Club de Fans de Romain Grosjean
Club de Fans de Romain Grosjean
Eric Boullier: "Romain Grosjean ya ha firmado para el próximo año"
A la espera de Genii Capital
El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, ha afirmado que solo está esperando la aprobación de los propietarios de la escudería para finalizar el nuevo contrato de Romain Grosjean para el próximo año. El impresionante rendimiento del piloto francés en las últimas carreras, en las que ha conseguido tres podios consecutivos [tercero en Corea y la India y segundo en Japón], ha facilitado que el equipo quiera mantenerle para la próxima temporada, en la que entrarán en vigor los nuevos cambios en el reglamento.
Así, Boullier comentó después de la gran remontada que protagonizó Grosjean en la India que lo había acordado todo para mantener al francés por tercer año, pero Genii Capital todavía tiene que dar su aprobación final. "Todo está en su sitio, las luces están verdes, y ha firmado para el próximo año. Ahora solamente hemos de asegurarnos que tenemos la confirmación [de Genii] tan pronto como sea posible", comentó el jefe de Lotus en Autosport.
El francés afirma sentirse contento
Por su parte, Grosjean sabien bien que su futuro sigue estando en el aire hasta que Lotus pueda arreglar de una vez y por todas su situación económica. Y, para ello, la opción de contar con Quantum Motorsports como principal inversor se hace totalmente crucial. "Todo está abierto para el futuro, aunque me siento bien. Están tratando de solucionar la situación económica, y eso deja todo lo demás de lado. Pero estoy bastante contento de estar aquí, y sigo abierto a todo, porque nunca sabes qué pasará", dijo Grosjean.
Si echamos la vista atrás, Grosjean tuvo que esperar hasta que la temporada terminó en 2012 para saber que continuaría en el equipo, pero el francés mantiene los dedos cruzados y espera que los problemas se solucionen más pronto esta vez. "Creo que el año pasado esperé hasta el 16 de diciembre, por lo que espero que esta vez ocurra antes, porque tengo planes para las vacaciones. Sería genial irse de vacaciones con el futuro solucionado, pero tampoco tengo prisa", apuntó el piloto.
Fuente: F1Aldía
A la espera de Genii Capital
El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, ha afirmado que solo está esperando la aprobación de los propietarios de la escudería para finalizar el nuevo contrato de Romain Grosjean para el próximo año. El impresionante rendimiento del piloto francés en las últimas carreras, en las que ha conseguido tres podios consecutivos [tercero en Corea y la India y segundo en Japón], ha facilitado que el equipo quiera mantenerle para la próxima temporada, en la que entrarán en vigor los nuevos cambios en el reglamento.
Así, Boullier comentó después de la gran remontada que protagonizó Grosjean en la India que lo había acordado todo para mantener al francés por tercer año, pero Genii Capital todavía tiene que dar su aprobación final. "Todo está en su sitio, las luces están verdes, y ha firmado para el próximo año. Ahora solamente hemos de asegurarnos que tenemos la confirmación [de Genii] tan pronto como sea posible", comentó el jefe de Lotus en Autosport.
El francés afirma sentirse contento
Por su parte, Grosjean sabien bien que su futuro sigue estando en el aire hasta que Lotus pueda arreglar de una vez y por todas su situación económica. Y, para ello, la opción de contar con Quantum Motorsports como principal inversor se hace totalmente crucial. "Todo está abierto para el futuro, aunque me siento bien. Están tratando de solucionar la situación económica, y eso deja todo lo demás de lado. Pero estoy bastante contento de estar aquí, y sigo abierto a todo, porque nunca sabes qué pasará", dijo Grosjean.
Si echamos la vista atrás, Grosjean tuvo que esperar hasta que la temporada terminó en 2012 para saber que continuaría en el equipo, pero el francés mantiene los dedos cruzados y espera que los problemas se solucionen más pronto esta vez. "Creo que el año pasado esperé hasta el 16 de diciembre, por lo que espero que esta vez ocurra antes, porque tengo planes para las vacaciones. Sería genial irse de vacaciones con el futuro solucionado, pero tampoco tengo prisa", apuntó el piloto.
