Club de Fans: Jenson Button
Club de Fans: Jenson Button
Jenson Button: Maratón de Londres
London Marathon done! Not bad for a racing driver!
El enlace lleva a una página que muestra el recorrido de Jenson Button en la Maratón de Londres.
Fuente: @JensonButton
London Marathon done! Not bad for a racing driver!
El enlace lleva a una página que muestra el recorrido de Jenson Button en la Maratón de Londres.
Fuente: @JensonButton
La mejor carrera de Jenson Button
* Button hizo un tiempo de 2:52:30 en la Maratón de Londres, solo 47 minutos más que el ganador.
El piloto de McLaren, Jenson Button, participó este domingo en la Maratón de Londres junto a más de 50.000 personas. El inglés completó los 42.195 metros de la prueba con un tiempo de 2 horas 52 minutos y 30 segundos, solo 47 minutos más que el keniano Eliud Kipchoge, vencedor en categoría masculina.
Button participó en la carrera por una importante causa benéfica, recaudar dinero para la Investigación del Cáncer en Reino Unido.
El británico, un gran aficionado del triatlón, llevaba meses preparándose para correr el famoso Maratón londinense, uno de los más importantes del mundo junto a los de Nueva York, Boston, Chicago, Berlín y Tokio. ?Oh, ha sido un día duro. Sin embargo, me encantó el Maratón de Londres y estoy muy contento con mi tiempo. Muchas gracias a todos los espectadores que vinieron a animarnos, el ambiente ha sido increíble?, dijo Button a través de su cuenta de Twitter.
Ahora tendrá diez días para recuperarse antes de trasladarse a Montmeló con el resto de su equipo para disputar el Gran Premio de España de Fórmula 1. Hacer un buen tiempo en el Circuit de Barcelona-Catalunya le será más complicado que en la Maratón. Y es que esta temporada está siendo una tortura para el piloto británico, compañero de Fernando Alonso en McLaren.
Button solo ha podido acabar dos carreras y no ha logrado entrar en la zona de puntos. En el último GP de Bahréin ni siquiera pudo tomar la salida a causa de un problema en el sistema de recuperación de energía (ERS) de su McLaren. En Bahréin sufrió tres paradas del monoplaza, todas vinculadas a averías en el motor Honda, y a penas rodó ni en los entrenamientos libres ni en la calificación.
El próximo Gran Premio será en Barcelona el 10 de mayo.
Fuente: Mundodeportivo.com
* Button hizo un tiempo de 2:52:30 en la Maratón de Londres, solo 47 minutos más que el ganador.
El piloto de McLaren, Jenson Button, participó este domingo en la Maratón de Londres junto a más de 50.000 personas. El inglés completó los 42.195 metros de la prueba con un tiempo de 2 horas 52 minutos y 30 segundos, solo 47 minutos más que el keniano Eliud Kipchoge, vencedor en categoría masculina.
Button participó en la carrera por una importante causa benéfica, recaudar dinero para la Investigación del Cáncer en Reino Unido.
El británico, un gran aficionado del triatlón, llevaba meses preparándose para correr el famoso Maratón londinense, uno de los más importantes del mundo junto a los de Nueva York, Boston, Chicago, Berlín y Tokio. ?Oh, ha sido un día duro. Sin embargo, me encantó el Maratón de Londres y estoy muy contento con mi tiempo. Muchas gracias a todos los espectadores que vinieron a animarnos, el ambiente ha sido increíble?, dijo Button a través de su cuenta de Twitter.
Ahora tendrá diez días para recuperarse antes de trasladarse a Montmeló con el resto de su equipo para disputar el Gran Premio de España de Fórmula 1. Hacer un buen tiempo en el Circuit de Barcelona-Catalunya le será más complicado que en la Maratón. Y es que esta temporada está siendo una tortura para el piloto británico, compañero de Fernando Alonso en McLaren.
Button solo ha podido acabar dos carreras y no ha logrado entrar en la zona de puntos. En el último GP de Bahréin ni siquiera pudo tomar la salida a causa de un problema en el sistema de recuperación de energía (ERS) de su McLaren. En Bahréin sufrió tres paradas del monoplaza, todas vinculadas a averías en el motor Honda, y a penas rodó ni en los entrenamientos libres ni en la calificación.
El próximo Gran Premio será en Barcelona el 10 de mayo.
