DIOSAS DE LA WEB
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FERRARI NO ECHA DE MENOS A ALONSO
El ex compañero del español considera que es difícil trabajar con él
La llegada de Sebastian Vettel a la Scuderia Ferrari ha dado un aire fresco a los de Maranello y el piloto alemán ha sabido enamorar a los 'tifosi' en apenas dos carreras, con un podio en el GP de Australia y una victoria en Malasia. Sin lugar a dudas, los italianos no echan de menos a Fernando Alonso, tal y como asegura el ex piloto de Fórmula 1, Jarno Trulli.
Pocos se acuerdan se aquellas victorias, pocas pero épicas, de Fernando Alonso en Ferrari. Los 'tifosi' tienen nuevo ídolo y se llama Sebastian Vettel. El triunfo del tetracampeón del mundo en el Gran Premio de Sepang ha realzado el ánimo de todos los fans de los de rojo, que ven como Il Cavallino Rampante está de vuelta y puede plantar cara a los todopoderosos Mercedes.
El ex piloto de Fórmula 1, Jarno Trulli, es consciente de que en Italia no echan de menos a Alonso después de la llegada de todo un tetracampeón del mundo. "Sebastian ha dado frescura al equipo que había estado perdido porque no había tenido la mejor relación con Alonso. He trabajado con Alonso y es complicado trabajar con él", confiesa el ex compañero del asturiano.
La apuesta de Ferrari fue muy clara y Trulli reveló que, si hubiera dirigido la Scuderia, también habría escogido a Vettel. "Como mánager de un equipo, preferiría a Vettel", añade en comparación con Fernando.
No obstante, el italiano también es consciente de que Mercedes aún es el rival a batir y la próxima carrera será decisiva para saber dónde está cada equipo. "No hubiera apostado ni un céntimo por ellos a principio de temporada. Ahora pueden empezar a respirarle la nuca a Mercedes. Creo que también fue bastante inesperado para Mercedes, pero tengo la sensación de que tienen sus cartas por jugar en la próxima carrera. El siguiente Gran Premio nos dirá muchas cosas", relata Trulli.
El ex compañero del español considera que es difícil trabajar con él
La llegada de Sebastian Vettel a la Scuderia Ferrari ha dado un aire fresco a los de Maranello y el piloto alemán ha sabido enamorar a los 'tifosi' en apenas dos carreras, con un podio en el GP de Australia y una victoria en Malasia. Sin lugar a dudas, los italianos no echan de menos a Fernando Alonso, tal y como asegura el ex piloto de Fórmula 1, Jarno Trulli.
Pocos se acuerdan se aquellas victorias, pocas pero épicas, de Fernando Alonso en Ferrari. Los 'tifosi' tienen nuevo ídolo y se llama Sebastian Vettel. El triunfo del tetracampeón del mundo en el Gran Premio de Sepang ha realzado el ánimo de todos los fans de los de rojo, que ven como Il Cavallino Rampante está de vuelta y puede plantar cara a los todopoderosos Mercedes.
El ex piloto de Fórmula 1, Jarno Trulli, es consciente de que en Italia no echan de menos a Alonso después de la llegada de todo un tetracampeón del mundo. "Sebastian ha dado frescura al equipo que había estado perdido porque no había tenido la mejor relación con Alonso. He trabajado con Alonso y es complicado trabajar con él", confiesa el ex compañero del asturiano.
La apuesta de Ferrari fue muy clara y Trulli reveló que, si hubiera dirigido la Scuderia, también habría escogido a Vettel. "Como mánager de un equipo, preferiría a Vettel", añade en comparación con Fernando.
No obstante, el italiano también es consciente de que Mercedes aún es el rival a batir y la próxima carrera será decisiva para saber dónde está cada equipo. "No hubiera apostado ni un céntimo por ellos a principio de temporada. Ahora pueden empezar a respirarle la nuca a Mercedes. Creo que también fue bastante inesperado para Mercedes, pero tengo la sensación de que tienen sus cartas por jugar en la próxima carrera. El siguiente Gran Premio nos dirá muchas cosas", relata Trulli.
PREVIO GP DE CHINA 2015 - FERRARI
La victoria de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Malasia ha llenado de optimismo al equipo Ferrari. Los pilotos de la escudería italiana se han mostrado totalmente satisfechos con el rendimiento del SF15-T supervisado por James Allison e, incluso, el ex de Red Bull no descarta pelear por el título en este 2015 ya que ese fue el motivo de su fichaje. Pese a todo, son conscientes de que será complicado y trabajan para reducir la brecha con Mercedes y poder complicarles la reválida del título cuanto antes.
