Cadena de preguntas y respuestas
Cadena de preguntas y respuestas
Hola amigos de la f1, soy nuevo en esto y quisiera que me ayudarais a documentarme con vuestros conocimientos
yo hago una pregunta,alguno que conteste y que deje una pregunta para el siguiente
vale preguntar lo que se os ocurra sobre f1 o automovilismo en general
pregunta: porque en los ultimos años an bajado el cubicaje de los monoplazas??
es algo que no acabo de entender del todo, no se, asi como todos los cambios de aerodinamica y etc...
porque se cambia tanto el reglamento?
yo hago una pregunta,alguno que conteste y que deje una pregunta para el siguiente
vale preguntar lo que se os ocurra sobre f1 o automovilismo en general
pregunta: porque en los ultimos años an bajado el cubicaje de los monoplazas??
es algo que no acabo de entender del todo, no se, asi como todos los cambios de aerodinamica y etc...
porque se cambia tanto el reglamento?
¿que es el cubicaje? ¿son los cm3 del motor?
si es eso, las razones son:
seguridad: los autos son mas lentos, consumen menos cantidad de combustible y x lo tanto llevan menos nafta.
economia: es mucho mas facil desarrollar, mantener y alimentar motores mas chicos.
creo q es x eso.
y ahora mi pregunta:
elio de angelis y jean alesi tienen el casco parecido. ¿homenaje o coincidencia?
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si es eso, las razones son:
seguridad: los autos son mas lentos, consumen menos cantidad de combustible y x lo tanto llevan menos nafta.
economia: es mucho mas facil desarrollar, mantener y alimentar motores mas chicos.
creo q es x eso.
y ahora mi pregunta:
elio de angelis y jean alesi tienen el casco parecido. ¿homenaje o coincidencia?
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Elio de Angelis (* Roma, Italia, 26 de marzo de 1958 - † 15 de mayo de 1986) fue un piloto de Fórmula 1 que participó en la máxima categoría durante las temporadas de 1979 a 1986. Tras haber representado a las escuderías Shadow, Lotus y Brabham falleció en 1986 durante las prácticas en el circuito Paul Ricard ubicado en la comuna de Le Castellet (Var). A pesar de no ser el piloto más talentoso de su época, se encontraba entre los más populares.
Tras su debut con Shadow en 1979, pasó a Lotus en 1980 y - a los 20 años - estuvo a punto de convertirse en el piloto más joven en ganar un Gran Premio al terminar en un apretado segundo lugar en el GP de Brasil en Interlagos.
Tras su debut con Shadow en 1979, pasó a Lotus en 1980 y - a los 20 años - estuvo a punto de convertirse en el piloto más joven en ganar un Gran Premio al terminar en un apretado segundo lugar en el GP de Brasil en Interlagos.
Yo creo que algo hay entre los cascos de De Angelis y Alesi:
Según un blog brasileño, Alesi admira a De Angelis, y por ese motivo su casco estuvo inspirado en el del difunto italiano:
http://blogdocapelli.blogspot.com/2007_09_01_archive.html (pondría el enlace para la nota, mas éste da a una página en blanco, no es muy diofícil de encontrarla).
Por cierto JensonButton, se algo más educado y contesta de tal forma si sabes al respecto (o investiga algo), el que preguntases quién era el piloto que estabas evaluando deja dudas sobre ti (sin intención de ser peyorativo, sólo para llamarte la atención).
Por otro lado, R28esp, no hiciste pregunta.
La mía es:
¿Qué pilotos de elite (Formula-1, Rally y MotoGP) han incursionado en alguna otra diciplina de tal estirpe, disputando competencias? (dejando en obviedad el caso de John Surtees y Valentino Rossi, ambos desde el "Continental Circus" a la "máxima" y al mundo de los derrapes respectivamente).
Según un blog brasileño, Alesi admira a De Angelis, y por ese motivo su casco estuvo inspirado en el del difunto italiano:
http://blogdocapelli.blogspot.com/2007_09_01_archive.html (pondría el enlace para la nota, mas éste da a una página en blanco, no es muy diofícil de encontrarla).
Por cierto JensonButton, se algo más educado y contesta de tal forma si sabes al respecto (o investiga algo), el que preguntases quién era el piloto que estabas evaluando deja dudas sobre ti (sin intención de ser peyorativo, sólo para llamarte la atención).
Por otro lado, R28esp, no hiciste pregunta.
La mía es:
¿Qué pilotos de elite (Formula-1, Rally y MotoGP) han incursionado en alguna otra diciplina de tal estirpe, disputando competencias? (dejando en obviedad el caso de John Surtees y Valentino Rossi, ambos desde el "Continental Circus" a la "máxima" y al mundo de los derrapes respectivamente).
nigel mansell y emerson fittipaldi fueron campeones de cart... (¿eso cuenta?)
didier pironi se mato en una competencia de motonautica.
marc gene de f1 a le mans (¿cuenta tambien?)
gilles villeneuve fue campeon de moto-trineos.
schumacher tambien... y juega al futbol. jjajajaj
montoya a la nascar... si cuentan mansell y gene, este va a la misma bolsa.
ahhh me olvidaba de GRAHAM HILL, el unico piloto que gano la triple corona: Indy/Monaco/LeMans
didier pironi se mato en una competencia de motonautica.
marc gene de f1 a le mans (¿cuenta tambien?)
gilles villeneuve fue campeon de moto-trineos.
schumacher tambien... y juega al futbol. jjajajaj
montoya a la nascar... si cuentan mansell y gene, este va a la misma bolsa.
ahhh me olvidaba de GRAHAM HILL, el unico piloto que gano la triple corona: Indy/Monaco/LeMans
Gracias, juanmaf1 y emmixx. La verdad es que no sabía si la respuesta estaba del todo correcta. (Por que aparte de Kimi, podría estar olvidando a otra persona...)