Fuente: Mundodeportivo.com
El inesperado logro de Jenson Button en el Maratón de Londres
* El piloto de McLaren disputó los 42k y completó la prueba en un tiempo de 2 horas 52 minutos y 30 segundos, apenas 47 minutos más que el vencedor de la categoría.
El Maratón de Londres regaló una historia inesperada. Entre los más de 50 mil corredores que participaron en la competencia, también estaba Jenson Button, acostumbrado a mostrarse en el tradicional mono de piloto de Fórmula Uno, junto a un monoplaza. Esta vez, de pantalón corto y zapatillas de running, el piloto de McLaren disputó los 42 kilómetros de la prueba y destacó por su desempeño.
El británico completó los 42.195 metros de la carrera en un tiempo total de 2 horas, 52 minutos y 30 segundos, un cronómetro muy por sobre la media para un aficionado en la disciplina, donde los tiempos suelen fluctuar desde las tres horas hacia adelante. De hecho, sumó apenas 47 minutos más que el vencedor de la prueba en la categoría masculina, el keniano Eliud Kipchoge.
El piloto de 35 años participó en la carrera en apoyo a una causa benéfica: recaudar dinero para la Investigación del Cáncer en Reino Unido. Su preparación, que duró varios meses, debió insertarla dentro del exigente calendario y rutina que le exige el Mundial de F1, con cuatro carreras ya disputadas. Su éxito, lo celebró a través de su cuenta de Twitter.
Del monoplaza a la pista
Pero, ¿cómo se explica el éxito de un piloto de Fórmula Uno en una maratón? Esa es la interrogante que se levanta al mirar los números conseguidos por Button, que entran en conflicto si se toma en cuenta que su preparación más seria e intensa tiene que ver con el trabajo en los circuitos a alta velocidad de la disciplina tuerca y no con las exigencias del running.
Las respuestas vienen desde el mismo mundo tuerca, donde aseguran que la preparación física de los pilotos de Fórmula Uno les permite rendir en pruebas de alto rendimiento. "No existe otro deporte que demande tanto físicamente como la Fórmula Uno. Mucha gente piensa que lo único que hacen los pilotos es sentarse en el coche, y que el coche que tiene más poder es el que gana", sostiene Heikki Kovalainen, compañero de Button en McLaren.
En específico, el trabajo de preparación física de un piloto le dedica tanta al fortalecimiento del tren superior, para soportar la tensión y los cambios de velocidad y dirección durante la carrera, como al acondicionamiento aerobico, que les dará la resistencia para aguantar cada prueba. Este último incluye correr, entrenamiento combinado y bicicleta, durante los cuales se alcanza una frecuencia cardiaca de aproximadamente 90 latidos por minuto.
Riccardo Ceccarelli, doctor italiano ligado al mundo del deporte y estudioso del mundo tuerca, también refuerza la idea de la fuerte preparación aeróbica que se le exige a los pilotos de Fórmula Uno, y que, en este caso, explicaría el notable rendimiento de Button. "Antes, la gente decía que un piloto estaba en forma cuando estaba cachas; esto me sacaba de quicio, ya que los pilotos no necesitan tanto músculo; necesitan resistencia, como un corredor de maratón".
"La diferencia está en el estrés mental. No hay ningún otro deporte que demande tan intensa concentración. Una gran cantidad de adrenalina es liberada, y esto -así como la tensión física- causan el alto ritmo cardiaco", finaliza.
Fuente: Latercera.com
* El piloto de McLaren disputó los 42k y completó la prueba en un tiempo de 2 horas 52 minutos y 30 segundos, apenas 47 minutos más que el vencedor de la categoría.
El Maratón de Londres regaló una historia inesperada. Entre los más de 50 mil corredores que participaron en la competencia, también estaba Jenson Button, acostumbrado a mostrarse en el tradicional mono de piloto de Fórmula Uno, junto a un monoplaza. Esta vez, de pantalón corto y zapatillas de running, el piloto de McLaren disputó los 42 kilómetros de la prueba y destacó por su desempeño.
El británico completó los 42.195 metros de la carrera en un tiempo total de 2 horas, 52 minutos y 30 segundos, un cronómetro muy por sobre la media para un aficionado en la disciplina, donde los tiempos suelen fluctuar desde las tres horas hacia adelante. De hecho, sumó apenas 47 minutos más que el vencedor de la prueba en la categoría masculina, el keniano Eliud Kipchoge.
