Club de Fans de Romain Grosjean
Club de Fans de Romain Grosjean
Romain Grosjean - Official Fan Page
During a whole season, the last European Grand Prix is always a very special event for an #F1 driver. Therefore I had an idea for you: why wouldn't you design the helmet I'll use in Monza? The rule is simple: until July 13th, you can send me your sketches at [email protected]. In the end, I'll chose the design I'll like the most and which will respect the defined position of my current logos. Deal?
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Romain Grosjean - Official Fan Page
Le dernier Grand Prix européen est toujours un moment fort dans la saison d'un pilote de #F1. À cette occasion, je vous propose de dessiner le casque que je porterai à Monza ! La règle est simple, vous avez jusqu'au 13 juillet inclus pour m'envoyer votre création à l'adresse : [email protected]. Je sélectionnerai la décoration qui m'aura le plus touché, bien sur, mais qui respectera également la position des logos actuels. Alors, ça vous tente ?
A vos crayons !
#r8main
Liens du template de mon BELL HP7-F1 :
JPEG : http://comonracing.com/public/template.jpg
PSD : http://comonracing.com/public/template.psd
AI : http://comonracing.com/public/template.ai
Le dernier Grand Prix européen est toujours un moment fort dans la saison d'un pilote de #F1. À cette occasion, je vous propose de dessiner le casque que je porterai à Monza ! La règle est simple, vous avez jusqu'au 13 juillet inclus pour m'envoyer votre création à l'adresse : [email protected]. Je sélectionnerai la décoration qui m'aura le plus touché, bien sur, mais qui respectera également la position des logos actuels. Alors, ça vous tente ?
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Bueno se viene el GP de Austria esperemos una gran actuación de Lotus para este Gran Premio, confío mucho en Grosjean, estoy seguro que lograra sumar puntos importantes para el equipo, y espero también eso de Maldonado, ya es hora de que Lotus despierte y vuelva a ser lo que era antes y le de tanto a Grosjean como a Maldonado el auto que merecen. FORZA LOTUS.
Saludos.
Saludos.
Gran Premio de Austria 2014 - Libres
Romain Grosjean: "No estuve contento con la manejabilidad y configuración del coche"
Romain Grosjean y Pastor Maldonado han completado este viernes un total de 131 vueltas entre las dos sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. Los pilotos del equipo Lotus se han centrado, sobre todo, en la configuración del coche y en las evaluaciones de los compuestos de cara a la sesión de clasificación de este sábado. Esta gran cantidad de vueltas ha ofrecido a la escudería de Enstone muchos datos que podrán emplear para intentar buscar mejoras para el resto del fin de semana en el remodelado Red Bull Ring.
Romain Grosjean (16º y 19º):
"Fue bueno descubrir el circuito al volante del E22 por primera vez este viernes. Hemos realizado mucho trabajo y completamos 74 vueltas, aunque es justo decir que también hemos tenido problemas en ambas sesiones. No estuve contento con la manejabilidad y la configuración del coche, pero trabajaremos duro para rectificar las diferentes áreas que necesitan más trabajo. Fue bueno saber que el ritmo en tandas largas fue mejor; solamente hemos de desbloquear el ritmo para la clasificación de mañana"
Alan Permane, director de operaciones de pista del equipo Lotus:
"Ciertamente, nuestros mejores tiempos no fueron buenos al final del día, ya que tuvimos problemas para obtener buen ritmo a una vuelta con ambos coches. Encontrar adherencia fue una complicación concreta para Pastor y Romain, así que hemos de investigar eso. Pastor tuvo un problema relacionado con el motor por la tarde, y Romain no tuvo una vuelta limpia con neumáticos nuevos, así que hay margen para mejorar en estas áreas. Sin embargo, con mayor carga de combustible y en tandas largas parecemos mucho más competitivos, y Romain mostró buen ritmo en estas condiciones. Sin duda, hay más por aprender en nuestro regreso a Spielberg y esperamos tener un mejor rendimiento mañana".
