Club de Fans de Carlo5 5ainz
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vs Verstappen, que "tiene el talento de Senna"... 
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El bicampeón del mundo de rallys Carlos Sainz ha afirmado que "el accidente de Bianchi no debería haber ocurrido. Nos debe recordar que las carreras son peligrosas y no se puede bajar la guardia".
La primera conclusión de Sainz es que "en lluvia no debería haber nunca un vehículo de rescate sin el coche de seguridad en la pista".
Por otra parte:
La primera conclusión de Sainz es que "en lluvia no debería haber nunca un vehículo de rescate sin el coche de seguridad en la pista".
Por otra parte:
Red Bull admite que existen varios rivales para Sainz Jr.
(Pese a acariciar el título de las World Series...).
Franz Tost, jefe de Toro Rosso, cree que "Vergne, Lynn y Gasly también tienen posibilidades" y la escudería necesita patrocinadores nuevos.
Lo cierto es que Sainz Jr. sigue siendo el principal favorito y la lógica, sobre todo si finalmente gana las World Series, así lo indica, pero el tiempo pasa y de momento nadie ha confirmado a Sainz y su entorno que sea el elegido, a pesar de que existía un compromiso de que estaría en F-1 si vencía la Fórmula Renault 3.5 Series.
Si el madrileño no fuera el elegido, el escándalo sería monumental. Pero hablamos de Red Bull. Y aquí todo puede pasar, lo sabemos...
Herr Marko, el todopoderoso asesor del dueño de la bebida energética, también opinó ayer en Sochi:
"Hay campeonatos que siguen abiertos, después de que todo termine, nos sentaremos juntos y tomaremos la mejor decisión posible".
Vergne parece que podría ir a Force India en sustitución de Hülkenberg, ya que al alemán le sitúan en el WEC.
Gasly es inferior a Sainz Jr., a la vista está en las World Series de este año.
El máximo rival para el madrileño es Alex Lynn, líder de GP3, británico de 21 años (uno más que Carlos) que se unió este año al programa de Jóvenes Pilotos de RB tras enviar un correo electrónico a Marko la pasada temporada pidiendo ser parte de ese grupo... (tendrá buen respaldo económico, sin duda).
(Pese a acariciar el título de las World Series...).
Franz Tost, jefe de Toro Rosso, cree que "Vergne, Lynn y Gasly también tienen posibilidades" y la escudería necesita patrocinadores nuevos.
Lo cierto es que Sainz Jr. sigue siendo el principal favorito y la lógica, sobre todo si finalmente gana las World Series, así lo indica, pero el tiempo pasa y de momento nadie ha confirmado a Sainz y su entorno que sea el elegido, a pesar de que existía un compromiso de que estaría en F-1 si vencía la Fórmula Renault 3.5 Series.
Si el madrileño no fuera el elegido, el escándalo sería monumental. Pero hablamos de Red Bull. Y aquí todo puede pasar, lo sabemos...
Herr Marko, el todopoderoso asesor del dueño de la bebida energética, también opinó ayer en Sochi:
"Hay campeonatos que siguen abiertos, después de que todo termine, nos sentaremos juntos y tomaremos la mejor decisión posible".
Vergne parece que podría ir a Force India en sustitución de Hülkenberg, ya que al alemán le sitúan en el WEC.
Gasly es inferior a Sainz Jr., a la vista está en las World Series de este año.
El máximo rival para el madrileño es Alex Lynn, líder de GP3, británico de 21 años (uno más que Carlos) que se unió este año al programa de Jóvenes Pilotos de RB tras enviar un correo electrónico a Marko la pasada temporada pidiendo ser parte de ese grupo... (tendrá buen respaldo económico, sin duda).
Esteban Ocon gana al "nuevo Senna" (según Herr Marko...) en el Campeonato Europeo de F3, a falta de las tres
últimas carreras en Hockenheim. El ganador tiene derecho a la Súper Licencia FIA durante un año, aunque de
poco le servirá estando en Lotus y no en RB.
Ocon ha firmado la sentencia a un título que lleva mereciendo desde comienzos de año y que sólo fue puesto en duda cuando en Red Bull Ring la mala fortuna le castigó con tres de tres abandonos. El piloto francés del Lotus F1 Junior Programme ha dominado una temporada en la que sólo Verstappen primero y Tom Blomqvist a última hora, parecieron poder hacerle sombra en algunos momentos del año.
