EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)
28/ENE/1926 GENE HARTLEY 
Tal día como hoy de 1926 nació en Roanoke, Estados Unidos, nuestro siguiente personaje; Leslie Eugene "Gene" Hartley, quién en la década de los cincuenta participó en diez ediciones de las 500 Millas de Indianápolis. Lo hizo con diferentes equipos, entre los que se encuentras Kurtis Kraft, Langley, Kuzma, Ewing y Lesovsky. Con los bólidos de Kuzma fue con los que logró mejores resultados, principalmente su noveno puesto en el año 1953, pese a no cruzar la meta a causa de un accidente. Su otra gran actuación llegó en el 56, donde después de arrancar en 22º lugar acabó en la 11ª posición. Al final 'Gene' perdió la vida el 13 de marzo de 1993 en su ciudad natal, Roanoke, a los 67 años de edad.
Tal día como hoy de 1926 nació en Roanoke, Estados Unidos, nuestro siguiente personaje; Leslie Eugene "Gene" Hartley, quién en la década de los cincuenta participó en diez ediciones de las 500 Millas de Indianápolis. Lo hizo con diferentes equipos, entre los que se encuentras Kurtis Kraft, Langley, Kuzma, Ewing y Lesovsky. Con los bólidos de Kuzma fue con los que logró mejores resultados, principalmente su noveno puesto en el año 1953, pese a no cruzar la meta a causa de un accidente. Su otra gran actuación llegó en el 56, donde después de arrancar en 22º lugar acabó en la 11ª posición. Al final 'Gene' perdió la vida el 13 de marzo de 1993 en su ciudad natal, Roanoke, a los 67 años de edad.
28/ENE/1977 TAKUMA SATO
Hoy cumple 41 años Takuma Sato, piloto del siglo XXI que llegó a disputar 95 carreras con Jordan, BAR-Honda y Super Aguri entre 2002 y 2008. Sato debutó de la mano de Jordan en 2002 donde pese a numerosos abandonos llegó a destacar en alguna ocasión como la carrera local en Suzuka, donde terminó contra todo pronostico en quinto lugar, sumando así sus primeros puntos. El año siguiente paso a probador de BAR-Honda, donde tuvo ocasión de subirse al coche en el GP de Japón, el cual volvió a demostrar un gran potencial terminando en la sexta posición.
Las temporadas de 2004 y 2005 las pasó como titular de BAR, equipo con el que logró numerosas buenas actuaciones, con resultados muy satisfactorios entre los que destacamos su único podio en Estados Unidos el 2004 y varios cuartos y quintos puestos sobretodo en ese año.
Pese a sus buenas carreas Takuma se veía superado por su eficaz compañero de equipo, Jenson Button, quien terminó tercero en la general de 2004 contra su octavo puesto de ese año. De 2006 a 2008 pasó a ser piloto de Super Aguri, donde no tuvo un coche muy competitivo lo que le impidió demostrar su talento, pese que en alguna ocasión lo llegó a mostrar, como en Canadá 2007 donde se le recuerda el gran adelantamiento al McLaren de Fernando Alonso. En 2008 abandonó la disciplina para centrarse en otras modalidades como la IndyCar, o la futura Fórmula E, en la que se le vincula como posible piloto. Sato nació el 28 de enero de 1977 en Tokyo, Japón.
Hoy cumple 41 años Takuma Sato, piloto del siglo XXI que llegó a disputar 95 carreras con Jordan, BAR-Honda y Super Aguri entre 2002 y 2008. Sato debutó de la mano de Jordan en 2002 donde pese a numerosos abandonos llegó a destacar en alguna ocasión como la carrera local en Suzuka, donde terminó contra todo pronostico en quinto lugar, sumando así sus primeros puntos. El año siguiente paso a probador de BAR-Honda, donde tuvo ocasión de subirse al coche en el GP de Japón, el cual volvió a demostrar un gran potencial terminando en la sexta posición.
Las temporadas de 2004 y 2005 las pasó como titular de BAR, equipo con el que logró numerosas buenas actuaciones, con resultados muy satisfactorios entre los que destacamos su único podio en Estados Unidos el 2004 y varios cuartos y quintos puestos sobretodo en ese año.