Fuente: F1Aldía
Romain Grosjean: "No estuve contento con la manejabilidad y configuración del coche"
Romain Grosjean y Pastor Maldonado han completado este viernes un total de 131 vueltas entre las dos sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. Los pilotos del equipo Lotus se han centrado, sobre todo, en la configuración del coche y en las evaluaciones de los compuestos de cara a la sesión de clasificación de este sábado. Esta gran cantidad de vueltas ha ofrecido a la escudería de Enstone muchos datos que podrán emplear para intentar buscar mejoras para el resto del fin de semana en el remodelado Red Bull Ring.
Romain Grosjean (16º y 19º):
"Fue bueno descubrir el circuito al volante del E22 por primera vez este viernes. Hemos realizado mucho trabajo y completamos 74 vueltas, aunque es justo decir que también hemos tenido problemas en ambas sesiones. No estuve contento con la manejabilidad y la configuración del coche, pero trabajaremos duro para rectificar las diferentes áreas que necesitan más trabajo. Fue bueno saber que el ritmo en tandas largas fue mejor; solamente hemos de desbloquear el ritmo para la clasificación de mañana"
Alan Permane, director de operaciones de pista del equipo Lotus:
"Ciertamente, nuestros mejores tiempos no fueron buenos al final del día, ya que tuvimos problemas para obtener buen ritmo a una vuelta con ambos coches. Encontrar adherencia fue una complicación concreta para Pastor y Romain, así que hemos de investigar eso. Pastor tuvo un problema relacionado con el motor por la tarde, y Romain no tuvo una vuelta limpia con neumáticos nuevos, así que hay margen para mejorar en estas áreas. Sin embargo, con mayor carga de combustible y en tandas largas parecemos mucho más competitivos, y Romain mostró buen ritmo en estas condiciones. Sin duda, hay más por aprender en nuestro regreso a Spielberg y esperamos tener un mejor rendimiento mañana".
Fuente: F1Aldía
Gran Premio de Austria 2014 - Clasificación
En el equipo Lotus, Pastor Maldonado arrancará la carrera de este domingo desde la 13ª posición, mientras que Romain Grosjean lo hará desde la 15ª, después de haber tenido problemas para conseguir ritmo con poco combustible en el circuito de Red Bull Ring. Los dos monoplazas pudieron pasar el corte a la segunda ronda, pero no lograron meterse entre los diez mejores. En general, Maldonado marcó el 14º mejor tiempo, mientras que Grosjean se quedó con el 16º, pero los dos ganan una posición debido a la sanción de cinco puestos de Sergio Pérez.
Romain Grosjean (16º, 1:10.642):
"No es ningún secreto que hemos tenido problemas hasta ahora durante el fin de semana. Tuve una muy buena Q1, pero la Q2 fue bastante más difícil. Es un fin de semana duro y nuestro ritmo con poco combustible no ha sido bueno, como vimos hoy. El viernes, mostramos buen rendimiento con mucho combustible, así que espero que podamos usar eso lo mejor que podamos en la carrera. Sin duda, adelantar será complicado, ya que nuestra velocidad punta no ha sido uno de nuestros puntos fuertes este año, pero trataremos de trazar una buena estrategia que nos ayude en carrera".
Alan Permane, director de operaciones de pista del equipo Lotus:
"Esperábamos tener problemas hoy y, por desgracia, la clasificación fue como esperábamos. Encontrar adherencia fue el principal problema y, aunque tenemos los compuestos más blandos aquí, los de este año son bastante duros. Eso implicó que sufriéramos para conseguir que las gomas rodaran en su mejor temperatura, al igual que otros equipos. El E22 es mucho más estable y va mejor en condiciones de tandas largas, así que nuestro ritmo de carrera debería ser mejor. No tenemos a nuestra disposición demasiadas cábalas para la estrategia, pero sin duda analizaremos todas las opciones para obtener las mejores oportunidades en la carrera".
