Club de Fans: Jenson Button
Club de Fans: Jenson Button
Previo GP de Canadá 2015
Jenson Button (16º, 4 puntos):
"Tras el torbellino que supone Mónaco tengo muchas ganas de volver a Montreal. Me encanta la ciudad, la gente es muy amable, hay mucho ambiente y es un gran sitio para ir. Los aficionados son increíbles y siempre nos dan una calurosa bienvenida.
Es un trazado para auténticos pilotos y me encanta, es sin duda uno de mis favoritos. Es el lugar en el que probablemente conseguí mi victoria más famosa allá por 2011; será interesante ver qué nos deparan sus cambiantes condiciones meteorológicas este año, ¡algo que sin duda forma parte del encanto de Montreal!
Haber conseguido sumar puntos ha sido realmente positivo y demuestra que seguimos haciendo grandes progresos. Pero, sobre todo, nos ha animado todavía aún más a seguir empujando hasta conseguir llegar donde queremos estar. Fernando no ha tenido mucha suerte en las últimas carreras así que todos tenemos que seguir trabajando con humildad y seguir luchando para asegurarnos de que los dos coches crucen la línea de meta. El circuito Gilles Villeneuve requiere de una buena velocidad punta, así que no podemos subestimar el reto que supone, pero allí puede pasar de todo (y habitualmente pasa) así que nos pondremos manos a la obra desde el primer momento".
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button (16º, 4 puntos):
"Tras el torbellino que supone Mónaco tengo muchas ganas de volver a Montreal. Me encanta la ciudad, la gente es muy amable, hay mucho ambiente y es un gran sitio para ir. Los aficionados son increíbles y siempre nos dan una calurosa bienvenida.
Es un trazado para auténticos pilotos y me encanta, es sin duda uno de mis favoritos. Es el lugar en el que probablemente conseguí mi victoria más famosa allá por 2011; será interesante ver qué nos deparan sus cambiantes condiciones meteorológicas este año, ¡algo que sin duda forma parte del encanto de Montreal!
Haber conseguido sumar puntos ha sido realmente positivo y demuestra que seguimos haciendo grandes progresos. Pero, sobre todo, nos ha animado todavía aún más a seguir empujando hasta conseguir llegar donde queremos estar. Fernando no ha tenido mucha suerte en las últimas carreras así que todos tenemos que seguir trabajando con humildad y seguir luchando para asegurarnos de que los dos coches crucen la línea de meta. El circuito Gilles Villeneuve requiere de una buena velocidad punta, así que no podemos subestimar el reto que supone, pero allí puede pasar de todo (y habitualmente pasa) así que nos pondremos manos a la obra desde el primer momento".
Fuente: F1aldía.com
GP de Canadá 2015: Historias de Montreal
Una carrera memorable. 2011
La carrera más larga de la historia de la Fórmula 1. Después de este Gran Premio la FIA tuvo que cambiar las normas para que nunca más se superasen las cuatro horas de GP. Bajo un diluvio bíblico, Jenson Button se llevó una demencial carrera en la que hizo seis pasos por boxes, chocó contra Hamilton y Alonso e incluso llegó a rodar último a escasas 25 vueltas del final. Una actuación inolvidable.
Fuente: F1aldía.com
Una carrera memorable. 2011
La carrera más larga de la historia de la Fórmula 1. Después de este Gran Premio la FIA tuvo que cambiar las normas para que nunca más se superasen las cuatro horas de GP. Bajo un diluvio bíblico, Jenson Button se llevó una demencial carrera en la que hizo seis pasos por boxes, chocó contra Hamilton y Alonso e incluso llegó a rodar último a escasas 25 vueltas del final. Una actuación inolvidable.