Fuente: F1Aldía
El equipo Lotus llega a Abu Dabi pensando en la victoria
El equipo Lotus llega al circuito de Yas Marina este fin de semana con el objetivo claro de luchar por conseguir el resultado del año pasado, cuando Kimi Räikkönen se proclamó campeón del Gran Premio de Abu Dabi. Así, con un monoplaza que parece ser imbatible en cualquier circuito, los de Enstone afrontan la primera de las tres últimas carreras con gran optimismo. Por su parte, Romain Grosjean lleva tres podios consecutivos, cuatro si no hubiera abandonado en Singapur por problemas en el motor del E21, un resultado que, sin duda, le motiva para alcanzar de nuevo el podio en Abu Dabi. El calor y las curvas del circuito dificultarán la vida de los neumáticos que, como en la India, serán el medio y el blando.
Romain Grosjean (7º, 102 puntos):
"El Yas Marina Circuita es una instalación increíble y parece muy impresionante. No se utiliza tanto como otro circuitos durante el año, así que sabemos que tendremos menos agarre al comienzo del fin de semana. Para mi, el circuito no es mi favorito: hay demasiadas curvas a segunda marcha para mi gusto, pero no todos los circuitos han de ser tus favoritos, y el E21 parece adaptarse a cada uno de ellos. Mi historia en Abu Dabi no es mala. El año pasado no fue el mejor fin de semana para mi, ya que clasifiqué décimo y no acabé la carrera. Sin embargo, fue una gran carrera para el equipo, así que sabemos que es posible. He salido desde la pole en la GP2 Asia Series y terminé segundo la carrera, luego gané el Mundial del GT1 aquí. Mi regreso a la F1 también sucedió durante una sesión de entrenamientos en el Gran Premio de Abu Dabi 2011, así que tengo buenos recuerdos de este lugar y sería genial acumular más. Llegaré con la misma filosofía que en las últimas carreras y lo haré lo mejor que pueda. He terminado en el podio en Corea, Japón y la India. Es genial estar ahí. Sin mi problema en el motor en Singapur, también podría haber estado en el podio. Ciertamente, en esta última parte de la temporada, el coche con los Pirelli revisados parece funcionar muy bien y puede obtener un buen rendimiento de él en diferentes circuitos. Solo quiero puntuar para el equipo y obtienes el máximo número de puntos estando en el podio".
Eric Boullier, jefe del equipo Lotus:
"Estamos bastante bien situados para seguir luchando por podios y obtener esa preciada segunda posición en el Mundial de Constructores. Nuestro coche, el E21, sigue impresionando sea en el circuito que sea, y el hecho de que podamos seguir mejorándolo a finales de temporada es una muestra real de todo el gran trabajo que se hace en Enstone. Seguiremos luchando duro hasta el final de la temporada y les daremos a los demás equipos un dolor de cabeza. Conseguir otra victoria en Abu Dabi sería fantástico y, si Kimi pudiera hacer lo mismo [que en 2012], sería un resultado soberbio. En un año hemos realizado un buen progreso. Nuestro entendimiento del coche de este año y el diseño de los procesos de desarrollo están yendo bien. Montamos la versión larga del suelo en el E21 para probar un nuevo método de asesoramiento y evaluación del diseño de nuestro desarrollo, y ha sido un éxito. Esto son buenas noticias para el futuro, sobre todo de cara a los cambios tan importantes en 2014. Llegamos al Gran Premio de Abu Dabi de este año con un coche fuerte, y estamos en una posición en la que los dos pilotos están rindiendo muy bien en estos momentos, así que todo puede ser posible".
Alan Permane, director de operaciones de pista del equipo Lotus:
"En Abu Dabi necesitas un coche que sea capaz de hacer dos cosas que no son complementarias la una de la otra. Quieres una configuración que sea rápida en las rectas y que supere los pianos, pero también que ofrezca un cambio de dirección en las chicanes y un buen agarre en las lentas curvas a segunda marcha hacia el final de la vuelta. Evidentemente, este compromiso debe ser también un factor en los neumáticos, ya que si tienes menos aerodinámica facilita la duración de las gomas en algunos casos pero, al mismo tiempo, una configuración de mayor aerodinámica ayudará a evitar que el coche patine en la entrada de las curvas y que los neumáticos se desvíen en la salida de las mismas. Contar de nuevo con el compuesto medio y blando, como en la India, será un reto, sin duda. Conseguir que el blando dure en el calor de Abu Dabi será, sin duda alguna, algo duro".