Fuente: F1Aldía
En el equipo Lotus, Pastor Maldonado arrancará la carrera de este domingo desde la 13ª posición, mientras que Romain Grosjean lo hará desde la 15ª, después de haber tenido problemas para conseguir ritmo con poco combustible en el circuito de Red Bull Ring. Los dos monoplazas pudieron pasar el corte a la segunda ronda, pero no lograron meterse entre los diez mejores. En general, Maldonado marcó el 14º mejor tiempo, mientras que Grosjean se quedó con el 16º, pero los dos ganan una posición debido a la sanción de cinco puestos de Sergio Pérez.
Romain Grosjean (16º, 1:10.642):
"No es ningún secreto que hemos tenido problemas hasta ahora durante el fin de semana. Tuve una muy buena Q1, pero la Q2 fue bastante más difícil. Es un fin de semana duro y nuestro ritmo con poco combustible no ha sido bueno, como vimos hoy. El viernes, mostramos buen rendimiento con mucho combustible, así que espero que podamos usar eso lo mejor que podamos en la carrera. Sin duda, adelantar será complicado, ya que nuestra velocidad punta no ha sido uno de nuestros puntos fuertes este año, pero trataremos de trazar una buena estrategia que nos ayude en carrera".
Alan Permane, director de operaciones de pista del equipo Lotus:
"Esperábamos tener problemas hoy y, por desgracia, la clasificación fue como esperábamos. Encontrar adherencia fue el principal problema y, aunque tenemos los compuestos más blandos aquí, los de este año son bastante duros. Eso implicó que sufriéramos para conseguir que las gomas rodaran en su mejor temperatura, al igual que otros equipos. El E22 es mucho más estable y va mejor en condiciones de tandas largas, así que nuestro ritmo de carrera debería ser mejor. No tenemos a nuestra disposición demasiadas cábalas para la estrategia, pero sin duda analizaremos todas las opciones para obtener las mejores oportunidades en la carrera".
Fuente: F1Aldía
Gran Premio de Austria 2014 - Carrera
Romain Grosjean: "Paré pronto para poner el blando, pero en seguida tuve graining"
El equipo Lotus ha podido ver cómo sus dos monoplazas han cruzado la meta en el Gran Premio de Austria, después de que Pastor Maldonado haya acabado en la duodécima posición y Romain Grosjean en la decimocuarta. Las condiciones de calor y la naturaleza ondulada del circuito de Spielberg hicieron que muchos coches tuvieran diversos problemas, y los dos Lotus tuvieron algunos problemas con los frenos.
Romain Grosjean (14º):
"No ha sido fácil. Tuvimos varios problemas durante la carrera en adición a los que ya tenemos con el rendimiento general, así que ha sido todo un reto. Paré muy pronto para poner el compuesto blando pero, por desgracia, en seguida tuve 'graining' en ellos, algo que complicó el resto de mi carrera. Echando la vista atrás, el equipo siempre ha logrado recuperarse. Puede que esta vez cueste más, pero sé que trabajaremos duro y que haremos todo lo posible para regresar donde queremos estar".
Federico Gastaldi, jefe adjunto del equipo Lotus:
"Hay cosas positivas de hoy. Los dos coches llegaron hasta la meta tras la que ha sido una carrera complicada para muchos equipos. Pastor y Romain sacaron el máximo rendimiento del coche y les debemos aplaudir por sus actuaciones. Es obvio dónde estamos perdiendo tiempo en relación a los rivales, por lo que nuestra atención de seguir progresando es evidente".