últimas carreras en Hockenheim. El ganador tiene derecho a la Súper Licencia FIA durante un año, aunque de
poco le servirá estando en Lotus y no en RB.
Ocon ha firmado la sentencia a un título que lleva mereciendo desde comienzos de año y que sólo fue puesto en duda cuando en Red Bull Ring la mala fortuna le castigó con tres de tres abandonos. El piloto francés del Lotus F1 Junior Programme ha dominado una temporada en la que sólo Verstappen primero y Tom Blomqvist a última hora, parecieron poder hacerle sombra en algunos momentos del año.
Buenas JBMTurbo, hace tiempo que no me paso por aquí. Pero bueno, se va acercando Jerez, la clausura del campeonato de las WSR 3.5, y con ello el título de Sainz Jr.
Sin lugar a duda, el título de las World Series va a ser el trampolín al Olimpo de la F1, a manos del Toro Rosso.
Qué grande es Ocon, llevo desde este año siguiéndole, y me gusta mucho su pilotaje.
Saludos
PD: HedonismoPuro, la GP3 es peor que las WSR
Y si alguien se merece el puesto de Toro Rosso, ese es Sainz Jr. Espero que tu odio a lo español no haya afectado en tu comentario 
Sin lugar a duda, el título de las World Series va a ser el trampolín al Olimpo de la F1, a manos del Toro Rosso.
Qué grande es Ocon, llevo desde este año siguiéndole, y me gusta mucho su pilotaje.
Saludos
PD: HedonismoPuro, la GP3 es peor que las WSR
Y si alguien se merece el puesto de Toro Rosso, ese es Sainz Jr. Espero que tu odio a lo español no haya afectado en tu comentario
Eso de que Hulkrmberg se al WEC no me lo creo para nada, Kimi termina contrato el próximo año y con el lamentable accidente de Bianchi es posible que Ferrari de nuevo lo busque para conducir un auto Rosso.
Y si no suben a Sainz la mejor opción es quedarce con Vergne, no vería lógico subir a Gasly ya que esta siendo superado por Sainz y de Lynx no puedo decir mucho ya que no he visto la GP3 esta temporada.
En mi opinión Sainz esta obligado a ganar la WSR, todos los contendietes son novatos y Carlos pese a su juventud es el mas experimentado.
Yo no diría que la GP3 es peor que la WSR, pilotos buenos como Merhi y Da Costa nunca consiguieron grandes resultados en esta serie e incluso muchos no saben que corrieron en esta por lo pobre de sus resultados, Mié tras que Roberto Wickens fue subcampeón de la GP3 y al oro año termino vapuleando a todos incluido Vergne.
Y si no suben a Sainz la mejor opción es quedarce con Vergne, no vería lógico subir a Gasly ya que esta siendo superado por Sainz y de Lynx no puedo decir mucho ya que no he visto la GP3 esta temporada.
En mi opinión Sainz esta obligado a ganar la WSR, todos los contendietes son novatos y Carlos pese a su juventud es el mas experimentado.
Yo no diría que la GP3 es peor que la WSR, pilotos buenos como Merhi y Da Costa nunca consiguieron grandes resultados en esta serie e incluso muchos no saben que corrieron en esta por lo pobre de sus resultados, Mié tras que Roberto Wickens fue subcampeón de la GP3 y al oro año termino vapuleando a todos incluido Vergne.
@HedonismoPuro Ten en cuenta que el año pasado estuvo de categoría en categoría y un piloto necesita estabilidad.Curioso es que el que para tí es el campeón más deslucido sea el que mejores registros ha hecho.Ha tenido rivales como el otro protegido de RB,Gasly,el que parecía que este año iba a estar en F1 y que el año que viene suena con fuerza,Sirotkin,el que se está ganando un hueco en Caterham,Merhi,y el protegido de Lotus que viene de ganar la segunda carrera de Sochi en GP2,Sorensen,entre otros.
A esos hay que ganarlos también.En una categoría de éstas el que gana tiene talento (unos más y otros menos),pero lo tiene.
A esos hay que ganarlos también.En una categoría de éstas el que gana tiene talento (unos más y otros menos),pero lo tiene.
Pues para mí de todos estos pilotos el que más me sobra es Verstappen, cierto que es su primer año en monoplazas y ha deslumbrado, aún así Ocon le ha metido casi 100 puntos a falta de una cita, además de que lo veo aún muy verde para subirlo. Yo creo que lo ideal hubiese sido subir a Vergne a Red Bull y poner en Toro Rosso a Kvyat y a Sainz.
