Club de Fans de Carlo5 5ainz
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Carlos Sainz, nuevo campeón de la World Series by Renault 3.5
Récord de victorias, de precocidad y primer español que logra el título en la categoría
La carrera fue emocionante, pero lo más importante se había decidido en la primera curva. Carlos Sainz se ha proclamado en Jerez nuevo campeón de las World Series by Renault 3.5, la mayor catapulta de pilotos hacia la Fórmula 1 en los últimos siete años. El madrileño ha sufrido problemas con su DRS antes de empezar la carrera, pero la angustia le ha durado 400 metros, los que ha tardado William Buller en arruinar la carrera de Roberto Merhi cuando éste remontaba al menos cinco posiciones desde su casilla de salida, que era la décima. El de Benicàssim no ha tenido alternativa al abandono, y esto ha convertido a Carlos Sainz en campeón matemáticamente.
Récord de victorias, de precocidad y primer español que logra el título en la categoría
La carrera fue emocionante, pero lo más importante se había decidido en la primera curva. Carlos Sainz se ha proclamado en Jerez nuevo campeón de las World Series by Renault 3.5, la mayor catapulta de pilotos hacia la Fórmula 1 en los últimos siete años. El madrileño ha sufrido problemas con su DRS antes de empezar la carrera, pero la angustia le ha durado 400 metros, los que ha tardado William Buller en arruinar la carrera de Roberto Merhi cuando éste remontaba al menos cinco posiciones desde su casilla de salida, que era la décima. El de Benicàssim no ha tenido alternativa al abandono, y esto ha convertido a Carlos Sainz en campeón matemáticamente.
Sainz Jr.
"Lo primero de todo, me gustaría felicitar a todo el mundo de mi equipo por lo que hemos conseguido. Ésta ha sido una muy buena temporada teniendo en cuenta todas las victorias, todos los resultados que hemos tenido. Si me lo hubieran dicho a principios de año, en diciembre, cuando me dijeron que casi tenía que ganar sí o sí este Campeonato, que lo haría de esta manera, con siete carreras y disfrutando mucho, que al final puede disfrutarlo mucho, no me lo hubiera creído. Y ahora que somos campeones, es hora de disfrutar, de mirar atrás y observar lo que hemos conseguido, estoy muy contento"
Increíble coincidencia que haya ganado el campeonato el mismo día que su padre ganó el primer mundial de Rallys.
18 de octubre de 1990.
Rally de San Remo. Carlos Sainz y Luis Moya, Toyota Celica GT Four.
Por cierto, Carlos Sainz consiguió los mismos podios que lleva ALO, 97.
El segundo de la historia en los Rallys.
18 de octubre de 1990.
Rally de San Remo. Carlos Sainz y Luis Moya, Toyota Celica GT Four.
Por cierto, Carlos Sainz consiguió los mismos podios que lleva ALO, 97.
El segundo de la historia en los Rallys.
Muchas son las anécdotas e hitos históricos que marcó en su día.
Uno de ellos fue cuando ganó el "Rally de los Mil Lagos" en Finlandia 1990. El primer piloto no nórdico en ganarlo
en las 40 ediciones disputadas, desde su inicio en 1951 hasta aquel momento.
Dos mundiales (90, 92) y cuatro subcampeonatos del mundo (91, 94, 95 y 98). Tres de aquellos mundiales perdidos por mala fortuna en la última prueba, el RAC de Gran Bretaña (91, 95 y 98).
Homenaje a la leyenda de los Rallys, Carlos Sainz.
P. D.: Cambiado el vídeo.
(El anterior era una copia que tenía problemas de imagen).
Uno de ellos fue cuando ganó el "Rally de los Mil Lagos" en Finlandia 1990. El primer piloto no nórdico en ganarlo
en las 40 ediciones disputadas, desde su inicio en 1951 hasta aquel momento.
Dos mundiales (90, 92) y cuatro subcampeonatos del mundo (91, 94, 95 y 98). Tres de aquellos mundiales perdidos por mala fortuna en la última prueba, el RAC de Gran Bretaña (91, 95 y 98).