El piloto de 35 años participó en la carrera en apoyo a una causa benéfica: recaudar dinero para la Investigación del Cáncer en Reino Unido. Su preparación, que duró varios meses, debió insertarla dentro del exigente calendario y rutina que le exige el Mundial de F1, con cuatro carreras ya disputadas. Su éxito, lo celebró a través de su cuenta de Twitter.
Del monoplaza a la pista
Pero, ¿cómo se explica el éxito de un piloto de Fórmula Uno en una maratón? Esa es la interrogante que se levanta al mirar los números conseguidos por Button, que entran en conflicto si se toma en cuenta que su preparación más seria e intensa tiene que ver con el trabajo en los circuitos a alta velocidad de la disciplina tuerca y no con las exigencias del running.
Las respuestas vienen desde el mismo mundo tuerca, donde aseguran que la preparación física de los pilotos de Fórmula Uno les permite rendir en pruebas de alto rendimiento. "No existe otro deporte que demande tanto físicamente como la Fórmula Uno. Mucha gente piensa que lo único que hacen los pilotos es sentarse en el coche, y que el coche que tiene más poder es el que gana", sostiene Heikki Kovalainen, compañero de Button en McLaren.
En específico, el trabajo de preparación física de un piloto le dedica tanta al fortalecimiento del tren superior, para soportar la tensión y los cambios de velocidad y dirección durante la carrera, como al acondicionamiento aerobico, que les dará la resistencia para aguantar cada prueba. Este último incluye correr, entrenamiento combinado y bicicleta, durante los cuales se alcanza una frecuencia cardiaca de aproximadamente 90 latidos por minuto.
Riccardo Ceccarelli, doctor italiano ligado al mundo del deporte y estudioso del mundo tuerca, también refuerza la idea de la fuerte preparación aeróbica que se le exige a los pilotos de Fórmula Uno, y que, en este caso, explicaría el notable rendimiento de Button. "Antes, la gente decía que un piloto estaba en forma cuando estaba cachas; esto me sacaba de quicio, ya que los pilotos no necesitan tanto músculo; necesitan resistencia, como un corredor de maratón".
"La diferencia está en el estrés mental. No hay ningún otro deporte que demande tan intensa concentración. Una gran cantidad de adrenalina es liberada, y esto -así como la tensión física- causan el alto ritmo cardiaco", finaliza.
Fuente: Latercera.com
Alonso y Button son los sensores "más importantes" y "más caros" del monoplaza
* Boullier afirma que la actitud ha cambiado en la estructura de McLaren-Honda. Ahora hay una "nueva filosofía" y una "nueva forma de trabajar", mejor, y con la que los trabajadores "se enorgullecen".
"Aparte de su talento y habilidad para ganar carreras y campeonatos, son sin duda el sensor más importante instalado en el coche", dice Peter Prodromou sobre Fernando Alonso y Jenson Button, la pareja más experimentada de la parrilla. "Esto puede sonar locuaz, pero su feedback es muy importante y hacen un trabajo brillante. Son bastante buenos sensores", añade el ingeniero jefe en una charla junto a Eric Boullier y a Matt Morris, director de ingeniería. Boullier le responde a continuación: "¡Sí, sensores caros!", afirma. Y eso que Button se ha bajado el sueldo, pero entre ambos suman alrededor de 46 millones de euros.
Tener a dos campeones del mundo en tu garaje es sin duda algo bueno para volver a conseguir el título, que es el objetivo de McLaren-Honda. Tres de los jefes de este nuevo proyecto coinciden en ello. Y aseguran que los ingenieros están muy contentos por lo que ayudan y aportan. "La alineación de pilotos ha supuesto una gran diferencia", asegura Boullier. "Nuestros conductores están realmente comprometidos: son campeones del mundo, quieren volver a ganar, creen en el proyecto y están empujando duro", añade el francés.
Fuente: Elconfidencial.com
* Boullier afirma que la actitud ha cambiado en la estructura de McLaren-Honda. Ahora hay una "nueva filosofía" y una "nueva forma de trabajar", mejor, y con la que los trabajadores "se enorgullecen".
"Aparte de su talento y habilidad para ganar carreras y campeonatos, son sin duda el sensor más importante instalado en el coche", dice Peter Prodromou sobre Fernando Alonso y Jenson Button, la pareja más experimentada de la parrilla. "Esto puede sonar locuaz, pero su feedback es muy importante y hacen un trabajo brillante. Son bastante buenos sensores", añade el ingeniero jefe en una charla junto a Eric Boullier y a Matt Morris, director de ingeniería. Boullier le responde a continuación: "¡Sí, sensores caros!", afirma. Y eso que Button se ha bajado el sueldo, pero entre ambos suman alrededor de 46 millones de euros.