Saludos de parte del Foxy F1 Team
Saludos de parte del Foxy F1 Team
@angeluam: "En mi opinión Sainz esta obligado a ganar la WSR, todos los contendientes son novatos y Carlos pese a su juventud es el más experimentado", dices.
Carlos Sainz Jr. tiene que ganar el campeonato, y lo va a hacer. Esa es la premisa que le pusieron para llegar a la F1.
No es que sea "el más experimentado"; es el que más talento está demostrando, eso sí.
"Normalmente" en esas categorías, cuanta más edad más experiencia: Sainz Jr. 20 años (recién cumplidos).
Con clara diferencia, estos son los más experimentados: Oliver Rowland 22, J. Jaafar 22, William Buller 22,
Zoel Amberg 22, Norman Nato 22, Will Stevens 23, Roberto Merhi 23, Marlon Stöckinger 23, Pietro Fantin 23,
Matias Laine 24, Marco Sorensen 24.
Como se aprecia, hay bastantes que, naturalmente, deberían tener más experiencia que Carlos.
Por otra parte.
La Fórmula Renault 3.5 (World Series) no es que sea mejor o peor (esa sería otra cuestión), sencillamente, es una categoría superior a la GP3. Así está estipulado con las especificaciones técnicas.
Por ejemplo, sobre los motores:
World Series 3.5: motor V8; 540 CV a 9.500 r.p.m.
GP3: motor V6; 400 CV a 8.000 r.p.m. (Desde el 2013, anteriormente el motor tenía una potencia de 280 CV...).
Un dato de campeonatos Fórmula Renault 2.0, categoría con especificaciones FIA de Fórmula 3, como la disputada por Verstappen este año: Carlos Sainz Jr. superó en 2011 (por partida doble) al ruso Daniil Kvyat estando ambos en
el mismo equipo, Korainen Motorsport...
Estadísticas de Sainz Jr.: 30 carreras; 10 victorias, 24 podios, 11 poles y 16 vueltas rápidas.
Números muy superiores a los de Verstappen, en fin.
Las cosas de las categorías inferiores donde los jóvenes pilotos empiezan a coger experiencia...
Carlos Sainz Jr. tiene que ganar el campeonato, y lo va a hacer. Esa es la premisa que le pusieron para llegar a la F1.
No es que sea "el más experimentado"; es el que más talento está demostrando, eso sí.
"Normalmente" en esas categorías, cuanta más edad más experiencia: Sainz Jr. 20 años (recién cumplidos).
Con clara diferencia, estos son los más experimentados: Oliver Rowland 22, J. Jaafar 22, William Buller 22,
Zoel Amberg 22, Norman Nato 22, Will Stevens 23, Roberto Merhi 23, Marlon Stöckinger 23, Pietro Fantin 23,
Matias Laine 24, Marco Sorensen 24.
Como se aprecia, hay bastantes que, naturalmente, deberían tener más experiencia que Carlos.
Por otra parte.
La Fórmula Renault 3.5 (World Series) no es que sea mejor o peor (esa sería otra cuestión), sencillamente, es una categoría superior a la GP3. Así está estipulado con las especificaciones técnicas.
Por ejemplo, sobre los motores:
World Series 3.5: motor V8; 540 CV a 9.500 r.p.m.
GP3: motor V6; 400 CV a 8.000 r.p.m. (Desde el 2013, anteriormente el motor tenía una potencia de 280 CV...).
Un dato de campeonatos Fórmula Renault 2.0, categoría con especificaciones FIA de Fórmula 3, como la disputada por Verstappen este año: Carlos Sainz Jr. superó en 2011 (por partida doble) al ruso Daniil Kvyat estando ambos en
el mismo equipo, Korainen Motorsport...
Estadísticas de Sainz Jr.: 30 carreras; 10 victorias, 24 podios, 11 poles y 16 vueltas rápidas.
Números muy superiores a los de Verstappen, en fin.
Las cosas de las categorías inferiores donde los jóvenes pilotos empiezan a coger experiencia...
Eso habría sido lo lógico, Foxy.
Me parece que lo de Vestappen es precipitado. De todos modos, habrá que ver si se adapta rápido a estos F1.