Gran parte del mérito en el resurgir de Ferrari procede de las manos de James Allison, quien ahora es el nuevo jefe técnico de los de Maranello. El SF15-T es de su total responsabilidad, y en él, ha adoptado su antigua forma de trabajar, como ya hiciese con Ross Brawn, supervisando tanto el chasis como el motor.
"No diseñé un solo tornillo en el coche. Mi trabajo es decidir qué partes se deben desarrollar más", ha explicado Allison.
Los pilotos del equipo se han mostrado muy contentos por el trabajo de supervisión del nuevo coche realizado por Allison e, incluso, Sebastian Vettel no descarta luchar por el Campeonato de Mundo si continúan con el buen ritmo de desarrollo.
Aunque algunos han restado importancia a su victoria en Sepang, señalando que el triunfo se ha debido al poco desgaste de los neumáticos de Ferrari en el abrasivo asfalto malasio, el germano tiene claro que el motivo por el que llegó a la escudería italiana es el de devolverles a lo más alto.
"Por eso fiché. Esa es nuestra meta y esa es la misión. Traer el Campeonato del Mundo de vuelta a Maranello", ha señalado el tetracampeón alemán.
Por su parte, Kimi Raikkonen también se ha mostrado muy satisfecho con el rendimiento del SF15-T: "Obviamente, el circuito, el clima y todo lo demás juega un papel importante en cualquier resultado. Pero eso no quita el hecho de que tenemos un coche muy fuerte", ha explicado el finlandés en Autosprint.
El jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, ya pronosticó el buen rendimiento del monoplaza de 2015 durante los test invernales. Antes de la carrera de Melbourne, el italiano prometió que si el SF15-T conseguía cuatro victorias a lo largo de la temporada correría descalzo por Maranello: "Voy a correr descalzo por las montañas de Maranello", señalaba. De repente, tras la primera victoria de Sebastian Vettel en Malasia, Arrivabene ya planea cumplir con su promesa, según ha informado el blog de Leo Turrini.
La ruta que realizará el nuevo jefe de la escudería roja serán los 70 kilómetros de Maranello a Sestola. Conocida esta información, el italiano bromeó con el periodista: "Si ganamos cinco, ¿quieres venir conmigo?", ha revelado Turrini.
La victoria de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Malasia ha llenado de optimismo al equipo Ferrari. Los pilotos de la escudería italiana se han mostrado totalmente satisfechos con el rendimiento del SF15-T supervisado por James Allison e, incluso, el ex de Red Bull no descarta pelear por el título en este 2015 ya que ese fue el motivo de su fichaje. Pese a todo, son conscientes de que será complicado y trabajan para reducir la brecha con Mercedes y poder complicarles la reválida del título cuanto antes.
Gran parte del mérito en el resurgir de Ferrari procede de las manos de James Allison, quien ahora es el nuevo jefe técnico de los de Maranello. El SF15-T es de su total responsabilidad, y en él, ha adoptado su antigua forma de trabajar, como ya hiciese con Ross Brawn, supervisando tanto el chasis como el motor.
"No diseñé un solo tornillo en el coche. Mi trabajo es decidir qué partes se deben desarrollar más", ha explicado Allison.
Los pilotos del equipo se han mostrado muy contentos por el trabajo de supervisión del nuevo coche realizado por Allison e, incluso, Sebastian Vettel no descarta luchar por el Campeonato de Mundo si continúan con el buen ritmo de desarrollo.
Aunque algunos han restado importancia a su victoria en Sepang, señalando que el triunfo se ha debido al poco desgaste de los neumáticos de Ferrari en el abrasivo asfalto malasio, el germano tiene claro que el motivo por el que llegó a la escudería italiana es el de devolverles a lo más alto.
"Por eso fiché. Esa es nuestra meta y esa es la misión. Traer el Campeonato del Mundo de vuelta a Maranello", ha señalado el tetracampeón alemán.
Por su parte, Kimi Raikkonen también se ha mostrado muy satisfecho con el rendimiento del SF15-T: "Obviamente, el circuito, el clima y todo lo demás juega un papel importante en cualquier resultado. Pero eso no quita el hecho de que tenemos un coche muy fuerte", ha explicado el finlandés en Autosprint.
El jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, ya pronosticó el buen rendimiento del monoplaza de 2015 durante los test invernales. Antes de la carrera de Melbourne, el italiano prometió que si el SF15-T conseguía cuatro victorias a lo largo de la temporada correría descalzo por Maranello: "Voy a correr descalzo por las montañas de Maranello", señalaba. De repente, tras la primera victoria de Sebastian Vettel en Malasia, Arrivabene ya planea cumplir con su promesa, según ha informado el blog de Leo Turrini.
La ruta que realizará el nuevo jefe de la escudería roja serán los 70 kilómetros de Maranello a Sestola. Conocida esta información, el italiano bromeó con el periodista: "Si ganamos cinco, ¿quieres venir conmigo?", ha revelado Turrini.
