Club de Fans de Romain Grosjean
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Romain Grosjean satisfait de sa performance à Abou Dhabi
Il n'a pas décroché son quatrième podium d'affilée, mais notre Français quitte Abou Dhabi satisfait d'avoir obtenu le meilleur résultat possible, sous les projecteurs d'Abou Dhabi?
Vous avez, de nouveau obtenu un beau résultat. Parlez-nous de la course...
La course a été très longue. J'ai pris un bon départ et j'ai gagné deux places dans les premiers virages. Mais le relais médian nous a coûté une chance de podium. Sur la performance, j'aurais même peut-être pu attaquer Mark [Webber] pour la deuxième place, mais quelques fois cela se passe comme ça. Je pense que nous avons tiré le maximum de cette course.
Encore une fois, vous avez pris un bon départ. Quel est votre secret?
Si je vous le disais, ce ne serait plus un secret ! Pour être exact, le départ n'était pas mon point fort l'an dernier. Mais j'ai énormément travaillé avec l'équipe sur ce plan et cela à l'air de marcher, surtout lors des dernières courses. L'extérieur des premiers virages était très glissant, mais j'ai réussi à passer et à tenir devant, ce qui m'a bien aidé parce que c'est plutôt compliqué de dépasser ici.
Vous étiez juste derrière Mark [Webber] avant les premiers arrêts. Quel a été le tournant de votre course?
Après le premier arrêt, je suis ressorti derrière [Esteban] Guttierez et j'ai pu le passer assez rapidement. Mais j'ai perdu beaucoup de temps derrière la Force India d'[Adrian] Sutil ensuite. Je l'ai rejoint assez facilement parce qu'il avait des pneus plus usés, il était sur un premier relais long. Il s'est défendu très sérieusement, mais j'ai pu le dépasser avec le DRS. L'ennui, c?est qu'il avait une bien meilleure vitesse de pointe et qu'il a pu me repasser sur la ligne droite suivante. C'était frustrant, mais nous avions sacrifié la vitesse maxi dans les réglages pour avoir plus d'appui, ce qui me rendait vulnérable dans ce domaine.
Ce quatrième podium de suite était-il à votre portée?
Je crois que j'ai fini autour à environ une seconde derrière [Nico] Rosberg à l'arrivée, je revenais bien sur lui dans les derniers tours. Mais ma cadence n'était pas suffisante pour me rapprocher assez avant le drapeau à damiers. C'est dommage de n'avoir pas pu enchainer avec un quatrième podium de rang, mais si on se souvient des ennuis que j'ai rencontrés en essais libres 2 et en qualifications, je crois qu'une quatrième place est un résultat décent.
Fuente: Romaingrosjean.com
Il n'a pas décroché son quatrième podium d'affilée, mais notre Français quitte Abou Dhabi satisfait d'avoir obtenu le meilleur résultat possible, sous les projecteurs d'Abou Dhabi?
Vous avez, de nouveau obtenu un beau résultat. Parlez-nous de la course...
La course a été très longue. J'ai pris un bon départ et j'ai gagné deux places dans les premiers virages. Mais le relais médian nous a coûté une chance de podium. Sur la performance, j'aurais même peut-être pu attaquer Mark [Webber] pour la deuxième place, mais quelques fois cela se passe comme ça. Je pense que nous avons tiré le maximum de cette course.
Encore une fois, vous avez pris un bon départ. Quel est votre secret?
Si je vous le disais, ce ne serait plus un secret ! Pour être exact, le départ n'était pas mon point fort l'an dernier. Mais j'ai énormément travaillé avec l'équipe sur ce plan et cela à l'air de marcher, surtout lors des dernières courses. L'extérieur des premiers virages était très glissant, mais j'ai réussi à passer et à tenir devant, ce qui m'a bien aidé parce que c'est plutôt compliqué de dépasser ici.
Vous étiez juste derrière Mark [Webber] avant les premiers arrêts. Quel a été le tournant de votre course?
Après le premier arrêt, je suis ressorti derrière [Esteban] Guttierez et j'ai pu le passer assez rapidement. Mais j'ai perdu beaucoup de temps derrière la Force India d'[Adrian] Sutil ensuite. Je l'ai rejoint assez facilement parce qu'il avait des pneus plus usés, il était sur un premier relais long. Il s'est défendu très sérieusement, mais j'ai pu le dépasser avec le DRS. L'ennui, c?est qu'il avait une bien meilleure vitesse de pointe et qu'il a pu me repasser sur la ligne droite suivante. C'était frustrant, mais nous avions sacrifié la vitesse maxi dans les réglages pour avoir plus d'appui, ce qui me rendait vulnérable dans ce domaine.
Ce quatrième podium de suite était-il à votre portée?
