Club de Fans de Romain Grosjean
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Lotus hace público su nuevo monoplaza, el E23 Hybrid
El equipo Lotus ha difundido un comunicado con las primeras imágenes de su nuevo monoplaza al que han bautizado como el E23 Hybrid. El equipo tiene muchas esperanzas depositadas en primer monoplaza Lotus con unidad de potencia Mercedes.
"Lotus F1 Team está orgulloso de presentar su desafío de 2015, el E23 Hybrid" rezaba el comunicado distribuido por el equipo y que ha pillado por sorpresa a muchos. El equipo de Enstone se ha mostrado en todo momento orgulloso del trabajo realizado a raíz de los conocimientos adquiridos tras la complicada pasada temporada en la que los resultados no fueron los deseados. Desde Lotus se han realizado numerosos cambios para resolver todos los inconvenientes encontrados por lo que confían en que el monoplaza de esta temporada sea un importante paso adelante.
Entre los cambios realizados la introducción de Mercedes como proveedor de Unidades de Potencia que podría suponerle al equipo un plus de potencia.
En cuanto al coche, un monoplaza con una decoración en la línea de los anteriores modelos, en tonos negros, rojos y dorados. Como ya sucedió la pasada temporada se puede observar una importante presencia de PDVSA en el coche y se echan en falta algunos patrocinadores como Rexona, que ya anunciaron un acuerdo con el equipo Williams.
Mattew Carter, CEO de Lotus F1 Team:
"El E23 Hybrid representa una nueva era para Lotus F1 Team, no solo por el cambio a las Unidades de Potencia de Mercedes Benz, sino también porque es fruto de un duro invierno de trabajo interno. Las mejoras en nuestro departamento de diseño, aerodinámica y simulación han contribuido al desarrollo de un coche que es un gran paso adelante. Como equipo confiamos en que el nuevo coche cumple las necesidades de nuestro equipo de carreras y que puede ser un gran paso adelante por lo que somos muy optimistas con la temporada que está por llegar. Ahora es momento de dejar las decepciones de la pasada temporada a un lado y tratar de conseguir beneficio de doce meses de duro trabajo; estamos preparados para volver al lugar que nos corresponde en la cima del deporte de motor".
Nick Chester, Director Técnico de Lotus F1 team:
"El 23 Hybrid representa un importante paso adelante para nosotros. No es un secreto que lo pasamos mal la pasada temporada así que hemos realizado cambios en todas las áreas que supusieron un problema. Hemos hecho importantes progresos en el túnel de viento así como en áreas como aerodinámica y refrigeración. Esperamos que el E23 funcione mucho mejor que su predecesor. En términos de lo que es nuevo, obviamente ha sido un cambio importante para nosotros el nuevo proveedor de Unidades de Potencia. Hemos hecho estos cambios a sabiendas que ésta es una de las áreas a las que más partido le podemos sacar. No es solo rendimiento, sino también fiabilidad, pilotaje, aerodinámica y refrigeración también. El E22 a escala dio buenos resultados en el túnel del viento, aunque fue complicado extraer todo su potencial, así que hemos prestado atención a hacer las características del coche más adaptables. En términos de suspensión, que nos trajeron algo de un golpe el año pasado cuando la suspensión interconectada delantera-trasera se prohibió a mitad de temporada, las del E23 están diseñadas específicamente para adaptarse a la nueva normativa así que no hemos intentado adaptar el sistema original y tratado de hacerlo funcionar de otra forma. Hemos aprendido mucho en varias áreas del coche de 2014 así que nos hemos aplicado en muchos aspectos. Sabemos que hemos dado un gran paso adelante. No sabremos cómo va a ir el coche hasta que estemos en acción en un Gran Premio pero realmente esperamos ser más competitivos este año".
El equipo Lotus ha difundido un comunicado con las primeras imágenes de su nuevo monoplaza al que han bautizado como el E23 Hybrid. El equipo tiene muchas esperanzas depositadas en primer monoplaza Lotus con unidad de potencia Mercedes.
"Lotus F1 Team está orgulloso de presentar su desafío de 2015, el E23 Hybrid" rezaba el comunicado distribuido por el equipo y que ha pillado por sorpresa a muchos. El equipo de Enstone se ha mostrado en todo momento orgulloso del trabajo realizado a raíz de los conocimientos adquiridos tras la complicada pasada temporada en la que los resultados no fueron los deseados. Desde Lotus se han realizado numerosos cambios para resolver todos los inconvenientes encontrados por lo que confían en que el monoplaza de esta temporada sea un importante paso adelante.