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button: GP de Canadá 2015 - Libres 1 y 2
Jenson Button (15º y 18º):
"Desde la seisón matinal supimos inmediatamente que teníamos mucho trabajo que hacer con la configuración. Sin embargo, ahora creo que sabemos exactamente lo que hacer. Se requiere mucho trabajo, pero espero que podamos ver los resultados mañana, que creo que sí. Hubo un problema con la caja de cambios en los Libres 1: no pude cambiar de la segunda marcha, quizás pisé el embrague dos veces cuando quise cambiar a tercera, pero se arregló bastante rápido y salí de nuevo a mitad de sesión. Creo que somos bastante buenos a la hora de comprender cómo va a ser la meteorología este fin de semana. Cuando la lluvia comenzó por la tarde, no había necesidad de salir, ya que estaba muy mojado. No da lluvia para el sábado y domingo, por lo que decidimos terminar la sesión antes. Creo que clasificar entre los diez primeros puede ser difícil, pero nunca se sabe, veremos".
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button (15º y 18º):
"Desde la seisón matinal supimos inmediatamente que teníamos mucho trabajo que hacer con la configuración. Sin embargo, ahora creo que sabemos exactamente lo que hacer. Se requiere mucho trabajo, pero espero que podamos ver los resultados mañana, que creo que sí. Hubo un problema con la caja de cambios en los Libres 1: no pude cambiar de la segunda marcha, quizás pisé el embrague dos veces cuando quise cambiar a tercera, pero se arregló bastante rápido y salí de nuevo a mitad de sesión. Creo que somos bastante buenos a la hora de comprender cómo va a ser la meteorología este fin de semana. Cuando la lluvia comenzó por la tarde, no había necesidad de salir, ya que estaba muy mojado. No da lluvia para el sábado y domingo, por lo que decidimos terminar la sesión antes. Creo que clasificar entre los diez primeros puede ser difícil, pero nunca se sabe, veremos".
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button: GP de Canadá 2015 - Sesión de Clasificación
Jenson Button (20º, sin tiempo):
"Esta mañana hemos trabajado mucho en la puesta a punto del coche y las sensaciones han sido mejores que las de ayer, así que me sentía con muchas ganas de afrontar la clasificación. Ha sido una decepción no poder hacerlo, pero estas cosas pasan y mañana intentaremos hacerlo lo mejor posible. Los chicos han trabajado muy duro este fin de semana. Han hecho un gran trabajo consiguiendo tener a punto el coche de Fernando para la clasificación y mañana lo harán igual de bien que siempre con el mío. Fines de semana como éste son duros para todo el equipo. Tendremos una carrera larga, pero estoy deseando que comience".
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button (20º, sin tiempo):
"Esta mañana hemos trabajado mucho en la puesta a punto del coche y las sensaciones han sido mejores que las de ayer, así que me sentía con muchas ganas de afrontar la clasificación. Ha sido una decepción no poder hacerlo, pero estas cosas pasan y mañana intentaremos hacerlo lo mejor posible. Los chicos han trabajado muy duro este fin de semana. Han hecho un gran trabajo consiguiendo tener a punto el coche de Fernando para la clasificación y mañana lo harán igual de bien que siempre con el mío. Fines de semana como éste son duros para todo el equipo. Tendremos una carrera larga, pero estoy deseando que comience".
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button espera más sanciones en Canadá
El piloto inglés comunicó, a través de su cuenta Twitter, que espera recibir un castigo de un drivethrough en las primeras vueltas del Gran Premio de Canadá. Button explicó que tras desertar de la tercera práctica libre y no tomar parte de la clasificación, el equipo decidió utilizar piezas y sistemas de una quinta unidad, por lo que será cuestión de tiempo para que las autoridades adviertan las novedades y procedan a sancionar.
Antes de iniciar el Gran Premio de Canadá, el McLaren de Jenson Button había dispuesto de su cuarta MGU-H y su cuarto turbo. Por reglamento, al utilizar una quinta MGU-H le corresponde un castigo de diez lugares en la pariila, en tanto por utilizar un quinto turbo la pena es de cinco posiciones, pero al no tomar parte de la clasificación y por ello quedar en último, la sanción de 15 lugares sería inaplicable, de allí la opción de imponer un drivethrough.
