DAKAR 2018, la carrera mas larga del mundo....
DAKAR 2018, la carrera mas larga del mundo....
UUUFFFFF!!!!!!!!!! COMO CANSAN CON CIENTOS DE HILOS SIN SENTIDO Y NADIE LOS MIRA......Y TIRAN LOS TEMAS A SEGUNDA Y TERCERA PAGINA.
VIII Premio Emilie Poucan a la mejor fotografía del DAKAR 2018.
El Premio Emilie Poucan a la mejor fotografía de la edición 2018 del Dakar ha sido otorgado por decisión unánime del jurado* a Eric Vargiolu, fotógrafo de la agencia DPPI que ha cubierto su 40º Dakar este año:
“Había estudiado esta etapa y observado que los primeros coches partían a las 6 de la mañana, momento en el que salía el sol, y el rumbo general de los competidores era el Este, lo que permitía una iluminación perfecta y la posibilidad de aprovechar los primeros rayos del sol, siempre y cuando no se presentaran brumas matinales. Por primera vez los coches salían los primeros, así que no había trazadas de las motos. ¡Algo excpecional!”.
Emilie Poucan fue responsable de prensa del Dakar hasta el año 2010, en el que sufrió un accidente aéreo al regresar de Sudáfrica, el día que cumplía 32 años. Este concurso se inció en 2011 con el fin de rendirle homenaje.
*Jurado compuesto por Etienne Lavigne (Director del Dakar), Philippe Sudres (Director de Comunicación de A.S.O.), Marc Coma (Director Deportivo del Dakar), Lionel Chamoulaud (France Televisions).
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Seria lindo encontrar la coleccion de fotos de Emilie.......si tengo tiempo la busco, seguro que seran exelentes imagenes.
Saludos
VIII Premio Emilie Poucan a la mejor fotografía del DAKAR 2018.
El Premio Emilie Poucan a la mejor fotografía de la edición 2018 del Dakar ha sido otorgado por decisión unánime del jurado* a Eric Vargiolu, fotógrafo de la agencia DPPI que ha cubierto su 40º Dakar este año:
“Había estudiado esta etapa y observado que los primeros coches partían a las 6 de la mañana, momento en el que salía el sol, y el rumbo general de los competidores era el Este, lo que permitía una iluminación perfecta y la posibilidad de aprovechar los primeros rayos del sol, siempre y cuando no se presentaran brumas matinales. Por primera vez los coches salían los primeros, así que no había trazadas de las motos. ¡Algo excpecional!”.
Emilie Poucan fue responsable de prensa del Dakar hasta el año 2010, en el que sufrió un accidente aéreo al regresar de Sudáfrica, el día que cumplía 32 años. Este concurso se inció en 2011 con el fin de rendirle homenaje.
*Jurado compuesto por Etienne Lavigne (Director del Dakar), Philippe Sudres (Director de Comunicación de A.S.O.), Marc Coma (Director Deportivo del Dakar), Lionel Chamoulaud (France Televisions).
Seria lindo encontrar la coleccion de fotos de Emilie.......si tengo tiempo la busco, seguro que seran exelentes imagenes.
Saludos
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Alicia Reina planifica lo que será su participación en el Dakar 2019, donde nuevamente contará con el apoyo de Toyota Argentina. En las últimas horas la representante de Catriel se reunió con Daniel Herrero, presidente de la marca en nuestro país, y con Eduardo Kronberg, Gerente General de Asuntos Corporativos de Toyota Argentina.
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Reina buscará disputar su sexto Dakar consecutivo, luego de haber corrido todas las ediciones desde 2014. Este año debió abandonar apenas iniciada la tercera etapa en San Juan de Marcona, Perú, cuando su camioneta Toyota Hilux tomó fuego, y a raíz de ese voraz incendio terminó con la destrucción total del vehículo.
Es por ello que ya trabaja para volver a ser parte de la competencia, una vez más con la colaboración de Toyota Argentina, disponiendo así de una flamante unidad.
saludos
:Reina buscará disputar su sexto Dakar consecutivo, luego de haber corrido todas las ediciones desde 2014. Este año debió abandonar apenas iniciada la tercera etapa en San Juan de Marcona, Perú, cuando su camioneta Toyota Hilux tomó fuego, y a raíz de ese voraz incendio terminó con la destrucción total del vehículo.
Es por ello que ya trabaja para volver a ser parte de la competencia, una vez más con la colaboración de Toyota Argentina, disponiendo así de una flamante unidad.
saludos
Por 10° año consecutivo, el pueblo argentino recibió la caravana del Dakar con mucho entusiasmo. Tal es así que nada menos que 116.000 personas visitaron las seis Ferias Dakar, realizadas en ciudades cercanas o en los mismos epicentros de las etapas de la competencia. Además, el cierre de la Odisea, llevado a cabo en Córdoba, contó con 18.600 espectadores, quienes tuvieron la fortuna de ver de cerca a los protagonistas de la carrera más difícil del mundo.
En torno al mundo de las redes sociales, se registró un total de 412.000 fanáticos argentinos, que apreciaron los más de 16.600 posteos realizados sobre nuestro país mientras se disputó la competencia. Estos obtuvieron nada menos que ¡23 millones! de interacciones, incluyendo 19.000.000 de visualizaciones en videos y 5.700.000 “likes”. Por si esto fuera poco, fueron 400.000 las vistas que tuvo en Facebook Live el podio de llegada.