Fuente: F1Aldía
El equipo Lotus llega al circuito de Yas Marina este fin de semana con el objetivo claro de luchar por conseguir el resultado del año pasado, cuando Kimi Räikkönen se proclamó campeón del Gran Premio de Abu Dabi. Así, con un monoplaza que parece ser imbatible en cualquier circuito, los de Enstone afrontan la primera de las tres últimas carreras con gran optimismo. Por su parte, Romain Grosjean lleva tres podios consecutivos, cuatro si no hubiera abandonado en Singapur por problemas en el motor del E21, un resultado que, sin duda, le motiva para alcanzar de nuevo el podio en Abu Dabi. El calor y las curvas del circuito dificultarán la vida de los neumáticos que, como en la India, serán el medio y el blando.
Romain Grosjean (7º, 102 puntos):
"El Yas Marina Circuita es una instalación increíble y parece muy impresionante. No se utiliza tanto como otro circuitos durante el año, así que sabemos que tendremos menos agarre al comienzo del fin de semana. Para mi, el circuito no es mi favorito: hay demasiadas curvas a segunda marcha para mi gusto, pero no todos los circuitos han de ser tus favoritos, y el E21 parece adaptarse a cada uno de ellos. Mi historia en Abu Dabi no es mala. El año pasado no fue el mejor fin de semana para mi, ya que clasifiqué décimo y no acabé la carrera. Sin embargo, fue una gran carrera para el equipo, así que sabemos que es posible. He salido desde la pole en la GP2 Asia Series y terminé segundo la carrera, luego gané el Mundial del GT1 aquí. Mi regreso a la F1 también sucedió durante una sesión de entrenamientos en el Gran Premio de Abu Dabi 2011, así que tengo buenos recuerdos de este lugar y sería genial acumular más. Llegaré con la misma filosofía que en las últimas carreras y lo haré lo mejor que pueda. He terminado en el podio en Corea, Japón y la India. Es genial estar ahí. Sin mi problema en el motor en Singapur, también podría haber estado en el podio. Ciertamente, en esta última parte de la temporada, el coche con los Pirelli revisados parece funcionar muy bien y puede obtener un buen rendimiento de él en diferentes circuitos. Solo quiero puntuar para el equipo y obtienes el máximo número de puntos estando en el podio".
Eric Boullier, jefe del equipo Lotus:
"Estamos bastante bien situados para seguir luchando por podios y obtener esa preciada segunda posición en el Mundial de Constructores. Nuestro coche, el E21, sigue impresionando sea en el circuito que sea, y el hecho de que podamos seguir mejorándolo a finales de temporada es una muestra real de todo el gran trabajo que se hace en Enstone. Seguiremos luchando duro hasta el final de la temporada y les daremos a los demás equipos un dolor de cabeza. Conseguir otra victoria en Abu Dabi sería fantástico y, si Kimi pudiera hacer lo mismo [que en 2012], sería un resultado soberbio. En un año hemos realizado un buen progreso. Nuestro entendimiento del coche de este año y el diseño de los procesos de desarrollo están yendo bien. Montamos la versión larga del suelo en el E21 para probar un nuevo método de asesoramiento y evaluación del diseño de nuestro desarrollo, y ha sido un éxito. Esto son buenas noticias para el futuro, sobre todo de cara a los cambios tan importantes en 2014. Llegamos al Gran Premio de Abu Dabi de este año con un coche fuerte, y estamos en una posición en la que los dos pilotos están rindiendo muy bien en estos momentos, así que todo puede ser posible".
Alan Permane, director de operaciones de pista del equipo Lotus:
"En Abu Dabi necesitas un coche que sea capaz de hacer dos cosas que no son complementarias la una de la otra. Quieres una configuración que sea rápida en las rectas y que supere los pianos, pero también que ofrezca un cambio de dirección en las chicanes y un buen agarre en las lentas curvas a segunda marcha hacia el final de la vuelta. Evidentemente, este compromiso debe ser también un factor en los neumáticos, ya que si tienes menos aerodinámica facilita la duración de las gomas en algunos casos pero, al mismo tiempo, una configuración de mayor aerodinámica ayudará a evitar que el coche patine en la entrada de las curvas y que los neumáticos se desvíen en la salida de las mismas. Contar de nuevo con el compuesto medio y blando, como en la India, será un reto, sin duda. Conseguir que el blando dure en el calor de Abu Dabi será, sin duda alguna, algo duro".