Gutiérrez avisa de que en China no contarán con la baja degradación de Malasia
Ferrari llega al tercer Gran Premio de la temporada 2015 de Fórmula 1 en China después de lograr una sorprendente victoria en Sepang. La mejora de los de Maranello ha sido evidente, pero la brecha con Mercedes sigue de manifiesto. Además, el circuito de Shanghái no beneficia al rendimiento del SF15-T, aun así, Esteban Gutiérrez confía en reducir la distancia con sus competidores pese a enfrentarse a una carrera más complicada que la de Malasia.
El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 llega a China para disputar su tercer Gran Premio de la temporada. Tras la victoria de Sebastian Vettel en el trazado malayo de Sepang, Ferrari lo tendrá más complicado en Shanghái, ya que las temperaturas del asfalto serán inferiores.
"Es un circuito muy diferente al de Malasia, tanto en términos técnicos como en lo que respecta al clima", señala el tercer piloto de los de Maranello, Esteban Gutiérrez.
Para el piloto mexicano, el comportamiento de los neumáticos en un asfalto más frio que el de Malasia, será clave para la carrera. "Shanghái tiene muchas curvas rápidas, como la primera que conduce a la larga recta de meta. Esto, junto al hecho de que por lo general hay un clima bastante más fresco, significa que los neumáticos trabajan de una manera muy diferente en comparación con Sepang. De hecho, en Malasia, nos beneficiamos de la baja degradación de nuestros compuestos con altas temperaturas. Sin embargo, en China, la superficie de la pista será mucho más fría y hay algunos puntos de frenada muy duros, como al final de la larga recta, en la que se pasa de 330 kilómetros por hora a 60 en unos 120 metros. Es una buena oportunidad para adelantar, pero si no tienes un coche equilibrado, se puede sufrir graining en los neumáticos después de unas pocas vueltas", explica Gutiérrez.
El ex piloto de Sauber ha señalado que la carrera será más complicada para los de Maranello, aunque espera seguir reduciendo la distancia con Mercedes. "Para nosotros será una carrera más dura que la de Malasia. Pero de todos modos, esperamos ser capaces de reducir la distancia con nuestros competidores y aprovechar al máximo el actual potencial de nuestros coches. China es un mercado muy importante para los coches de calle de Ferrari y queremos hacerlo bien delante de muchos propietarios de IlCavallino Rampante?y de los aficionados", concluye Gutiérrez.
Ferrari llega al tercer Gran Premio de la temporada 2015 de Fórmula 1 en China después de lograr una sorprendente victoria en Sepang. La mejora de los de Maranello ha sido evidente, pero la brecha con Mercedes sigue de manifiesto. Además, el circuito de Shanghái no beneficia al rendimiento del SF15-T, aun así, Esteban Gutiérrez confía en reducir la distancia con sus competidores pese a enfrentarse a una carrera más complicada que la de Malasia.
El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 llega a China para disputar su tercer Gran Premio de la temporada. Tras la victoria de Sebastian Vettel en el trazado malayo de Sepang, Ferrari lo tendrá más complicado en Shanghái, ya que las temperaturas del asfalto serán inferiores.
"Es un circuito muy diferente al de Malasia, tanto en términos técnicos como en lo que respecta al clima", señala el tercer piloto de los de Maranello, Esteban Gutiérrez.
Para el piloto mexicano, el comportamiento de los neumáticos en un asfalto más frio que el de Malasia, será clave para la carrera. "Shanghái tiene muchas curvas rápidas, como la primera que conduce a la larga recta de meta. Esto, junto al hecho de que por lo general hay un clima bastante más fresco, significa que los neumáticos trabajan de una manera muy diferente en comparación con Sepang. De hecho, en Malasia, nos beneficiamos de la baja degradación de nuestros compuestos con altas temperaturas. Sin embargo, en China, la superficie de la pista será mucho más fría y hay algunos puntos de frenada muy duros, como al final de la larga recta, en la que se pasa de 330 kilómetros por hora a 60 en unos 120 metros. Es una buena oportunidad para adelantar, pero si no tienes un coche equilibrado, se puede sufrir graining en los neumáticos después de unas pocas vueltas", explica Gutiérrez.
El ex piloto de Sauber ha señalado que la carrera será más complicada para los de Maranello, aunque espera seguir reduciendo la distancia con Mercedes. "Para nosotros será una carrera más dura que la de Malasia. Pero de todos modos, esperamos ser capaces de reducir la distancia con nuestros competidores y aprovechar al máximo el actual potencial de nuestros coches. China es un mercado muy importante para los coches de calle de Ferrari y queremos hacerlo bien delante de muchos propietarios de IlCavallino Rampante?y de los aficionados", concluye Gutiérrez.