Je crois que j'ai fini autour à environ une seconde derrière [Nico] Rosberg à l'arrivée, je revenais bien sur lui dans les derniers tours. Mais ma cadence n'était pas suffisante pour me rapprocher assez avant le drapeau à damiers. C'est dommage de n'avoir pas pu enchainer avec un quatrième podium de rang, mais si on se souvient des ennuis que j'ai rencontrés en essais libres 2 et en qualifications, je crois qu'une quatrième place est un résultat décent.
Fuente: Romaingrosjean.com
Gran Premio de Estados Unidos - Previo
El equipo Lotus F1 Team llega al Gran Premio de Estados Unidos 2013 con las ganas de volver al podio, después de que la racha de podios del equipo de Enstone se rompiera en el trazado de Yas Marina. El mejor resultado del equipo Lotus en el Circuito de las Américas es la sexta posición que cosechó Kimi Räikkönen en 2012, una posición final que deberían ser capaces de mejorar con el E21. El objetivo del equipo británico es ver a sus dos pilotos en el podio, algo ambicioso pero posible para un equipo que ha logrado hacer precisamente eso en tres ocasiones esta temporada.
En cuanto a sus pilotos titulares, destacar que Kimi Räikkönen competirá con la versión del E21 con menor distancia entre ejes, una decisión que ya tomó en el Gran Premio de Abu Dabi y que le permitió clasificar por delante de su compañero de equipo. Romain Grosjean, por su parte, continuará con la versión del E21 que el equipo de Enstone introdujo en Monza y que tan buenos resultados le ha dado desde entonces. Prueba de ello es que en las últimas carreras ha sumado 57 puntos, que son 33 puntos más que Kimi Räikkönen en ese período de tiempo.
Romain Grosjean, (7º, 114 puntos):
"Estoy deseando que llegue este GP. El año pasado tuvimos un fin de semana razonable en lo que fue la primera visita de la Fórmula 1 al Circuito de las Américas, pero este año creo que hay potencial para mucho más. En 2012 la superficie de la pista era nueva y las temperaturas eran bastante frías, así que nos costó encontrar el agarre y también conseguir la mejor puesta a punto ya que aprendimos el nuevo circuito. Este año tenemos todos los datos de la última vez, estamos esperando las temperaturas más cálidas y sé que tanto el equipo como yo estamos trabajando muy bien juntos para sacar buenos resultados del coche".
"Es un circuito bastante equilibrado, ya que no hace falta una cosa en particular sobre otra para que el coche tenga un buen rendimiento, pero este debería ser un circuito donde el E21 puede ir firmemente una vez más. El año pasado, el reto fue encontrar el nivel de agarre que queríamos, y espero que esto sea un reto de nuevo. La asignación de los neumáticos es muy dura, así que tienes que trabajar con los neumáticos para llegar de la mejor ventana de rendimiento. Esperamos que las temperaturas sean más cálidas este año, eso ayudará y la superficie de la pista ha cambiado un poco desde la superficie nueva que tuvimos la última vez. Con todo, creo que tenemos potencial para ir bastante bien".
Eric Boullier, jefe del equipo Lotus F1 Team:
"Perdimos un podio en Abu Dabi, pero está claro que el coche tenía el ritmo para estar ahí. Ahí es donde queremos estar ya que es donde se obtiene la mayor cantidad de puntos. Obviamente, sería fantástico si pudiéramos tener nuestros dos pilotos en el podio de nuevo antes del final de la temporada, y si ambos pudieran estar allí en Austin sería un hombre muy feliz".
Alan Permane, director de operaciones del equipo Lotus F1 Team:
"Ciertamente, no hay características particulares del circuito que nos dan motivo para preocuparnos. El diseño tiene una sensación similar a la de Corea en muchos aspectos, con cambios e dirección a alta velocidad en el primer sector, una larga recta en el sector 2, y la zona de baja velocidad y tracción con una curva larga y continúa curva en el último sector. Es un circuito en el que deberíamos estar a gusto en todas las zonas. Teniendo en cuenta lo que hemos visto recientemente, y después de analizar todos los datos de Abu Dabi, no hay motivos para decir que no vamos a estar justo a la caza de los Red Bull".
"Teniendo en cuenta lo que vimos la temporada anterior, en Pirelli han sido muy conservadores al elegir el compuesto duro y medio para esta carrera. En nuestra primera visita al circuito el año pasado la pista, como cabe esperar de una superficie recién puesta, naturalmente presentó un poco de desconocimiento en términos de rendimiento de los neumáticos; siendo el desafío particular el generar temperatura en los neumáticos. La incertidumbre en este momento se encuentra en torno a cuanto ha madurado la pista en los últimos 12 meses. En principio, con un poco al haber sido desgastada nos quedaríamos con una superficie más rugosa que permitirá poner más energía a través de los neumáticos, lo que aliviará los problemas de calentamiento antes mencionados. Teniendo en cuenta los momentos tempranos en los que rodamos y también el aspecto estacional de cuando visitamos Austin, la temperatura de la pista puede ser relativamente baja durante los entrenamientos de la mañana, pero suben significativamente durante la tarde, una consideración adicional de factor en la elaboración de estrategias en los entrenamientos libres. Tenemos la esperanza de que las temperaturas sean un poco más cálidas este año, y el pronóstico parece estar a nuestro favor".