Pese a sus buenas carreas Takuma se veía superado por su eficaz compañero de equipo, Jenson Button, quien terminó tercero en la general de 2004 contra su octavo puesto de ese año. De 2006 a 2008 pasó a ser piloto de Super Aguri, donde no tuvo un coche muy competitivo lo que le impidió demostrar su talento, pese que en alguna ocasión lo llegó a mostrar, como en Canadá 2007 donde se le recuerda el gran adelantamiento al McLaren de Fernando Alonso. En 2008 abandonó la disciplina para centrarse en otras modalidades como la IndyCar, o la futura Fórmula E, en la que se le vincula como posible piloto. Sato nació el 28 de enero de 1977 en Tokyo, Japón.
ALDO GORDINI (28/ENE/1995) 
Para terminar con esta fecha hacemos referencia al fallecimiento de Aldo Gordini, piloto que disputó solamente el GP de Francia de 1951 al volante de un bólido de su equipo familiar, Gordini, donde trabajaba como mecánico. Aldo no tuvo suerte en su única participación y es que después de arrancar en la 17ª posición vio como tenía que parar su monoplaza a causa de una avería en su motor. Después de esa ocasión no se le volvió a ver en acción. Nació el 20 de mayo de 1921 en Bolonia, Italia, y con nacionalidad francesa falleció el 28 de enero de 1995 a los 73 años en París, Francia.
Para terminar con esta fecha hacemos referencia al fallecimiento de Aldo Gordini, piloto que disputó solamente el GP de Francia de 1951 al volante de un bólido de su equipo familiar, Gordini, donde trabajaba como mecánico. Aldo no tuvo suerte en su única participación y es que después de arrancar en la 17ª posición vio como tenía que parar su monoplaza a causa de una avería en su motor. Después de esa ocasión no se le volvió a ver en acción. Nació el 20 de mayo de 1921 en Bolonia, Italia, y con nacionalidad francesa falleció el 28 de enero de 1995 a los 73 años en París, Francia.
28/ENE/1915 BRIAN SHAWE TAYLOR
Brian Newton Shawe-Taylor (el 28 de enero de 1915 - el 1 de mayo de 1999) era un conductor de carreras británico. Participó en 3 Grandes Premios del Campeonato Mundial y numerosas carreras de Fórmula 1 fuera del Campeonato. No anotó puntos en el Campeonato Mundial.
Shawe-Taylor nació en Dublín, Irlanda, el menor de dos hijos de Francis Manley Shawe-Taylor (1869-1920), magistrado y alto sheriff del condado de Galway , y su esposa, Agnes Mary Eleanor née Ussher (1874-1939). ) Sus padres eran miembros de las clases dominantes anglo-irlandesas; estaba relacionado con el dramaturgo y cofundador del Abbey Theatre , Lady Gregory y un primo de Sir Hugh Lane, que fundó la galería de arte moderno de Dublín.
Shawe-Taylor comenzó a competir antes de la guerra, ganando el Nuffield Trophy en 1939. Después de la guerra corrió una ERA , con la que intentó ingresar al Gran Premio de Gran Bretaña de 1950 . Los organizadores consideraron que su auto era demasiado viejo, pero se las arregló para participar en la carrera de todos modos, al compartir el Maserati 4CL de Joe Fry . El año siguiente, practicó un Ferrari ingresado por Tony Vandervell en el Gran Premio de Francia de 1951 , pero finalmente Reg Parnell condujo el auto durante la carrera.
Su entrada fue aceptada para el Gran Premio de Gran Bretaña de 1951 , a pesar de que todavía estaba haciendo campaña en su antigua ERA, y terminó la carrera en la octava posición como el mejor corsario, aunque a seis vueltas del ganador. También compitió en las 24 Horas de Le Mans ese año, compartiendo un Aston Martin DB2 con George Abecassis , terminando quinto. Más tarde, resultó gravemente herido en un accidente en Goodwood , cuando hizo girar la ERA y fue golpeado por Toni Branca . Shawe-Taylor se recuperó pero su carrera terminó.
Shawe-Taylor era el hermano menor del crítico musical Desmond Shawe-Taylor , y el padre del historiador de arte y topógrafo de Queen's Pictures , el joven Desmond Shawe-Taylor , LVO.