Homenaje a la leyenda de los Rallys, Carlos Sainz.
P. D.: Cambiado el vídeo.
(El anterior era una copia que tenía problemas de imagen).
Cuando vino por primera vez el WRC aqui a Leon Guanajuato Mexico, me toco la fortuna de platicar un par de minutos con Carlos Sainz, me pregunto cosas sobre mi pueblo, y la verdad que agradable platicar con el el, una prsona de lo mas fino, espero que su hijo llegue a la F1, y tenga esa humildad de su padre, saludos.
La verdad es que no.
Lo deje un poco para dar oportunidad a que otros den con la respuesta, además de que venían dos carreras
seguidas, entre otras cosas... Ciertamente se está alargando demasiado. Mañana o pasado, si no dan con la
solución, la resolveremos.
P. D.: A ver si podemos, si no es mucha molestia, evitar algunos comentarios "improcedentes" sobre el otro piloto español, ya sabes. No me verás a mí hacer comentarios absurdos sobre Fangio, "Lole", etc. Ni tampoco sobre
Pérez ni Gutiérrez; incluso ni de Maldonado... No es de recibo, compañero, todo tiene un límite.
Walter Röhrl: "Si puedes ver el árbol contra el que te vas a estrellar... es subviraje. Si lo oyes... es sobreviraje".
Björn Waldegård: "Ante la duda, gas a fondo".
Lo dicho, si no dan con la respuesta, resolveremos en breve.
Saludos
Lo deje un poco para dar oportunidad a que otros den con la respuesta, además de que venían dos carreras
seguidas, entre otras cosas... Ciertamente se está alargando demasiado. Mañana o pasado, si no dan con la
solución, la resolveremos.
P. D.: A ver si podemos, si no es mucha molestia, evitar algunos comentarios "improcedentes" sobre el otro piloto español, ya sabes. No me verás a mí hacer comentarios absurdos sobre Fangio, "Lole", etc. Ni tampoco sobre
Pérez ni Gutiérrez; incluso ni de Maldonado... No es de recibo, compañero, todo tiene un límite.
Walter Röhrl: "Si puedes ver el árbol contra el que te vas a estrellar... es subviraje. Si lo oyes... es sobreviraje".
Björn Waldegård: "Ante la duda, gas a fondo".
Lo dicho, si no dan con la respuesta, resolveremos en breve.
Saludos
Eres un joven piloto muy prometedor. Has probado coches de Fórmula 1 y lo has hecho bien y acabas de ganar la Fórmula Renault 3.5, uno de los dos campeonatos que están justo por debajo de la Fórmula 1. Listo para subir, ¿no? Puede que sí, pero la vida no es tan sencilla.
Parecía, tras las primeras carreras, que la subida de Sainz a Toro Rosso en 2015 como compañero de Kvyat estaba garantizada. Ahí entra en juego el "timing", como dirían los ingleses. Aparece Max Verstappen, un piloto precoz que llama la atención de RB.
La llama lo suficiente como para que la marca de bebidas energéticas se salte a la torera sus propios estándares
y le suba a uno de los coches de Faenza en 2015. Sainz queda fuera de juego, a pesar de estar liderando un campeonato que ha acabado ganando.
Sin comerlo ni beberlo y sólo por la "política" de no perder a un piloto que les parece interesante, Sainz se perdía un volante que debería haber sido suyo por derecho... o por lo menos, por lógica si tenemos en cuenta cómo funciona el programa de jóvenes pilotos de RB.
Por muy odiosas que sean las comparaciones, no queda más remedio que establecerlas. Mientras Carlos Sainz Jr. se ha proclamado campeón con siete triunfos en una categoría monomarca y superior, antesala tradicional de la F1 como la Fórmula Renault 3.5; Max Verstappen ha acabado en entredicho, en un campeonato menor y de iniciación, la F3 Euroseries.
