Club de Fans de Romain Grosjean
Club de Fans de Romain Grosjean
Excelente carrera de Lotus si la comparamos con todas las anteriores hoy ambos pilotos estuvieron muy cerca de puntuar tanto Grosjean como Maldonado dieron lo mejor de si, es una lastima que tanto esfuerzo no haya podido dar sus frutos, Romain venia a un ritmo excelente hasta que salio el Safety Car, es una lastima venia en buena lucha por los puntos pero como es sabido el E22 no da para mas, pero cada día me convenzo mas del pilotazo que es el Francés, mucha suerte para Monza esperamos otra gran actuación por parte de ambos pilotos de Lotus. ¡¡Vamos Grosjean¡¡
Saludos.
Saludos.
Gran Premio de Singapur 2014 - Libres
Grosjean: "El rendimiento del coche fue mejor que en carreras anteriores"
La escudería Lotus se siente optimista de cara a este Gran Premio tras unos resultados mucho mejores que en las últimas pruebas del Campeonato. La 12ª y 14ª posición de los de Enstone en los segundos entrenamientos libres les da esperanza para esta carrera, a la que esperan poder acercarse lo máximo posible a los diez primeros. Pese al fuerte accidente de Maldonado en los libres 2, tanto el venezolano como su compañero francés, se muestran confiados para el domingo.
Romain Grosjean (18º y 12º):
"El rendimiento del coche fue bastante bien hoy, mejor que en carreras anteriores, algo que esperábamos, pero no obstante es bueno cuando sale como estaba previsto. Con más carga aerodinámica en los alerones, el coche funciona mucho mejor. También probamos partes nuevas en el coche, algunas funcionaron realmente bien y otras nos dieron una idea de la dirección que debíamos tomar para el monoplaza del próximo año".
Alan Permane, Director de operaciones en pista:
"Estamos más contentos con el E22 aquí, ya que parecemos más competitivos que antes, particularmente con el nivel bajo de combustible con el que no habíamos sido brillantes últimamente. Tuvimos un coche con buen rendimiento durante ambas sesiones pero el error de Pastor fue desafortunado ya que perdimos tiempo en el trazado, no obstante completamos bastantes vueltas con Romain. Hay mucho que monitorizar aquí con las temperaturas de la unidad de potencia, los niveles de refrigeración y los frenos, a los que hay que prestar especial atención. También hay que evaluar el rendimiento de los neumáticos entre los dos compuestos. Tenemos una base sólida de cara al resto del fin de semana".
Fuente: F1aldía
Grosjean: "El rendimiento del coche fue mejor que en carreras anteriores"
La escudería Lotus se siente optimista de cara a este Gran Premio tras unos resultados mucho mejores que en las últimas pruebas del Campeonato. La 12ª y 14ª posición de los de Enstone en los segundos entrenamientos libres les da esperanza para esta carrera, a la que esperan poder acercarse lo máximo posible a los diez primeros. Pese al fuerte accidente de Maldonado en los libres 2, tanto el venezolano como su compañero francés, se muestran confiados para el domingo.
Romain Grosjean (18º y 12º):
"El rendimiento del coche fue bastante bien hoy, mejor que en carreras anteriores, algo que esperábamos, pero no obstante es bueno cuando sale como estaba previsto. Con más carga aerodinámica en los alerones, el coche funciona mucho mejor. También probamos partes nuevas en el coche, algunas funcionaron realmente bien y otras nos dieron una idea de la dirección que debíamos tomar para el monoplaza del próximo año".
Alan Permane, Director de operaciones en pista:
"Estamos más contentos con el E22 aquí, ya que parecemos más competitivos que antes, particularmente con el nivel bajo de combustible con el que no habíamos sido brillantes últimamente. Tuvimos un coche con buen rendimiento durante ambas sesiones pero el error de Pastor fue desafortunado ya que perdimos tiempo en el trazado, no obstante completamos bastantes vueltas con Romain. Hay mucho que monitorizar aquí con las temperaturas de la unidad de potencia, los niveles de refrigeración y los frenos, a los que hay que prestar especial atención. También hay que evaluar el rendimiento de los neumáticos entre los dos compuestos. Tenemos una base sólida de cara al resto del fin de semana".
