DAKAR 2018, la carrera mas larga del mundo....
DAKAR 2018, la carrera mas larga del mundo....
La tripulación española de camiones que fue abandonada en las dunas
El veterano piloto español de camiones Jordi Juvanteny y su tripulación quedaron atrapados a 70 km de la salida de la segunda etapa y no fueron rescatados hasta más de 24 horas después.
San Juan de Marcona (Perú).- Suena el despertador en el teléfono móvil de Jordi Juvanteny y arranca una nueva jornada de Dakar, la segunda de la edición 2018. El catalán, junto a José Luis Criado y Javier Tamayo, parte del vivac de Pisco pasadas las 11.00 de la mañana peruana. Otro nuevo día de aventura, arena blanda y 267 km por delante.
Pero al llegar al km 70, una olla de dunas atrapa en su interior a alrededor de 30 vehículos, la mitad de ellos camiones. El KH7 #519 está entre ellos. A un kilómetro de la ruta marcada por el roadbook, la trampa se convierte en improvisado vivac.
Juvanteny, Criado y Tamayo pasan noche allí mismo junto a otros competidores, algunos durmiendo bajo los camiones, tras numerosos intentos de salir de la ratonera y después de ayudar a unos y otros.
“Camiones de 1.000 CV no pudieron salir. Nosotros con menos de 700 y 12 toneladas de peso, tampoco. El terreno era complicadísimo porque la arena estaba muy revuelta. Sólo cabía esperar un milagro, pero no llegó”, cuenta este martes el piloto catalán.
Amaneció en la olla de dunas y los españoles se quedaron solos después de haber ayudado a sus rivales. Nadie les echó una mano final.
Sabedores de que eso suponía no llegar a tiempo para tomar la salida de la etapa 3 del lunes, fueron evacuados por la organización en helicóptero. El MAN TGA quedó allí, esperando una salvación que llegará en los próximos días.
“Ayudamos a otros participantes a salir de allí, había muchísimos coches y camiones. Al final nos quedamos solos y no nos auxiliaron a nosotros. El último camión incluso se llevó nuestras eslingas y se fue porque sino llegaba tarde para reengancharse a la carrera. Nos abandonaron”, se lamenta Criado, el español con más participaciones en el Dakar (28).
“Ahora toca organizar el rescate del vehículo, llevarlo hasta Argentina y volver a España”, se resigna Criado.
“En tantísimas ediciones del Dakar como las que hemos disputado nos ha pasado de todo, pero las pocas veces que no hemos podido acabar ha sido siempre por fuerza mayor. De todas formas, es algo que no te esperas nunca. Ha sido imposible. Creíamos que íbamos a poder, pero no había forma”, lamenta Juvanteny.
Otra aventura a la lista y otro abandono con sabor amargo solo dos etapas después de partir de Lima. El Dakar se queda sin sus “ángeles de la guarda”.
Una lastima el no recibir ayuda despes de que ellos si ayudaron, saludos.
El veterano piloto español de camiones Jordi Juvanteny y su tripulación quedaron atrapados a 70 km de la salida de la segunda etapa y no fueron rescatados hasta más de 24 horas después.
San Juan de Marcona (Perú).- Suena el despertador en el teléfono móvil de Jordi Juvanteny y arranca una nueva jornada de Dakar, la segunda de la edición 2018. El catalán, junto a José Luis Criado y Javier Tamayo, parte del vivac de Pisco pasadas las 11.00 de la mañana peruana. Otro nuevo día de aventura, arena blanda y 267 km por delante.
Pero al llegar al km 70, una olla de dunas atrapa en su interior a alrededor de 30 vehículos, la mitad de ellos camiones. El KH7 #519 está entre ellos. A un kilómetro de la ruta marcada por el roadbook, la trampa se convierte en improvisado vivac.
Juvanteny, Criado y Tamayo pasan noche allí mismo junto a otros competidores, algunos durmiendo bajo los camiones, tras numerosos intentos de salir de la ratonera y después de ayudar a unos y otros.