Brian Newton Shawe-Taylor (el 28 de enero de 1915 - el 1 de mayo de 1999) era un conductor de carreras británico. Participó en 3 Grandes Premios del Campeonato Mundial y numerosas carreras de Fórmula 1 fuera del Campeonato. No anotó puntos en el Campeonato Mundial.
Shawe-Taylor nació en Dublín, Irlanda, el menor de dos hijos de Francis Manley Shawe-Taylor (1869-1920), magistrado y alto sheriff del condado de Galway , y su esposa, Agnes Mary Eleanor née Ussher (1874-1939). ) Sus padres eran miembros de las clases dominantes anglo-irlandesas; estaba relacionado con el dramaturgo y cofundador del Abbey Theatre , Lady Gregory y un primo de Sir Hugh Lane, que fundó la galería de arte moderno de Dublín.
Shawe-Taylor comenzó a competir antes de la guerra, ganando el Nuffield Trophy en 1939. Después de la guerra corrió una ERA , con la que intentó ingresar al Gran Premio de Gran Bretaña de 1950 . Los organizadores consideraron que su auto era demasiado viejo, pero se las arregló para participar en la carrera de todos modos, al compartir el Maserati 4CL de Joe Fry . El año siguiente, practicó un Ferrari ingresado por Tony Vandervell en el Gran Premio de Francia de 1951 , pero finalmente Reg Parnell condujo el auto durante la carrera.
Su entrada fue aceptada para el Gran Premio de Gran Bretaña de 1951 , a pesar de que todavía estaba haciendo campaña en su antigua ERA, y terminó la carrera en la octava posición como el mejor corsario, aunque a seis vueltas del ganador. También compitió en las 24 Horas de Le Mans ese año, compartiendo un Aston Martin DB2 con George Abecassis , terminando quinto. Más tarde, resultó gravemente herido en un accidente en Goodwood , cuando hizo girar la ERA y fue golpeado por Toni Branca . Shawe-Taylor se recuperó pero su carrera terminó.
Shawe-Taylor era el hermano menor del crítico musical Desmond Shawe-Taylor , y el padre del historiador de arte y topógrafo de Queen's Pictures , el joven Desmond Shawe-Taylor , LVO.
OSWALD KARCH (28/ENE/2009)
Oswald nació el seis de marzo de 1917 en Ludwigshafen (Alemania). Oswald sólo estuvo presente en un Gran Premio de Fórmula 1, fue el XVI Grosser Preis von Deutschland, disputado en el circuito de Nürburgring en 1953. En dicha ocasión Oswald inscribió un Veritas RS 6 a título privado con el dorsal número 26.
En los entrenamientos oficiales logró obtener el puesto trigésimo cuarto de los treinta y cinco inscritos, pero una vez en carrera se vio obligado a abandonar al fallar el motor de su monoplaza (a once vueltas del final) terminando vigesimoprimero.
El vencedor en aquella ocasión fue el italiano Giusseppe Farina con su Ferrari 500. En 1954 participó en una prueba que se celebró en Marruecos, las 12 horas de Casablanca, donde Oswald terminó en sexta posición. Oswald en Fórmula 1 rodó diez vueltas, unos escasos 228 Kilómetros. Oswald falleció el 28 de enero de 2009 en Mannheim, a los 91 años de edad.
Oswald nació el seis de marzo de 1917 en Ludwigshafen (Alemania). Oswald sólo estuvo presente en un Gran Premio de Fórmula 1, fue el XVI Grosser Preis von Deutschland, disputado en el circuito de Nürburgring en 1953. En dicha ocasión Oswald inscribió un Veritas RS 6 a título privado con el dorsal número 26.
En los entrenamientos oficiales logró obtener el puesto trigésimo cuarto de los treinta y cinco inscritos, pero una vez en carrera se vio obligado a abandonar al fallar el motor de su monoplaza (a once vueltas del final) terminando vigesimoprimero.
El vencedor en aquella ocasión fue el italiano Giusseppe Farina con su Ferrari 500. En 1954 participó en una prueba que se celebró en Marruecos, las 12 horas de Casablanca, donde Oswald terminó en sexta posición. Oswald en Fórmula 1 rodó diez vueltas, unos escasos 228 Kilómetros. Oswald falleció el 28 de enero de 2009 en Mannheim, a los 91 años de edad.