En cuanto a la difusión del país en el exterior, más específicamente a través de la televisión, también fue destacada, inclusive más que en 2017: la Marca País obtuvo 444 horas de visibilidad (contra 393 del año pasado), cuando fueron menos las etapas celebradas aquí (5 contra 8). En torno a su valorización, dicha publicidad generó 34,5 millones de dólares, a los que se le suman 5 millones de la muestra de los paisajes autóctonos, lo que terminó totalizando un valor de 39,5 millones.
Dentro del mundo digital, el impacto en las redes sociales rondó los 3 millones de dólares, y en los sitios web otros 1,2 millones, por lo que el valor total fue de 4,2 millones.
Con estos números, la Argentina completó su 10ª participación en el Dakar. Ahora sólo resta esperar la determinación de la ASO, que podría dejarla afuera por primera vez desde la llegada de la exigencia a Sudamérica. En las diez ediciones celebradas por estos lares, el territorio argentino contó en siete ocasiones con las sedes de largada y siete con las de llegada, 26 ciudades epicentro de etapas, 83 parciales y que le brindó más de 300 participantes a la Odisea. Números que reflejan la importancia del país en la historia reciente de la competencia.
TODO MUY LINDO PERO SI EL GOBIERNO NO SE PONE....NO HAY DAKAR......SIN EMBARGO LEI LOS NUMEROS DEL DESAFIO EN ARGENTINA Y DIERON BUENOS DIVIDENDOS, QUIEN LO ENTIENDE ?
saludos
En torno al mundo de las redes sociales, se registró un total de 412.000 fanáticos argentinos, que apreciaron los más de 16.600 posteos realizados sobre nuestro país mientras se disputó la competencia. Estos obtuvieron nada menos que ¡23 millones! de interacciones, incluyendo 19.000.000 de visualizaciones en videos y 5.700.000 “likes”. Por si esto fuera poco, fueron 400.000 las vistas que tuvo en Facebook Live el podio de llegada.
En cuanto a la difusión del país en el exterior, más específicamente a través de la televisión, también fue destacada, inclusive más que en 2017: la Marca País obtuvo 444 horas de visibilidad (contra 393 del año pasado), cuando fueron menos las etapas celebradas aquí (5 contra 8). En torno a su valorización, dicha publicidad generó 34,5 millones de dólares, a los que se le suman 5 millones de la muestra de los paisajes autóctonos, lo que terminó totalizando un valor de 39,5 millones.
Dentro del mundo digital, el impacto en las redes sociales rondó los 3 millones de dólares, y en los sitios web otros 1,2 millones, por lo que el valor total fue de 4,2 millones.
Con estos números, la Argentina completó su 10ª participación en el Dakar. Ahora sólo resta esperar la determinación de la ASO, que podría dejarla afuera por primera vez desde la llegada de la exigencia a Sudamérica. En las diez ediciones celebradas por estos lares, el territorio argentino contó en siete ocasiones con las sedes de largada y siete con las de llegada, 26 ciudades epicentro de etapas, 83 parciales y que le brindó más de 300 participantes a la Odisea. Números que reflejan la importancia del país en la historia reciente de la competencia.
TODO MUY LINDO PERO SI EL GOBIERNO NO SE PONE....NO HAY DAKAR......SIN EMBARGO LEI LOS NUMEROS DEL DESAFIO EN ARGENTINA Y DIERON BUENOS DIVIDENDOS, QUIEN LO ENTIENDE ?
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:Los máximos responsables del raid estuvieron en Argentina. El director general Ettiene Lavigne, y los representantes de relaciones exteriores Robin Cassuto y Marie Noëlle Mainard. Tras una reunión con integrantes del gobierno argentino se espera una respuesta la próxima semana, con propuestas que incluyen etapas de carrera y el día de descanso.
En entrevista exclusiva con Campeones, las preguntas que los miles de seguidores de la carrera más dura del mundo se hacen tienen respuesta con David Eli.
¿POR QUÉ SE RETRASARON LOS ANUNCIOS?
"El recorrido del Dakar, en general, entró en una etapa de dilación. La decisión en Chile dependía de un gobierno recién asumido, con muchas prioridades antes que definir si acogía el Dakar o no. En este momento está en el ajuste fino, pero la confirmación está".
¿EL CAMBIO PRESIDENCIAL COMPLICÓ A PERÚ?
"En el caso de Perú, con todo definido, una cuestión política hace que asuma otro presidente. La cordura hace que haya que sentarse nuevamente con las nuevas autoridades, pero con seguridad estará la aprobación de Perú".
¿CUÁNDO SE DEFINIRÁ ARGENTINA?
"La etapa de Argentina no se definía porque no había una respuesta del gobierno. Con la confirmación de Chile y Perú se aceleró el trámite de Argentina y estamos pendientes de una respuesta que vendrá al semana próxima".
¿CÓMO SERÍA LA PARTICIPACIÓN DE ARGENTINA?
"La conformación del Dakar sería de tres países, con los tres elementos de esta carrera: Largada, Día de Descanso y Llegada. Nosotros tendríamos Etapas y Día de Descanso".
:Faltan unos días para conocer la respuesta final y saber si se podrá tener nuevamente el único evento en Argentina capaz de reunir por 8 Etapas y el Podio de Llegada en Córdoba casi u$s 40 Millones en valorización de presencia en TV extranjera y nacional*; u$s 3 Millones por visibilidad en redes sociales; u$s 1,2 Millones en páginas web** según cifras entregadas por las consultoras Nielsen Sports, Hookit (redes) y Kantar Media (web).