Tener a dos campeones del mundo en tu garaje es sin duda algo bueno para volver a conseguir el título, que es el objetivo de McLaren-Honda. Tres de los jefes de este nuevo proyecto coinciden en ello. Y aseguran que los ingenieros están muy contentos por lo que ayudan y aportan. "La alineación de pilotos ha supuesto una gran diferencia", asegura Boullier. "Nuestros conductores están realmente comprometidos: son campeones del mundo, quieren volver a ganar, creen en el proyecto y están empujando duro", añade el francés.
Fuente: Elconfidencial.com
Jenson Button cree que el Gran Premio de Mónaco puede ser una gran baza para McLaren
Jenson Button cree que el Gran Premio de Mónaco proporcionará al equipo McLaren-Honda su mejor oportunidad de conseguir un buen resultado en la temporada 2015. La renovada alianza entre la marca de Woking y los japoneses todavía no ha visto los frutos de su trabajo conjunto, al menos en cuanto a resultados en pista se refiere, ya que el monoplaza ha tenido serios problemas de fiabilidad y rendimiento en los primeros Grandes Premios del año. No obstante, el único y característico trazado de Mónaco ofrece otros factores que pueden jugar un gran papel, mucho más que la potencia del motor.
Por este motivo, Button cree que el hecho de sentirse cómodo en el coche podría ser una buena baza para la cita en el principado. "Sin duda, tengo buenas sensaciones sobre ello. Hay algunas áreas en las que el coche ha de ser mejor ahora mismo si tuviéramos que ir mañana a Mónaco, pero será un lugar interesante en el que conducir este coche. Es un circuito complicado a la hora de encontrar el límite, pero si cuentas con un monoplaza con el que te sientes confiado, eso marca una gran diferencia", indica el de McLaren en Autosport.
"Recuerdo a Jean Alesi en un Prost [en la carrera de 2000] haciendo un gran trabajo en el circuito porque tenía confianza en el coche y el equilibrio estaba ahí. Puede que no tuviera mucha carga aerodinámica, pero funcionó para él y le proporcionó confianza. En realidad, necesitas eso en cualquier sitio. En la F1, la mayoría de los pilotos tienen mucho talento, y todo se trata de un juego mental, sobre todo para la carrera en Mónaco", añade el Campeón de 2009.
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button cree que el Gran Premio de Mónaco proporcionará al equipo McLaren-Honda su mejor oportunidad de conseguir un buen resultado en la temporada 2015. La renovada alianza entre la marca de Woking y los japoneses todavía no ha visto los frutos de su trabajo conjunto, al menos en cuanto a resultados en pista se refiere, ya que el monoplaza ha tenido serios problemas de fiabilidad y rendimiento en los primeros Grandes Premios del año. No obstante, el único y característico trazado de Mónaco ofrece otros factores que pueden jugar un gran papel, mucho más que la potencia del motor.
Por este motivo, Button cree que el hecho de sentirse cómodo en el coche podría ser una buena baza para la cita en el principado. "Sin duda, tengo buenas sensaciones sobre ello. Hay algunas áreas en las que el coche ha de ser mejor ahora mismo si tuviéramos que ir mañana a Mónaco, pero será un lugar interesante en el que conducir este coche. Es un circuito complicado a la hora de encontrar el límite, pero si cuentas con un monoplaza con el que te sientes confiado, eso marca una gran diferencia", indica el de McLaren en Autosport.
"Recuerdo a Jean Alesi en un Prost [en la carrera de 2000] haciendo un gran trabajo en el circuito porque tenía confianza en el coche y el equilibrio estaba ahí. Puede que no tuviera mucha carga aerodinámica, pero funcionó para él y le proporcionó confianza. En realidad, necesitas eso en cualquier sitio. En la F1, la mayoría de los pilotos tienen mucho talento, y todo se trata de un juego mental, sobre todo para la carrera en Mónaco", añade el Campeón de 2009.
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button: "Tenemos mejoras en todas las áreas del MP4-30"
El equipo McLaren confía en las actualizaciones que trae al Gran Premio de España 2015 para lograr en Montmeló los primeros puntos del equipo en esta temporada. Jenson Button y Fernando Alonso han logrado hasta el momento un undécimo puesto en carrera cada uno, quedándose a las puertas de la zona de puntos.