Va a disponer de tiempo y un mínimo de pruebas para ello, otros no tuvieron esa suerte...
Este año, Ocon ha disputado tres carreras de las World Series quedando: 9.º, 12.º y 14.º; seguramente también dispute las dos carreras de Jerez. Estos pilotos son muy jóvenes, tienen que foguearse en las categorías superiores, como las actuales World Series 3.5 o la GP2. Unos van mejorando y otros se estancan, no deberían subirlos a la F1 tan rápido.
No creo que sea justo, por muy bueno que parezca o que pueda llegar a ser. Tendría que haber un ranking,
por ejemplo, ya que lo de la Súper Licencia es un cachondeo..., para darles la posibilidad de competir en la, supuestamente, máxima categoría. Pero lamentablemente para otros pilotos, esto no funciona así.
Saludos
Me parece que lo de Vestappen es precipitado. De todos modos, habrá que ver si se adapta rápido a estos F1.
Va a disponer de tiempo y un mínimo de pruebas para ello, otros no tuvieron esa suerte...
Este año, Ocon ha disputado tres carreras de las World Series quedando: 9.º, 12.º y 14.º; seguramente también dispute las dos carreras de Jerez. Estos pilotos son muy jóvenes, tienen que foguearse en las categorías superiores, como las actuales World Series 3.5 o la GP2. Unos van mejorando y otros se estancan, no deberían subirlos a la F1 tan rápido.
No creo que sea justo, por muy bueno que parezca o que pueda llegar a ser. Tendría que haber un ranking,
por ejemplo, ya que lo de la Súper Licencia es un cachondeo..., para darles la posibilidad de competir en la, supuestamente, máxima categoría. Pero lamentablemente para otros pilotos, esto no funciona así.
Saludos
@JRMturbo no te confundas amigo, las especificaciones tecnicas no hacen mejor a un campeonato que otro, el Auto GP tienen especificaciones tecnicas superiores a las de la GP3 y WSR, 550HP y 615 KG; pero la calidad de los pilotos no es muy buena, la única excepción es Groesjan.
De igual forma un Formual Renault 2.0 no se compara en rendimiento con un F3, en realidad los Renault estan un escalón detrás de los F3,
ambos autos pesan 565 kg pero el F3 tienen 250hp y el F-Renaul 190hp y el rendimiento del Chasis Dallara esta muy por encima del Renault.
Ya habaldo de pilotos y no de autos es verdad que el Matadorcito le gano a Kyvat en la F-Renault pero después de so el rendimiento del ruso a sido superior en las siguientes categorías, si a Daniil le hubieran contado los puntos en la F3, ahi no fue coequipero de Sainz, hubiese terminado 6to y eso que no corrió 9 carreras, mientras que Carlos estando inscrito toda la temporada termino 5to.
Lo de la experiencia me refiero al tiempo que han pasado en la WSR, si nos fijamos en los 6 primeros clasificados solo Nato y Sirtkin, el ruso no se me hace nada del otro mundo, tienen mas experiencia que Sainz en la WSR. Tu mismo lo mencionas los demas son pilotos que se suponen deberian de tener mas experiencia pero, salvo Merhi, son pilotos que no han mostrado grandes dotes y algunos estan ahi por $$$$.
Por eso en mi opinión Carlos esta obligado ganar el campeonato y de igual forma en mi opinion si un piloto es capaz de ganar o ser subcampeon de la GP2 o WSR en sus dos primeros años merece un lugar en la F1. Tal vez no gusten las deciciones de Helmut Marko pero han sido acertadas y siempre callan bocas, Kyvat lo esta haciendo muy bien, Ricciardo esta superando a Vettel y todos coincidimos que Vergne merece seguir en la F1.
De igual forma un Formual Renault 2.0 no se compara en rendimiento con un F3, en realidad los Renault estan un escalón detrás de los F3,
ambos autos pesan 565 kg pero el F3 tienen 250hp y el F-Renaul 190hp y el rendimiento del Chasis Dallara esta muy por encima del Renault.
Ya habaldo de pilotos y no de autos es verdad que el Matadorcito le gano a Kyvat en la F-Renault pero después de so el rendimiento del ruso a sido superior en las siguientes categorías, si a Daniil le hubieran contado los puntos en la F3, ahi no fue coequipero de Sainz, hubiese terminado 6to y eso que no corrió 9 carreras, mientras que Carlos estando inscrito toda la temporada termino 5to.