* Período en pantalla, legibilidad, costo promedio de publicidad en pantalla, audiencia
** Hashtag, menciones, interacciones, contrastadas con tarifas en mercado
AL MENOS YA HAY NOTICIAS ALENTADORAS......TENDREMOS DAKAR ?
saludos
Sin confirmacion de DAKAR 2019, ya empiezan los Rally-Raid . Seis representantes tiene nuestro país en la exigente edición del Merzouga Rally de Marruecos entre el 15 y 20 de abril. Si bien no es parte del Mundial, estos motociclistas forman parte de una carrera bajo el paraguas "Dakar Series".
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Kevin Benavides (Honda), Franco Caimi (Yamaha), Martín Duplessis (Sherco), Stéfano Caimi (Honda), Juan Rojo (Husqvarna) y Guido Martinelli (KTM) son los argentinos que correrán el Merzouga Rally Dakar Series en Marruecos, del 15 al 20 de abril. En su tercera edición bajo el paraguas de la Amaury Sport Organisation (ASO), propone grandes dunas, laberintos, pistas rápidas y una etapa maratón para los participantes de motos, cuatriciclos y vehículos "Side by Side".
A última hora fueron bajas Sam Sunderland y Matthias Walkner del equipo KTM oficial, por lo que estarán Toby Price y Laia Sanz con las responsabilidades del caso. Por el lado de Honda oficial, regresa a la acción Joan Barreda, acompañado por el ganador de 2016 Kevin Benavides, Paulo Gonçalves, Ricky Brabec e Ignacio Cornejo.
saludos
:Kevin Benavides (Honda), Franco Caimi (Yamaha), Martín Duplessis (Sherco), Stéfano Caimi (Honda), Juan Rojo (Husqvarna) y Guido Martinelli (KTM) son los argentinos que correrán el Merzouga Rally Dakar Series en Marruecos, del 15 al 20 de abril. En su tercera edición bajo el paraguas de la Amaury Sport Organisation (ASO), propone grandes dunas, laberintos, pistas rápidas y una etapa maratón para los participantes de motos, cuatriciclos y vehículos "Side by Side".
A última hora fueron bajas Sam Sunderland y Matthias Walkner del equipo KTM oficial, por lo que estarán Toby Price y Laia Sanz con las responsabilidades del caso. Por el lado de Honda oficial, regresa a la acción Joan Barreda, acompañado por el ganador de 2016 Kevin Benavides, Paulo Gonçalves, Ricky Brabec e Ignacio Cornejo.
saludos
FINALIZO EL RALLY DE MARRUECOS, ensayo para DAKAR 2019.
El Rally de Merzouga culminó con resultado satisfactorio para el equipo oficial Honda HRC. Joan Barreda venció en su retorno a la actividad y Kevin Benavides lo escoltó. Con sólido rendimiento, Franco Caimi y Martín Duplessis arribaron entre los mejores; y en su primera acción culminaron sin inconvenientes Stéfano Caimi y Juan Agustín Rojo.
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Tras una operación por una lesión que arrastra hace casi siete meses, que lo complicó y apuró su abandono en el pasado Dakar, el español Joan Barreda volvió a la competición y se anotó el triunfo en el Rally de Merzouga con la Honda CRF450 Rally. Detrás culminó el argentino Kevin Benavides, compañero de equipo del vencedor y ganador de un parcial, y el podio lo completó el chileno Pablo Quintanilla con Husqvarna.
El salteño se dio el pequeño gusto de ganar el "holeshot", siendo el primero en salir del grupo en la largada conjunto al estilo motocross (foto), además de quedar con el triunfo en la mitad de las etapas. Así comenzó la última jornada, con solo 48 kilómetros cronometrados. Finalmente, el último parcial quedó en poder del trasandino Quintanilla, por 3 segundos.
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En la Clasificación General, Barreda venció con 13h28m19s tras el prólogo y las cinco etapas. Benavides culminó a 6m10s y Quintanilla a 11m25s. "Estoy muy contento de haber logrado este triunfo. Significa mucho para mí después del mal sabor de boca del Dakar", destacó el triunfador. "Tenía dudas de cómo iría mi muñeca, pero me ha permitido tener un buen ritmo y, aunque ahora está inflamada, está recuperando bien", aseguró.
saludos
El Rally de Merzouga culminó con resultado satisfactorio para el equipo oficial Honda HRC. Joan Barreda venció en su retorno a la actividad y Kevin Benavides lo escoltó. Con sólido rendimiento, Franco Caimi y Martín Duplessis arribaron entre los mejores; y en su primera acción culminaron sin inconvenientes Stéfano Caimi y Juan Agustín Rojo.
:Tras una operación por una lesión que arrastra hace casi siete meses, que lo complicó y apuró su abandono en el pasado Dakar, el español Joan Barreda volvió a la competición y se anotó el triunfo en el Rally de Merzouga con la Honda CRF450 Rally. Detrás culminó el argentino Kevin Benavides, compañero de equipo del vencedor y ganador de un parcial, y el podio lo completó el chileno Pablo Quintanilla con Husqvarna.