El holandés, que pilotará en Toro Rosso en 2015, no ha podido con otro debutante, el francés Ocon, que se ha proclamado campeón con 67 puntos de ventaja sobre el hijo de Jos Verstappen, que ayer no pasó de un quinto y
un sexto en Hockenheim. Perdió el subcampeonato ante Blomqvist. Habría que preguntarse si Max llega con la formación y, sobre todo, con los méritos suficientes...
En el otro lado de la balanza está el estelar campeonato de Carlos Sainz Jr, con un título que en su día no pudieron conseguir ni Vettel, ni Riccardo, ni Vergne, a pesar de intentarlo, en algún caso durante dos temporadas. Herr Marko felicitó al español tras la carrera, pero no hubo ninguna aclaración para el futuro.
Ha hecho lo que tenía que hacer para llegar a la categoría reina. Le salió un trabajo importante, ganar.
Parecía, tras las primeras carreras, que la subida de Sainz a Toro Rosso en 2015 como compañero de Kvyat estaba garantizada. Ahí entra en juego el "timing", como dirían los ingleses. Aparece Max Verstappen, un piloto precoz que llama la atención de RB.
La llama lo suficiente como para que la marca de bebidas energéticas se salte a la torera sus propios estándares
y le suba a uno de los coches de Faenza en 2015. Sainz queda fuera de juego, a pesar de estar liderando un campeonato que ha acabado ganando.
Sin comerlo ni beberlo y sólo por la "política" de no perder a un piloto que les parece interesante, Sainz se perdía un volante que debería haber sido suyo por derecho... o por lo menos, por lógica si tenemos en cuenta cómo funciona el programa de jóvenes pilotos de RB.
Por muy odiosas que sean las comparaciones, no queda más remedio que establecerlas. Mientras Carlos Sainz Jr. se ha proclamado campeón con siete triunfos en una categoría monomarca y superior, antesala tradicional de la F1 como la Fórmula Renault 3.5; Max Verstappen ha acabado en entredicho, en un campeonato menor y de iniciación, la F3 Euroseries.
El holandés, que pilotará en Toro Rosso en 2015, no ha podido con otro debutante, el francés Ocon, que se ha proclamado campeón con 67 puntos de ventaja sobre el hijo de Jos Verstappen, que ayer no pasó de un quinto y
un sexto en Hockenheim. Perdió el subcampeonato ante Blomqvist. Habría que preguntarse si Max llega con la formación y, sobre todo, con los méritos suficientes...
En el otro lado de la balanza está el estelar campeonato de Carlos Sainz Jr, con un título que en su día no pudieron conseguir ni Vettel, ni Riccardo, ni Vergne, a pesar de intentarlo, en algún caso durante dos temporadas. Herr Marko felicitó al español tras la carrera, pero no hubo ninguna aclaración para el futuro.
Ha hecho lo que tenía que hacer para llegar a la categoría reina. Le salió un trabajo importante, ganar.
El futuro de Sainz está más que garantizado,además Verstapen creo que no va a dar la talla, no está nada fogueado y ha terminado la F3 de forma mediocre.Creo que RB sabe perfectamente que Sainz está más que preparado para dar el salto.
El tema del dinero, otro asunto importante que a pesar de la reciente apertura de un volante en Toro Rosso, podría complicarle el futuro al hijo del "Matador".
Los últimos rumores apuntan a la posible marcha de Cepsa de la Fórmula 1, llegando incluso a retirar el apoyo a Carlos Sainz Jr. Desde RB, le piden al madrileño que mantenga el acuerdo...
A Carlos le exigen dinero además del título. La probable salida anticipada de Cepsa el próximo año, no juega a su favor. Ipic, propietaria árabe de la petrolera española, se ha cansado de la arrogancia de los directivos de Red Bull, que ahora presionan a Carlos para que les convenza de lo contrario. "Quizás necesito algo más que resultados", desvelaba el madrileño.
Por otra parte, gracias al título en las World Series 3.5 tendrá un test con Red Bull (RB10 del 2014).