29 DE ENERO
Hoy, 29 de enero, tenemos que reseñar los datos más destacados del GP de Brasil de 1978, edición en la que resultó triunfador Carlos Reutemann, después de arrebatarle la victoria al Copersucar de Emerson Fittipaldi. Tal día como hoy también nació un Campeón del Mundo de Formula 1, se trata del de 1979, Jody Scheckter, que cumple 64 años. También mencionaremos el nacimiento de Gerald Hoyt y Kunimitsu Takahashi, a la vez que lamentaremos el fallecimiento de Spider Webb y François Migault.
Hoy, 29 de enero, tenemos que reseñar los datos más destacados del GP de Brasil de 1978, edición en la que resultó triunfador Carlos Reutemann, después de arrebatarle la victoria al Copersucar de Emerson Fittipaldi. Tal día como hoy también nació un Campeón del Mundo de Formula 1, se trata del de 1979, Jody Scheckter, que cumple 64 años. También mencionaremos el nacimiento de Gerald Hoyt y Kunimitsu Takahashi, a la vez que lamentaremos el fallecimiento de Spider Webb y François Migault.
1978 BRAZILIAN GRAND PRIX (Jacarepaguá )
1°.-. Carlos Reutemann (Ferrari)
2°.-. Emerson Fittipaldi (Fittipaldi-Ford)
3°.-. Niki Lauda (Brabham-Alfa Romeo)
Era un día como hoy de 1978 cuando se disputó el GP de Brasil en el circuito de Jacarepagua, que acogía el Gran Circo por primera vez. De allí salió vencedor Carlos Reutemann que lograba su sexta victoria por delante de Emerson Fittipaldi, que aparte de hacer su 34º y penúltimo podio, se le recordará por conseguir el único podio del equipo Copersucar. El último escalón lo ocupó Niki Lauda, que con Brabham se hacía con su 34º podio. El Poleman fue Ronnie Peterson, que después de embolsarse su 12ª Pole Position, tuvo que abandonar la carrera al sufrir un duro accidente. Mencionar también que el ganador de esa edición, Reutemann, también logró su segunda vuelta rápida, mientras que por detrás Gilles Villeneuve conseguía su mejor calificación por aquel entonces, al arrancar sexto. Otros datos de esta carrera fue el debut de la escudería Arrows y los 50 Grandes Premios alcanzados por Hans Joachim Stuck y Jacques Laffite.
1°.-. Carlos Reutemann (Ferrari)
2°.-. Emerson Fittipaldi (Fittipaldi-Ford)
3°.-. Niki Lauda (Brabham-Alfa Romeo)
Era un día como hoy de 1978 cuando se disputó el GP de Brasil en el circuito de Jacarepagua, que acogía el Gran Circo por primera vez. De allí salió vencedor Carlos Reutemann que lograba su sexta victoria por delante de Emerson Fittipaldi, que aparte de hacer su 34º y penúltimo podio, se le recordará por conseguir el único podio del equipo Copersucar. El último escalón lo ocupó Niki Lauda, que con Brabham se hacía con su 34º podio. El Poleman fue Ronnie Peterson, que después de embolsarse su 12ª Pole Position, tuvo que abandonar la carrera al sufrir un duro accidente. Mencionar también que el ganador de esa edición, Reutemann, también logró su segunda vuelta rápida, mientras que por detrás Gilles Villeneuve conseguía su mejor calificación por aquel entonces, al arrancar sexto. Otros datos de esta carrera fue el debut de la escudería Arrows y los 50 Grandes Premios alcanzados por Hans Joachim Stuck y Jacques Laffite.
29/ENE/1929 JERRY HOYT
Iniciamos los nacimientos de esta fecha con el de Gerald F. Hoyt , piloto que participó en cinco ediciones de las 500 Millas de Indianápolis entre 1950 y 1955. Tres de ellas las disputó con Kurtis Kraft, equipo con el que no logró grandes resultados, al no pasar de la octava posición cosechada en 1954. En 1951 'Jerry' no pudo empezar la carrera al ser su Ewing demasiado lento, pero todo cambió en el 55, donde con un bólido de Stevens se hizo con la Pole Position. Desgraciadamente tuvo un accidente al final de la prueba que le privó de conseguir su único triunfo en la disciplina. Nació tal día como hoy de 1929 en Chicago, Estados Unidos, y falleció el 10 de julio de 1955 a los solo 26 años durante una carrera de otra modalidad.