"En realidad hay mejoras en todas las áreas. No hemos venido aquí con un segundo de tiempo por vuelta, porque eso simplemente no sucede en la Fórmula 1 en estos días, incluso cuando has empezado donde nosotros lo hicimos. Pero es un buen pedazo. Tenemos actualizaciones en la unidad de potencia y en la aerodinámica del coche, pero también hay un par de cosas en la parte mecánica", explicó Jenson Button, piloto titular de McLaren.
Fernando Alonso, uno de los pilotos locales que disputarán el GP de España 2015, piensa que esas mejoras que introducirán en Montmeló podrían ser suficientes para empezar a disputar posiciones a los equipos que compiten en la zona media de la parrilla: "El paquete de la zona media de la parrilla está muy apretado y podríamos alcanzarles, tal vez, por lo que tengo muchas ganas de ese reto en este fin de semana. Además, este circuito debería adaptarse a nosotros un poco mejor que el de la última carrera en Baréin. Definitivamente se adapta mejor a mi"
Todas las mejoras han funcionado hasta el momento
"Estoy disfrutando el desafío. Empezamos en el fondo y estamos subiendo la montaña y lo hacemos más rápido de lo que todo el mundo esperaba. Esto es gracias a todo el trabajo que el equipo está haciendo y me siento muy orgulloso de estar aquí. En China y Baréin todo lo que llevamos en el coche rindió tal y como esperábamos, así que al venir a este fin de semana nuestra esperanza es que todo lo que traigamos aquí siga yendo bien en el coche y mejore su rendimiento. Estamos en la quinta carrera, el Campeonato es largo y todavía tenemos grandes esperanzas de que las cosas van a cambiar rápidamente y vamos a empezar a rendir un poco mejor", explicó el piloto ovetense.
Fuente: F1aldía.com
El equipo McLaren confía en las actualizaciones que trae al Gran Premio de España 2015 para lograr en Montmeló los primeros puntos del equipo en esta temporada. Jenson Button y Fernando Alonso han logrado hasta el momento un undécimo puesto en carrera cada uno, quedándose a las puertas de la zona de puntos.
"En realidad hay mejoras en todas las áreas. No hemos venido aquí con un segundo de tiempo por vuelta, porque eso simplemente no sucede en la Fórmula 1 en estos días, incluso cuando has empezado donde nosotros lo hicimos. Pero es un buen pedazo. Tenemos actualizaciones en la unidad de potencia y en la aerodinámica del coche, pero también hay un par de cosas en la parte mecánica", explicó Jenson Button, piloto titular de McLaren.
Fernando Alonso, uno de los pilotos locales que disputarán el GP de España 2015, piensa que esas mejoras que introducirán en Montmeló podrían ser suficientes para empezar a disputar posiciones a los equipos que compiten en la zona media de la parrilla: "El paquete de la zona media de la parrilla está muy apretado y podríamos alcanzarles, tal vez, por lo que tengo muchas ganas de ese reto en este fin de semana. Además, este circuito debería adaptarse a nosotros un poco mejor que el de la última carrera en Baréin. Definitivamente se adapta mejor a mi"
Todas las mejoras han funcionado hasta el momento
"Estoy disfrutando el desafío. Empezamos en el fondo y estamos subiendo la montaña y lo hacemos más rápido de lo que todo el mundo esperaba. Esto es gracias a todo el trabajo que el equipo está haciendo y me siento muy orgulloso de estar aquí. En China y Baréin todo lo que llevamos en el coche rindió tal y como esperábamos, así que al venir a este fin de semana nuestra esperanza es que todo lo que traigamos aquí siga yendo bien en el coche y mejore su rendimiento. Estamos en la quinta carrera, el Campeonato es largo y todavía tenemos grandes esperanzas de que las cosas van a cambiar rápidamente y vamos a empezar a rendir un poco mejor", explicó el piloto ovetense.
Fuente: F1aldía.com
Button sobre el tren de potencia de Honda: "Probablemente sea el motor más estrecho de toda la F1"
Jenson Button, piloto titular del equipo McLaren, afronta este año su primera temporada compartiendo equipo con uno de los mejores pilotos de la actual parrilla de F1: Fernando Alonso. A pesar de haber firmado en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de España 2015 la mejor posición de un McLaren esta temporada, un séptimo puesto, el piloto británico admitió en declaraciones en exclusiva al diario deportivo Marca que no cree que el MP4-30 tenga las prestaciones necesarias para entrar en Q3.
