinta colocación final. El piloto venció en cinco carreras y logró 10 podios en las 12 carreras de la temporada 2000, obteniendo así el título frente a Dan Wheldon.
1 DE ENERO
Hoy, 1 de febrero, recordaremos efemérides de la vertiente luctuosa ocurridas en esta fecha. Así, tenemos que reseñar el fallecimiento de Raymond Crawford y James Rathmann, pilotos de las 500 Millas de Indianápolis que, disputadas en los años cincuenta, fueron puntuables para el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Finalizaremos con los hechos de este día mencionando la pérdida de James McWithey, también corredor de cinco ediciones de las míticas 500 Millas de Indianápolis.
Hoy, 1 de febrero, recordaremos efemérides de la vertiente luctuosa ocurridas en esta fecha. Así, tenemos que reseñar el fallecimiento de Raymond Crawford y James Rathmann, pilotos de las 500 Millas de Indianápolis que, disputadas en los años cincuenta, fueron puntuables para el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Finalizaremos con los hechos de este día mencionando la pérdida de James McWithey, también corredor de cinco ediciones de las míticas 500 Millas de Indianápolis.
RAY CRAWFORD (1/FEB/1996)
En este primer día de febrero tenemos que reseñar algunos hechos relacionados con tristes fallecimientos. En primer lugar referiremos el de Ray Crawford, piloto que corrió las 500 Millas de Indianápolis de 1955, 1956 y 1959, con Kurtis Kraft, las dos primeras ocasiones y con Elder en la última. En ninguna de las tres ocasiones logró terminar pese a llegar a calificarse en 17º lugar. Tras esas ocasiones no lo volvimos a ver en acción. 'Ray' nació el 26 de octubre de 1915 en Roswell, Estados Unidos y falleció tal día como hoy de 1996 con 80 años.
En este primer día de febrero tenemos que reseñar algunos hechos relacionados con tristes fallecimientos. En primer lugar referiremos el de Ray Crawford, piloto que corrió las 500 Millas de Indianápolis de 1955, 1956 y 1959, con Kurtis Kraft, las dos primeras ocasiones y con Elder en la última. En ninguna de las tres ocasiones logró terminar pese a llegar a calificarse en 17º lugar. Tras esas ocasiones no lo volvimos a ver en acción. 'Ray' nació el 26 de octubre de 1915 en Roswell, Estados Unidos y falleció tal día como hoy de 1996 con 80 años.
DICK RATHMANN (1/FEB/1924)
Tal día como hoy de 1924, en Los Angeles, Estados Unidos, nació James Rathmann, quién años después llegaría a pilotar monoplazas de Watson y Kurtis Kraft en las míticas 500 Millas de Indianápolis en seis ediciones entre 1950 y 1960. 'Dick' tuvo poca suerte ya se vio obligado a abandonar en cinco de esas pruebas por motivos diferentes. Aún así hizo un gran papel en la edición de 1956, ya que el estadounidense arrancó a la carrera desde la cuarta posición para terminar en el quinto puesto final. En los datos de Rathmann también nos encontramos con su magnifica Pole Position lograda en el 58, pero lamentablemente cuando lideraba la prueba sufrió un accidente. Así pues acabó falleciendo el 1 de febrero del 2000 en Florida, Estados Unidos, a los 76 años de edad.
Tal día como hoy de 1924, en Los Angeles, Estados Unidos, nació James Rathmann, quién años después llegaría a pilotar monoplazas de Watson y Kurtis Kraft en las míticas 500 Millas de Indianápolis en seis ediciones entre 1950 y 1960. 'Dick' tuvo poca suerte ya se vio obligado a abandonar en cinco de esas pruebas por motivos diferentes. Aún así hizo un gran papel en la edición de 1956, ya que el estadounidense arrancó a la carrera desde la cuarta posición para terminar en el quinto puesto final. En los datos de Rathmann también nos encontramos con su magnifica Pole Position lograda en el 58, pero lamentablemente cuando lideraba la prueba sufrió un accidente. Así pues acabó falleciendo el 1 de febrero del 2000 en Florida, Estados Unidos, a los 76 años de edad.
JIM McWITHEY (1/FEB/1996)
Terminamos esta fecha de efemérides con el fallecimiento de James McWithey, piloto que llegó a participar en cinco ediciones de las 500 Millas de Indianápolis entre 1956 y 1960. Las tres primeras ocasiones con Schroeder, Kurtis Kraft y Snowberger respectivamente, no pudo ni siquiera empezar la prueba al no obtener el mínimo tiempo en calificación. Así pues solo llegó arrancar en las dos ediciones finales, lo hizo desde muy atrás; en 32ª y 33ª posición. En la carrera del 59 hizo una gran remontada con el Kurtis Kraft hasta el 16º lugar, mientras que la de 1960 tuvo que acabar abandonando por un problema en los frenos de su Epperly. Nació el 4 de julio de 1927 en Grammer, Estados Unidos, y falleció el 1 de febrero de 2009 a los 81 años.