Fuente: F1Aldía
...
SrBurns
Esperemos que así sea y llegue la esperada victoria. Creo que no hay mejor forma de agrandar este magnífico final de temporada que con un primer puesto.
LucaDoe
¡Buenos días! Sí, espero que esta vez Grosjean logre clasificar entre los diez primeros
, bastante trabajo tuvo en la India. Yo también creo que puede pelear por la victoria, pero será muy difícil con Red Bull en pista. Pero ya sabes, nada es imposible.
¡¡Saludos!!
Esperemos que así sea y llegue la esperada victoria. Creo que no hay mejor forma de agrandar este magnífico final de temporada que con un primer puesto.
LucaDoe
¡Buenos días! Sí, espero que esta vez Grosjean logre clasificar entre los diez primeros
, bastante trabajo tuvo en la India. Yo también creo que puede pelear por la victoria, pero será muy difícil con Red Bull en pista. Pero ya sabes, nada es imposible. ¡¡Saludos!!
Romain Grosjean ravi de sa remontée vers le podium en Inde
Une première stratégie audacieuse en qualifications s'était soldée par un désastre pour Notre Français. Mais un nouveau pari téméraire pour la course a été couronné de succès avec ce troisième podium consécutif pour Romain. Écoutez-le exprimer sa joie - et son incrédulité - devant un travail bien fait...
De 17ème à 3ème au GP d'Inde, vous devez être plutôt content...
Si vous m'aviez dit, hier, que je serais sur le podium ici, je vous aurais traité de fou! Ce matin, notre meilleure prévision me donnait la quatrième place, avec un super départ et une course parfaite. Alors c'est un résultat extraordinaire et une grande performance de toute l'équipe. Un de mes amis de la presse m'a dit qu'il mangerait son chapeau si je menais à bien une stratégie à un arrêt. Alors il faut que je le trouve et qu'il me dise ce qu'il en pense maintenant!
C'était encore une stratégie osée...
Notre stratégie en qualifications était courageuse et elle n'a pas donné le résultat escompté. Mais plutôt que de nous laisser abattre, nous avons choisi d'être courageux jusqu'au bout pendant la course et voilà le résultat. Comme je l'ai dit hier, si vous n'essayez pas, vous ne savez jamais! Les pneus tendres étaient bien mieux que nous le pensions en début de course et j'étais vraiment à l'aise. Cela m'a permis d'enchainer quelques tours supplémentaires qui ont peut-être été déterminants à la fin. Ensuite nous avons monté les médiums et la voiture était vraiment rapide, aussi bien qu'elle a pu l'être tout le week-end. Alors je crois que le karma a tourné en ma faveur!
Vous avez vécu quelques moments tendus aussi...
[Esteban] Gutierrez était, disons, enthousiaste dans sa défense, alors j'ai perdu pas mal de temps derrière lui. Cela m'a peut-être coûté une bagarre pour la deuxième place, mais nous nous en sommes bien sortis. Quand j'ai vu que j'étais quatrième devant [Felipe] Massa, à 27 tours de l'arrivée, j'ai su que ce serait serré avec lui parce que je devais préserver mes gommes et en plus, un problème moteur s'est ajouté en fin course, ce qui a encore compliqué la situation. Dans les derniers tours, Kimi était vraiment en difficulté avec ses pneus, j'ai pu le dépasser et heureusement, j'avais encore assez de ressources pour contenir Felipe.
Avec une issue différente samedi, la victoire était-elle à votre portée?
Si j'étais parti de plus haut sur la grille, la deuxième place était vraiment possible, mais Sebastian [Vettel] était simplement trop rapide. Félicitations à lui. C'est un type bien, un grand pilote et j'espère pouvoir lui donner la réplique dans l'avenir au championnat du monde...