Al principio fue un problema electrónico lo que causó el daño en la UCI [unidad de combustión interna] por lo que resultó difícil tener el coche listo para la sesión de clasificación. Esperamos tener una buena carrera, pero estoy esperando una gran sanción por los cambios que se hicieron. Creo que voy a estar muy por detrás al empezar.
Fuente: Diariomotor.com
El piloto inglés comunicó, a través de su cuenta Twitter, que espera recibir un castigo de un drivethrough en las primeras vueltas del Gran Premio de Canadá. Button explicó que tras desertar de la tercera práctica libre y no tomar parte de la clasificación, el equipo decidió utilizar piezas y sistemas de una quinta unidad, por lo que será cuestión de tiempo para que las autoridades adviertan las novedades y procedan a sancionar.
Antes de iniciar el Gran Premio de Canadá, el McLaren de Jenson Button había dispuesto de su cuarta MGU-H y su cuarto turbo. Por reglamento, al utilizar una quinta MGU-H le corresponde un castigo de diez lugares en la pariila, en tanto por utilizar un quinto turbo la pena es de cinco posiciones, pero al no tomar parte de la clasificación y por ello quedar en último, la sanción de 15 lugares sería inaplicable, de allí la opción de imponer un drivethrough.
Al principio fue un problema electrónico lo que causó el daño en la UCI [unidad de combustión interna] por lo que resultó difícil tener el coche listo para la sesión de clasificación. Esperamos tener una buena carrera, pero estoy esperando una gran sanción por los cambios que se hicieron. Creo que voy a estar muy por detrás al empezar.
Fuente: Diariomotor.com
Jenson Button: "Esperamos recuperarnos en Austria, donde llevaremos algunas mejoras"
Jenson Button (19º, abandono):
"Obviamente ha sido un día muy duro e incluso más complicado para mí porque he salido desde la última posición y he tenido que realizar un 'drive-through' en las primeras tres vueltas. Después de eso estaba completamente descolgado y los de la cabeza me han doblado. Una de nuestras mayores dificultades de hoy ha sido el ahorro de combustible. Además, hemos perdido un poco de temperatura en los neumáticos
Supongo que es fácil que la gente diga que estamos teniendo una mala temporada, pero no es el caso. De hecho, hemos mejorado mucho desde la primera carrera. Se pueden tener días complicados y hoy ha sido uno de ellos, pero es lo normal cuando empiezas un proyecto nuevo desde cero, así que nos encontramos muy por detrás de otros equipos en términos de desarrollo de la unidad de potencia e incluso con la filosofía del diseño, pero si al inicio de temporada no arriesgas con un proyecto como este, nunca podrás luchar con los de arriba. El resultado de hoy ha sido doloroso, pero vamos mejorando en cada carrera, a excepción de hoy. Las características de este circuito siempre nos iban a complicar la vida, pero esperamos recuperarnos en Austria, donde llevaremos algunas mejoras".
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button (19º, abandono):
"Obviamente ha sido un día muy duro e incluso más complicado para mí porque he salido desde la última posición y he tenido que realizar un 'drive-through' en las primeras tres vueltas. Después de eso estaba completamente descolgado y los de la cabeza me han doblado. Una de nuestras mayores dificultades de hoy ha sido el ahorro de combustible. Además, hemos perdido un poco de temperatura en los neumáticos
Supongo que es fácil que la gente diga que estamos teniendo una mala temporada, pero no es el caso. De hecho, hemos mejorado mucho desde la primera carrera. Se pueden tener días complicados y hoy ha sido uno de ellos, pero es lo normal cuando empiezas un proyecto nuevo desde cero, así que nos encontramos muy por detrás de otros equipos en términos de desarrollo de la unidad de potencia e incluso con la filosofía del diseño, pero si al inicio de temporada no arriesgas con un proyecto como este, nunca podrás luchar con los de arriba. El resultado de hoy ha sido doloroso, pero vamos mejorando en cada carrera, a excepción de hoy. Las características de este circuito siempre nos iban a complicar la vida, pero esperamos recuperarnos en Austria, donde llevaremos algunas mejoras".