Fuente: F1Aldía
Romain Grosjean: "Paré pronto para poner el blando, pero en seguida tuve graining"
El equipo Lotus ha podido ver cómo sus dos monoplazas han cruzado la meta en el Gran Premio de Austria, después de que Pastor Maldonado haya acabado en la duodécima posición y Romain Grosjean en la decimocuarta. Las condiciones de calor y la naturaleza ondulada del circuito de Spielberg hicieron que muchos coches tuvieran diversos problemas, y los dos Lotus tuvieron algunos problemas con los frenos.
Romain Grosjean (14º):
"No ha sido fácil. Tuvimos varios problemas durante la carrera en adición a los que ya tenemos con el rendimiento general, así que ha sido todo un reto. Paré muy pronto para poner el compuesto blando pero, por desgracia, en seguida tuve 'graining' en ellos, algo que complicó el resto de mi carrera. Echando la vista atrás, el equipo siempre ha logrado recuperarse. Puede que esta vez cueste más, pero sé que trabajaremos duro y que haremos todo lo posible para regresar donde queremos estar".
Federico Gastaldi, jefe adjunto del equipo Lotus:
"Hay cosas positivas de hoy. Los dos coches llegaron hasta la meta tras la que ha sido una carrera complicada para muchos equipos. Pastor y Romain sacaron el máximo rendimiento del coche y les debemos aplaudir por sus actuaciones. Es obvio dónde estamos perdiendo tiempo en relación a los rivales, por lo que nuestra atención de seguir progresando es evidente".
Fuente: F1Aldía
Grosjean defiende a Pérez: "No creo que haya nadie peligroso ahí fuera"
Romain Grosjean cree que Sergio Pérez tendrá que aprender a aceptar sus culpas para ser un mejor piloto, añadiendo más repercusión a las críticas que Felipe Massa hizo sobre el pilotaje del mexicano. Pérez fue duramente criticado por el brasileño tras su accidente en la última vuelta del Gran Premio de Canadá y lo calificó de 'peligroso' por haber causado un accidente de 27 Gs. Además, el de Ferrari sugirió que Pérez se arriesgó a desarrollar una reputación similar a la que Grosjean se ganó en 2012 por haber causado varios accidentes.
El piloto francés, por su parte, está de acuerdo en que sería crucial para Pérez que aceptara las críticas con el fin de mejorar como piloto y aprender a aceptar sus errores. "Si se quiere mejorar, lo que se tiene que hacer es aceptar la culpa. Cuando se tiene un mal día en el coche, se tiene que pensar en qué se podría haber hecho mejor y reiniciar la mente. No es por la culpa que no se pueda confiar en la gente o trabajar con ellos. Las críticas sólo son para seguir adelante", explicó Grosjean cuando se le preguntó si la diferencia entre su caso y el de Pérez era que él sí aceptó sus errores.
Se necesita tener fuerza mental
Grosjean confesó haber trabajado duro con un psicólogo para superar sus problemas en el 2012, los cuales llegaron una carrera de prohibición por causar una colisión masiva en la salida del Gran Premio de Bélgica.
"En mi caso, estaba tomando la decisión equivocada en algunos puntos clave. No hay mucha diferencia entre hacerlo bien y hacerlo mal. Sólo tenía que trabajar, lo que hice con mi psicólogo, y seguimos trabajando bastante duro. Se trata sólo de conseguir tener marcado en la mente el objetivo correcto. En un momento todo lo que quería hacer era ganar una carrera, por lo que se trataba de ganar desde la línea de salida hasta la bandera a cuadros, no era el enfoque en la opción correcta. Desde luego, no fue el mejor momento de mi carrera en la Fórmula 1. Se necesita mucha fuerza mental para superar la parrilla cuando todo el mundo está luchando contra ti", explicó Grosjean.
El francés también respaldó a Pérez indicando que no tiene ningún problema con la forma de pilotaje del mexicano en esta temporada. "Cada uno tiene su punto de vista sobre el incidente entre Pérez y Massa. Hasta ahora no he tenido grandes problemas con Sergio en lo que va de año y no creo que haya nadie peligroso ahí fuera".