Fuente: Romaingrosjean.com
Une première stratégie audacieuse en qualifications s'était soldée par un désastre pour Notre Français. Mais un nouveau pari téméraire pour la course a été couronné de succès avec ce troisième podium consécutif pour Romain. Écoutez-le exprimer sa joie - et son incrédulité - devant un travail bien fait...
De 17ème à 3ème au GP d'Inde, vous devez être plutôt content...
Si vous m'aviez dit, hier, que je serais sur le podium ici, je vous aurais traité de fou! Ce matin, notre meilleure prévision me donnait la quatrième place, avec un super départ et une course parfaite. Alors c'est un résultat extraordinaire et une grande performance de toute l'équipe. Un de mes amis de la presse m'a dit qu'il mangerait son chapeau si je menais à bien une stratégie à un arrêt. Alors il faut que je le trouve et qu'il me dise ce qu'il en pense maintenant!
C'était encore une stratégie osée...
Notre stratégie en qualifications était courageuse et elle n'a pas donné le résultat escompté. Mais plutôt que de nous laisser abattre, nous avons choisi d'être courageux jusqu'au bout pendant la course et voilà le résultat. Comme je l'ai dit hier, si vous n'essayez pas, vous ne savez jamais! Les pneus tendres étaient bien mieux que nous le pensions en début de course et j'étais vraiment à l'aise. Cela m'a permis d'enchainer quelques tours supplémentaires qui ont peut-être été déterminants à la fin. Ensuite nous avons monté les médiums et la voiture était vraiment rapide, aussi bien qu'elle a pu l'être tout le week-end. Alors je crois que le karma a tourné en ma faveur!
Vous avez vécu quelques moments tendus aussi...
[Esteban] Gutierrez était, disons, enthousiaste dans sa défense, alors j'ai perdu pas mal de temps derrière lui. Cela m'a peut-être coûté une bagarre pour la deuxième place, mais nous nous en sommes bien sortis. Quand j'ai vu que j'étais quatrième devant [Felipe] Massa, à 27 tours de l'arrivée, j'ai su que ce serait serré avec lui parce que je devais préserver mes gommes et en plus, un problème moteur s'est ajouté en fin course, ce qui a encore compliqué la situation. Dans les derniers tours, Kimi était vraiment en difficulté avec ses pneus, j'ai pu le dépasser et heureusement, j'avais encore assez de ressources pour contenir Felipe.
Avec une issue différente samedi, la victoire était-elle à votre portée?
Si j'étais parti de plus haut sur la grille, la deuxième place était vraiment possible, mais Sebastian [Vettel] était simplement trop rapide. Félicitations à lui. C'est un type bien, un grand pilote et j'espère pouvoir lui donner la réplique dans l'avenir au championnat du monde...
Fuente: Romaingrosjean.com
Romain Grosjean: "Räikkönen ha sido un muy buen compañero"
Romain Grosjean, piloto titular del equipo Lotus F1 Team, fue preguntado sobre Kimi Räikkönen en la rueda de prensa oficial de la FIA del jueves, como el resto de los pilotos que estuvieron presentes (entre ellos Fernando Alonso, que se convertirá en compañero de equipo del finlandés en 2014). El piloto francés tuvo una respuesta bastante similar a la de Alonso, aclarando en primer lugar que "como persona" no conoce al piloto finlandés, con el que lleva compartiendo equipo desde la temporada 2012.
"Como persona, no conozco a Kimi. Él es conmigo como puede ser contigo (al periodista). Como piloto, es un gran piloto y ha sido, incluso últimamente, un muy buen compañero. Es un piloto rápido, consistente, le he tenido para aprender y mejorar, eso ha sido bueno. Pero no le veo en otro vestuario que no sea el de pilotar", aclaró Grosjean en declaraciones recogidas por la agencia de noticias española EFE.
En cuanto al último Gran Premio, donde se desarrolló toda la polémica en torno a las formas de Kimi Räikkönen al responder a unas órdenes de equipo Lotus, el piloto francés se mostró bastante orgulloso de la estrategia planteada por su equipos: "Juzgamos mal nuestra competitividad el sábado, y tomamos la decisión correcta sobre la estrategia en carrera. Claramente no fue fácil y tuve que usar primero los neumáticos blandos para después utilizar los medios y que duraran 47 vueltas. Tenía coches rápidos detrás y tuve que cuidar lo más posible las ruedas a la vez que hacer una buena conducción".