Fuente: F1aldía
Gran Premio de Singapur 2014 - Clasificación
Romain Grosjean: "Podríamos haber conseguido la 13ª posición"
El equipo Lotus ha terminado una frustrante sesión de clasificación con sus dos pilotos partiendo desde posiciones más retrasadas de lo esperado, y es que tanto Romain Grosjean como Pastor Maldonado han tenido problemas con el turbo, lo que les ha hecho perder potencia y tiempo en sus vueltas rápidas. Finalmente, el punto positivo es que ambos pilotos contarán con más juegos nuevos de neumáticos que algunos de sus rivales a batir.
Romain Grosjean (16º, 1:47:812):
"Hoy podríamos haber conseguido la 13ª posición en la clasificación porque el coche iba bien y el equipo ha trabajado muy duro durante todo el fin de semana. Estoy contento por todo lo que me permite hacer el E22, así que ha sido decepcionante tener un problema en la unidad de potencia que me ha costado mucho tiempo. En la carrera cualquier cosa es posible, así que tendremos que ir a por todas".
Alan Permane, jefe de operaciones en el equipo Lotus:
"Ha sido muy frustrante, el E22 ha ido muy bien aquí en Singapur con alta carga aerodinámica y los dos pilotos han mostrado potencial para clasificar en mejores posiciones que las que hemos visto durante la temporada. Lamentablemente, los dos han tenido un problema parecido, relacionado con el turbo, lo que les ha hecho perder potencia cuando más la necesitaban".
"Ambos compuestos de neumáticos han mostrado bastante degradación, así que podemos imaginar que la mayoría de los equipos harán dos o incluso tres paradas durante la carrera. Podríamos tener una pequeña ventaja respecto a nuestros rivales si conseguimos más rendimiento de los neumáticos".
"A lo largo de esta temporada hemos demostrado tener un ritmo de carrera relativamente superior al que tenemos en clasificación, así que tenemos la esperanza de lograr hacer un buen resultado mañana en la carrera".
Fuente: F1aldía
Romain Grosjean: "Podríamos haber conseguido la 13ª posición"
El equipo Lotus ha terminado una frustrante sesión de clasificación con sus dos pilotos partiendo desde posiciones más retrasadas de lo esperado, y es que tanto Romain Grosjean como Pastor Maldonado han tenido problemas con el turbo, lo que les ha hecho perder potencia y tiempo en sus vueltas rápidas. Finalmente, el punto positivo es que ambos pilotos contarán con más juegos nuevos de neumáticos que algunos de sus rivales a batir.
Romain Grosjean (16º, 1:47:812):
"Hoy podríamos haber conseguido la 13ª posición en la clasificación porque el coche iba bien y el equipo ha trabajado muy duro durante todo el fin de semana. Estoy contento por todo lo que me permite hacer el E22, así que ha sido decepcionante tener un problema en la unidad de potencia que me ha costado mucho tiempo. En la carrera cualquier cosa es posible, así que tendremos que ir a por todas".
Alan Permane, jefe de operaciones en el equipo Lotus:
"Ha sido muy frustrante, el E22 ha ido muy bien aquí en Singapur con alta carga aerodinámica y los dos pilotos han mostrado potencial para clasificar en mejores posiciones que las que hemos visto durante la temporada. Lamentablemente, los dos han tenido un problema parecido, relacionado con el turbo, lo que les ha hecho perder potencia cuando más la necesitaban".
"Ambos compuestos de neumáticos han mostrado bastante degradación, así que podemos imaginar que la mayoría de los equipos harán dos o incluso tres paradas durante la carrera. Podríamos tener una pequeña ventaja respecto a nuestros rivales si conseguimos más rendimiento de los neumáticos".
"A lo largo de esta temporada hemos demostrado tener un ritmo de carrera relativamente superior al que tenemos en clasificación, así que tenemos la esperanza de lograr hacer un buen resultado mañana en la carrera".
Fuente: F1aldía
Gran Premio de Singapur 2014 - Carrera
Buen carrera del equipo Lotus después de la cantidad de problemas con los que ha tenido que lidiar este fin de semana. Ambos pilotos han estado en zona de puntos durante la carrera pero tras el largo periodo de safety car sus opciones se esfumaron.