Fuente: F1Aldía
Romain Grosjean cree que Sergio Pérez tendrá que aprender a aceptar sus culpas para ser un mejor piloto, añadiendo más repercusión a las críticas que Felipe Massa hizo sobre el pilotaje del mexicano. Pérez fue duramente criticado por el brasileño tras su accidente en la última vuelta del Gran Premio de Canadá y lo calificó de 'peligroso' por haber causado un accidente de 27 Gs. Además, el de Ferrari sugirió que Pérez se arriesgó a desarrollar una reputación similar a la que Grosjean se ganó en 2012 por haber causado varios accidentes.
El piloto francés, por su parte, está de acuerdo en que sería crucial para Pérez que aceptara las críticas con el fin de mejorar como piloto y aprender a aceptar sus errores. "Si se quiere mejorar, lo que se tiene que hacer es aceptar la culpa. Cuando se tiene un mal día en el coche, se tiene que pensar en qué se podría haber hecho mejor y reiniciar la mente. No es por la culpa que no se pueda confiar en la gente o trabajar con ellos. Las críticas sólo son para seguir adelante", explicó Grosjean cuando se le preguntó si la diferencia entre su caso y el de Pérez era que él sí aceptó sus errores.
Se necesita tener fuerza mental
Grosjean confesó haber trabajado duro con un psicólogo para superar sus problemas en el 2012, los cuales llegaron una carrera de prohibición por causar una colisión masiva en la salida del Gran Premio de Bélgica.
"En mi caso, estaba tomando la decisión equivocada en algunos puntos clave. No hay mucha diferencia entre hacerlo bien y hacerlo mal. Sólo tenía que trabajar, lo que hice con mi psicólogo, y seguimos trabajando bastante duro. Se trata sólo de conseguir tener marcado en la mente el objetivo correcto. En un momento todo lo que quería hacer era ganar una carrera, por lo que se trataba de ganar desde la línea de salida hasta la bandera a cuadros, no era el enfoque en la opción correcta. Desde luego, no fue el mejor momento de mi carrera en la Fórmula 1. Se necesita mucha fuerza mental para superar la parrilla cuando todo el mundo está luchando contra ti", explicó Grosjean.
El francés también respaldó a Pérez indicando que no tiene ningún problema con la forma de pilotaje del mexicano en esta temporada. "Cada uno tiene su punto de vista sobre el incidente entre Pérez y Massa. Hasta ahora no he tenido grandes problemas con Sergio en lo que va de año y no creo que haya nadie peligroso ahí fuera".
Fuente: F1Aldía
Help, besoin de votre aide pour le design de mon casque !
La règle est simple, vous avez jusqu'au 13 juillet inclus pour m'envoyer votre création à l'adresse : [email protected]. Je sélectionnerai la décoration qui m'aura le plus touché, bien sur, mais qui respectera également la position des logos actuels.
Help needed for the design of my helmet !
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Gran Premio de Gran Bretaña 2014 - Previo
Romain Grosjean: "Silverstone es uno de los circuitos más rápidos del año"
El equipo Lotus no tuvo un gran fin de semana en Austria, en lo que a resultados se refiere. En la carrera del domingo, ambos pilotos se quedaron fuera de las posiciones de puntos, ya que el circuito no se adaptaba demasiado bien al E22. Sin embargo, los de Enstone confían en que las rápidas curvas del trazado de Gran Bretaña consigan que el monoplaza negro y dorado vaya mejor en la carrera del próximo domingo. Además, habrá algunas mejoras y partes nuevas que probar durante el fin de semana.