Entre los cambios realizados la introducción de Mercedes como proveedor de Unidades de Potencia que podría suponerle al equipo un plus de potencia.
En cuanto al coche, un monoplaza con una decoración en la línea de los anteriores modelos, en tonos negros, rojos y dorados. Como ya sucedió la pasada temporada se puede observar una importante presencia de PDVSA en el coche y se echan en falta algunos patrocinadores como Rexona, que ya anunciaron un acuerdo con el equipo Williams.
Mattew Carter, CEO de Lotus F1 Team:
"El E23 Hybrid representa una nueva era para Lotus F1 Team, no solo por el cambio a las Unidades de Potencia de Mercedes Benz, sino también porque es fruto de un duro invierno de trabajo interno. Las mejoras en nuestro departamento de diseño, aerodinámica y simulación han contribuido al desarrollo de un coche que es un gran paso adelante. Como equipo confiamos en que el nuevo coche cumple las necesidades de nuestro equipo de carreras y que puede ser un gran paso adelante por lo que somos muy optimistas con la temporada que está por llegar. Ahora es momento de dejar las decepciones de la pasada temporada a un lado y tratar de conseguir beneficio de doce meses de duro trabajo; estamos preparados para volver al lugar que nos corresponde en la cima del deporte de motor".
Nick Chester, Director Técnico de Lotus F1 team:
"El 23 Hybrid representa un importante paso adelante para nosotros. No es un secreto que lo pasamos mal la pasada temporada así que hemos realizado cambios en todas las áreas que supusieron un problema. Hemos hecho importantes progresos en el túnel de viento así como en áreas como aerodinámica y refrigeración. Esperamos que el E23 funcione mucho mejor que su predecesor. En términos de lo que es nuevo, obviamente ha sido un cambio importante para nosotros el nuevo proveedor de Unidades de Potencia. Hemos hecho estos cambios a sabiendas que ésta es una de las áreas a las que más partido le podemos sacar. No es solo rendimiento, sino también fiabilidad, pilotaje, aerodinámica y refrigeración también. El E22 a escala dio buenos resultados en el túnel del viento, aunque fue complicado extraer todo su potencial, así que hemos prestado atención a hacer las características del coche más adaptables. En términos de suspensión, que nos trajeron algo de un golpe el año pasado cuando la suspensión interconectada delantera-trasera se prohibió a mitad de temporada, las del E23 están diseñadas específicamente para adaptarse a la nueva normativa así que no hemos intentado adaptar el sistema original y tratado de hacerlo funcionar de otra forma. Hemos aprendido mucho en varias áreas del coche de 2014 así que nos hemos aplicado en muchos aspectos. Sabemos que hemos dado un gran paso adelante. No sabremos cómo va a ir el coche hasta que estemos en acción en un Gran Premio pero realmente esperamos ser más competitivos este año".
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Grosjean: "Tanto la unidad de potencia como el chasis van en la dirección correcta"
Lotus se va de Jerez con la impresión de haber dado un paso adelante con respecto a 2014
Lotus ha concluido hoy su primer test de pretemporada en el Circuito de Jerez con el E23 a los mandos de Romain Grosjean en el que ha sido su primer contacto con el monoplaza de este año. Romain ha dado un total de 53 vueltas y ha marcado un mejor crono de 1min 23.802secs que le ha valido para ser sexto al final del día. El equipo continuó hoy con las distintas instalaciones y comprobaciones de funcionalidad típicas de estas fechas, así como algunas evaluaciones iniciales de rendimiento. La escudería con sede en Enstone tuvo un problema con la unidad de potencia Mercedes que obligó al equipo a tener que finalizar la última jornada de test en Jerez antes de tiempo.
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Romain Grosjean (6º): "Mis primeras impresiones del E23 son buenas. Tanto la unidad de potencia como el chasis van en la dirección correcta. Completé más de cincuenta vueltas hoy y honestamente puedo decir que todas ellas eran agradables de conducir. El equipo ha hecho un muy buen progreso si se tiene en cuenta dónde estábamos hace un año. Es un muy buen comienzo y yo soy un piloto feliz".