“Camiones de 1.000 CV no pudieron salir. Nosotros con menos de 700 y 12 toneladas de peso, tampoco. El terreno era complicadísimo porque la arena estaba muy revuelta. Sólo cabía esperar un milagro, pero no llegó”, cuenta este martes el piloto catalán.
Amaneció en la olla de dunas y los españoles se quedaron solos después de haber ayudado a sus rivales. Nadie les echó una mano final.
Sabedores de que eso suponía no llegar a tiempo para tomar la salida de la etapa 3 del lunes, fueron evacuados por la organización en helicóptero. El MAN TGA quedó allí, esperando una salvación que llegará en los próximos días.
“Ayudamos a otros participantes a salir de allí, había muchísimos coches y camiones. Al final nos quedamos solos y no nos auxiliaron a nosotros. El último camión incluso se llevó nuestras eslingas y se fue porque sino llegaba tarde para reengancharse a la carrera. Nos abandonaron”, se lamenta Criado, el español con más participaciones en el Dakar (28).
“Ahora toca organizar el rescate del vehículo, llevarlo hasta Argentina y volver a España”, se resigna Criado.
“En tantísimas ediciones del Dakar como las que hemos disputado nos ha pasado de todo, pero las pocas veces que no hemos podido acabar ha sido siempre por fuerza mayor. De todas formas, es algo que no te esperas nunca. Ha sido imposible. Creíamos que íbamos a poder, pero no había forma”, lamenta Juvanteny.
Otra aventura a la lista y otro abandono con sabor amargo solo dos etapas después de partir de Lima. El Dakar se queda sin sus “ángeles de la guarda”.
Una lastima el no recibir ayuda despes de que ellos si ayudaron, saludos.
Nikolaev sigue al frente pese a un vuelco
El ruso del Kamaz, campeón 2017, sufrió un leve tumbo en el inicio de la Etapa 5, de San Juan de Marcona a Arequipa, pero pudo continuar y venció en el especial. Villagra, con el Iveco del Equipo YPF Infinia Diesel, llegó 5º y se mantiene como escolta en la general.
En la categoría Camiones, pese a un vuelco apenas unos minutos después de comenzar la Etapa 5, que unió las ciudades peruanas de San Juan de Marcona y Arequipa por el desierto, Eduard Nikolaev conquistó el especial con el Kamaz y amplía la diferencia en la general de la disciplina.
El oriundo de Naberezhnye Chelny completó el tramo de velocidad en 3h37s12s y superó por 6m23 a Siarhei Viazovich, con el Maz.
El Iveco del Equipo YPF Infinia Diesel, tripulado por Federico Villagra, Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi, terminó en el quinto puesto, con un registro total de 3h58m22s, llegando a 21m10s del ganador con problemas en el embrague.
Con estos resultados, Nikolaev domina la general con un tiempo de 15h59s39s y Villagra lo s
El ruso del Kamaz, campeón 2017, sufrió un leve tumbo en el inicio de la Etapa 5, de San Juan de Marcona a Arequipa, pero pudo continuar y venció en el especial. Villagra, con el Iveco del Equipo YPF Infinia Diesel, llegó 5º y se mantiene como escolta en la general.
En la categoría Camiones, pese a un vuelco apenas unos minutos después de comenzar la Etapa 5, que unió las ciudades peruanas de San Juan de Marcona y Arequipa por el desierto, Eduard Nikolaev conquistó el especial con el Kamaz y amplía la diferencia en la general de la disciplina.
El oriundo de Naberezhnye Chelny completó el tramo de velocidad en 3h37s12s y superó por 6m23 a Siarhei Viazovich, con el Maz.
El Iveco del Equipo YPF Infinia Diesel, tripulado por Federico Villagra, Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi, terminó en el quinto puesto, con un registro total de 3h58m22s, llegando a 21m10s del ganador con problemas en el embrague.