El salteño se dio el pequeño gusto de ganar el "holeshot", siendo el primero en salir del grupo en la largada conjunto al estilo motocross (foto), además de quedar con el triunfo en la mitad de las etapas. Así comenzó la última jornada, con solo 48 kilómetros cronometrados. Finalmente, el último parcial quedó en poder del trasandino Quintanilla, por 3 segundos.
:En la Clasificación General, Barreda venció con 13h28m19s tras el prólogo y las cinco etapas. Benavides culminó a 6m10s y Quintanilla a 11m25s. "Estoy muy contento de haber logrado este triunfo. Significa mucho para mí después del mal sabor de boca del Dakar", destacó el triunfador. "Tenía dudas de cómo iría mi muñeca, pero me ha permitido tener un buen ritmo y, aunque ahora está inflamada, está recuperando bien", aseguró.
saludos
El Rally de Merzouga concluyó con el fenomenal triunfo de Joan Barreda, de regreso a la actividad luego de operarse hace dos meses por una lesión en la muñeca que le hizo abandonar el último Rally Dakar. El mejor argentino tras el Prólogo y 5 Etapas fue Kevin Benavides, compañero del español en el Honda Team oficial, al ser 2°; mientras que Franco Caimi representó en soledad a la escuadra Yamaha con su 4° puesto; Martín Duplessis cumplió con la prueba que le puso Sherco oficial siendo 11° y espera cerrar contrato de continuidad; Stéfano Caimi se inició en la especialidad con una Honda siendo 20°; y Juan Agustín Rojo concluyó sin fisuras su carrera en el 22° lugar.
JUAN AGUSTIN ROJO - HUSQVARNA (22°)
"Ha sido una carrera hermosa, una linda experiencia tanto en lo deportivo como experiencia de vida. La carrera es íntegra, muy completa, con navegación, dunas, fuera de pista, caminos rápidos, trabados, con piedras. He hecho una carrera muy linda, en la que llegué a estar 19 en la General y terminé el sin penalización. Mejoré en la navegación y la velocidad, manejo de la moto. No he tenido ningún problema, y yo también pude hacer las cosas bien arriba de la moto"
STEFANO CAIMI - HONDA (20°)
:
"Mi estrategia fue ir de menos a más, con el objetivo de terminar la carrera y clasificar al Dakar. No estoy al 100% ni física ni técnicamente, me convocaron poco antes del viaje para la carrera y nunca antes había entrenado con una moto de rally. Me gustó mucho, le presté mucha atención a la navegación sacrificando la velocidad para poder leer bien las notas del roadbook. Sé que tengo velocidad y ritmo para estar peleando el Top 15 pero la idea es progresar y ser rápido en la lectura de las notas, con la confianza arriba de la moto".
MARTIN DUPLESSIS - SHERCO (11°)
:
"Es la primera vez que corro en Marruecos y la primera vez arriba de una Sherco. Mi objetivo era adaptarme a la moto, terminar las etapas sin golpes y sin dar problemas al equipo. Cada día me sentía más cómodo, de menor a mayor siempre. Había muchos pilotos bueno pero aún así terminamos 11, delante de experimentados. Sé que hay mucho para mejorar y que manejé en un ritmo lejano al límite pero ha sido una gran experiencia, nunca había estado en un equipo oficial de esta forma, estoy feliz por esta gran oportunidad. Tenemos unos tests con las motos nuevas de Sherco y tendremos una charla para ver si hay novedades; ellos están contentos con lo que hice".
FRANCO CAIMI - YAMAHA (4°)
:
"Balance positivo de la carrera porque los cambios que hicimos en la moto funcionaron muy bien, el equipo también estuvo impecable y estoy con el mecánico con el que me inicié en esto: Facundo Lastra. Estamos muy contentos de compartir equipo. También en el entrenamiento hice cambios y van dando sus frutos. El ritmo de carrera ha sido bueno, podría haber andado mejor pero miramos para adelante, mejorando y aumentando la confianza que es fundamental en esto. En agosto tendremos el Rally de Atacama, donde seguiremos empujando".
KEVIN BENAVIDES - HONDA (2°)
:
"Una muy buena carrera, dura de navegación. Perdimos bastante tiempo en el día 1 y día 4 pero la organización nos devolvió el tiempo del día 4, reconoció que había errores y eso fue bueno. Me tocó abrir pista el día 3 y el día 4, donde me sentí cómodo con la moto en un buen entrenamiento. Terminé sin caídas y eso acá es bueno. Quedan ahora dos meses tranquilos hasta la próxima carrera".
saludos
JUAN AGUSTIN ROJO - HUSQVARNA (22°)
"Ha sido una carrera hermosa, una linda experiencia tanto en lo deportivo como experiencia de vida. La carrera es íntegra, muy completa, con navegación, dunas, fuera de pista, caminos rápidos, trabados, con piedras. He hecho una carrera muy linda, en la que llegué a estar 19 en la General y terminé el sin penalización. Mejoré en la navegación y la velocidad, manejo de la moto. No he tenido ningún problema, y yo también pude hacer las cosas bien arriba de la moto"
STEFANO CAIMI - HONDA (20°)
:"Mi estrategia fue ir de menos a más, con el objetivo de terminar la carrera y clasificar al Dakar. No estoy al 100% ni física ni técnicamente, me convocaron poco antes del viaje para la carrera y nunca antes había entrenado con una moto de rally. Me gustó mucho, le presté mucha atención a la navegación sacrificando la velocidad para poder leer bien las notas del roadbook. Sé que tengo velocidad y ritmo para estar peleando el Top 15 pero la idea es progresar y ser rápido en la lectura de las notas, con la confianza arriba de la moto".