Romain Grosjean (13º- Sin puntos):
"Cuando estaba ahí fuera, las cosas parecían ir muy bien hasta el safety car, cuando estábamos luchando por los puntos. Desafortunadamente, he tratado de atacar demasiado fuerte al reanudar la marcha. Quería darlo todo y con los neumáticos blandos duros después de un periodo de safety car tan largo yendo lento, era demasiado para una sola curva. De entonces no he podido volver a luchar por los puntos".
Federico Gastaldi (Team Principal en funciones):
"Hemos estado muy cerca de sumar puntos con Pastor y Romain hoy. Desafortunadamente no pudimos convertir el potencial en realidad al final pero el equipo ha hecho un gran trabajado para conseguir que los dos coches terminaran la carrera después de los problemas que hemos tenido a lo largo del fin de semana. Así que, estoy muy contento. No rock and roll, pero contento".
Fuente: F1aldía
Buen carrera del equipo Lotus después de la cantidad de problemas con los que ha tenido que lidiar este fin de semana. Ambos pilotos han estado en zona de puntos durante la carrera pero tras el largo periodo de safety car sus opciones se esfumaron.
Romain Grosjean (13º- Sin puntos):
"Cuando estaba ahí fuera, las cosas parecían ir muy bien hasta el safety car, cuando estábamos luchando por los puntos. Desafortunadamente, he tratado de atacar demasiado fuerte al reanudar la marcha. Quería darlo todo y con los neumáticos blandos duros después de un periodo de safety car tan largo yendo lento, era demasiado para una sola curva. De entonces no he podido volver a luchar por los puntos".
Federico Gastaldi (Team Principal en funciones):
"Hemos estado muy cerca de sumar puntos con Pastor y Romain hoy. Desafortunadamente no pudimos convertir el potencial en realidad al final pero el equipo ha hecho un gran trabajado para conseguir que los dos coches terminaran la carrera después de los problemas que hemos tenido a lo largo del fin de semana. Así que, estoy muy contento. No rock and roll, pero contento".
Fuente: F1aldía
Gran Premio de Japón 2014 - Previo
Romain Grosjean: "Suzuka es una pista en la que puedes encontrar mucho tiempo en la vuelta"
El equipo Lotus llega al circuito de Suzuka para disputar el Gran Premio de Japón con la idea de hacer las cosas bien y volver así a la senda de los puntos. El equipo no está teniendo su mejor año, no obstante, el circuito de Suzuka siempre es un circuito muy exigente que pone a prueba tanto las habilidades del piloto como las del coche. El apoyo de los aficionados es muy notorio y el equipo espera poder realizar un buen trabajo, ya que un buen resultado aquí es más satisfactorio si cabe, debido a la complejidad del circuito.
Federico Gastaldi, jefe adjunto del equipo Lotus:
"Hay muchos motivos por los que siempre es algo atractivo competir en Japón. En primer lugar, los aficionados siempre tienen ganas de ver deportes de motor aquí. Esto se ve tanto en el apoyo por parte de los aficionados como en el contexto técnico. Todo el mundo sabe que los aficionados japoneses son algo más que especiales, ya que conocen muchas cosas sobre el deporte y presentan devoción por la Fórmula Uno. Por ello, es muy importante para nosotros competir aquí y también tener un buen fin de semana en esta pista".
"Todo el país se viste de gala para la Fórmula Uno y esa es una noticia muy importante para la ciudad y para el país. El circuito de Suzuka presenta un gran desafío para los pilotos, quienes tendrán ganas de hacerlo muy bien. Creo que a todo el mundo le gusta este circuito. Este Gran Premio lo tiene todo para hacer que la Fórmula uno sea algo grandioso: una pista increíble, magníficos aficionados y es un lugar donde tanto los pilotos como los ingenieros aprenden un poco más sobre el rendimiento del coche".
Romain Grosjean, (14º, 8 puntos):
"Puede que Suzuka sea mi pista favorita de todas las que hay en el calendario por muchas, muchas razones. Sin duda, guardo grandes recuerdos del año pasado, ya que tuve la ocasión de liderar la carrera durante algún tiempo. Además, mi ingeniero, Ayao Komatsu, es japonés, así que para él será genial poder competir en su casa. Pero lo que más me gusta de todo esto, es el nivel de exigencia que requiere la pista y también los aficionados son unos apasionados de este deporte".