Fuente: F1Aldía
El equipo Lotus F1 Team llega al Gran Premio de Estados Unidos 2013 con las ganas de volver al podio, después de que la racha de podios del equipo de Enstone se rompiera en el trazado de Yas Marina. El mejor resultado del equipo Lotus en el Circuito de las Américas es la sexta posición que cosechó Kimi Räikkönen en 2012, una posición final que deberían ser capaces de mejorar con el E21. El objetivo del equipo británico es ver a sus dos pilotos en el podio, algo ambicioso pero posible para un equipo que ha logrado hacer precisamente eso en tres ocasiones esta temporada.
En cuanto a sus pilotos titulares, destacar que Kimi Räikkönen competirá con la versión del E21 con menor distancia entre ejes, una decisión que ya tomó en el Gran Premio de Abu Dabi y que le permitió clasificar por delante de su compañero de equipo. Romain Grosjean, por su parte, continuará con la versión del E21 que el equipo de Enstone introdujo en Monza y que tan buenos resultados le ha dado desde entonces. Prueba de ello es que en las últimas carreras ha sumado 57 puntos, que son 33 puntos más que Kimi Räikkönen en ese período de tiempo.
Romain Grosjean, (7º, 114 puntos):
"Estoy deseando que llegue este GP. El año pasado tuvimos un fin de semana razonable en lo que fue la primera visita de la Fórmula 1 al Circuito de las Américas, pero este año creo que hay potencial para mucho más. En 2012 la superficie de la pista era nueva y las temperaturas eran bastante frías, así que nos costó encontrar el agarre y también conseguir la mejor puesta a punto ya que aprendimos el nuevo circuito. Este año tenemos todos los datos de la última vez, estamos esperando las temperaturas más cálidas y sé que tanto el equipo como yo estamos trabajando muy bien juntos para sacar buenos resultados del coche".
"Es un circuito bastante equilibrado, ya que no hace falta una cosa en particular sobre otra para que el coche tenga un buen rendimiento, pero este debería ser un circuito donde el E21 puede ir firmemente una vez más. El año pasado, el reto fue encontrar el nivel de agarre que queríamos, y espero que esto sea un reto de nuevo. La asignación de los neumáticos es muy dura, así que tienes que trabajar con los neumáticos para llegar de la mejor ventana de rendimiento. Esperamos que las temperaturas sean más cálidas este año, eso ayudará y la superficie de la pista ha cambiado un poco desde la superficie nueva que tuvimos la última vez. Con todo, creo que tenemos potencial para ir bastante bien".
Eric Boullier, jefe del equipo Lotus F1 Team:
"Perdimos un podio en Abu Dabi, pero está claro que el coche tenía el ritmo para estar ahí. Ahí es donde queremos estar ya que es donde se obtiene la mayor cantidad de puntos. Obviamente, sería fantástico si pudiéramos tener nuestros dos pilotos en el podio de nuevo antes del final de la temporada, y si ambos pudieran estar allí en Austin sería un hombre muy feliz".
Alan Permane, director de operaciones del equipo Lotus F1 Team:
"Ciertamente, no hay características particulares del circuito que nos dan motivo para preocuparnos. El diseño tiene una sensación similar a la de Corea en muchos aspectos, con cambios e dirección a alta velocidad en el primer sector, una larga recta en el sector 2, y la zona de baja velocidad y tracción con una curva larga y continúa curva en el último sector. Es un circuito en el que deberíamos estar a gusto en todas las zonas. Teniendo en cuenta lo que hemos visto recientemente, y después de analizar todos los datos de Abu Dabi, no hay motivos para decir que no vamos a estar justo a la caza de los Red Bull".
"Teniendo en cuenta lo que vimos la temporada anterior, en Pirelli han sido muy conservadores al elegir el compuesto duro y medio para esta carrera. En nuestra primera visita al circuito el año pasado la pista, como cabe esperar de una superficie recién puesta, naturalmente presentó un poco de desconocimiento en términos de rendimiento de los neumáticos; siendo el desafío particular el generar temperatura en los neumáticos. La incertidumbre en este momento se encuentra en torno a cuanto ha madurado la pista en los últimos 12 meses. En principio, con un poco al haber sido desgastada nos quedaríamos con una superficie más rugosa que permitirá poner más energía a través de los neumáticos, lo que aliviará los problemas de calentamiento antes mencionados. Teniendo en cuenta los momentos tempranos en los que rodamos y también el aspecto estacional de cuando visitamos Austin, la temperatura de la pista puede ser relativamente baja durante los entrenamientos de la mañana, pero suben significativamente durante la tarde, una consideración adicional de factor en la elaboración de estrategias en los entrenamientos libres. Tenemos la esperanza de que las temperaturas sean un poco más cálidas este año, y el pronóstico parece estar a nuestro favor".