Lo de la experiencia me refiero al tiempo que han pasado en la WSR, si nos fijamos en los 6 primeros clasificados solo Nato y Sirtkin, el ruso no se me hace nada del otro mundo, tienen mas experiencia que Sainz en la WSR. Tu mismo lo mencionas los demas son pilotos que se suponen deberian de tener mas experiencia pero, salvo Merhi, son pilotos que no han mostrado grandes dotes y algunos estan ahi por $$$$.
Por eso en mi opinión Carlos esta obligado ganar el campeonato y de igual forma en mi opinion si un piloto es capaz de ganar o ser subcampeon de la GP2 o WSR en sus dos primeros años merece un lugar en la F1. Tal vez no gusten las deciciones de Helmut Marko pero han sido acertadas y siempre callan bocas, Kyvat lo esta haciendo muy bien, Ricciardo esta superando a Vettel y todos coincidimos que Vergne merece seguir en la F1.
@angeluam. A ver compañero.
Fíjate bien, verás que hablo de categorías y no de campeonatos como has puesto.
No hay que mezclar las cosas.
Una cosa son los campeonatos y otra distinta las categorías.
Las categorías se dividen por especificaciones técnicas en base a un reglamento homologado. Esto es así.
Otra cosa son los campeonatos, los hay mejores y peores según otras cuestiones en las que no voy a entrar.
--------------
La Fórmula Renault 2.0 sigue los estándares homologables de la Fórmula 3 de la FIA.
Es decir, están al mismo nivel en cuanto a categoría.
Sobre los propulsores, ambos (F. R. 2.0 y F-3) llevan motores de aspiración de 4 tiempos y un máximo de 2.000 cc, con 4 cilindros en línea, doble árbol de levas y un máximo de 4 válvulas por cilindro (16v).
Los que compiten en los tres campeonatos que hay de Fórmula Renault 2.0, tienen una potencia de 210 CV (213).
Los que participan en el campeonato FIA Fórmula 3 están en torno a los 200 CV (203).
Estos datos son los oficiales de la FIA y de Renault Sport.
"No te confundas tanto amigo". Gracias por comentar. Saludos.
Fíjate bien, verás que hablo de categorías y no de campeonatos como has puesto.
No hay que mezclar las cosas.
Una cosa son los campeonatos y otra distinta las categorías.
Las categorías se dividen por especificaciones técnicas en base a un reglamento homologado. Esto es así.
Otra cosa son los campeonatos, los hay mejores y peores según otras cuestiones en las que no voy a entrar.
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La Fórmula Renault 2.0 sigue los estándares homologables de la Fórmula 3 de la FIA.
Es decir, están al mismo nivel en cuanto a categoría.
Sobre los propulsores, ambos (F. R. 2.0 y F-3) llevan motores de aspiración de 4 tiempos y un máximo de 2.000 cc, con 4 cilindros en línea, doble árbol de levas y un máximo de 4 válvulas por cilindro (16v).
Los que compiten en los tres campeonatos que hay de Fórmula Renault 2.0, tienen una potencia de 210 CV (213).
Los que participan en el campeonato FIA Fórmula 3 están en torno a los 200 CV (203).
Estos datos son los oficiales de la FIA y de Renault Sport.
"No te confundas tanto amigo". Gracias por comentar. Saludos.
La lucha llega a Jerez bastante definida. El doblete conseguido en Paul Ricard ha decantado la balanza del lado
de Sainz Jr. que llega con 227 puntos por 183 de Merhi, 44 puntos de ventaja cuando solo restan 50 por disputarse,
por lo que a Carlos le bastará con finalizar en séptima posición el sábado, independientemente de lo que
haga Roberto.
Muy mal se tendría que dar para que este sábado no tuviésemos nuevo campeón, y con suerte, nuevo subcampeón español en la categoría, aunque Gasly hará todo lo posible por recortar los 11 puntos de desventaja que tiene con Merhi.
Independientemente de lo que pase este fin de semana, ambos pilotos deberán sentirse orgullosos de la temporada que han protagonizado, y de ser los primeros en lograr copar las dos primeras posiciones desde que en el año 1998
lo hicieran Marc Gené y Ángel Burgueño, cuando esta categoría daba sus primeros pasos aún con el nombre de
Open by Nissan y que nunca había ocurrido en una antesala de la Fórmula 1, ni GP2, ni Formula Renault 3.5,
ni en la extinta Formula 3000.
de Sainz Jr. que llega con 227 puntos por 183 de Merhi, 44 puntos de ventaja cuando solo restan 50 por disputarse,
por lo que a Carlos le bastará con finalizar en séptima posición el sábado, independientemente de lo que
haga Roberto.
