Club de Fans: Jenson Button
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... Sin la participación de ustedes aún me quedarían muchos comentarios para llegar a esta cifra. Yo también deseo que este Hilo siga creciendo, y espero seguir contando con sus comentarios. 
Honda logra convencer a la FIA y podrá modificar su motor durante 2015
Honda ha ganado la batalla, o al menos parcialmente como se ve. La FIA se ha echado hacia atrás y permitirá a Honda poder modificar sus motores a lo largo del año. ¿Cuánto? Aún está por verse, pues todo dependerá del número de elementos que modifiquen sus tres rivales motoristas -Ferrari, Mercedes y Renault-. Recordemos que la FIA les da libertad a los tres motoristas de poder desarrollar un 48% de su motor a lo largo del año, que equivale a 32 'tokens' de la unidad de potencia. Antes de empezar el año, el número de estos elementos que las tres marcas no hayan modificado se sumaran y se hará una media para determinar el tanto por ciento de motor que podrá desarrollar Honda.
Parece un poco difícil y complejo de entender, así que Charlie Whiting ha querido aclarar el tema con el siguiente ejemplo que ha comunicado a la cadena de televisión BBC: "Si los tres fabricantes de 2014 tienen ocho, siete y cinco tokens sin usar respectivamente al principio de la temporada, entonces al nuevo motorista se le permitirá usar seis durante la temporada (el promedio de los otros tres motoristas redondeado a la baja)". Esto da a entender que la FIA sumará y hará el promedio de los 'tokens' que no usen los tres motoristas al inicio del año, determinando de esta forma la cifra de elementos que podrá desarrollar el nuevo motorista.
Recordemos que Honda, en principio tenía que homologar su motor antes del 28 de febrero, tal y como tuvieron que hacer el año anterior Mercedes, Ferrari y Renault. Eso les privaba de poder desarrollar su motor durante 2015, viéndose claramente perjudicados durante el año al ver como sus rivales podían modificar un 48% de su unidad de potencia. Para suerte de los nipones y su único cliente, McLaren, han podido convencer a la FIA con una serie de argumentos, y podrán modificar su motor, aunque sea de forma inferior que a los motoristas de 2014.
Fuente: F1aldía.com
Honda ha ganado la batalla, o al menos parcialmente como se ve. La FIA se ha echado hacia atrás y permitirá a Honda poder modificar sus motores a lo largo del año. ¿Cuánto? Aún está por verse, pues todo dependerá del número de elementos que modifiquen sus tres rivales motoristas -Ferrari, Mercedes y Renault-. Recordemos que la FIA les da libertad a los tres motoristas de poder desarrollar un 48% de su motor a lo largo del año, que equivale a 32 'tokens' de la unidad de potencia. Antes de empezar el año, el número de estos elementos que las tres marcas no hayan modificado se sumaran y se hará una media para determinar el tanto por ciento de motor que podrá desarrollar Honda.
Parece un poco difícil y complejo de entender, así que Charlie Whiting ha querido aclarar el tema con el siguiente ejemplo que ha comunicado a la cadena de televisión BBC: "Si los tres fabricantes de 2014 tienen ocho, siete y cinco tokens sin usar respectivamente al principio de la temporada, entonces al nuevo motorista se le permitirá usar seis durante la temporada (el promedio de los otros tres motoristas redondeado a la baja)". Esto da a entender que la FIA sumará y hará el promedio de los 'tokens' que no usen los tres motoristas al inicio del año, determinando de esta forma la cifra de elementos que podrá desarrollar el nuevo motorista.
Recordemos que Honda, en principio tenía que homologar su motor antes del 28 de febrero, tal y como tuvieron que hacer el año anterior Mercedes, Ferrari y Renault. Eso les privaba de poder desarrollar su motor durante 2015, viéndose claramente perjudicados durante el año al ver como sus rivales podían modificar un 48% de su unidad de potencia. Para suerte de los nipones y su único cliente, McLaren, han podido convencer a la FIA con una serie de argumentos, y podrán modificar su motor, aunque sea de forma inferior que a los motoristas de 2014.
Fuente: F1aldía.com
La FIA considera conceder a Honda los mismos permisos con el motor que al resto
La FIA está considerando conceder posibles permisos a Honda después de la preocupación surgida por parte de los japoneses, que reclamaron por verse en una situación injusta frente a sus rivales. Una laguna en el reglamento de la F1 provocó que la federación indicara que los actuales motores no han de contar con una fecha de homologación en 2015 y, por tanto, podrán ser mejorados durante el transcurso de la temporada. Sin embargo, como Honda entra nuevo este año, tendrá que presentar su unidad homologada antes del 28 de febrero, y quedará congelada para el resto del año.