En 2013 ya probó con el equipo en Silverstone con excelentes prestaciones. Todo el mundo quedó impresionado
con aquella actuación: "Felicidades, tenéis una nueva estrella", dijo Franz Tost, director de Toro Rosso, a un periodista español al acabar la semana de test. Luego, subieron a Kvyat...
Herr Marko felicitó al español tras la carrera, pero no hubo ninguna aclaración para el futuro. No es probable que
haya novedades hasta que acabe la temporada en Abu Dabi.
Para Sainz Jr. diciembre es muy tarde, sobre todo si la respuesta es negativa. Quiere saberlo antes para ver otras opciones como podrían ser Lotus, Sauber o un sitio en la GP2 como tercer plan.
Los últimos rumores apuntan a la posible marcha de Cepsa de la Fórmula 1, llegando incluso a retirar el apoyo a Carlos Sainz Jr. Desde RB, le piden al madrileño que mantenga el acuerdo...
A Carlos le exigen dinero además del título. La probable salida anticipada de Cepsa el próximo año, no juega a su favor. Ipic, propietaria árabe de la petrolera española, se ha cansado de la arrogancia de los directivos de Red Bull, que ahora presionan a Carlos para que les convenza de lo contrario. "Quizás necesito algo más que resultados", desvelaba el madrileño.
Por otra parte, gracias al título en las World Series 3.5 tendrá un test con Red Bull (RB10 del 2014).
En 2013 ya probó con el equipo en Silverstone con excelentes prestaciones. Todo el mundo quedó impresionado
con aquella actuación: "Felicidades, tenéis una nueva estrella", dijo Franz Tost, director de Toro Rosso, a un periodista español al acabar la semana de test. Luego, subieron a Kvyat...
Herr Marko felicitó al español tras la carrera, pero no hubo ninguna aclaración para el futuro. No es probable que
haya novedades hasta que acabe la temporada en Abu Dabi.
Para Sainz Jr. diciembre es muy tarde, sobre todo si la respuesta es negativa. Quiere saberlo antes para ver otras opciones como podrían ser Lotus, Sauber o un sitio en la GP2 como tercer plan.
Alain Prost: "Sainz Jr. tiene muchas posibilidades de llegar a la F1"
Es una gran incógnita si veremos o no a Carlos Sainz Jr. en la Fórmula 1 la próxima temporada.
Alain Prost estuvo presente en la última prueba de las World Series by Renault en el Circuito de Jerez.
Allí, el cuatro veces campeón del mundo de F1 y cuatro veces subcampeón, habló sobre Carlos.
"Carlos tiene posibilidades de llegar a la F1. Es muy competitivo. Tiene muchas probabilidades de estar el año que viene en F1", declaró Prost ante la prensa en el circuito andaluz. El ex piloto francés, además, destacó la importancia de ganar las World Series 3.5, un campeonato que en los últimos años ha llevado más talentos a la F1 que la GP2.
Si Carlos no encontrara una buena oportunidad para llegar a la categoría reina la próxima temporada, Prost no cree que sea una dificultad para llegar a la F1 más adelante, ya que "siempre es difícil ganar un campeonato como este". Sus siete victorias este año hablan por sí solas.
Casi como si nada hubiera pasado, a principios de esta semana Carlos ha vuelto al trabajo con RB, en el simulador. El éxito del español ha ocupado páginas webs, periódicos y minutos en radio... incluso es portada en la web de Red Bull.
Fuente: Cepsa Sports.
Es una gran incógnita si veremos o no a Carlos Sainz Jr. en la Fórmula 1 la próxima temporada.
Alain Prost estuvo presente en la última prueba de las World Series by Renault en el Circuito de Jerez.
Allí, el cuatro veces campeón del mundo de F1 y cuatro veces subcampeón, habló sobre Carlos.
"Carlos tiene posibilidades de llegar a la F1. Es muy competitivo. Tiene muchas probabilidades de estar el año que viene en F1", declaró Prost ante la prensa en el circuito andaluz. El ex piloto francés, además, destacó la importancia de ganar las World Series 3.5, un campeonato que en los últimos años ha llevado más talentos a la F1 que la GP2.