En el podio en las últimas tres carreras
Sin duda, Grosjean está siendo uno de los pilotos que más están destacando en este final de temporada, favorecido sin duda por la mayor competitividad de su E21: "Creo que han sido cuatro carreras buenas, intentando mejorar personalmente cada vez, el coche está ahí aunque claramente los coches azules (de Red Bull) siguen siendo un poco más rápidos, pero intentamos alcanzarles lo más que podemos".
"Tuve mala suerte hasta Alemania, y allí las cosas cambiaron para mejor, desde entonces hemos tenido carreras muy buenas y el coche está funcionando bien. Espero que sea así hasta el final de la temporada", añadió el piloto francés.
Fuente: F1Aldía
Romain Grosjean, piloto titular del equipo Lotus F1 Team, fue preguntado sobre Kimi Räikkönen en la rueda de prensa oficial de la FIA del jueves, como el resto de los pilotos que estuvieron presentes (entre ellos Fernando Alonso, que se convertirá en compañero de equipo del finlandés en 2014). El piloto francés tuvo una respuesta bastante similar a la de Alonso, aclarando en primer lugar que "como persona" no conoce al piloto finlandés, con el que lleva compartiendo equipo desde la temporada 2012.
"Como persona, no conozco a Kimi. Él es conmigo como puede ser contigo (al periodista). Como piloto, es un gran piloto y ha sido, incluso últimamente, un muy buen compañero. Es un piloto rápido, consistente, le he tenido para aprender y mejorar, eso ha sido bueno. Pero no le veo en otro vestuario que no sea el de pilotar", aclaró Grosjean en declaraciones recogidas por la agencia de noticias española EFE.
En cuanto al último Gran Premio, donde se desarrolló toda la polémica en torno a las formas de Kimi Räikkönen al responder a unas órdenes de equipo Lotus, el piloto francés se mostró bastante orgulloso de la estrategia planteada por su equipos: "Juzgamos mal nuestra competitividad el sábado, y tomamos la decisión correcta sobre la estrategia en carrera. Claramente no fue fácil y tuve que usar primero los neumáticos blandos para después utilizar los medios y que duraran 47 vueltas. Tenía coches rápidos detrás y tuve que cuidar lo más posible las ruedas a la vez que hacer una buena conducción".
En el podio en las últimas tres carreras
Sin duda, Grosjean está siendo uno de los pilotos que más están destacando en este final de temporada, favorecido sin duda por la mayor competitividad de su E21: "Creo que han sido cuatro carreras buenas, intentando mejorar personalmente cada vez, el coche está ahí aunque claramente los coches azules (de Red Bull) siguen siendo un poco más rápidos, pero intentamos alcanzarles lo más que podemos".
"Tuve mala suerte hasta Alemania, y allí las cosas cambiaron para mejor, desde entonces hemos tenido carreras muy buenas y el coche está funcionando bien. Espero que sea así hasta el final de la temporada", añadió el piloto francés.
Fuente: F1Aldía
Gran Premio de Abu Dabi 2013 - Clasificación
Romain Grosjean (7º, 1:40.997):
"Ha sido una de las sesiones de clasificación más complicadas que hemos tenido últimamente, y ser séptimo en la parrilla no es lo que esperaba después del ritmo mostrado el fin de semana. El coche iba bastante diferente por la tarde, sobre todo en lo que respecta a la parte frontal, así que investigaremos dónde no funciona. La carrera del domingo será larga y en condiciones duras, y todos los coches de alrededor comenzarán con los mismos neumáticos, así que hemos de intentar encontrar más rendimiento con los datos para lograr el podio".
Fuente: F1Aldía
Romain Grosjean (7º, 1:40.997):
"Ha sido una de las sesiones de clasificación más complicadas que hemos tenido últimamente, y ser séptimo en la parrilla no es lo que esperaba después del ritmo mostrado el fin de semana. El coche iba bastante diferente por la tarde, sobre todo en lo que respecta a la parte frontal, así que investigaremos dónde no funciona. La carrera del domingo será larga y en condiciones duras, y todos los coches de alrededor comenzarán con los mismos neumáticos, así que hemos de intentar encontrar más rendimiento con los datos para lograr el podio".