Fuente: F1Aldía
Gran Premio de Estados Unidos 2012 - Libres 1 y 2
Uno de los grandes alicientes de los primeros libres en Austin era ver a Heikki Kovalainen en el E21. El piloto finlandés no ha tenido ningún problema para acostumbrarse al Lotus y rápidamente ha comenzado a marcar tiempos competitivos. Tanto él como Romain Grosjean son razonablemente optimistas para mañana, pese a que el francés ha tenido algunos problemas con los frenos que esperan solucionar mañana. Esta carrera es muy importante para el equipo de Enstone si quiere luchar por el subcampeonato de Constructores.
Romain Grosjean (11º y 8º):
"Ha sido interesante comenzar el día esperando a ver lo que el helicóptero podía hacer. Después, la mañana ha estado centrada principalmente en encontrar agarre en condiciones de frío. Esta tarde la pista estaba mucho más caliente y fuimos capaces de completar un buen trabajo. Sufrimos un poco para configurar los frenos exactamente como quería con baja carga de combustible, pero una vez que lo hemos solucionado, deberíamos estar bien posicionados para mañana. Lo cierto es que el coche va bien en las tandas largas lo cual es un buen comienzo para el fin de semana."
Alan Permane, director de operaciones en pista de Lotus:
"Obviamente nuestro programa se ha visto algo interrumpido por la mañana lo cual privó a Heikki de un tiempo en pista vital para acostumbrarse al E21, pero no parece que haya afectado a su día y estamos muy contentos de que se haya sentido cómodo inmediatamente con el coche. Romain tuvo un par de problemas con los frenos en sus tandas de baja carga de combustible, que es en algo en lo que ya estamos trabajando para mañana. Es difícil sacar conclusiones de unos entrenamientos con tanto frío esta mañana, pero por la tarde estuvimos contento con el ritmo de ambos pilotos, sobre todo en tandas largas."
Fuente: F1Aldía
Uno de los grandes alicientes de los primeros libres en Austin era ver a Heikki Kovalainen en el E21. El piloto finlandés no ha tenido ningún problema para acostumbrarse al Lotus y rápidamente ha comenzado a marcar tiempos competitivos. Tanto él como Romain Grosjean son razonablemente optimistas para mañana, pese a que el francés ha tenido algunos problemas con los frenos que esperan solucionar mañana. Esta carrera es muy importante para el equipo de Enstone si quiere luchar por el subcampeonato de Constructores.
Romain Grosjean (11º y 8º):
"Ha sido interesante comenzar el día esperando a ver lo que el helicóptero podía hacer. Después, la mañana ha estado centrada principalmente en encontrar agarre en condiciones de frío. Esta tarde la pista estaba mucho más caliente y fuimos capaces de completar un buen trabajo. Sufrimos un poco para configurar los frenos exactamente como quería con baja carga de combustible, pero una vez que lo hemos solucionado, deberíamos estar bien posicionados para mañana. Lo cierto es que el coche va bien en las tandas largas lo cual es un buen comienzo para el fin de semana."
Alan Permane, director de operaciones en pista de Lotus:
"Obviamente nuestro programa se ha visto algo interrumpido por la mañana lo cual privó a Heikki de un tiempo en pista vital para acostumbrarse al E21, pero no parece que haya afectado a su día y estamos muy contentos de que se haya sentido cómodo inmediatamente con el coche. Romain tuvo un par de problemas con los frenos en sus tandas de baja carga de combustible, que es en algo en lo que ya estamos trabajando para mañana. Es difícil sacar conclusiones de unos entrenamientos con tanto frío esta mañana, pero por la tarde estuvimos contento con el ritmo de ambos pilotos, sobre todo en tandas largas."
Fuente: F1Aldía
Gran Premio de Estados Unidos 2013 - Clasificación
Romain Grosjean: "Pasar la Q1 con neumáticos duros fue una gran sorpresa"
Lotus vuelve a la carga y decididos a domar a los fieros toros en Texas. El equipo de Enstone ha conseguido hacer una buena clasificación en el Gran Premio de EEUU, superando a sus dos principales rivales en la lucha por el subcampeonato de Constructores. Tercera posición para Romain Grosjean que sigue aumentando los éxitos conseguidos en esta recta final de temporada. Por su parte, Heikki Kovalainen ha conseguido salvar los muebles pese a encontrarse de buenas a primeras con el papelón de sustituir al ausente Kimi Räikkönen en un coche que no había pilotado antes. Octava posición para el finlandés que se agarra al ritmo de carrera como esperanza para hacer un buen resultado mañana
Romain Grosjean (3º):
"No ha sido el fin de semana más fácil en lo que se refiere a encontrar el balance adecuado para el coche, por lo que ser tercero en parrilla es un buen resultado. Conseguimos pasar la Q1 con neumáticos duros, lo cual no estaba planeado inicialmente, pero fue una gran sorpresa y nos dió opciones para las dos siguientes sesiones. Es una buena noticia para el equipo tener a Heikki en el top ten también, especialmente con los Mercedes y los Ferrari sufriendo un poco, ya que todavía estamos luchando con ellos en el Campeonato de Constructores, por lo que esperemos poder conseguir unos buenos puntos con ambos coches mañana. Sebastian Vettel y Mark Webber fueron muy rápidos hoy pero, sin duda, en la carrera daremos lo mejor de nosotros mismos para cazar a 'los toros': ¡Al fin y al cabo estamos en Texas!"