Si Carlos no encontrara una buena oportunidad para llegar a la categoría reina la próxima temporada, Prost no cree que sea una dificultad para llegar a la F1 más adelante, ya que "siempre es difícil ganar un campeonato como este". Sus siete victorias este año hablan por sí solas.
Casi como si nada hubiera pasado, a principios de esta semana Carlos ha vuelto al trabajo con RB, en el simulador. El éxito del español ha ocupado páginas webs, periódicos y minutos en radio... incluso es portada en la web de Red Bull.
Fuente: Cepsa Sports.
La entrevista a Alain Prost.
Carlos Sainz y su debut en F1
P: ¿Ha tenido usted ocasión de pilotar el Fórmula Renault 3.5 de la World Series?
AP: "No recientemente, pero sí lo piloté hace tiempo".
P: ¿Cuánto se aproxima el World Series 3.5 al rendimiento de un Fórmula 1?
AP: "¿Por el nivel de pilotos o por el coche? En lo primero, todos los pilotos que han llegado a la Fórmula 1 últimamente han pasado por la 3.5: Vergne, Vettel, Ricciardo... La mayoría de los pilotos han pasado por la 3.5
y no por la GP2. En cuanto a conducción se aproxima mucho, excepto mayormente por los neumáticos, ya que aquí
se utilizan Michelin y en la Fórmula 1 Pirelli. A nivel tecnológico sí se ha evolucionado mucho en los últimos años,
con lo cual, hoy en día es muy cercano a la Fórmula 1. Los pilotos que han venido a la 3.5, se han puesto al nivel de la Fórmula 1 rápidamente".
P: En este sentido, ¿cree que Carlos Sainz está preparado para saltar a la F1? ¿Sería bueno para la categoría que debutara el año que viene en F1?
AP: "Sí, para la World Series seguro. Como he dicho, en los últimos años, la GP2 ha llevado menos pilotos hacia
la F1 que la World Series, y por eso es bueno para la WSR seguir así, al tiempo que ganar la World Series es algo muy valorado para saltar a la F1. Carlos tiene posibilidades de llegar a la F1. Es muy competitivo. Tiene muchas oportunidades de estar el año que viene en la F1".
P: Y aunque sea una pregunta complicada para un francés, dado que quizá su principal rival sea un francés, y usted también aboga por Renault. ¿Quién cree que es más conveniente para ese puesto: Jean-Eric Vergne o Carlos?
AP: "Siendo honesto (a la vez que francés...), y pensando en que Verstappen tiene 17 años, lo normal para Toro Rosso sería conservar a Vergne, porque es un piloto muy muy joven que tiene exclusivamente un año de Fórmula 3 y por eso es bueno mantener a un piloto que tiene experiencia en el equipo, sería muy importante para Max pero incluso sería bueno
para Carlos. Llegar a una escudería donde los dos pilotos no tienen prácticamente experiencia en F1 y, en el caso
de Verstappen menos todavía que Carlos, al final puede volverse en contra. Si tiene la posibilidad de que le oferten,
no puede decir que no. Pero hoy por hoy, no sé lo que hay. Normalmente estará al 50-50 por ciento entre los dos,
pero a lo mejor Carlos tiene una pequeña ventaja para ir a Toro Rosso. No lo sé, porque Renault no interviene.
Lo nuestro es una relación cliente-proveedor".
P: Usted, que sabe las crueldades de la F1... si Carlos el año que viene no sube, ¿le dificulta mucho el futuro?
AP: "No, siempre es difícil ganar un campeonato como éste y ahí está. Lo único que tiene que ver es lo que hace el año que viene. A lo mejor lo que tiene que hace el año que viene es un año en GP2. Si le hacen la oferta de Toro Rosso tiene que ir, pero si no le hacen la oferta no quiere decir que esté todo perdido".