Con estos resultados, Nikolaev domina la general con un tiempo de 15h59s39s y Villagra lo s
Sesenta abandonos en apenas cuatro etapas. Esa es la lista de victimas que se está cobrando el Dakar
Sesenta abandonos en apenas cuatro etapas. Esa es la lista de victimas que se está cobrando el Dakar sobre suelo sudamericano más duro de sus 10 años de vida. Marc Coma y el resto de la organización prometió una edición dura para conmemorar los 40 años de carrera y así ha sido. Perú está siendo el azote de unos participantes entre los que no se está haciendo prácticamente distinción en lo que respecta a la experiencia en carrera.
Sin ir más lejos, Ronan Chabot, Xavi Foj, Sam Sunderland, Jordi Juvanteny, Nani Roma o Yoshimasa Sugawara han sido algunos de los ilustres nombres que han caído durante estos días además de las bajas de Chus Puras, Ignacio Sanchis o André Villas-Boas. Uno de los últimos en sumarse a la lista de abandonos ha sido la punta de lanza del equipo Renault Sport Argentina, Emiliano Spataro.
Ayer, el piloto sudamericano y su copiloto, Santiago Hansen, se salían de la pista en el kilómetro 180 de la cuarta etapa. Atascados en un agujero, la Renault Duster tenía una rueda arrancada y la suspensión delantera derecha dañada. Se decía adiós así a las posibilidades de alcanzar el Top10 para el de Lanús, cuando precisamente ocupaba la posición 13ª de la general y nos acercábamos poco a poco a un terreno más favorable para él. Llegarían al vivac, pero los numerosos daños y los Waypoints que se habían saltado para poder llegar a la asistencia terminaron por dejarle fuera de carrera.
Algo más de suerte tuvo Cyril Despres. El piloto de Peugeot Sport arrancó la rueda trasera derecha en la que según él había sido una zona completamente “estúpida”. Tendría que esperar a la asistencia del camión del equipo, cargado de piezas de repuesto con las que hacer una solución de emergencia y tratar de llegar al vivac en el que encarar una reparación más a fondo.
Muchos recordando los abandonos de Carlos Sainz en 2016 y 2017, temieron que el francés quedara fuera de carrera, pero finalmente los de Bruno Famin repararon en apenas 3 horas con todos los mecánicos implicados y Despres junto a su copiloto, David Castera, ha podido reengancharse en la etapa de hoy que finalizará en Arequipa y que de nuevo está reportando Sébastien Loeb abandona hoy después de que su copiloto Daniel Elena se lesionó en la primera parte de la etapa 5 y otra baja también es la caída del segundo en quads, Kariakin, que ha tenido que abandonar con un brazo roto.
Sesenta abandonos en apenas cuatro etapas. Esa es la lista de victimas que se está cobrando el Dakar sobre suelo sudamericano más duro de sus 10 años de vida. Marc Coma y el resto de la organización prometió una edición dura para conmemorar los 40 años de carrera y así ha sido. Perú está siendo el azote de unos participantes entre los que no se está haciendo prácticamente distinción en lo que respecta a la experiencia en carrera.
Sin ir más lejos, Ronan Chabot, Xavi Foj, Sam Sunderland, Jordi Juvanteny, Nani Roma o Yoshimasa Sugawara han sido algunos de los ilustres nombres que han caído durante estos días además de las bajas de Chus Puras, Ignacio Sanchis o André Villas-Boas. Uno de los últimos en sumarse a la lista de abandonos ha sido la punta de lanza del equipo Renault Sport Argentina, Emiliano Spataro.