Nick Chester, director técnico: "A pesar de haber acabado pronto nuestro último día de pruebas en Jerez, hemos hecho un progreso fantástico en los últimos días. Pusimos en marcha el E23 por primera vez en Enstone el pasado sábado por la noche, corrió por primera vez el lunes, y proporcionó unos datos muy útiles en las vueltas que dio en el transcurso de los test. Tanto Romain como Pastor han declarado que están contentos con el coche y tenemos una dirección clara para futuros desarrollos. Hoy terminamos temprano porque el análisis de datos de la unidad de potencia avisaba de que había un problema. La unidad de potencia ahora volverá a Brixworth para una investigación completa. Tenemos una semana de mucho trabajo por delante en Enstone para seguir avanzando con el E23 y estamos esperando con particular interés el próximo test en Barcelona".
Lotus se va de Jerez con la impresión de haber dado un paso adelante con respecto a 2014
Lotus ha concluido hoy su primer test de pretemporada en el Circuito de Jerez con el E23 a los mandos de Romain Grosjean en el que ha sido su primer contacto con el monoplaza de este año. Romain ha dado un total de 53 vueltas y ha marcado un mejor crono de 1min 23.802secs que le ha valido para ser sexto al final del día. El equipo continuó hoy con las distintas instalaciones y comprobaciones de funcionalidad típicas de estas fechas, así como algunas evaluaciones iniciales de rendimiento. La escudería con sede en Enstone tuvo un problema con la unidad de potencia Mercedes que obligó al equipo a tener que finalizar la última jornada de test en Jerez antes de tiempo.
:Romain Grosjean (6º): "Mis primeras impresiones del E23 son buenas. Tanto la unidad de potencia como el chasis van en la dirección correcta. Completé más de cincuenta vueltas hoy y honestamente puedo decir que todas ellas eran agradables de conducir. El equipo ha hecho un muy buen progreso si se tiene en cuenta dónde estábamos hace un año. Es un muy buen comienzo y yo soy un piloto feliz".
Nick Chester, director técnico: "A pesar de haber acabado pronto nuestro último día de pruebas en Jerez, hemos hecho un progreso fantástico en los últimos días. Pusimos en marcha el E23 por primera vez en Enstone el pasado sábado por la noche, corrió por primera vez el lunes, y proporcionó unos datos muy útiles en las vueltas que dio en el transcurso de los test. Tanto Romain como Pastor han declarado que están contentos con el coche y tenemos una dirección clara para futuros desarrollos. Hoy terminamos temprano porque el análisis de datos de la unidad de potencia avisaba de que había un problema. La unidad de potencia ahora volverá a Brixworth para una investigación completa. Tenemos una semana de mucho trabajo por delante en Enstone para seguir avanzando con el E23 y estamos esperando con particular interés el próximo test en Barcelona".
Romain Grosjean: "Estoy contento de vernos dentro del 'top 10'
Buena sesión de clasificación para los pilotos de Lotus que han conseguido quedarse cerca del top10. En la primera sesión de entrenamientos libres ha debutado en sesión oficial Jolyon Palmer que se ha queado a tan solo seis décimas del tiempo de un Pastor Maldonado que no termina de encontrar la puesta a punto del coche.
Romain Grosjean (9º- 1:39.142):
"Hemos tenido una buena tarde y siempre estamos contentos de vernos con un tiempo dentro de los diez mejores. Hemos completado un buen número de vueltas y el coche parecía bastante fuerte. Como siempre, tenemos algunas áreas en las que podemos mejorar pero hemos tenido un buen inicio".
Fuente: f1aldia.com
Buena sesión de clasificación para los pilotos de Lotus que han conseguido quedarse cerca del top10. En la primera sesión de entrenamientos libres ha debutado en sesión oficial Jolyon Palmer que se ha queado a tan solo seis décimas del tiempo de un Pastor Maldonado que no termina de encontrar la puesta a punto del coche.
Romain Grosjean (9º- 1:39.142):
"Hemos tenido una buena tarde y siempre estamos contentos de vernos con un tiempo dentro de los diez mejores. Hemos completado un buen número de vueltas y el coche parecía bastante fuerte. Como siempre, tenemos algunas áreas en las que podemos mejorar pero hemos tenido un buen inicio".