MARTIN DUPLESSIS - SHERCO (11°)
:"Es la primera vez que corro en Marruecos y la primera vez arriba de una Sherco. Mi objetivo era adaptarme a la moto, terminar las etapas sin golpes y sin dar problemas al equipo. Cada día me sentía más cómodo, de menor a mayor siempre. Había muchos pilotos bueno pero aún así terminamos 11, delante de experimentados. Sé que hay mucho para mejorar y que manejé en un ritmo lejano al límite pero ha sido una gran experiencia, nunca había estado en un equipo oficial de esta forma, estoy feliz por esta gran oportunidad. Tenemos unos tests con las motos nuevas de Sherco y tendremos una charla para ver si hay novedades; ellos están contentos con lo que hice".
FRANCO CAIMI - YAMAHA (4°)
:"Balance positivo de la carrera porque los cambios que hicimos en la moto funcionaron muy bien, el equipo también estuvo impecable y estoy con el mecánico con el que me inicié en esto: Facundo Lastra. Estamos muy contentos de compartir equipo. También en el entrenamiento hice cambios y van dando sus frutos. El ritmo de carrera ha sido bueno, podría haber andado mejor pero miramos para adelante, mejorando y aumentando la confianza que es fundamental en esto. En agosto tendremos el Rally de Atacama, donde seguiremos empujando".
KEVIN BENAVIDES - HONDA (2°)
:"Una muy buena carrera, dura de navegación. Perdimos bastante tiempo en el día 1 y día 4 pero la organización nos devolvió el tiempo del día 4, reconoció que había errores y eso fue bueno. Me tocó abrir pista el día 3 y el día 4, donde me sentí cómodo con la moto en un buen entrenamiento. Terminé sin caídas y eso acá es bueno. Quedan ahora dos meses tranquilos hasta la próxima carrera".
saludos
UN GRANDE ENTRE LOS GRANDES VUELVE AL DAKAR? ROLLS ROYCE.
Al igual que ya sucedió con marcas de la talla de Lamborghini, Bentley o Maserati acostumbradas a diseñar automóviles deportivos de altas prestaciones y que ahora se han tenido que adaptar al mercado con la llegada de su primer SUV, una de las firmas británicas con mayor prestigio seguirá sus pasos.
Sus intentos anteriores.....
:
Rally Raid Londres Mexico 1970.
:
Paris Dakar 1981
saludos
Al igual que ya sucedió con marcas de la talla de Lamborghini, Bentley o Maserati acostumbradas a diseñar automóviles deportivos de altas prestaciones y que ahora se han tenido que adaptar al mercado con la llegada de su primer SUV, una de las firmas británicas con mayor prestigio seguirá sus pasos.
Sus intentos anteriores.....
:Rally Raid Londres Mexico 1970.
:Paris Dakar 1981
saludos
SIGUE SIENDO UN MISTERIO LA RUTA DAKAR 2019.
Se vienen días fundamentales para el Dakar 2019, ya que en las próximas semanas se dará a conocer que países conformarán el recorrido. Con Perú ya asegurado, apareció nuevamente el nombre de Ecuador, que en principio parecía descartado para la venidera edición.
Desde aquel país dan por hecho que serán parte del Dakar 2019. Así lo expresó hoy mediante su cuenta de Twitter el ministro de Turismo Enrique Ponce de León. "El trabajo conjunto da frutos positivos para el turismo en Ecuador. El Rally Dakar, una de las competencias más importantes y más vistas a nivel mundial, llega al país de los cuatro mundos", escribió el mandatario.
:
Con Perú confirmado, resta conocer que otros países tendrán Dakar. Uno que quiere estar es Chile, aunque no hay nada resuelto, según confirmó la ministra del Deporte, Pauline Kantor.
"Siguen las conversaciones, pero no hay nada cerrado aún. Todavía estamos analizando si vamos a aceptar o no", manifestó la funcionaria. Según se supo, ASO habría bajado sus pretensiones económicas de siete a cuatro millones de dólares, pero ello podría derivar en que los trasandinos se queden sin la largada, como indicaba la idea original.
Si eso se concreta, entonces Perú podría ser otra vez el punto de partida, tal cual ya sucedió en las ediciones 2013 y 2018. "Partimos lejos en las primeras cifras. Aunque evidentemente hoy en día hay un acercamiento mayor", aseguró Kantor desde Chile.
:
Y ARGENTINA SE QUEDA SIN DAKAR?????
Largan en Peru, Bolivia no participa entonces tienen que pasar por Chile, para finalmente llegar a los pagos, pero si entra Ecuador????
saludos
Se vienen días fundamentales para el Dakar 2019, ya que en las próximas semanas se dará a conocer que países conformarán el recorrido. Con Perú ya asegurado, apareció nuevamente el nombre de Ecuador, que en principio parecía descartado para la venidera edición.
Desde aquel país dan por hecho que serán parte del Dakar 2019. Así lo expresó hoy mediante su cuenta de Twitter el ministro de Turismo Enrique Ponce de León. "El trabajo conjunto da frutos positivos para el turismo en Ecuador. El Rally Dakar, una de las competencias más importantes y más vistas a nivel mundial, llega al país de los cuatro mundos", escribió el mandatario.