"Creo que aún no estamos para entrar entre los 10 primeros en calificación. Me encantaría, pero creo que solo nos quedaremos cerca. Creo que sólo hemos hecho un buen trabajo y quizás los demás no. Creo que Williams acabará por delante, pero bueno, en todo caso desde luego un buen día, muy útil. Definitivamente es una mejora", explicó el Campeón del Mundo de 2009.
Sin duda, el equipo McLaren es el que más ha progresado desde el GP de Australia 2015, una inyección de motivación para un equipo que comprueba en cada Gran Premio el resultado de su duro trabajo. Así, lo expresaba Jenson Button: "Sí, eso es lo emocionante para nosotros, que mejoramos carrera a carrera, hacemos progresos cada domingo y es lo que esperamos. Siempre quieres ir más rápido, mejorar más de lo que lo haces, pero también disfrutas del proceso y de trabajar con Fernando y con Honda, dar pasitos cada carrera".
"Aun no le hemos sacado todo el potencial al motor Honda"
El piloto británico también aclaró los rumores que apuntan que McLare todavía no ha usado toda la potencia del motor Honda: "Bueno, lo maximizamos a lo largo del fin de semana y aún nos queda mucho por meterle al coche y tampoco hemos usado aún los tokens o créditos para mejorar el motor. Pero bueno, sí que hemos traído una nueva gasolina, nuevas formas de usar la potencia del motor, así que en cierto sentido sí que le sacamos el cien por cien a la potencia que tenemos disponible cada fin de semana. Nunca está al cien por cien un motor, siempre quieres más y más. Tú le sacas el cien por cien a lo que tienes en tu mano. Aún no es lo suficientemente potente, pero estamos en ello".
"Es muy extremo el motor, sobre todo desde el punto de vista de embalaje, del espacio que ocupa. Es muy estrecho en la trasera, lo que nos permite jugar con la aerodinámica. Creo que probablemente sea el motor más estrecho de toda la F1 y el siguiente sería Mercedes. Aún no le hemos sacado todo el potencial, porque es un coche completamente nuevo y una filosofía enteramente nueva. Tiene fallos todavía, estamos luchando con problemas con la temperatura del motor o la potencia, pero está todo maravillosamente encajado cuando lo ves y eso es algo que es muy importante para el futuro porque las cosas ya no se pueden cambiar, ya que está homologado", explicó Button.
Por último, el piloto de McLaren rehusó en predecir en que momento McLaren será capaz de luchar por grandes cosas (victorias, podios, títulos): "No lo sé, no puedo contestar a esa pregunta. Nadie puede porque nadie lo sabe. Decir que tenemos un plan para ganar a final de año sería un error, porque nosotros sólo podemos juzgar lo que hacemos aquí y no sabemos lo que están haciendo otros. Si Mercedes no se mueve, si no mejora, quizás podamos alcanzar algún podio esta temporada, pero todo el mundo va mejorando. Mercedes será un segundo más rápido al final de año de lo que lo es ahora. Así que quién sabe dónde estaremos al final de año, o si estaremos ganado carreras. Ahora lo importante es centrarnos en mejorar carrera a carrera y luego ya veremos".
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button, piloto titular del equipo McLaren, afronta este año su primera temporada compartiendo equipo con uno de los mejores pilotos de la actual parrilla de F1: Fernando Alonso. A pesar de haber firmado en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de España 2015 la mejor posición de un McLaren esta temporada, un séptimo puesto, el piloto británico admitió en declaraciones en exclusiva al diario deportivo Marca que no cree que el MP4-30 tenga las prestaciones necesarias para entrar en Q3.
"Creo que aún no estamos para entrar entre los 10 primeros en calificación. Me encantaría, pero creo que solo nos quedaremos cerca. Creo que sólo hemos hecho un buen trabajo y quizás los demás no. Creo que Williams acabará por delante, pero bueno, en todo caso desde luego un buen día, muy útil. Definitivamente es una mejora", explicó el Campeón del Mundo de 2009.