"No hay ni una sola curva de la pista que no sea un reto. Cuando acabas una vuelta, aprecias realmente el trabajo, ya que tanto el coche como el piloto han estado a prueba durante toda la vuelta. Puedes sentirte orgulloso si consigues el máximo rendimiento de todo. Es una pista en la que encuentras mejoras y tiempo. Es una carrera muy especial en este sentido. El primer sector es increíble y cuando lo acabas puedes respirar un momento, peor no por mucho tiempo. no hay margen de error. Me encanta. Cada metro de la pista de Suzuka es muy especial y un reto".
Fuente: F1aldía
Romain Grosjean: "Suzuka es una pista en la que puedes encontrar mucho tiempo en la vuelta"
El equipo Lotus llega al circuito de Suzuka para disputar el Gran Premio de Japón con la idea de hacer las cosas bien y volver así a la senda de los puntos. El equipo no está teniendo su mejor año, no obstante, el circuito de Suzuka siempre es un circuito muy exigente que pone a prueba tanto las habilidades del piloto como las del coche. El apoyo de los aficionados es muy notorio y el equipo espera poder realizar un buen trabajo, ya que un buen resultado aquí es más satisfactorio si cabe, debido a la complejidad del circuito.
Federico Gastaldi, jefe adjunto del equipo Lotus:
"Hay muchos motivos por los que siempre es algo atractivo competir en Japón. En primer lugar, los aficionados siempre tienen ganas de ver deportes de motor aquí. Esto se ve tanto en el apoyo por parte de los aficionados como en el contexto técnico. Todo el mundo sabe que los aficionados japoneses son algo más que especiales, ya que conocen muchas cosas sobre el deporte y presentan devoción por la Fórmula Uno. Por ello, es muy importante para nosotros competir aquí y también tener un buen fin de semana en esta pista".
"Todo el país se viste de gala para la Fórmula Uno y esa es una noticia muy importante para la ciudad y para el país. El circuito de Suzuka presenta un gran desafío para los pilotos, quienes tendrán ganas de hacerlo muy bien. Creo que a todo el mundo le gusta este circuito. Este Gran Premio lo tiene todo para hacer que la Fórmula uno sea algo grandioso: una pista increíble, magníficos aficionados y es un lugar donde tanto los pilotos como los ingenieros aprenden un poco más sobre el rendimiento del coche".
Romain Grosjean, (14º, 8 puntos):
"Puede que Suzuka sea mi pista favorita de todas las que hay en el calendario por muchas, muchas razones. Sin duda, guardo grandes recuerdos del año pasado, ya que tuve la ocasión de liderar la carrera durante algún tiempo. Además, mi ingeniero, Ayao Komatsu, es japonés, así que para él será genial poder competir en su casa. Pero lo que más me gusta de todo esto, es el nivel de exigencia que requiere la pista y también los aficionados son unos apasionados de este deporte".
"No hay ni una sola curva de la pista que no sea un reto. Cuando acabas una vuelta, aprecias realmente el trabajo, ya que tanto el coche como el piloto han estado a prueba durante toda la vuelta. Puedes sentirte orgulloso si consigues el máximo rendimiento de todo. Es una pista en la que encuentras mejoras y tiempo. Es una carrera muy especial en este sentido. El primer sector es increíble y cuando lo acabas puedes respirar un momento, peor no por mucho tiempo. no hay margen de error. Me encanta. Cada metro de la pista de Suzuka es muy especial y un reto".
Fuente: F1aldía
Nick Chester en desacuerdo con la prohibición de la telemetría
Como ya es tradición, en plena temporada la FIA hace y deshace con los reglamentos para intentar forzar alguna competencia, o por lo menos crear la ilusión de paridad. Antes del Gran Premio de Singapur, todos los equipos fueron advertidos acerca de la restricción de la información, vía radio, entre el piloto y su equipo. Tras la lógica confusión, los representantes de la FIA decidieron retrasar la medida hasta 2015, pero dejando vigente la prohibición de ciertos mensajes.