Fuente
Carlos Sainz y su debut en F1
P: ¿Ha tenido usted ocasión de pilotar el Fórmula Renault 3.5 de la World Series?
AP: "No recientemente, pero sí lo piloté hace tiempo".
P: ¿Cuánto se aproxima el World Series 3.5 al rendimiento de un Fórmula 1?
AP: "¿Por el nivel de pilotos o por el coche? En lo primero, todos los pilotos que han llegado a la Fórmula 1 últimamente han pasado por la 3.5: Vergne, Vettel, Ricciardo... La mayoría de los pilotos han pasado por la 3.5
y no por la GP2. En cuanto a conducción se aproxima mucho, excepto mayormente por los neumáticos, ya que aquí
se utilizan Michelin y en la Fórmula 1 Pirelli. A nivel tecnológico sí se ha evolucionado mucho en los últimos años,
con lo cual, hoy en día es muy cercano a la Fórmula 1. Los pilotos que han venido a la 3.5, se han puesto al nivel de la Fórmula 1 rápidamente".
P: En este sentido, ¿cree que Carlos Sainz está preparado para saltar a la F1? ¿Sería bueno para la categoría que debutara el año que viene en F1?
AP: "Sí, para la World Series seguro. Como he dicho, en los últimos años, la GP2 ha llevado menos pilotos hacia
la F1 que la World Series, y por eso es bueno para la WSR seguir así, al tiempo que ganar la World Series es algo muy valorado para saltar a la F1. Carlos tiene posibilidades de llegar a la F1. Es muy competitivo. Tiene muchas oportunidades de estar el año que viene en la F1".
P: Y aunque sea una pregunta complicada para un francés, dado que quizá su principal rival sea un francés, y usted también aboga por Renault. ¿Quién cree que es más conveniente para ese puesto: Jean-Eric Vergne o Carlos?
AP: "Siendo honesto (a la vez que francés...), y pensando en que Verstappen tiene 17 años, lo normal para Toro Rosso sería conservar a Vergne, porque es un piloto muy muy joven que tiene exclusivamente un año de Fórmula 3 y por eso es bueno mantener a un piloto que tiene experiencia en el equipo, sería muy importante para Max pero incluso sería bueno
para Carlos. Llegar a una escudería donde los dos pilotos no tienen prácticamente experiencia en F1 y, en el caso
de Verstappen menos todavía que Carlos, al final puede volverse en contra. Si tiene la posibilidad de que le oferten,
no puede decir que no. Pero hoy por hoy, no sé lo que hay. Normalmente estará al 50-50 por ciento entre los dos,
pero a lo mejor Carlos tiene una pequeña ventaja para ir a Toro Rosso. No lo sé, porque Renault no interviene.
Lo nuestro es una relación cliente-proveedor".
P: Usted, que sabe las crueldades de la F1... si Carlos el año que viene no sube, ¿le dificulta mucho el futuro?
AP: "No, siempre es difícil ganar un campeonato como éste y ahí está. Lo único que tiene que ver es lo que hace el año que viene. A lo mejor lo que tiene que hace el año que viene es un año en GP2. Si le hacen la oferta de Toro Rosso tiene que ir, pero si no le hacen la oferta no quiere decir que esté todo perdido".
Fuente
@rubencadista
Hay un error en la vueltas rápidas. Son 6, que por cierto es otro récord de la categoría.
Récords conseguidos por Sainz Jr. en la Fórmula Renault 3.5 Series
- Piloto más joven que gana el campeonato.
- Récord de victorias: 7
- Récord de vueltas rápidas: 6
- Único ganador del campeonato como integrante del Red Bull Junior Team.
Hay un error en la vueltas rápidas. Son 6, que por cierto es otro récord de la categoría.
Récords conseguidos por Sainz Jr. en la Fórmula Renault 3.5 Series
- Piloto más joven que gana el campeonato.
- Récord de victorias: 7
- Récord de vueltas rápidas: 6
- Único ganador del campeonato como integrante del Red Bull Junior Team.