Terminamos esta fecha de efemérides con el fallecimiento de James McWithey, piloto que llegó a participar en cinco ediciones de las 500 Millas de Indianápolis entre 1956 y 1960. Las tres primeras ocasiones con Schroeder, Kurtis Kraft y Snowberger respectivamente, no pudo ni siquiera empezar la prueba al no obtener el mínimo tiempo en calificación. Así pues solo llegó arrancar en las dos ediciones finales, lo hizo desde muy atrás; en 32ª y 33ª posición. En la carrera del 59 hizo una gran remontada con el Kurtis Kraft hasta el 16º lugar, mientras que la de 1960 tuvo que acabar abandonando por un problema en los frenos de su Epperly. Nació el 4 de julio de 1927 en Grammer, Estados Unidos, y falleció el 1 de febrero de 2009 a los 81 años.
2 DE FEBRERO
Tal día como hoy, 2 de febrero, mencionaremos en esta sección el nacimiento de dos pilotos que participaron en los pasados años de la Formula 1. Entre ellos se encuentra Anthony Shelly, piloto que con un Lotus estuvo presente en tres Grandes Premios. El otro personaje del día es Roger Williamson, británico que disputó dos carreras en 1973, ambas al volante de un March 731, y con el que encontró la muerte en el GP de Holanda.
Tal día como hoy, 2 de febrero, mencionaremos en esta sección el nacimiento de dos pilotos que participaron en los pasados años de la Formula 1. Entre ellos se encuentra Anthony Shelly, piloto que con un Lotus estuvo presente en tres Grandes Premios. El otro personaje del día es Roger Williamson, británico que disputó dos carreras en 1973, ambas al volante de un March 731, y con el que encontró la muerte en el GP de Holanda.
2/FEB/1937 TONY SHELLY
Tal día como hoy de 1937 nació en Wellington, Nueva Zelanda, un futuro piloto llamado Anthony Shelly. En 1962 debutó en la máxima categoría del automovilismo, fue en ocasión del GP de Gran Bretaña, donde Shelly arrancó en 18º puesto con su Lotus, pero desgraciadamente tuvo que abandonar la prueba por culpa de un recalentamiento en su bólido.
Ese mismo año también intentó disputar dos Grandes Premios más; el de Alemania e Italia, pero ambas ocasiones no pudo ni llegar a empezar por no alcanzar el tiempo requerido en calificación. Además el piloto de Wellington también participó en nueve compromisos no puntuables para el campeonato del mundo, donde logró algunas grandes actuaciones, subiéndose al podio una vez y rozándolo en varias más. 'Tony' acabó falleciendo el 4 de octubre de 1998 a los 61 años por culpa de un cáncer.
Tal día como hoy de 1937 nació en Wellington, Nueva Zelanda, un futuro piloto llamado Anthony Shelly. En 1962 debutó en la máxima categoría del automovilismo, fue en ocasión del GP de Gran Bretaña, donde Shelly arrancó en 18º puesto con su Lotus, pero desgraciadamente tuvo que abandonar la prueba por culpa de un recalentamiento en su bólido.
Ese mismo año también intentó disputar dos Grandes Premios más; el de Alemania e Italia, pero ambas ocasiones no pudo ni llegar a empezar por no alcanzar el tiempo requerido en calificación. Además el piloto de Wellington también participó en nueve compromisos no puntuables para el campeonato del mundo, donde logró algunas grandes actuaciones, subiéndose al podio una vez y rozándolo en varias más. 'Tony' acabó falleciendo el 4 de octubre de 1998 a los 61 años por culpa de un cáncer.
2/FEB/1948 ROGER WILLIAMSON
Otro piloto que nació en un 2 de febrero fue Roger Williamson, en 1948. Británico que llegó a disputar los Grandes Premios de Gran Bretaña y Holanda 1973 a los mandos de un March 731. La primera ocasión, Roger arrancó desde la 22ª posición, pero en la salida se vio involucrado en una gran colisión en cadena que provocó hasta diez abandonos, entre ellos el del inglés. La parte más dramática del día viene a continuación, y es que en Zandvoort, Williamson perdió la vida en un terrorífico accidente después de arrancar desde el 18º lugar.
En la séptima vuelta de la carrera, el británico reventó una rueda, perdiendo el control del bólido chocando a alta velocidad contra el muro, quedando su March en llamas boca abajo. Su buen amigo y compañero, David Purley, bajó inmediatamente de su coche para intentar sacar a Roger del coche, pero los comisarios se limitaron a esperar a los bomberos y Purley no pudo hacerlo solo. Pese al intento de varios aficionados de saltar la valla de seguridad para también ayudar a sacar al accidentado piloto, los guardias de seguridad les impidieron el paso, y así Williamson falleció dentro de su coche en llamas. Sin duda, fue de las escenas más tristes que ha vivido esta competición a lo largo de los 65 años de historia. Así pues Roger Williamson perdió la vida en carrera, el 29 de julio de 1973 con solo 25 años de edad.