Sin duda, el equipo McLaren es el que más ha progresado desde el GP de Australia 2015, una inyección de motivación para un equipo que comprueba en cada Gran Premio el resultado de su duro trabajo. Así, lo expresaba Jenson Button: "Sí, eso es lo emocionante para nosotros, que mejoramos carrera a carrera, hacemos progresos cada domingo y es lo que esperamos. Siempre quieres ir más rápido, mejorar más de lo que lo haces, pero también disfrutas del proceso y de trabajar con Fernando y con Honda, dar pasitos cada carrera".
"Aun no le hemos sacado todo el potencial al motor Honda"
El piloto británico también aclaró los rumores que apuntan que McLare todavía no ha usado toda la potencia del motor Honda: "Bueno, lo maximizamos a lo largo del fin de semana y aún nos queda mucho por meterle al coche y tampoco hemos usado aún los tokens o créditos para mejorar el motor. Pero bueno, sí que hemos traído una nueva gasolina, nuevas formas de usar la potencia del motor, así que en cierto sentido sí que le sacamos el cien por cien a la potencia que tenemos disponible cada fin de semana. Nunca está al cien por cien un motor, siempre quieres más y más. Tú le sacas el cien por cien a lo que tienes en tu mano. Aún no es lo suficientemente potente, pero estamos en ello".
"Es muy extremo el motor, sobre todo desde el punto de vista de embalaje, del espacio que ocupa. Es muy estrecho en la trasera, lo que nos permite jugar con la aerodinámica. Creo que probablemente sea el motor más estrecho de toda la F1 y el siguiente sería Mercedes. Aún no le hemos sacado todo el potencial, porque es un coche completamente nuevo y una filosofía enteramente nueva. Tiene fallos todavía, estamos luchando con problemas con la temperatura del motor o la potencia, pero está todo maravillosamente encajado cuando lo ves y eso es algo que es muy importante para el futuro porque las cosas ya no se pueden cambiar, ya que está homologado", explicó Button.
Por último, el piloto de McLaren rehusó en predecir en que momento McLaren será capaz de luchar por grandes cosas (victorias, podios, títulos): "No lo sé, no puedo contestar a esa pregunta. Nadie puede porque nadie lo sabe. Decir que tenemos un plan para ganar a final de año sería un error, porque nosotros sólo podemos juzgar lo que hacemos aquí y no sabemos lo que están haciendo otros. Si Mercedes no se mueve, si no mejora, quizás podamos alcanzar algún podio esta temporada, pero todo el mundo va mejorando. Mercedes será un segundo más rápido al final de año de lo que lo es ahora. Así que quién sabe dónde estaremos al final de año, o si estaremos ganado carreras. Ahora lo importante es centrarnos en mejorar carrera a carrera y luego ya veremos".
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button: "No hay comparación entre el coche que he pilotado hoy y el que piloté en febrero"
Jenson Button (16º y 7º):
"Simplemente no hay comparación entre el coche que he pilotado hoy y el que piloté aquí el pasado febrero, la diferencia es como la noche y el día. En aquel momento, la última curva costaba muchísimo, pero ahora nuestro motor Honda ruge más y empuja más. Esta mañana hemos tenido una sensación bastante buena con el neumático duro, pero esta tarde nos ha ido mejor con el blando. Por eso, tenemos mucho trabajo por delante en todas las áreas, para optimizar lo que tenemos, y tenemos que averiguar por qué el coche está haciendo ciertas cosas en la pista. En general, ha sido un día positivo pero duro en cuanto a rodaje con las piezas nuevas, por ejemplo, hemos probado tres alerones delanteros. Así pues, el objetivo de las sesiones de hoy no era otro que el de recopilar la mayor cantidad de datos posibles".
Fuente: F1aldía.com
Jenson Button (16º y 7º):
"Simplemente no hay comparación entre el coche que he pilotado hoy y el que piloté aquí el pasado febrero, la diferencia es como la noche y el día. En aquel momento, la última curva costaba muchísimo, pero ahora nuestro motor Honda ruge más y empuja más. Esta mañana hemos tenido una sensación bastante buena con el neumático duro, pero esta tarde nos ha ido mejor con el blando. Por eso, tenemos mucho trabajo por delante en todas las áreas, para optimizar lo que tenemos, y tenemos que averiguar por qué el coche está haciendo ciertas cosas en la pista. En general, ha sido un día positivo pero duro en cuanto a rodaje con las piezas nuevas, por ejemplo, hemos probado tres alerones delanteros. Así pues, el objetivo de las sesiones de hoy no era otro que el de recopilar la mayor cantidad de datos posibles".
Fuente: F1aldía.com