Iniciamos los nacimientos de esta fecha con el de Gerald F. Hoyt , piloto que participó en cinco ediciones de las 500 Millas de Indianápolis entre 1950 y 1955. Tres de ellas las disputó con Kurtis Kraft, equipo con el que no logró grandes resultados, al no pasar de la octava posición cosechada en 1954. En 1951 'Jerry' no pudo empezar la carrera al ser su Ewing demasiado lento, pero todo cambió en el 55, donde con un bólido de Stevens se hizo con la Pole Position. Desgraciadamente tuvo un accidente al final de la prueba que le privó de conseguir su único triunfo en la disciplina. Nació tal día como hoy de 1929 en Chicago, Estados Unidos, y falleció el 10 de julio de 1955 a los solo 26 años durante una carrera de otra modalidad.
29/ENE/1940 KUNIMITSU TAKAHASHI
Otro piloto que mencionamos en este día es Kunimitsu Takahashi, japónes que solo llegó a correr el GP de Japón de 1977 a los mandos de un Tyrrell 007. El fin de semana no empezó excesivamente bien para Takahashi, y es que sólo llegó a calificar en el 22º puesto, pero al día siguiente durante la carrera todo fue diferente ya que protagonizó una gran remontada hasta la novena posición final. Esta fue su única aparición en esta competición, pero siguió corriendo en otras disciplinas locales. Nació el 29 de enero de 1940 en Tokyo, Japón y hoy cumple 78 años.
Otro piloto que mencionamos en este día es Kunimitsu Takahashi, japónes que solo llegó a correr el GP de Japón de 1977 a los mandos de un Tyrrell 007. El fin de semana no empezó excesivamente bien para Takahashi, y es que sólo llegó a calificar en el 22º puesto, pero al día siguiente durante la carrera todo fue diferente ya que protagonizó una gran remontada hasta la novena posición final. Esta fue su única aparición en esta competición, pero siguió corriendo en otras disciplinas locales. Nació el 29 de enero de 1940 en Tokyo, Japón y hoy cumple 78 años.
29/ENE/1950 JODY SCHECKTER
También hoy cumple años Jody Scheckter, sus 68. El piloto sudafricano participó en 114 carreras entre 1972 y 1980. Debutó de la mano de McLaren, en la quel estuvo hasta el 74 destacando por su velocidad innata y por sus muchos accidentes lo que le llevó a abandonar en todas las carreras excepto una. En ese 1974 comenzó su estancia con Tyrrell. Ya en el primer año logró dos victorias y grandes resultados hasta 1977, año en el que pasó a ser piloto de Wolf durante dos años, para acabar en Ferrari, donde en 1979 arrebató el Campeonato Mundial de pilotos a su compañero, Gilles Villeneuve. Scheckter acabó su trayectoria en 1980, acumulando diez victorias, tres Pole Positions, 33 podios y cinco vueltas rápidas, que le dieron también el subcampeonato del 77. Jody nació el 29 de enero de 1950 en East London, Sudáfrica.
También hoy cumple años Jody Scheckter, sus 68. El piloto sudafricano participó en 114 carreras entre 1972 y 1980. Debutó de la mano de McLaren, en la quel estuvo hasta el 74 destacando por su velocidad innata y por sus muchos accidentes lo que le llevó a abandonar en todas las carreras excepto una. En ese 1974 comenzó su estancia con Tyrrell. Ya en el primer año logró dos victorias y grandes resultados hasta 1977, año en el que pasó a ser piloto de Wolf durante dos años, para acabar en Ferrari, donde en 1979 arrebató el Campeonato Mundial de pilotos a su compañero, Gilles Villeneuve. Scheckter acabó su trayectoria en 1980, acumulando diez victorias, tres Pole Positions, 33 podios y cinco vueltas rápidas, que le dieron también el subcampeonato del 77. Jody nació el 29 de enero de 1950 en East London, Sudáfrica.