Ayer, el piloto sudamericano y su copiloto, Santiago Hansen, se salían de la pista en el kilómetro 180 de la cuarta etapa. Atascados en un agujero, la Renault Duster tenía una rueda arrancada y la suspensión delantera derecha dañada. Se decía adiós así a las posibilidades de alcanzar el Top10 para el de Lanús, cuando precisamente ocupaba la posición 13ª de la general y nos acercábamos poco a poco a un terreno más favorable para él. Llegarían al vivac, pero los numerosos daños y los Waypoints que se habían saltado para poder llegar a la asistencia terminaron por dejarle fuera de carrera.
Algo más de suerte tuvo Cyril Despres. El piloto de Peugeot Sport arrancó la rueda trasera derecha en la que según él había sido una zona completamente “estúpida”. Tendría que esperar a la asistencia del camión del equipo, cargado de piezas de repuesto con las que hacer una solución de emergencia y tratar de llegar al vivac en el que encarar una reparación más a fondo.
Muchos recordando los abandonos de Carlos Sainz en 2016 y 2017, temieron que el francés quedara fuera de carrera, pero finalmente los de Bruno Famin repararon en apenas 3 horas con todos los mecánicos implicados y Despres junto a su copiloto, David Castera, ha podido reengancharse en la etapa de hoy que finalizará en Arequipa y que de nuevo está reportando Sébastien Loeb abandona hoy después de que su copiloto Daniel Elena se lesionó en la primera parte de la etapa 5 y otra baja también es la caída del segundo en quads, Kariakin, que ha tenido que abandonar con un brazo roto.
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Buenas tardes @Telmex1 y colegas que se interesan en el Dakar 2018, primera carrera importante del año.
60 abandonos en los primeros días ya es un record del numero de abandonos en carrera, superior a los alcanzados en Le Mans o la Indy.
Por otra parte si bien es una aventura entre campeones de Rallys y pilotos de todo el mundo
con la adrenalina al máximo en los diferentes terrenos, los retos parecen mayores a los de
la F1, incluso en la aplicación de protecciones más allá del nuevo Halo.
Además de ser la carrera más larga del año es quizá la más incluyente para combinar diferentes categorias, una pena la olla de arena que atrapó, autos, camiones, camionetas, y creo que solo escaparon las motos y cuatrimotos.
Esto me recuerda mi sugerencia a @Heini de la conveniencia de abrir otra categoría para camellos y dromedarios ya que podrían ayudar a los abandonados como los del equipo KH7
de España que como destaca @Telmex1 ayudaron a los demás equipos a salir y a ellos los dejaron varados. Mientras tanto Saínz se mantiene dentro de la competencia.
Sobresaliente a dos ruedas.
El francés Adrien Van Beveren, de Yamaha, marcha con un ritmo acelerado en su moto por las dunas peruanas y se ha llevado el primer lugar en todas las etapas del Dakar 2018, convirtiéndose en el líder de las motos.
Esperemos que @Heini se reincorpore pronto.
Saludos . . .
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Buenas tardes @Telmex1 y colegas que se interesan en el Dakar 2018, primera carrera importante del año.
60 abandonos en los primeros días ya es un record del numero de abandonos en carrera, superior a los alcanzados en Le Mans o la Indy.
Por otra parte si bien es una aventura entre campeones de Rallys y pilotos de todo el mundo
con la adrenalina al máximo en los diferentes terrenos, los retos parecen mayores a los de
la F1, incluso en la aplicación de protecciones más allá del nuevo Halo.
Además de ser la carrera más larga del año es quizá la más incluyente para combinar diferentes categorias, una pena la olla de arena que atrapó, autos, camiones, camionetas, y creo que solo escaparon las motos y cuatrimotos.
Esto me recuerda mi sugerencia a @Heini de la conveniencia de abrir otra categoría para camellos y dromedarios ya que podrían ayudar a los abandonados como los del equipo KH7
de España que como destaca @Telmex1 ayudaron a los demás equipos a salir y a ellos los dejaron varados. Mientras tanto Saínz se mantiene dentro de la competencia.
Sobresaliente a dos ruedas.