Con Perú confirmado, resta conocer que otros países tendrán Dakar. Uno que quiere estar es Chile, aunque no hay nada resuelto, según confirmó la ministra del Deporte, Pauline Kantor.
"Siguen las conversaciones, pero no hay nada cerrado aún. Todavía estamos analizando si vamos a aceptar o no", manifestó la funcionaria. Según se supo, ASO habría bajado sus pretensiones económicas de siete a cuatro millones de dólares, pero ello podría derivar en que los trasandinos se queden sin la largada, como indicaba la idea original.
Si eso se concreta, entonces Perú podría ser otra vez el punto de partida, tal cual ya sucedió en las ediciones 2013 y 2018. "Partimos lejos en las primeras cifras. Aunque evidentemente hoy en día hay un acercamiento mayor", aseguró Kantor desde Chile.
:Y ARGENTINA SE QUEDA SIN DAKAR?????
Largan en Peru, Bolivia no participa entonces tienen que pasar por Chile, para finalmente llegar a los pagos, pero si entra Ecuador????
saludos
ULTIMO MOMENTO !!!!! Por su parte, aún se aguarda una gestión con Evo Morales por la participación de Bolivia, que en un principio estaba descartada y luego tomó fuerza nuevamente. Por el lado de la Argentina, hubo un ofrecimiento para contar con la jornada de descanso, y al parecer no fue satisfactoria por parte de la empresa francesa.
saludos y es lamentable ........
saludos y es lamentable ........
BOLIVIA TODAVIA SIGUE ESPERANDO......
El recorrido del Dakar 2019 es todo un misterio. Solamente Perú ha sido confirmado por ASO como integrante del trayecto de la 41ª edición, pero se desconoce qué rol tomará en la prueba.
Ahora Bolivia espera entre el jueves y viernes si será parte luego de una reunión que mantuvieron el pasado sábado entre su Gobierno y Etienne Lavigne, máximo responsable de la carrera.
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"Los ejecutivos de ASO llegaron el pasado sábado, tal como estaba programado, para entregar su propuesta y hacer la evaluación. En virtud de aquello, ya se conoció la propuesta oficial y con ello se desbarata la posibilidad de que Bolivia no iba a ser partícipe. Sin embargo, esta propuesta ha sido ya valorada y también hemos respondido con una contrapropuesta", declaró Wilma Alanoca, ministra de Cultura y Turismo de aquel país.
Cabe señalar que Bolivia recibe a la carrera más difícil del mundo desde 2014 y este año tuvo por primera vez el Día de Descanso en La Paz.
El recorrido del Dakar 2019 es todo un misterio. Solamente Perú ha sido confirmado por ASO como integrante del trayecto de la 41ª edición, pero se desconoce qué rol tomará en la prueba.
Ahora Bolivia espera entre el jueves y viernes si será parte luego de una reunión que mantuvieron el pasado sábado entre su Gobierno y Etienne Lavigne, máximo responsable de la carrera.
:"Los ejecutivos de ASO llegaron el pasado sábado, tal como estaba programado, para entregar su propuesta y hacer la evaluación. En virtud de aquello, ya se conoció la propuesta oficial y con ello se desbarata la posibilidad de que Bolivia no iba a ser partícipe. Sin embargo, esta propuesta ha sido ya valorada y también hemos respondido con una contrapropuesta", declaró Wilma Alanoca, ministra de Cultura y Turismo de aquel país.
Cabe señalar que Bolivia recibe a la carrera más difícil del mundo desde 2014 y este año tuvo por primera vez el Día de Descanso en La Paz.
Y LA FALTA DE DEFINICIONES YA ABRE LA LISTA DE BAJAS...
Renault Sport comunica el cese de su participación en el Rally Dakar con vistas a la edición 2019. El motivo del retiro de la marca está relacionado con la incertidumbre que por estos días rodea a la carrera acerca de su recorrido y formato para la próxima temporada.
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Debido a que es preciso un prudente margen de tiempo para hacer ajustes en el proyecto, desarrollar mejoras en el Renault Duster con su correspondiente armado y posteriormente la ejecución de pruebas para llegar en el nivel deportivo que demanda semejante competencia, y ante la falta de definiciones concretas por parte de la organización del raid teniendo en cuenta la altura del año en la que nos encontramos, es por eso que la casa francesa decide no formar parte de la carrera en el corto plazo.
De todas maneras, y fruto de su positiva experiencia en la competencia más dura del mundo, Renault Sport Argentina no descarta volver a disputar la misma en el futuro.
saludos
Renault Sport comunica el cese de su participación en el Rally Dakar con vistas a la edición 2019. El motivo del retiro de la marca está relacionado con la incertidumbre que por estos días rodea a la carrera acerca de su recorrido y formato para la próxima temporada.
:Debido a que es preciso un prudente margen de tiempo para hacer ajustes en el proyecto, desarrollar mejoras en el Renault Duster con su correspondiente armado y posteriormente la ejecución de pruebas para llegar en el nivel deportivo que demanda semejante competencia, y ante la falta de definiciones concretas por parte de la organización del raid teniendo en cuenta la altura del año en la que nos encontramos, es por eso que la casa francesa decide no formar parte de la carrera en el corto plazo.