Romain Grosjean (13º, 8 puntos):
"El de Silverstone es un circuito fantástico que cuenta con muchas curvas de alta velocidad, por lo que debería de adaptarse al E22 mucho mejor que los circuitos que hemos visitado recientemente, que parecen haber sacado a relucir las debilidades del paquete actual. Gané allí en la GP2 en 2011, así que he de decir que me gusta bastante. Sumé punto allí en mi debut en la F1 pero, luego, la carrera del año pasado no fue tan buena. Eso significa que debo tener un buen resultado. Silverstone es todo un reto, pero despierta buenas sensaciones; es uno de los circuitos más rápidos del año. Hay curvas que son legendarias, como la sección de Magotts, Becketts y Chapel. Es una gran sensación pasar por allí, y estoy impaciente por sentir esa sensación una vez más. También es un Gran Premio especial, ya que la fábrica del equipo está muy cerca del circuito. Siempre es bueno ver que viene gente a vernos no solo del equipo, sino también de la fábrica. Gracias a su duro trabajo estamos nosotros en la pista, y todos están haciendo un trabajo increíble. Estaré en la fábrica antes y después de la carrera, así que parece que sea una carrera de casa.
El circuito no está lejos de casa, por lo que puedo dormir en mi cama y estar con mi familia. Es genial tener un Gran Premio allí, donde no has de visitar el aeropuerto, y es genial estar cerca de la fábrica, donde sabes que todo el mundo está trabajando al máximo para darte el mejor coche posible. Con el paso de los años, ha habido algo de mal tiempo durante el fin de semana, y no fue ninguna sorpresa para todos los ingleses con los que he hablado. Vivo bastante cerca del circuito ahora, y debido a la experiencia que tengo al visitar de forma regular Enstone, sé que el tiempo puede cambiar bastante. Un día de verano inglés es maravilloso, pero a veces has de buscar mucho para encontrar uno. Dicho eso, ha ido bastante bien hasta ahora este año. Sin duda, es fantástico estar en Silverstone cuando el tiempo es bueno y los aficionados están todos allí".
Nick Chester, director técnico del equipo Lotus:
"El de Silverstone es un circuito muy diferente al de Austria, ya que cuenta con muchas más curvas de alta velocidad que se adaptarán mejor a nuestro coche. También tenemos algunas mejoras, incluyendo un alerón delantero y un fondo plano, algunas combinaciones diferentes de partes aerodinámicas que probar y algunos conceptos nuevos de configuración que explorar. Es una carrera de casa para el equipo, por lo que nada nos gustaría más que tener un buen espectáculo delante de nuestros empleados de la fábrica y los aficionados fieles en las gradas. Los de Austria y Montreal son circuitos críticos en relación a la potencial. En cambio, el de Silverstone cuenta con un porcentaje mayor de tiempo en las curvas, por lo que la influencia del motor es más débil y la presencia de tantas curvas rápidas significa que la carga aerodinámica juega un gran papel.
Es más fácil traer partes al circuito [debido a la cercanía de la fábrica], por lo que es una ventaja en relación a las mejoras de último minuto, ya que puedes traerlas por carretera. Sin embargo, los equipos están llevando las mejoras que pueden a cualquier carrera, por lo que En Silverstone tampoco veremos un gran cambio en este sentido. En Barcelona siempre vemos muchas mejoras simplemente porque es la primera carrera en Europa. El ritmo que lleva la F1 significa que nadie puede relajarse con el desarrollo. Hemos hecho mucho trabajo en el equipo y, mecánicamente, el coche está rindiendo bien, similar a nuestros coches recientes. Ahora, estamos prestando más atención a otroas áreas, como la aerodinámica y los neumáticos. Espero que podamos progresar mucho durante el proceso".
Fuente: F1Aldía
Romain Grosjean: "Silverstone es uno de los circuitos más rápidos del año"
El equipo Lotus no tuvo un gran fin de semana en Austria, en lo que a resultados se refiere. En la carrera del domingo, ambos pilotos se quedaron fuera de las posiciones de puntos, ya que el circuito no se adaptaba demasiado bien al E22. Sin embargo, los de Enstone confían en que las rápidas curvas del trazado de Gran Bretaña consigan que el monoplaza negro y dorado vaya mejor en la carrera del próximo domingo. Además, habrá algunas mejoras y partes nuevas que probar durante el fin de semana.