Fuente: F1Aldía
¡Buenas tardes!
Una carrera más en la que no hubo suerte. Si el ritmo de Red Bull es igual las dos próximas carreras, veo muy difícil que Grosjean logre ganar su primera carrera en la Fórmula Uno este año. Hoy ha hecho una buena carrera y ha logrado 12 puntos que son importantes tanto para él como para el equipo Lotus. Como ya han dicho, espero que tenga más suerte en Estados Unidos.
Gracias por comentar.
¡¡Saludos!!
Una carrera más en la que no hubo suerte. Si el ritmo de Red Bull es igual las dos próximas carreras, veo muy difícil que Grosjean logre ganar su primera carrera en la Fórmula Uno este año. Hoy ha hecho una buena carrera y ha logrado 12 puntos que son importantes tanto para él como para el equipo Lotus. Como ya han dicho, espero que tenga más suerte en Estados Unidos.
Gracias por comentar.
¡¡Saludos!!
Gran Premio de Abu Dabi 2013 - Carrera
Romain Grosjean: "El stint intermedio nos costó las opciones de podio al final"
Romain Grosjean volvió a estar a la altura de las circunstancias y, tras una muy buena salida en la que consiguió superar al Mercedes de Lewis Hamilton, peleó por una posición de podio hasta el final de la carrera, quedándose a las puertas después de que Nico Rosberg se defendiese bien aguantando el ritmo. El francés sumó así doce puntos más a su cuenta y también a la del equipo, que sin embargo cedió terreno respecto a Mercedes y Ferrari este domingo, complicándose sus opciones en la lucha por el subcampeonato del mundo.
Romain Grosjean (4º):
"Ha sido una carrera bastante larga. Tuve una buena salida y gané dos posiciones en las primeras curvas, pero después perdí mucho tiempo tras el Force India. Pude adelantarle con el DRS, pero él tenía mucha más velocidad punta y me devolvía el adelantamiento en la siguiente recta. El stint intermedio nos costó las opciones de podio al final, y con nuestro ritmo quizás incluso podríamos haber presionado a Mark (Webber) por la segunda posición, pero así son las cosas a veces. Es una pena que no hayamos podido encadenar cuatro podios consecutivos, pero terminar con una cuarta posición después de un par de días complicados es un resultado decente."
Eric Boullier, jefe del equipo Lotus:
"Ha sido un fin de semana difícil para el equipo, pero podemos estar satisfechos del hecho de que nuestro coche ha mostrado una vez más buen ritmo en un circuito diferente. Después de la desgraciada sanción, para Kimi estaba claro que iba a ser una carrera complicada. Salir desde atrás con un coche rápido te sitúa en una posición difícil, y al final fue mala suerte que su carrera terminase en la primera curva, por primera vez desde 2006 me parece."
"Romain completó una carrera muy madura para quedarse muy cerca de su cuarto podio consecutivo, algo que en otro día y sin sus problemas en clasificación habría estado claramente a su alcance. Tenemos cierto trabajo por hacer si queremos lograr el objetivo de ser terceros en el mundial de constructores, así que debemos centrarnos en volver al podio en Austin."
Alan Permane, jefe de operaciones de pista de Lotus:
"Llegamos a este fin de semana anticipando otra lucha por el podio, peor por desgracia las circunstancias han conspirado en contra de que eso ocurriese. Tras haber sido privado de su mejor resultado clasificatorio desde Alemania, la carrera de Kimi se terminó en la primera vuelta después de un enganchón con uno de los Caterham, siendo un final decepcionante para un fin de semana en el que su ritmo había mejorado mucho."
"Para Romain, al contrario, fue una carrera sin problemas y pilotó bien para terminar cuarto. Su progresión se vio bastante cortada por el tráfico en la mitad de la carrera y no teníamos suficiente ritmo para atacar a Rosberg al final, así que realísticamente consiguió el mejor resultado posible en el día de hoy. Lo que es especialmente satisfactorio es que haya pasado de ser etiquetado como el 'pirado de la primera vuelta' a ganar puestos consistentemente de salida y durante las primeras curvas de las carreras. Ahora iremos a Austin donde trabajaremos duro para regresar al podio."