Otro piloto que nació en un 2 de febrero fue Roger Williamson, en 1948. Británico que llegó a disputar los Grandes Premios de Gran Bretaña y Holanda 1973 a los mandos de un March 731. La primera ocasión, Roger arrancó desde la 22ª posición, pero en la salida se vio involucrado en una gran colisión en cadena que provocó hasta diez abandonos, entre ellos el del inglés. La parte más dramática del día viene a continuación, y es que en Zandvoort, Williamson perdió la vida en un terrorífico accidente después de arrancar desde el 18º lugar.
En la séptima vuelta de la carrera, el británico reventó una rueda, perdiendo el control del bólido chocando a alta velocidad contra el muro, quedando su March en llamas boca abajo. Su buen amigo y compañero, David Purley, bajó inmediatamente de su coche para intentar sacar a Roger del coche, pero los comisarios se limitaron a esperar a los bomberos y Purley no pudo hacerlo solo. Pese al intento de varios aficionados de saltar la valla de seguridad para también ayudar a sacar al accidentado piloto, los guardias de seguridad les impidieron el paso, y así Williamson falleció dentro de su coche en llamas. Sin duda, fue de las escenas más tristes que ha vivido esta competición a lo largo de los 65 años de historia. Así pues Roger Williamson perdió la vida en carrera, el 29 de julio de 1973 con solo 25 años de edad.
2/FEB/1966 BILLY BOAT
William Leonard " Billy " Boat (nacido el 2 de febrero de 1966) es un ex piloto estadounidense de volante abierto que compitió en la Indy Racing League .
Boat comenzó su carrera en USAC donde ganó 11 carreras consecutivas de la Serie Western en su camino hacia el campeonato de 1995. Ganó la carrera de auto en miniatura del Gran Premio de Turquía en 1995. Fue ganador de tres turnos en el evento después de ganar en 1996 y 1997. Hizo su primer arranque de IRL en Indianápolis 500 en 1997 conduciendo para AJ Foyt Enterprises . En 1998 ganó 6 polos, incluyendo 5 seguidos, ambos récords de la liga, y ganó su primera carrera en el Texas Motor Speedway . Fue su única victoria de IRL. Él es uno de los pocos pilotos con la distinción de haber comenzado tanto desde la posición de largada del poste (1998) como desde la final 33 (2000, 2001) en la Indy 500 . No ha aparecido en una carrera de IRL desde Indianápolis 500 en 2003 .
Boat se graduó de la Universidad Estatal de Arizona . En 1986 fundó Billy Boat Performance Exhaust, una compañía que fabrica sistemas de escape de alto rendimiento para automóviles de lujo y de alto rendimiento, camiones livianos y embarcaciones de alto rendimiento. Barco tiene cuatro hijos, con tres niñas y un niño.
En 2014, el hijo de Boat, Chad, comenzó a competir en la Serie Nationwide de NASCAR , conduciendo un Chevrolet No. 84 de propiedad familiar .
William Leonard " Billy " Boat (nacido el 2 de febrero de 1966) es un ex piloto estadounidense de volante abierto que compitió en la Indy Racing League .
Boat comenzó su carrera en USAC donde ganó 11 carreras consecutivas de la Serie Western en su camino hacia el campeonato de 1995. Ganó la carrera de auto en miniatura del Gran Premio de Turquía en 1995. Fue ganador de tres turnos en el evento después de ganar en 1996 y 1997. Hizo su primer arranque de IRL en Indianápolis 500 en 1997 conduciendo para AJ Foyt Enterprises . En 1998 ganó 6 polos, incluyendo 5 seguidos, ambos récords de la liga, y ganó su primera carrera en el Texas Motor Speedway . Fue su única victoria de IRL. Él es uno de los pocos pilotos con la distinción de haber comenzado tanto desde la posición de largada del poste (1998) como desde la final 33 (2000, 2001) en la Indy 500 . No ha aparecido en una carrera de IRL desde Indianápolis 500 en 2003 .
Boat se graduó de la Universidad Estatal de Arizona . En 1986 fundó Billy Boat Performance Exhaust, una compañía que fabrica sistemas de escape de alto rendimiento para automóviles de lujo y de alto rendimiento, camiones livianos y embarcaciones de alto rendimiento. Barco tiene cuatro hijos, con tres niñas y un niño.
En 2014, el hijo de Boat, Chad, comenzó a competir en la Serie Nationwide de NASCAR , conduciendo un Chevrolet No. 84 de propiedad familiar .