Alan Permane, director de operaciones en pista de Lotus:
"Estamos muy contentos con el rendimiento de ambos pilotos. Romain está una vez mas al frente de la caza a los Red Bull tras una ligera progresión en las sesiones clasificatorias. Heikki llegó y demostró que tiene la habilidad de estar en el grupo de cabeza, progresando hasta el top ten sin mayores problemas a pesar de su limitada experiencia con nuestro coche."
"Heikki ha cogido el coche y hecho exactamente lo que queríamos de él. Ha conseguido una sólida clasificación en el top ten y tiene oportunidades reales de conseguir unos buenos puntos mañana. Tal y como hemos visto a lo largo del año, nuestro coche suele ser más fuerte en carrera que en clasificación, por lo que tiene un gran potencial para mañana: sobre todo teniendo en cuenta que aprende del coche a cada vuelta que da."
"Nuestro ritmo de carrera parece ser bueno y aquí hay oportunidades para adelantar. La pista ha evolucionado bien desde el año pasado, por lo que no hay problemas de agarre y eso ayuda al rendimiento de los neumáticos. Tenemos confianza."
Fuente: F1Aldía
Romain Grosjean: "Pasar la Q1 con neumáticos duros fue una gran sorpresa"
Lotus vuelve a la carga y decididos a domar a los fieros toros en Texas. El equipo de Enstone ha conseguido hacer una buena clasificación en el Gran Premio de EEUU, superando a sus dos principales rivales en la lucha por el subcampeonato de Constructores. Tercera posición para Romain Grosjean que sigue aumentando los éxitos conseguidos en esta recta final de temporada. Por su parte, Heikki Kovalainen ha conseguido salvar los muebles pese a encontrarse de buenas a primeras con el papelón de sustituir al ausente Kimi Räikkönen en un coche que no había pilotado antes. Octava posición para el finlandés que se agarra al ritmo de carrera como esperanza para hacer un buen resultado mañana
Romain Grosjean (3º):
"No ha sido el fin de semana más fácil en lo que se refiere a encontrar el balance adecuado para el coche, por lo que ser tercero en parrilla es un buen resultado. Conseguimos pasar la Q1 con neumáticos duros, lo cual no estaba planeado inicialmente, pero fue una gran sorpresa y nos dió opciones para las dos siguientes sesiones. Es una buena noticia para el equipo tener a Heikki en el top ten también, especialmente con los Mercedes y los Ferrari sufriendo un poco, ya que todavía estamos luchando con ellos en el Campeonato de Constructores, por lo que esperemos poder conseguir unos buenos puntos con ambos coches mañana. Sebastian Vettel y Mark Webber fueron muy rápidos hoy pero, sin duda, en la carrera daremos lo mejor de nosotros mismos para cazar a 'los toros': ¡Al fin y al cabo estamos en Texas!"
Alan Permane, director de operaciones en pista de Lotus:
"Estamos muy contentos con el rendimiento de ambos pilotos. Romain está una vez mas al frente de la caza a los Red Bull tras una ligera progresión en las sesiones clasificatorias. Heikki llegó y demostró que tiene la habilidad de estar en el grupo de cabeza, progresando hasta el top ten sin mayores problemas a pesar de su limitada experiencia con nuestro coche."
"Heikki ha cogido el coche y hecho exactamente lo que queríamos de él. Ha conseguido una sólida clasificación en el top ten y tiene oportunidades reales de conseguir unos buenos puntos mañana. Tal y como hemos visto a lo largo del año, nuestro coche suele ser más fuerte en carrera que en clasificación, por lo que tiene un gran potencial para mañana: sobre todo teniendo en cuenta que aprende del coche a cada vuelta que da."
"Nuestro ritmo de carrera parece ser bueno y aquí hay oportunidades para adelantar. La pista ha evolucionado bien desde el año pasado, por lo que no hay problemas de agarre y eso ayuda al rendimiento de los neumáticos. Tenemos confianza."