El francés Adrien Van Beveren, de Yamaha, marcha con un ritmo acelerado en su moto por las dunas peruanas y se ha llevado el primer lugar en todas las etapas del Dakar 2018, convirtiéndose en el líder de las motos.
Esperemos que @Heini se reincorpore pronto.
Saludos . . .
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Buenas noches a los colegas seguidores del Rally Dakar 2018, me da gusto enterarme
de que fue Carlos Saínz el vencedor de la etapa de hoy, de nuevo los pilotos leyenda
animan la competencia.
La nota.
F1Tornello. 11 min.
El Matador, vigente como siempre.
Hoy Carlos Sainz ganó su primera etapa en el dakar2018.
Enlace: https://www.facebook.com/F1Tornello
Saludos . . .
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Buenas noches a los colegas seguidores del Rally Dakar 2018, me da gusto enterarme
de que fue Carlos Saínz el vencedor de la etapa de hoy, de nuevo los pilotos leyenda
animan la competencia.
La nota.
F1Tornello. 11 min.
El Matador, vigente como siempre.
Hoy Carlos Sainz ganó su primera etapa en el dakar2018.
Enlace: https://www.facebook.com/F1Tornello
Saludos . . .
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Sainz se luce en Bolivia y logra su 30ª victoria de etapa en el Dakar
#303 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Carlos Sainz, Lucas Cruz
Photo by: Peugeot Sport
La Paz (Bolivia).- Carlos Sainz ya ha cumplido las 30 en el Dakar. El español supera así a Jacky Ickx en los registros históricos del rally y se coloca como el tercer piloto que más etapas ha ganado en los 40
años de historia del raid. Solo Stéphane Peterhansel (35) y Ari Vatanen (50) están por delante de El Matador.
La sexta etapa del Dakar del regreso a Perú cruzó los Andes de manera neutralizada y que ponía rumbo a La Paz con 118 km de especial inicial y 194 cronometrados desde el Lago Titicaca antes de afrontar los 76 en enlace que les llevaron a una de las ciudades más altas del mundo.
Sainz arrancó con mano de hierro. Dominante. Como él sabe. Desde el primer control, el madrileño fue el más rápido y logró aumentar su diferencia tras los primeros 118 km cronometrados a casi dos minutos respecto a Stephane Peterhansel, líder, compañero y máximo rival del español.
Por detrás, Al Attiyah se quedó a poco más de dos minutos, con un segundo de ventaja respecto al buggy de Mikko Hirvonen, que perdió en la etapa 3 casi todas sus opciones de luchar por la victoria. Su
compañero Terranova, con el 4x4, se quedó a tres minutos del líder.
También lee:
VIDEO: La dura etapa 5 del Dakar 2018 para autos y motos
Loeb teme haber perdido su última chance de ganar el Dakar
Nani Roma: "El Dakar es una carrera que no te devuelve lo que le dedicas"
Loeb se retira del Dakar 2018
Tras los 218 km en enlace camino del Lago Titicaca y la frontera boliviana, Sainz volvió a imponer su ley para llevar hasta los 4:06 su ventaja con Peterhansel. Al Attiyah fue tercero, a 5:05, pero sigue a
más de 1h24 en la general.
Monsieur Dakar llega líder al día de descanso en La Paz, pero Sainz ya está a 27:10. Un suspiro. Un dilema para Peugeot. Un bendito quebradero de cabeza para los franceses en su año de despedida. ¿Sainz o Peterhansel? ¿El bicampeón del mundo de rallies o la leyenda del Dakar?
#303 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Carlos Sainz, Lucas Cruz
Photo by: Peugeot Sport
La Paz (Bolivia).- Carlos Sainz ya ha cumplido las 30 en el Dakar. El español supera así a Jacky Ickx en los registros históricos del rally y se coloca como el tercer piloto que más etapas ha ganado en los 40
años de historia del raid. Solo Stéphane Peterhansel (35) y Ari Vatanen (50) están por delante de El Matador.