Fuente: F1aldía.com
McLaren se prepara para ofrecer sus recursos a Honda y ayudarles a recuperarse antes
El director de carrera del equipo McLaren, Eric Boullier, ha pedido a Honda que emplee parte de los recursos de la escudería si las dos compañías quieren resurgir como fuerza dominante en la F1. Sin embargo, el francés ha sugerido que hay un camino disponible para que McLaren y Honda aceleren el nivel de desarrollo y, potencialmente, empujen al equipo hacia arriba en parrilla de forma más rápida. "Nosotros [McLaren] seguimos hablando sobre problemas y, obviamente, esperamos que se nos escuche más. Ellos lo hacen [Honda]; hablamos cada día y no quiero decir nada públicamente", indicaba en declaraciones recogidas por Autosport.
"Hay alguna forma de mejorar más rápido, y debemos de seguir ese camino. Por supuesto, es fácil culpar al compañero pero, como socio, también tenemos que mostrar apoyo. Necesitamos ayudarles para acelerar esta etapa de recuperación. Para ser justos, decidieron unirse a la F1 hace dos años, y no es fácil estar aquí y ganar. Solamente hemos de asegurarnos de que estamos bien equipados para conseguirlo", añadía Boullier.
Respecto a la ayuda que McLaren podría ofrecer a Honda, el francés apuntó: "En cuanto al tiempo, cuando quieres recuperarte, básicamente has de introducir más recursos en el programa. Si quieres hacerlo a corto plazo, has de contar con recursos más experimentados. Tenemos algún software, IT, lo que sea, tenemos esta experiencia en casa, así que McLaren puede proporcionar su apoyo a Honda en este campo para ayudarles a afinar recursos".
No van a seguir los pasos de Renault y Red Bull
A comienzos de año, Red Bull y Renault, después de ver que los resultados eran peores de lo esperado, comenzaron una guerra pública en la que ambas partes se culpaban por lo sucedido. Sin embargo, esto es algo que Boullier ha negado que vaya a pasar entre McLaren y Honda. "Es importante que Honda se recupere. Imagino que no es vergonzoso ahora, porque son nuevos en este programa, pero es una cuestión de ver lo rápido que se recuperarán".
"Es complicado no echar la culpa a alguien; esto es un ejercicio de gestión, y nosotros no queremos ser como Renault y Red Bull, luchando en la prensa. No tiene ningún sentido eso. Hay una buena razón por la que nos unimos a Honda, y estamos contentos con la decisión, a pesar de que ahora haya frustración. Has de mantener a la gente informada de forma regular. Sí, es doloroso; sí, quizás sea vergonzoso, pero esto es la F1, donde la tecnología es enorme y compleja", finalizaba Boullier.
Fuente: F1aldía.com
El director de carrera del equipo McLaren, Eric Boullier, ha pedido a Honda que emplee parte de los recursos de la escudería si las dos compañías quieren resurgir como fuerza dominante en la F1. Sin embargo, el francés ha sugerido que hay un camino disponible para que McLaren y Honda aceleren el nivel de desarrollo y, potencialmente, empujen al equipo hacia arriba en parrilla de forma más rápida. "Nosotros [McLaren] seguimos hablando sobre problemas y, obviamente, esperamos que se nos escuche más. Ellos lo hacen [Honda]; hablamos cada día y no quiero decir nada públicamente", indicaba en declaraciones recogidas por Autosport.
"Hay alguna forma de mejorar más rápido, y debemos de seguir ese camino. Por supuesto, es fácil culpar al compañero pero, como socio, también tenemos que mostrar apoyo. Necesitamos ayudarles para acelerar esta etapa de recuperación. Para ser justos, decidieron unirse a la F1 hace dos años, y no es fácil estar aquí y ganar. Solamente hemos de asegurarnos de que estamos bien equipados para conseguirlo", añadía Boullier.