Fuente: F1Aldía
Gran Premio de Estados Unidos 2013 - Carrera
Romain Grosjean: "Es una buena sensación batir a uno de los Red Bull"
Fantástico rendimiento el cosechado por Romain Grosjean en el Gran Premio de Estados Unidos. En cinco carreras, el francés ha sumado su cuarto podio de esta segunda mitad de temporada. Con una buena salida, Grosjean se puso segundo y no perdió la posición en ningún momento, hasta que cruzó la meta y concedió 18 puntos más al equipo, que avanza en el Mundial de Constructores. Por su parte, Heikki Kovalainen tuvo muchos problemas. Además del apartado aerodinámico, el finlandés no acabó de tener el KERS en correcto funcionamiento, y eso le obligó a parar una segunda vez y perder las opciones de puntuar.
Romain Grosjean (2º):
"Fue una carrera muy dura. Tuve probablemente una de mis mejores conducciones al mantener a Mark detrás, y es una buena sensación haber batido al menos a uno de los dos Red Bull en Texas, ya que ellos claramente tenían el conjunto más rápido. Sabíamos que una buena salida sería clave, así que conseguir avanzar un puesto en la primera curva fue realmente importante, y el coche fue fantástico desde ese momento en adelante. Todo el equipo entero aquí y en Enstone están haciendo un trabajo increíble. Todos los días les veo trabajar juntos para mantenernos delante y, cuando miras la distancia con el rival más cercano, queda claro que somos el segundo mejor equipo después de Red Bull. Creo que este lugar me trae suerte; a estas alturas el año pasado descubrí que mi mujer estaba embarazada, y ahora he igualado mi mejor resultado en la F1, así que no puedo esperar más para ver qué pasa el año que viene".
Eric Boullier, jefe del equipo Lotus:
"Ha sido otro fin de semana positivo para el equipo. Conseguimos puntuar más que nuestros rivales en el Mundial gracias a una perfecta conducción de Romain. Realmente fue su mejor Gran Premio y otro rendimiento excelente que añadir a su recientes resultados. La única forma en la que podíamos luchar con los Red Bull era si Romain lograba una buena salida, y eso es exactamente lo que hizo. Es decepcionante que Heikki no pudiera convertir su octava plaza en puntos, pero tuvo problemas con el alerón delantero y el KERS, que investigaremos antes de Brasil".
Fuente: F1Aldía
Romain Grosjean: "Es una buena sensación batir a uno de los Red Bull"
Fantástico rendimiento el cosechado por Romain Grosjean en el Gran Premio de Estados Unidos. En cinco carreras, el francés ha sumado su cuarto podio de esta segunda mitad de temporada. Con una buena salida, Grosjean se puso segundo y no perdió la posición en ningún momento, hasta que cruzó la meta y concedió 18 puntos más al equipo, que avanza en el Mundial de Constructores. Por su parte, Heikki Kovalainen tuvo muchos problemas. Además del apartado aerodinámico, el finlandés no acabó de tener el KERS en correcto funcionamiento, y eso le obligó a parar una segunda vez y perder las opciones de puntuar.
Romain Grosjean (2º):
"Fue una carrera muy dura. Tuve probablemente una de mis mejores conducciones al mantener a Mark detrás, y es una buena sensación haber batido al menos a uno de los dos Red Bull en Texas, ya que ellos claramente tenían el conjunto más rápido. Sabíamos que una buena salida sería clave, así que conseguir avanzar un puesto en la primera curva fue realmente importante, y el coche fue fantástico desde ese momento en adelante. Todo el equipo entero aquí y en Enstone están haciendo un trabajo increíble. Todos los días les veo trabajar juntos para mantenernos delante y, cuando miras la distancia con el rival más cercano, queda claro que somos el segundo mejor equipo después de Red Bull. Creo que este lugar me trae suerte; a estas alturas el año pasado descubrí que mi mujer estaba embarazada, y ahora he igualado mi mejor resultado en la F1, así que no puedo esperar más para ver qué pasa el año que viene".
Eric Boullier, jefe del equipo Lotus:
"Ha sido otro fin de semana positivo para el equipo. Conseguimos puntuar más que nuestros rivales en el Mundial gracias a una perfecta conducción de Romain. Realmente fue su mejor Gran Premio y otro rendimiento excelente que añadir a su recientes resultados. La única forma en la que podíamos luchar con los Red Bull era si Romain lograba una buena salida, y eso es exactamente lo que hizo. Es decepcionante que Heikki no pudiera convertir su octava plaza en puntos, pero tuvo problemas con el alerón delantero y el KERS, que investigaremos antes de Brasil".