Ricardo Penteado, Renault Sport F1:
"Romain realizó un gran trabajo hoy terminando cerca de las posiciones de podio. Controló el motor y el consumo de combustible bien, así que pudimos incrementar los modos de motor cuando necesitamos presionar y terminó consiguiendo unos puntos valiosos para la batalla del campeonato. Por desgracia Kimi abandonó pronto, pero siempre es arriesgado salir desde esa posición. Mantendremos la concentración para las dos carreras finales para conseguir tantos puntos como sea posible y poder así terminar la era de los V8 en buena forma."
Fuente: F1Aldía
Romain Grosjean: "El stint intermedio nos costó las opciones de podio al final"
Romain Grosjean volvió a estar a la altura de las circunstancias y, tras una muy buena salida en la que consiguió superar al Mercedes de Lewis Hamilton, peleó por una posición de podio hasta el final de la carrera, quedándose a las puertas después de que Nico Rosberg se defendiese bien aguantando el ritmo. El francés sumó así doce puntos más a su cuenta y también a la del equipo, que sin embargo cedió terreno respecto a Mercedes y Ferrari este domingo, complicándose sus opciones en la lucha por el subcampeonato del mundo.
Romain Grosjean (4º):
"Ha sido una carrera bastante larga. Tuve una buena salida y gané dos posiciones en las primeras curvas, pero después perdí mucho tiempo tras el Force India. Pude adelantarle con el DRS, pero él tenía mucha más velocidad punta y me devolvía el adelantamiento en la siguiente recta. El stint intermedio nos costó las opciones de podio al final, y con nuestro ritmo quizás incluso podríamos haber presionado a Mark (Webber) por la segunda posición, pero así son las cosas a veces. Es una pena que no hayamos podido encadenar cuatro podios consecutivos, pero terminar con una cuarta posición después de un par de días complicados es un resultado decente."
Eric Boullier, jefe del equipo Lotus:
"Ha sido un fin de semana difícil para el equipo, pero podemos estar satisfechos del hecho de que nuestro coche ha mostrado una vez más buen ritmo en un circuito diferente. Después de la desgraciada sanción, para Kimi estaba claro que iba a ser una carrera complicada. Salir desde atrás con un coche rápido te sitúa en una posición difícil, y al final fue mala suerte que su carrera terminase en la primera curva, por primera vez desde 2006 me parece."
"Romain completó una carrera muy madura para quedarse muy cerca de su cuarto podio consecutivo, algo que en otro día y sin sus problemas en clasificación habría estado claramente a su alcance. Tenemos cierto trabajo por hacer si queremos lograr el objetivo de ser terceros en el mundial de constructores, así que debemos centrarnos en volver al podio en Austin."
Alan Permane, jefe de operaciones de pista de Lotus:
"Llegamos a este fin de semana anticipando otra lucha por el podio, peor por desgracia las circunstancias han conspirado en contra de que eso ocurriese. Tras haber sido privado de su mejor resultado clasificatorio desde Alemania, la carrera de Kimi se terminó en la primera vuelta después de un enganchón con uno de los Caterham, siendo un final decepcionante para un fin de semana en el que su ritmo había mejorado mucho."
"Para Romain, al contrario, fue una carrera sin problemas y pilotó bien para terminar cuarto. Su progresión se vio bastante cortada por el tráfico en la mitad de la carrera y no teníamos suficiente ritmo para atacar a Rosberg al final, así que realísticamente consiguió el mejor resultado posible en el día de hoy. Lo que es especialmente satisfactorio es que haya pasado de ser etiquetado como el 'pirado de la primera vuelta' a ganar puestos consistentemente de salida y durante las primeras curvas de las carreras. Ahora iremos a Austin donde trabajaremos duro para regresar al podio."
Ricardo Penteado, Renault Sport F1:
"Romain realizó un gran trabajo hoy terminando cerca de las posiciones de podio. Controló el motor y el consumo de combustible bien, así que pudimos incrementar los modos de motor cuando necesitamos presionar y terminó consiguiendo unos puntos valiosos para la batalla del campeonato. Por desgracia Kimi abandonó pronto, pero siempre es arriesgado salir desde esa posición. Mantendremos la concentración para las dos carreras finales para conseguir tantos puntos como sea posible y poder así terminar la era de los V8 en buena forma."
Fuente: F1Aldía