La sexta etapa del Dakar del regreso a Perú cruzó los Andes de manera neutralizada y que ponía rumbo a La Paz con 118 km de especial inicial y 194 cronometrados desde el Lago Titicaca antes de afrontar los 76 en enlace que les llevaron a una de las ciudades más altas del mundo.
Sainz arrancó con mano de hierro. Dominante. Como él sabe. Desde el primer control, el madrileño fue el más rápido y logró aumentar su diferencia tras los primeros 118 km cronometrados a casi dos minutos respecto a Stephane Peterhansel, líder, compañero y máximo rival del español.
Por detrás, Al Attiyah se quedó a poco más de dos minutos, con un segundo de ventaja respecto al buggy de Mikko Hirvonen, que perdió en la etapa 3 casi todas sus opciones de luchar por la victoria. Su
compañero Terranova, con el 4x4, se quedó a tres minutos del líder.
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Loeb se retira del Dakar 2018
Tras los 218 km en enlace camino del Lago Titicaca y la frontera boliviana, Sainz volvió a imponer su ley para llevar hasta los 4:06 su ventaja con Peterhansel. Al Attiyah fue tercero, a 5:05, pero sigue a
más de 1h24 en la general.
Monsieur Dakar llega líder al día de descanso en La Paz, pero Sainz ya está a 27:10. Un suspiro. Un dilema para Peugeot. Un bendito quebradero de cabeza para los franceses en su año de despedida. ¿Sainz o Peterhansel? ¿El bicampeón del mundo de rallies o la leyenda del Dakar?
¡Otro triunfo de Villagra!
Con el Iveco Powersstar del equipo YPF Infinia Diesel, el piloto cordobés, junto a Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi, se impuso en la 6ªEtapa de los Camiones. Es el segunda triunfo parcial de la tripulación argentina, que marcha segundo en la clasificación general, liderada por Eduard Nikolaev.
Al igual que en la tercera jornada de la 40ª edición del Dakar, Federico Villagra venció en el especial de la Etapa 6, que unió las ciudades de Arequipa y La Paz y culmina la primera parte de la competencia en el segundo lugar de la clasificación general, descontándole más de cinco minutos a Eduard Nikolaev (Kamaz).
El piloto del Equipo YPF Infinia Diesel, acompañado por Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi, sentenció el tramo cronometrado con un registro de 3h22m23s y aventajó a Martin Kolomy (Tatra) por 2m46s.
El ruso campeón de la edición 2017, en tanto, arribó en el sexto lugar, a 5m25s del Coyote, y todavía mantiene el liderazgo de la competencia con un tiempo de 19h27m27s, doblegando a Villagra por 52m40s.
La jornada de mañana será de descanso, por lo que los equipos aprovecharán para un repaso general y reparación de las máquinas.
Con el Iveco Powersstar del equipo YPF Infinia Diesel, el piloto cordobés, junto a Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi, se impuso en la 6ªEtapa de los Camiones. Es el segunda triunfo parcial de la tripulación argentina, que marcha segundo en la clasificación general, liderada por Eduard Nikolaev.
Al igual que en la tercera jornada de la 40ª edición del Dakar, Federico Villagra venció en el especial de la Etapa 6, que unió las ciudades de Arequipa y La Paz y culmina la primera parte de la competencia en el segundo lugar de la clasificación general, descontándole más de cinco minutos a Eduard Nikolaev (Kamaz).
El piloto del Equipo YPF Infinia Diesel, acompañado por Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi, sentenció el tramo cronometrado con un registro de 3h22m23s y aventajó a Martin Kolomy (Tatra) por 2m46s.
El ruso campeón de la edición 2017, en tanto, arribó en el sexto lugar, a 5m25s del Coyote, y todavía mantiene el liderazgo de la competencia con un tiempo de 19h27m27s, doblegando a Villagra por 52m40s.
La jornada de mañana será de descanso, por lo que los equipos aprovecharán para un repaso general y reparación de las máquinas.