Fuente: F1Aldía
Boullier se rinde ante Grosjean: "Está empezando a ser endiabladamente bueno"
Romain Grosjean debería ahora estar considerado como uno de los cuatro mejores pilotos de la F1 después de su rendimiento en el Gran Premio de Estados Unidos, según ha explicado el jefe del equipo Lotus, Eric Boullier. De nuevo, el francés fue la única amenaza para los hombres de Red Bull el pasado fin de semana, y su segundo puesto en Austin equivale al cuarto podio en cinco carreras en esta segunda mitad de año. Así pues, la velocidad y rendimiento que ha mostrado Grosjean desde que la F1 regresó de sus vacaciones no deja lugar a dudas en Boullier sobre el hecho de que Lotus tiene una verdadera superestrella en sus filas.
"Siempre hemos sabido que Romain es muy rápido, quizás demasiado y todo, y a veces demasiado rápido para su monoplaza", señaló Boullier en Autosport al hacer referencia a algunos de los incidentes que protagonizó el piloto en sus primeros años en la F1. "El hecho de afrontar algunas novedades en su familia [este verano fue padre de un niño] le ha ayudado a alcanzar otro nivel de confianza, y ahora se ven los resultados en la pista. Está empezando a ser un piloto endiabladamente bueno. Creo que se le puede catalogar entre los tres o cuatro mejores de hoy en día".
Buen rendimiento desde Alemania
"Empezó a rendir muy bien a partir de Alemania en adelante. Todavía necesitaba un poco de afinamiento por su parte, pero ha tenido una muy buena segunda mitad de temporada. Ahora empezará el año que viene de una forma totalmente diferente, y nosotros tendremos una perspectiva de él distinta", añadió el jefe de Lotus. Además, Boullier añadió que a Grosjean le ha ayudado la salida de Kimi Räikkönen del equipo, ya que eso significó que tenía lo necesario para ser el líder del equipo: "Es una combinación entre su marcha [Ráikkönen] y la estabilidad de su vida personal, algo que le ha aportado mucha estabilidad. Es quizás el impulso que necesitaba para despegar".
Fuente: F1Aldía
Romain Grosjean debería ahora estar considerado como uno de los cuatro mejores pilotos de la F1 después de su rendimiento en el Gran Premio de Estados Unidos, según ha explicado el jefe del equipo Lotus, Eric Boullier. De nuevo, el francés fue la única amenaza para los hombres de Red Bull el pasado fin de semana, y su segundo puesto en Austin equivale al cuarto podio en cinco carreras en esta segunda mitad de año. Así pues, la velocidad y rendimiento que ha mostrado Grosjean desde que la F1 regresó de sus vacaciones no deja lugar a dudas en Boullier sobre el hecho de que Lotus tiene una verdadera superestrella en sus filas.
"Siempre hemos sabido que Romain es muy rápido, quizás demasiado y todo, y a veces demasiado rápido para su monoplaza", señaló Boullier en Autosport al hacer referencia a algunos de los incidentes que protagonizó el piloto en sus primeros años en la F1. "El hecho de afrontar algunas novedades en su familia [este verano fue padre de un niño] le ha ayudado a alcanzar otro nivel de confianza, y ahora se ven los resultados en la pista. Está empezando a ser un piloto endiabladamente bueno. Creo que se le puede catalogar entre los tres o cuatro mejores de hoy en día".
Buen rendimiento desde Alemania
"Empezó a rendir muy bien a partir de Alemania en adelante. Todavía necesitaba un poco de afinamiento por su parte, pero ha tenido una muy buena segunda mitad de temporada. Ahora empezará el año que viene de una forma totalmente diferente, y nosotros tendremos una perspectiva de él distinta", añadió el jefe de Lotus. Además, Boullier añadió que a Grosjean le ha ayudado la salida de Kimi Räikkönen del equipo, ya que eso significó que tenía lo necesario para ser el líder del equipo: "Es una combinación entre su marcha [Ráikkönen] y la estabilidad de su vida personal, algo que le ha aportado mucha estabilidad. Es quizás el impulso que necesitaba para despegar".
Fuente: F1Aldía
ROMAIN GROSJEAN REND HOMMAGE À L'ÉQUIPE APRÈS SA 2ÈME PLACE À AUSTIN
Sixième podium en 2013, le quatrième sur les cinq dernières courses et son meilleur résultat de la saison. Notre Français préféré a réussi à nouveau un superbe week-end et il nous confie ici ses impressions...
Quelle course!! La pressentiez-vous hier soir?
La course a été vraiment dure et le résultat est fantastique. Bien meilleur qu'espéré après nos prévisions où nous pensions faire une course en solitaire à la troisième place. J'ai, probablement, dû réaliser une de mes meilleures courses pour contenir Mark [Webber] et c'est un grand plaisir d'avoir au moins maté un des Bulls au Texas, parce qu'ils étaient clairement les plus rapides aujourd'hui. Apparemment, cet endroit me porte chance. L'an dernier, c'est ici que j'ai appris que ma femme était enceinte et aujourd'hui, j'égale mon meilleur résultat en Formule 1. Alors je suis pressé de revenir et de voir ce qui se passera l'année prochaine!
Parlez-nous de votre course...