De todas maneras, y fruto de su positiva experiencia en la competencia más dura del mundo, Renault Sport Argentina no descarta volver a disputar la misma en el futuro.
saludos
POSIBLEMENTE LA SEMANA QUE VIENE DOY POR CONCLUIDO ESTE HILO.......
Y se abrirá el de DAKAR 2019.
Después de muchas especulaciones, el recorrido oficial se conocerá el próximo lunes. Será el mismo Etienne Lavigne, director de la carrera, quien oficializará los países que tendrán el tránsito de la competencia. Con Perú ya asegurado, Bolivia, Chile, Argentina y Ecuador esperan a la expectativa.
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Después de tantas especulaciones sobre el recorrido del Dakar 2019, el próximo lunes es el día elegido por ASO para dar a conocer que países tendrán el tránsito de la carrera. Perú es el único con un lugar asegurado, mientras Bolivia, Chile, Argentina y hasta Ecuador esperan expectantes.
El mismo Etienne Lavigne, directo de la carrera, será quien comunicará la determinación que han tomado y allí saldrá a la luz que países conformarán la prueba que se disputará desde el sábado 5 de enero de 2019.
Perú ya sabe que tendrá Dakar y pareciera que Bolivia va en camino. Así lo manifestó en las últimas horas la ministra de Culturas de ese país, Wilma Alanoca, quien informó que en 2019 el Dakar pasará por Bolivia y aseguró que ahora se está evaluando la ruta.
¿Será solamente un Dakar con 2 países? La palabra final la tendrá Etienne Lavigne el próximo lunes.
Saludos y a esperar......
Y se abrirá el de DAKAR 2019.
Después de muchas especulaciones, el recorrido oficial se conocerá el próximo lunes. Será el mismo Etienne Lavigne, director de la carrera, quien oficializará los países que tendrán el tránsito de la competencia. Con Perú ya asegurado, Bolivia, Chile, Argentina y Ecuador esperan a la expectativa.
:Después de tantas especulaciones sobre el recorrido del Dakar 2019, el próximo lunes es el día elegido por ASO para dar a conocer que países tendrán el tránsito de la carrera. Perú es el único con un lugar asegurado, mientras Bolivia, Chile, Argentina y hasta Ecuador esperan expectantes.
El mismo Etienne Lavigne, directo de la carrera, será quien comunicará la determinación que han tomado y allí saldrá a la luz que países conformarán la prueba que se disputará desde el sábado 5 de enero de 2019.
Perú ya sabe que tendrá Dakar y pareciera que Bolivia va en camino. Así lo manifestó en las últimas horas la ministra de Culturas de ese país, Wilma Alanoca, quien informó que en 2019 el Dakar pasará por Bolivia y aseguró que ahora se está evaluando la ruta.
¿Será solamente un Dakar con 2 países? La palabra final la tendrá Etienne Lavigne el próximo lunes.
Saludos y a esperar......
SE SUSPENDE Y SE MUDA EL DAKAR ???
Esta lunes se iba a anunciar en París el trayecto de la próxima competencia, pero la baja de Chile y las dudas de Ecuador, hicieron que la organización postergue el anuncio. Argentina tendría solamente dos etapas, con Salta y Catamarca. Perú confirmado y Bolivia sería otra opción. ¿O se muda de continente? Mucha incertidumbre por estas horas.
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"Los países anfitriones nos han trasladado elementos nuevos que obligan a posponer el anuncio del recorrido 2019", fue el tuit de esta mañana, en la cuenta oficial del Dakar, para anunciar que el trayecto del año que viene demorará unos días más en conocerse.
Uno de los principales problemas con los que se encontró ASO en las últimas horas fue la deserción de Chile, uno de los dos países, junto a Perú, que parecían estar confirmados. Pero en las últimas horas, mediante su ministra de deportes, los chilenos desistieron de organizar el paso de la prueba por su territorio.
La cuestión es que, hasta el momento, solamente Perú está confirmado para el recorrido. Las intenciones de Argentina están (ayer hasta se mencionaba que podía tener dos etapas, con Salta y Catamarca como sedes de los campamentos), pero la pregunta es: ¿cómo vendrían las máquinas desde Lima, lugar de la largada, hasta nuestro país?
Bolivia es la única opción, pero en las últimas horas, también se conoció que el gobierno de Evo Morales tampoco estaría dispuesto a pagar el canon para que la competencia pase por sus caminos (además de las fuerzas de seguridad y todo el gasto de logística que ello conlleva) y el problema de ASO se profundiza. Lo mismo ocurriría con Ecuador.
Ante esta situación, no es descabellado pensar que el rally raid dé un golpe de timón y ponga una nueva dirección en el GPS, anticipándose a lo que ya se venía hablando desde hace algunos años... ¿China? Recalculando...
SE VE MAL.........
saludos
Esta lunes se iba a anunciar en París el trayecto de la próxima competencia, pero la baja de Chile y las dudas de Ecuador, hicieron que la organización postergue el anuncio. Argentina tendría solamente dos etapas, con Salta y Catamarca. Perú confirmado y Bolivia sería otra opción. ¿O se muda de continente? Mucha incertidumbre por estas horas.
:"Los países anfitriones nos han trasladado elementos nuevos que obligan a posponer el anuncio del recorrido 2019", fue el tuit de esta mañana, en la cuenta oficial del Dakar, para anunciar que el trayecto del año que viene demorará unos días más en conocerse.