Respecto a la ayuda que McLaren podría ofrecer a Honda, el francés apuntó: "En cuanto al tiempo, cuando quieres recuperarte, básicamente has de introducir más recursos en el programa. Si quieres hacerlo a corto plazo, has de contar con recursos más experimentados. Tenemos algún software, IT, lo que sea, tenemos esta experiencia en casa, así que McLaren puede proporcionar su apoyo a Honda en este campo para ayudarles a afinar recursos".
No van a seguir los pasos de Renault y Red Bull
A comienzos de año, Red Bull y Renault, después de ver que los resultados eran peores de lo esperado, comenzaron una guerra pública en la que ambas partes se culpaban por lo sucedido. Sin embargo, esto es algo que Boullier ha negado que vaya a pasar entre McLaren y Honda. "Es importante que Honda se recupere. Imagino que no es vergonzoso ahora, porque son nuevos en este programa, pero es una cuestión de ver lo rápido que se recuperarán".
"Es complicado no echar la culpa a alguien; esto es un ejercicio de gestión, y nosotros no queremos ser como Renault y Red Bull, luchando en la prensa. No tiene ningún sentido eso. Hay una buena razón por la que nos unimos a Honda, y estamos contentos con la decisión, a pesar de que ahora haya frustración. Has de mantener a la gente informada de forma regular. Sí, es doloroso; sí, quizás sea vergonzoso, pero esto es la F1, donde la tecnología es enorme y compleja", finalizaba Boullier.
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button le pide a los que critican a McLaren-Honda un respiro y paciencia
Jenson Button le ha pedido a todos los que critican a McLaren-Honda que le den un respiro al equipo después de que el comienzo de la temporada no haya sido nada fácil, con el último abandono de ambos coches en el GP de Canadá. El fin de semana en el circuito Gilles Villeneuve incluía dos cambios de motor, un un nuevo MGU-H y una nueva unidad de carga de potencia para el coche de Button antes de que tanto él como su compañero, Fernando Alonso, abandonaran durante la carrera.
Naturalmente, una oleada de críticas ha cubierto al equipo y muchos han cuestionado que el equipo con base en Woking vaya a estar en lo más alto de la parrilla en toda esta temporada. No obstante, el piloto británico puede entender las críticas en cierta medida, dada la historia del equipo y de la herencia que ha dejado, pero también tiene la sensación de que las críticas son infundadas dada la reciente y nueva unión de McLaren con el proveedor de motores Honda.
"El problema es que hablamos de un equipo que ha ganado Grandes Premios y mundiales de pilotos, entonces es normal que hay mucha presión. Pero hay que tener en cuenta todas la mejoras que hemos hecho y creo que han sido muchísimas. Este es un deporte súper competitivo y es por eso por lo que queremos formar parte de él y la razón por la cual los fabricantes forman parte de él.
Es un gran desafío llegar dos años más tarde que los demás fabricantes y, personalmente, creo que hemos realizado un gran trabajo. La confianza en el equipo es alta y Honda entiende que la ayuda de McLaren es siempre positiva y viceversa, por lo que es una buena asociación. Creo que tenemos un paquete para conseguir grandes cosas en el futuro", ha explicado el experimentado piloto de McLaren-Honda.
"Hemos mejorado en cada carrera"
Inmediatamente después de la carrera, Button dijo que el fin de semana había sido "doloroso" para el equipo, ya que parecía como si hubieran dado paso atrás en lugar de hacia adelante, que era lo que se esperaba, con el argumento de que Honda había empleado tokens para mejorar la unidad de potencia. Pero como el equipo ya pudo descubrir, el coche no está únicamente falto de velocidad, sino también de fiabilidad. El compañero de equipo del británico, Fernando Alonso, fue más lejos diciendo que parecía "un piloto amateur" a lo largo de la carrera.