Nous savions qu'un bon départ serait déterminant. Passer devant les Red Bull au premier tour et se calquer sur leur stratégie ensuite, c'était notre seule chance de les battre. Alors gagner une place au premier virage était vraiment important. Quand j'ai dépassé Mark, je savais que je n'avais pas le droit à l'erreur, mais la voiture a été fantastique du début à la fin. Notre rythme avec les pneus options était très bon, pas autant que celui de Sebastian [Vettel] mais équivalent à celui de Mark. Alors nous avons fait le pit-stop juste pour le couvrir après avoir atteint le pic de performance avec eux. Avec les pneus primes, ils étaient clairement plus rapides que nous, mais nous avons réussi à tenir. Le trafic m'a peu inquiété, parce qu'il m?avait déjà coûté la deuxième place au Japon. Mais heureusement, j'ai eu un peu plus de réussite cette fois.
Quel est le secret?
Toute l'équipe, ici et à Enstone, réalise un travail extraordinaire. Chaque jour, je les vois bosser dur tous ensemble pour nous permettre de rester devant et lorsque vous constatez l'écart avec le poursuivant immédiat - plus de vingt secondes sur Lewis [Hamilton] je crois - il est évident que nous sommes maintenant la deuxième meilleure équipe après Red Bull. Ces hommes-là ont une mentalité formidable. Je ne le dirai jamais assez. Ils arrivent au circuit ou à l'usine après seulement quelques heures de sommeil au bout d'une nuit de travail, mais ils sont toujours heureux de faire tout ce qu'ils peuvent pour tirer le meilleur d'un week-end. Nous les pilotes, nous demandons toujours plus de la voiture et ils ne cessent jamais de faire en sorte que ce soit possible. Nous pouvons être fiers de ce que nous avons accompli ici. Nous avions une super voiture, nous avons fait de bons pit-stops et nous avons appliqué la bonne stratégie. Cela a été une performance collective parfaite.
Fuente: Romaingrosjean.com
Sixième podium en 2013, le quatrième sur les cinq dernières courses et son meilleur résultat de la saison. Notre Français préféré a réussi à nouveau un superbe week-end et il nous confie ici ses impressions...
Quelle course!! La pressentiez-vous hier soir?
La course a été vraiment dure et le résultat est fantastique. Bien meilleur qu'espéré après nos prévisions où nous pensions faire une course en solitaire à la troisième place. J'ai, probablement, dû réaliser une de mes meilleures courses pour contenir Mark [Webber] et c'est un grand plaisir d'avoir au moins maté un des Bulls au Texas, parce qu'ils étaient clairement les plus rapides aujourd'hui. Apparemment, cet endroit me porte chance. L'an dernier, c'est ici que j'ai appris que ma femme était enceinte et aujourd'hui, j'égale mon meilleur résultat en Formule 1. Alors je suis pressé de revenir et de voir ce qui se passera l'année prochaine!
Parlez-nous de votre course...
Nous savions qu'un bon départ serait déterminant. Passer devant les Red Bull au premier tour et se calquer sur leur stratégie ensuite, c'était notre seule chance de les battre. Alors gagner une place au premier virage était vraiment important. Quand j'ai dépassé Mark, je savais que je n'avais pas le droit à l'erreur, mais la voiture a été fantastique du début à la fin. Notre rythme avec les pneus options était très bon, pas autant que celui de Sebastian [Vettel] mais équivalent à celui de Mark. Alors nous avons fait le pit-stop juste pour le couvrir après avoir atteint le pic de performance avec eux. Avec les pneus primes, ils étaient clairement plus rapides que nous, mais nous avons réussi à tenir. Le trafic m'a peu inquiété, parce qu'il m?avait déjà coûté la deuxième place au Japon. Mais heureusement, j'ai eu un peu plus de réussite cette fois.
Quel est le secret?
Toute l'équipe, ici et à Enstone, réalise un travail extraordinaire. Chaque jour, je les vois bosser dur tous ensemble pour nous permettre de rester devant et lorsque vous constatez l'écart avec le poursuivant immédiat - plus de vingt secondes sur Lewis [Hamilton] je crois - il est évident que nous sommes maintenant la deuxième meilleure équipe après Red Bull. Ces hommes-là ont une mentalité formidable. Je ne le dirai jamais assez. Ils arrivent au circuit ou à l'usine après seulement quelques heures de sommeil au bout d'une nuit de travail, mais ils sont toujours heureux de faire tout ce qu'ils peuvent pour tirer le meilleur d'un week-end. Nous les pilotes, nous demandons toujours plus de la voiture et ils ne cessent jamais de faire en sorte que ce soit possible. Nous pouvons être fiers de ce que nous avons accompli ici. Nous avions une super voiture, nous avons fait de bons pit-stops et nous avons appliqué la bonne stratégie. Cela a été une performance collective parfaite.
Fuente: Romaingrosjean.com