Romain Grosjean (13º, 8 puntos):
"El de Silverstone es un circuito fantástico que cuenta con muchas curvas de alta velocidad, por lo que debería de adaptarse al E22 mucho mejor que los circuitos que hemos visitado recientemente, que parecen haber sacado a relucir las debilidades del paquete actual. Gané allí en la GP2 en 2011, así que he de decir que me gusta bastante. Sumé punto allí en mi debut en la F1 pero, luego, la carrera del año pasado no fue tan buena. Eso significa que debo tener un buen resultado. Silverstone es todo un reto, pero despierta buenas sensaciones; es uno de los circuitos más rápidos del año. Hay curvas que son legendarias, como la sección de Magotts, Becketts y Chapel. Es una gran sensación pasar por allí, y estoy impaciente por sentir esa sensación una vez más. También es un Gran Premio especial, ya que la fábrica del equipo está muy cerca del circuito. Siempre es bueno ver que viene gente a vernos no solo del equipo, sino también de la fábrica. Gracias a su duro trabajo estamos nosotros en la pista, y todos están haciendo un trabajo increíble. Estaré en la fábrica antes y después de la carrera, así que parece que sea una carrera de casa.
El circuito no está lejos de casa, por lo que puedo dormir en mi cama y estar con mi familia. Es genial tener un Gran Premio allí, donde no has de visitar el aeropuerto, y es genial estar cerca de la fábrica, donde sabes que todo el mundo está trabajando al máximo para darte el mejor coche posible. Con el paso de los años, ha habido algo de mal tiempo durante el fin de semana, y no fue ninguna sorpresa para todos los ingleses con los que he hablado. Vivo bastante cerca del circuito ahora, y debido a la experiencia que tengo al visitar de forma regular Enstone, sé que el tiempo puede cambiar bastante. Un día de verano inglés es maravilloso, pero a veces has de buscar mucho para encontrar uno. Dicho eso, ha ido bastante bien hasta ahora este año. Sin duda, es fantástico estar en Silverstone cuando el tiempo es bueno y los aficionados están todos allí".
Nick Chester, director técnico del equipo Lotus:
"El de Silverstone es un circuito muy diferente al de Austria, ya que cuenta con muchas más curvas de alta velocidad que se adaptarán mejor a nuestro coche. También tenemos algunas mejoras, incluyendo un alerón delantero y un fondo plano, algunas combinaciones diferentes de partes aerodinámicas que probar y algunos conceptos nuevos de configuración que explorar. Es una carrera de casa para el equipo, por lo que nada nos gustaría más que tener un buen espectáculo delante de nuestros empleados de la fábrica y los aficionados fieles en las gradas. Los de Austria y Montreal son circuitos críticos en relación a la potencial. En cambio, el de Silverstone cuenta con un porcentaje mayor de tiempo en las curvas, por lo que la influencia del motor es más débil y la presencia de tantas curvas rápidas significa que la carga aerodinámica juega un gran papel.
Es más fácil traer partes al circuito [debido a la cercanía de la fábrica], por lo que es una ventaja en relación a las mejoras de último minuto, ya que puedes traerlas por carretera. Sin embargo, los equipos están llevando las mejoras que pueden a cualquier carrera, por lo que En Silverstone tampoco veremos un gran cambio en este sentido. En Barcelona siempre vemos muchas mejoras simplemente porque es la primera carrera en Europa. El ritmo que lleva la F1 significa que nadie puede relajarse con el desarrollo. Hemos hecho mucho trabajo en el equipo y, mecánicamente, el coche está rindiendo bien, similar a nuestros coches recientes. Ahora, estamos prestando más atención a otroas áreas, como la aerodinámica y los neumáticos. Espero que podamos progresar mucho durante el proceso".
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