El fabricante nipón cree que esa situación será una desventaja en comparación a sus rivales Mercedes, Renault y Ferrari, y dejó claro a la FIA que, por eso, la situación actual es injusta. Un portavoz de Honda comentó la semana pasada: "Honda cree en la competición justa por el bien del deporte y por el de nuestros aficionados". Así pues, tras conversaciones entre la FIA y Honda a comienzos de esta semana, la federación considerará la petición del fabricante de motores para mantener más conversaciones de cara a la fecha de homologación original. "La reunión fue bien y estamos discutiendo los asuntos que surgirán", dijo el mismo portavoz en la BBC.
A pesar de que la FIA creyó en un primer momento que Honda debería homologar y congelar su motor de cara a su primera temporada, ya que el resto de motoristas lo hicieron el año pasado, la marca japonesa no está contenta por tener que completar veinte Grandes Premios con solamente cuatro motores por coches. En 2014, debido a las preocupaciones por la fiabilidad de la nueva tecnología, se permitieron cinco motores para 19 carreras.
Fuente: F1aldía.com
La FIA está considerando conceder posibles permisos a Honda después de la preocupación surgida por parte de los japoneses, que reclamaron por verse en una situación injusta frente a sus rivales. Una laguna en el reglamento de la F1 provocó que la federación indicara que los actuales motores no han de contar con una fecha de homologación en 2015 y, por tanto, podrán ser mejorados durante el transcurso de la temporada. Sin embargo, como Honda entra nuevo este año, tendrá que presentar su unidad homologada antes del 28 de febrero, y quedará congelada para el resto del año.
El fabricante nipón cree que esa situación será una desventaja en comparación a sus rivales Mercedes, Renault y Ferrari, y dejó claro a la FIA que, por eso, la situación actual es injusta. Un portavoz de Honda comentó la semana pasada: "Honda cree en la competición justa por el bien del deporte y por el de nuestros aficionados". Así pues, tras conversaciones entre la FIA y Honda a comienzos de esta semana, la federación considerará la petición del fabricante de motores para mantener más conversaciones de cara a la fecha de homologación original. "La reunión fue bien y estamos discutiendo los asuntos que surgirán", dijo el mismo portavoz en la BBC.
A pesar de que la FIA creyó en un primer momento que Honda debería homologar y congelar su motor de cara a su primera temporada, ya que el resto de motoristas lo hicieron el año pasado, la marca japonesa no está contenta por tener que completar veinte Grandes Premios con solamente cuatro motores por coches. En 2014, debido a las preocupaciones por la fiabilidad de la nueva tecnología, se permitieron cinco motores para 19 carreras.
Fuente: F1aldía.com
Que gracioso Button en su mensaje "Thanks guys, especially the dog!!. Muy mono el perro. 
McLaren anuncia su programa para los test de Jerez
El equipo McLaren ha anunciado en su cuenta de Twitter su programa para los cuatro días de test de pretemporada en Jerez, los cuales tendrán lugar a partir del próximo 1 de febrero. El equipo, que presentará su nuevo coche para la temporada 2015 el próximo 29 de enero, ha confirmado que Fernando Alonso será quien tenga el honor de debutar en la pista con el nuevo MP4-30.
Así pues, el piloto español estará en la pista el domingo 1 y el martes 3, alternando con su compañero de equipo Jenson Button el turno al volante, ya que el piloto británico se encargará de realizar las evaluaciones del nuevo coche el lunes 2 y el miércoles 4 de febrero. De esta forma, los dos pilotos de la escudería de Woking podrán recoger las primeras impresiones de la vuelta de Honda a la Fórmula 1 como proveedor de motores, después de que McLaren se marchara de los test de Abu Dabi a finales de la temporada pasada sin apenas haber probado la nueva unidad de motor.
Fuente: F1aldía.com
El equipo McLaren ha anunciado en su cuenta de Twitter su programa para los cuatro días de test de pretemporada en Jerez, los cuales tendrán lugar a partir del próximo 1 de febrero. El equipo, que presentará su nuevo coche para la temporada 2015 el próximo 29 de enero, ha confirmado que Fernando Alonso será quien tenga el honor de debutar en la pista con el nuevo MP4-30.
Así pues, el piloto español estará en la pista el domingo 1 y el martes 3, alternando con su compañero de equipo Jenson Button el turno al volante, ya que el piloto británico se encargará de realizar las evaluaciones del nuevo coche el lunes 2 y el miércoles 4 de febrero. De esta forma, los dos pilotos de la escudería de Woking podrán recoger las primeras impresiones de la vuelta de Honda a la Fórmula 1 como proveedor de motores, después de que McLaren se marchara de los test de Abu Dabi a finales de la temporada pasada sin apenas haber probado la nueva unidad de motor.
Fuente: F1aldía.com