Muy mal se tendría que dar para que este sábado no tuviésemos nuevo campeón, y con suerte, nuevo subcampeón español en la categoría, aunque Gasly hará todo lo posible por recortar los 11 puntos de desventaja que tiene con Merhi.
Independientemente de lo que pase este fin de semana, ambos pilotos deberán sentirse orgullosos de la temporada que han protagonizado, y de ser los primeros en lograr copar las dos primeras posiciones desde que en el año 1998
lo hicieran Marc Gené y Ángel Burgueño, cuando esta categoría daba sus primeros pasos aún con el nombre de
Open by Nissan y que nunca había ocurrido en una antesala de la Fórmula 1, ni GP2, ni Formula Renault 3.5,
ni en la extinta Formula 3000.
@HedonismoPuro
Una cosa es entrar en una noticia de Vettel, que está en portada de esta página, y que es cosa que yo no puedo evitar, yo le respeto pero si el resto no lo hace, pues mira; y otra muy distinta es venir al foro, buscar algo de algún piloto español (en este caso Carlitos Sainz), y entrar a criticarle y desprestigiarle.
Paso de hablar contigo, no merece la pena, recién llegas y ya te estás metiendo en bullas. Los venezolanos o seguidores de Pastor están hartos de ti, que solo sabes denunciarles, y ahora buscas que nos cansemos de ti.
Si estás reprimido, sal a la calle y coge aire.
Una cosa es entrar en una noticia de Vettel, que está en portada de esta página, y que es cosa que yo no puedo evitar, yo le respeto pero si el resto no lo hace, pues mira; y otra muy distinta es venir al foro, buscar algo de algún piloto español (en este caso Carlitos Sainz), y entrar a criticarle y desprestigiarle.
Paso de hablar contigo, no merece la pena, recién llegas y ya te estás metiendo en bullas. Los venezolanos o seguidores de Pastor están hartos de ti, que solo sabes denunciarles, y ahora buscas que nos cansemos de ti.
Si estás reprimido, sal a la calle y coge aire.
Dificultades para Sainz y Merhi en la primera calificación de la World Series en Jerez
Sainz saldrá decimoquinto, su único rival en la general será décimo
Carlos Sainz ha tenido que conformarse con un discreto decimoquinto puesto en la primera parrilla de la World Series en Jerez, pero el décimo puesto de Roberto Merhi le acerca a un paso del título, que podría conseguir esta misma tarde. Sainz ha sufrido con un coche sobrevirador y nervioso, mientras que Merhi ha arrastrado los problemas de puesta a punto de ayer y apenas ha podido salvar. Stevens, Rowland y Buller encabezarán la formación en la carrera prevista a las 14:00.
Noticia completa
Suerte para Sainz Jr. en la primera manga
Sainz saldrá decimoquinto, su único rival en la general será décimo
Carlos Sainz ha tenido que conformarse con un discreto decimoquinto puesto en la primera parrilla de la World Series en Jerez, pero el décimo puesto de Roberto Merhi le acerca a un paso del título, que podría conseguir esta misma tarde. Sainz ha sufrido con un coche sobrevirador y nervioso, mientras que Merhi ha arrastrado los problemas de puesta a punto de ayer y apenas ha podido salvar. Stevens, Rowland y Buller encabezarán la formación en la carrera prevista a las 14:00.
Noticia completa
Suerte para Sainz Jr. en la primera manga
Campeón 2014 de las World Series 3.5: Carlos Sainz Jr.!! 
Primer piloto de RB Junior que gana el campeonato.
Piloto más joven en conseguirlo.
Récord de victorias, 7
Récord de vueltas rápidas, 6
Objetivo cumplido.
Lástima lo de Merhi, aunque aún mantiene el segundo puesto. Mañana a por el subcampeonato!
Saludos!!
Primer piloto de RB Junior que gana el campeonato.
Piloto más joven en conseguirlo.
Récord de victorias, 7
Récord de vueltas rápidas, 6
Objetivo cumplido.
Lástima lo de Merhi, aunque aún mantiene el segundo puesto. Mañana a por el subcampeonato!
Saludos!!