Ahora resulta ser que, partiendo del mismo artículo 20.1, el cual señala: "El piloto debe conducir su coche solo y sin ayuda", se estudia la posibilidad de prohibir la telemetría porque también constituye un elemento con incidencia en el pilotaje. Se explica que la información aportada por los modernos ordenadores otorga una gran ventaja a aquellos pilotos que no poseen noción de su propio ritmo de carrera. Al respecto, el director técnico de Lotus, Nick Chester, cree que la medida planteada por la FIA es inviable porque a través de la telemetría se puede saber cuando un coche está a punto de fallar.
Creo que la telemetría no será prohibida; sería difícil saber a simple vista si el coche tiene un pinchazo o algo está a punto de romperse, incluso nadie podrá saber si el coche es seguro o no. Sería un paso hacia atrás. Con respecto a las comunicaciones, los equipos utilizarán volantes con pantallas más grandes y ya la radio no será tan importante, pero con la telemetría la cuestión es muy diferente.
Como ya es tradición, en plena temporada la FIA hace y deshace con los reglamentos para intentar forzar alguna competencia, o por lo menos crear la ilusión de paridad. Antes del Gran Premio de Singapur, todos los equipos fueron advertidos acerca de la restricción de la información, vía radio, entre el piloto y su equipo. Tras la lógica confusión, los representantes de la FIA decidieron retrasar la medida hasta 2015, pero dejando vigente la prohibición de ciertos mensajes.
Ahora resulta ser que, partiendo del mismo artículo 20.1, el cual señala: "El piloto debe conducir su coche solo y sin ayuda", se estudia la posibilidad de prohibir la telemetría porque también constituye un elemento con incidencia en el pilotaje. Se explica que la información aportada por los modernos ordenadores otorga una gran ventaja a aquellos pilotos que no poseen noción de su propio ritmo de carrera. Al respecto, el director técnico de Lotus, Nick Chester, cree que la medida planteada por la FIA es inviable porque a través de la telemetría se puede saber cuando un coche está a punto de fallar.
Creo que la telemetría no será prohibida; sería difícil saber a simple vista si el coche tiene un pinchazo o algo está a punto de romperse, incluso nadie podrá saber si el coche es seguro o no. Sería un paso hacia atrás. Con respecto a las comunicaciones, los equipos utilizarán volantes con pantallas más grandes y ya la radio no será tan importante, pero con la telemetría la cuestión es muy diferente.
Bueno como en todas las practicas Lotus tuvo una actuación discreta, pero los pilotos dicen notar una mejoría en el E22 yo en lo personal no vi dicha mejoría pero si ellos lo dicen por algo sera, pero se les ve motivados en especial a Grosjean, espero que esta vez pueda hacer algo mejor tanto en Qualy como en carrera, y no le toque de nuevo maldecir al motor por la radio 
aunque quien no haría eso, Romain merece una auto a su altura. Mucha suerte para el Francés en este GP y se la carrera el Sábado o el Domingo estoy seguro que nos dará una buena actuación. Vamos Grosjean.
Saludos.
aunque quien no haría eso, Romain merece una auto a su altura. Mucha suerte para el Francés en este GP y se la carrera el Sábado o el Domingo estoy seguro que nos dará una buena actuación. Vamos Grosjean.Saludos.
OvihSapiens
Te lo agradezco mucho, porque lo estuve buscando antes de entrar al hilo y no lo encontré. Así que me llevé una sorpresa al verlo. Gracias por compartirlo,
.
F11Maracay
Jaja, sí, en los libres Lotus no suele destacar mucho. Ojalá sea tal y como dices y Grosjean logre una buena actuación (como siempre) y que además logre entrar en los puntos.
¡¡Saludos!!
Te lo agradezco mucho, porque lo estuve buscando antes de entrar al hilo y no lo encontré. Así que me llevé una sorpresa al verlo. Gracias por compartirlo,
.F11Maracay
Jaja, sí, en los libres Lotus no suele destacar mucho. Ojalá sea tal y como dices y Grosjean logre una buena actuación (como siempre) y que además logre entrar en los puntos.
¡¡Saludos!!