Uno de los principales problemas con los que se encontró ASO en las últimas horas fue la deserción de Chile, uno de los dos países, junto a Perú, que parecían estar confirmados. Pero en las últimas horas, mediante su ministra de deportes, los chilenos desistieron de organizar el paso de la prueba por su territorio.
La cuestión es que, hasta el momento, solamente Perú está confirmado para el recorrido. Las intenciones de Argentina están (ayer hasta se mencionaba que podía tener dos etapas, con Salta y Catamarca como sedes de los campamentos), pero la pregunta es: ¿cómo vendrían las máquinas desde Lima, lugar de la largada, hasta nuestro país?
Bolivia es la única opción, pero en las últimas horas, también se conoció que el gobierno de Evo Morales tampoco estaría dispuesto a pagar el canon para que la competencia pase por sus caminos (además de las fuerzas de seguridad y todo el gasto de logística que ello conlleva) y el problema de ASO se profundiza. Lo mismo ocurriría con Ecuador.
Ante esta situación, no es descabellado pensar que el rally raid dé un golpe de timón y ponga una nueva dirección en el GPS, anticipándose a lo que ya se venía hablando desde hace algunos años... ¿China? Recalculando...
SE VE MAL.........
saludos
MALAS NOTICIAS, PARA MI EL DAKAR SE SUSPENDE !
En las últimas horas, se dio lo que se rumoreaba. Al igual que Chile, Bolivia también desistió por este año de ser organizador del Dakar. Ante esta baja, Argentina queda marginada de la competencia, ya que los dos de los tres pasos por los que se podía acceder desde Perú son Chile y Bolivia. El otro es Brasil, país que nunca estuvo en la conversación.
:
Se estima que antes de este fin de semana, ASO informará sobre los pasos a seguir. Las próximas serán horas fundamentales para decidir si correr solamente en Perú, tratar de convencer a Ecuador para ser parte del desafío o implementar un plan B.
saludos
En las últimas horas, se dio lo que se rumoreaba. Al igual que Chile, Bolivia también desistió por este año de ser organizador del Dakar. Ante esta baja, Argentina queda marginada de la competencia, ya que los dos de los tres pasos por los que se podía acceder desde Perú son Chile y Bolivia. El otro es Brasil, país que nunca estuvo en la conversación.
:Se estima que antes de este fin de semana, ASO informará sobre los pasos a seguir. Las próximas serán horas fundamentales para decidir si correr solamente en Perú, tratar de convencer a Ecuador para ser parte del desafío o implementar un plan B.
saludos
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Estimado @Heini por lo que leo el Dakar atravieza una silly season más complicada que
las de la F1.
Será solo en Perú ?
No hay mucha claridad para las sedes del Dakar 2017, pero tampoco se ha leido del interés de correrla sobre la nieve en Alaska y Canadá, o la ruta de los desiertos de Turquía, Siria, Irán con la meta en Israel, creo no sería una buena idea.
Por lo que se lee, la organización francesa del Dakar desea ofrecer su evento a precios más cercanos a los de la F1.
Macri tendrá que evaluar cúal evento conviene más a Argentina tanto para crear empleos,
turismo y derrama economica, como para aprovechar su infraestructura.
Estaremos pendientes de las noticias.
Saludos . . .
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Estimado @Heini por lo que leo el Dakar atravieza una silly season más complicada que
las de la F1.
Será solo en Perú ?
No hay mucha claridad para las sedes del Dakar 2017, pero tampoco se ha leido del interés de correrla sobre la nieve en Alaska y Canadá, o la ruta de los desiertos de Turquía, Siria, Irán con la meta en Israel, creo no sería una buena idea.
Por lo que se lee, la organización francesa del Dakar desea ofrecer su evento a precios más cercanos a los de la F1.
Macri tendrá que evaluar cúal evento conviene más a Argentina tanto para crear empleos,
turismo y derrama economica, como para aprovechar su infraestructura.
Estaremos pendientes de las noticias.
Saludos . . .
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Asi es mi amigo @Lucio......en el 2019 tendremos un Dakar encogido, menos etapas, menos km de recorrido y finalmente menos de repercusión.
El futuro del raid es incierto, el CEO de la carrera esta mofado con Sudamerica, el proximo año amenazó que los paises concurrentes tienen que confirmar en noviembre su participación, y abro un comentario, hasta ahora siempre se definio en marzo, lo cual me parece que es poco tiempo. Con noviembre se anticipan 4 meses mas para cambiar de rumbo si no hay cuorum.....aunque veo dificil que vuelvan a Africa como es la idea, los paises son pobres...pero está la amenaza China que les sobra recorrido, presupuesto, publico y empresas dispuestas a invertir.
Saludos y este hilo ya concluyó......a la brevedad abriré un nuevo hilo DAKAR 2019 PERU.
El futuro del raid es incierto, el CEO de la carrera esta mofado con Sudamerica, el proximo año amenazó que los paises concurrentes tienen que confirmar en noviembre su participación, y abro un comentario, hasta ahora siempre se definio en marzo, lo cual me parece que es poco tiempo. Con noviembre se anticipan 4 meses mas para cambiar de rumbo si no hay cuorum.....aunque veo dificil que vuelvan a Africa como es la idea, los paises son pobres...pero está la amenaza China que les sobra recorrido, presupuesto, publico y empresas dispuestas a invertir.
Saludos y este hilo ya concluyó......a la brevedad abriré un nuevo hilo DAKAR 2019 PERU.