Fuente: f1aldia.com
saludos @HUBE01 que bueno que rescato este hilo, no se donde se abra metido el amigo grosjeanf1, pero es bueno que un piloto como romain tenga su hilo aca,ya anteriormente hemos estado algunos del hilo de pastor por aca, aportando cosas, tratare en lo que pueda, de bajar fotos y entrevistas, me imaginos que mis estimados amigos de venezuela haran lo mismo, un abrazo!!!
Gracias por los aportes @telmex y @MagicAlonsoFan!
@maldonadof1 Si, estaba pensando en crear un hilo (el de Felipe Nasr) o en rescatar otro. Y finalmente me decanté por rescatar el del amigo @GrosjeanF1. De igual forma todos son bienvenidos aquí: Mexicanos, venezolanos, colombianos, españoles, alonsistas, vettelistas, buttonistas, ericssonistas...
Y por supuesto los Grosjeanistas. Siempre y cuando se trate con respeto a los demás.
¡Saludos!
@maldonadof1 Si, estaba pensando en crear un hilo (el de Felipe Nasr) o en rescatar otro. Y finalmente me decanté por rescatar el del amigo @GrosjeanF1. De igual forma todos son bienvenidos aquí: Mexicanos, venezolanos, colombianos, españoles, alonsistas, vettelistas, buttonistas, ericssonistas...
Y por supuesto los Grosjeanistas. Siempre y cuando se trate con respeto a los demás.¡Saludos!
Grosjean: "La clave será cuidar los neumáticos delanteros"
El equipo Lotus ha sido una de las sorpresas agradables del sábado en Shanghái. Romain Grosjean entró en Q3 para finalizar en octava posición y Pastor Maldonado se quedó a siete milésimas de pasar el corte, pero tuvo que conformarse con ser undécimo. Ahora, tras el paso adelante de este fin de semana, el objetivo no es otro que el de alcanzar el mayor número de puntos posibles en la carrera de mañana.
El equipo Lotus ha protagonizado una buena sesión clasificatoria, de modo que se muestran confiados para realizar una buena actuación en la carrera de mañana, en el circuito de Shanghai. El mejor del equipo ha sido Romain Grosjean, que ha conseguido colarse entre los diez primeros, logrando un 8º puesto como lugar de salida en la parrilla de mañana.
Romain Grosjean (8º):
"Ha sido una clasificación muy complicada y entretenida. Hicimos buenos cambios desde ayer, aportándonos un buen equilibrio del coche y creo que hemos dado lo mejor. Va a ser una carrera larga y creo que la clave será cuidar los neumáticos delanteros. Estoy disfrutando a la hora de conducir el E23 y creo que hemos encontrado un buen set-up, lo que es muy importante para mí".
Fuente: caranddriverthef1.com
El equipo Lotus ha sido una de las sorpresas agradables del sábado en Shanghái. Romain Grosjean entró en Q3 para finalizar en octava posición y Pastor Maldonado se quedó a siete milésimas de pasar el corte, pero tuvo que conformarse con ser undécimo. Ahora, tras el paso adelante de este fin de semana, el objetivo no es otro que el de alcanzar el mayor número de puntos posibles en la carrera de mañana.
El equipo Lotus ha protagonizado una buena sesión clasificatoria, de modo que se muestran confiados para realizar una buena actuación en la carrera de mañana, en el circuito de Shanghai. El mejor del equipo ha sido Romain Grosjean, que ha conseguido colarse entre los diez primeros, logrando un 8º puesto como lugar de salida en la parrilla de mañana.
Romain Grosjean (8º):
"Ha sido una clasificación muy complicada y entretenida. Hicimos buenos cambios desde ayer, aportándonos un buen equilibrio del coche y creo que hemos dado lo mejor. Va a ser una carrera larga y creo que la clave será cuidar los neumáticos delanteros. Estoy disfrutando a la hora de conducir el E23 y creo que hemos encontrado un buen set-up, lo que es muy importante para mí".
Fuente: caranddriverthef1.com
Después de la petición que me pusiste en el hilo de Ricciardo, veo que has preferido llevar las riendas de este, ya que el usuario que lo creó hace tiempo que ya no se pasa por aquí. Me parece bien de tu parte @Hube, y lo bueno es que este año parece que Romain tiene otra vez un buen coche, a ver si tiene mejor suerte mañana porque en las dos primeras carreras lo sacaron de pista y estaba haciendo un buen papel.
Saludos de parte del Foxy F1 Team
Saludos de parte del Foxy F1 Team