"El equilibrio es complicado. Siempre queremos competir debidamente. También estamos presionados para rendir. Es una sensación palpable. Es algo muy complicado, sobre todo para los tipos jóvenes del equipo. Todo el mundo se pregunta cuándo vamos a ganar, por lo que uno siempre amplía sus fronteras. Pero ahora mismo tenemos debilidades, como la fiabilidad y el ritmo de carrera.
Esperemos que en las próximas semanas podamos solucionar estos problemas. Sin embargo, lo que ha sucedido no daña al equipo. Conseguimos puntuar en Mónaco, algo que nadie esperaba. Por ello, tenemos que tomarnos las cosas con calma pero seguir trabajando y mirar la temporada en su global y sabemos que hemos mejorado en cada carrera", ha concluido el piloto británico de McLaren-Honda.
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button le ha pedido a todos los que critican a McLaren-Honda que le den un respiro al equipo después de que el comienzo de la temporada no haya sido nada fácil, con el último abandono de ambos coches en el GP de Canadá. El fin de semana en el circuito Gilles Villeneuve incluía dos cambios de motor, un un nuevo MGU-H y una nueva unidad de carga de potencia para el coche de Button antes de que tanto él como su compañero, Fernando Alonso, abandonaran durante la carrera.
Naturalmente, una oleada de críticas ha cubierto al equipo y muchos han cuestionado que el equipo con base en Woking vaya a estar en lo más alto de la parrilla en toda esta temporada. No obstante, el piloto británico puede entender las críticas en cierta medida, dada la historia del equipo y de la herencia que ha dejado, pero también tiene la sensación de que las críticas son infundadas dada la reciente y nueva unión de McLaren con el proveedor de motores Honda.
"El problema es que hablamos de un equipo que ha ganado Grandes Premios y mundiales de pilotos, entonces es normal que hay mucha presión. Pero hay que tener en cuenta todas la mejoras que hemos hecho y creo que han sido muchísimas. Este es un deporte súper competitivo y es por eso por lo que queremos formar parte de él y la razón por la cual los fabricantes forman parte de él.
Es un gran desafío llegar dos años más tarde que los demás fabricantes y, personalmente, creo que hemos realizado un gran trabajo. La confianza en el equipo es alta y Honda entiende que la ayuda de McLaren es siempre positiva y viceversa, por lo que es una buena asociación. Creo que tenemos un paquete para conseguir grandes cosas en el futuro", ha explicado el experimentado piloto de McLaren-Honda.
"Hemos mejorado en cada carrera"
Inmediatamente después de la carrera, Button dijo que el fin de semana había sido "doloroso" para el equipo, ya que parecía como si hubieran dado paso atrás en lugar de hacia adelante, que era lo que se esperaba, con el argumento de que Honda había empleado tokens para mejorar la unidad de potencia. Pero como el equipo ya pudo descubrir, el coche no está únicamente falto de velocidad, sino también de fiabilidad. El compañero de equipo del británico, Fernando Alonso, fue más lejos diciendo que parecía "un piloto amateur" a lo largo de la carrera.
"El equilibrio es complicado. Siempre queremos competir debidamente. También estamos presionados para rendir. Es una sensación palpable. Es algo muy complicado, sobre todo para los tipos jóvenes del equipo. Todo el mundo se pregunta cuándo vamos a ganar, por lo que uno siempre amplía sus fronteras. Pero ahora mismo tenemos debilidades, como la fiabilidad y el ritmo de carrera.
Esperemos que en las próximas semanas podamos solucionar estos problemas. Sin embargo, lo que ha sucedido no daña al equipo. Conseguimos puntuar en Mónaco, algo que nadie esperaba. Por ello, tenemos que tomarnos las cosas con calma pero seguir trabajando y mirar la temporada en su global y sabemos que hemos mejorado en cada carrera", ha concluido el piloto británico de McLaren-Honda.
Fuente: F1aldía.com