Mi pregunta es la siguente: ¿Cuáles de los 7 circuitos que alojaron el primer campeonato de la historia de la Fórmula 1 perduran hasta la actualidad?. Pista: Eran 4 pero en uno de ellos no se correrá mas este año.
Mi pregunta es la siguente: ¿Cuáles de los 7 circuitos que alojaron el primer campeonato de la historia de la Fórmula 1 perduran hasta la actualidad?. Pista: Eran 4 pero en uno de ellos no se correrá mas este año.
Gracias safetycar, no lo sabía a ese dato.
En sus orígenes la pista del Indianapolis Motor Speedway era de ladrillos (en si eran ladrillos algo cortos, así que algunos los llaman adoquines también).
Mi pregunta es:
¿Cuales fueron los 7 records de vuelta que hizo sucesivamente Juan Manuel Fangio en 1957 en Nürburg-Ring? (en esto hasta yo me pondré en campañia)
En sus orígenes la pista del Indianapolis Motor Speedway era de ladrillos (en si eran ladrillos algo cortos, así que algunos los llaman adoquines también).
Mi pregunta es:
¿Cuales fueron los 7 records de vuelta que hizo sucesivamente Juan Manuel Fangio en 1957 en Nürburg-Ring? (en esto hasta yo me pondré en campañia)
genial enlace EMMIX
el "muy cabron" de fangio iba kitandose la vida literalmente hablando..
si, ke es un circuito de unos 40km no?? con tiempos de 9min,
pero clavar 5segundos xvuelta al 2mejor?? es un mundo no??
ademas, como explican los 2segundos ke rascaba de la curva de final de recta,
haciendo volar el coxe.. y en esos tiempos.. con esos troncomoviles intratables
sencillamente: el puto amo
el "muy cabron" de fangio iba kitandose la vida literalmente hablando..
si, ke es un circuito de unos 40km no?? con tiempos de 9min,
pero clavar 5segundos xvuelta al 2mejor?? es un mundo no??
ademas, como explican los 2segundos ke rascaba de la curva de final de recta,
haciendo volar el coxe.. y en esos tiempos.. con esos troncomoviles intratables
sencillamente: el puto amo
jaajajaja ya m vale a mi tambien!!
40 km ke dije ke era nurburgring... vaya vaya
unos 24 eran no??
joder! con lo kemado ke tengo el circuito en el GT4!!!!
pregunta: y no se la respuesta.. lo pregunto para documentarme
¿que piloto ha ganado un mundial con menor numero de victorias?
podriais comentar tambien anecdotas ke conozcais
gracias gente
40 km ke dije ke era nurburgring... vaya vaya
unos 24 eran no??
joder! con lo kemado ke tengo el circuito en el GT4!!!!
pregunta: y no se la respuesta.. lo pregunto para documentarme
¿que piloto ha ganado un mundial con menor numero de victorias?
podriais comentar tambien anecdotas ke conozcais
gracias gente
Vale safetycar; de momento y respondiendo rápidamente se me viene a la cabeza el campeonato de Keijo "Keke" Rosberg, ganando únicamente en el G.P. de Suiza (en realidad se corría en Francia, si no me confundo), ese año fu una locura, Reutemann se retiró, murió Gilles Villeneuve y Didier Pironi tuvo un accidente que lo dejó fuera de las pistas para siempre.
Desconozco si hay agún otro caso, pero digamos que ese año fue como la competencia de Mónaco (de ese mismo `82), cuando en la última vuelta el lider abandonó 3 veces.
Si tengo tiempo busco algún otro dato más específico.
Ja Matta Kondo.
P.D.: No pregunto porque creo que me faltan datos.
Desconozco si hay agún otro caso, pero digamos que ese año fue como la competencia de Mónaco (de ese mismo `82), cuando en la última vuelta el lider abandonó 3 veces.
Si tengo tiempo busco algún otro dato más específico.
Ja Matta Kondo.
P.D.: No pregunto porque creo que me faltan datos.
Bien, según lo que encontrado, los únicos casos registrados son el del mencionado Keke Rosberg, y anteriormente el de Mike Haethorn. Ambos con una victoria (curiosamente) sobre suelo francés, aunque como destaqué antes, el finés lo hizo en el denominado G.P. de Suiza (pero como ien ha marcado emmixx, fue en Dijon Prenois).
Como dato (que me parece destacable) Hawthorn fue el único que estuvo en condiciones de quitarle una vuelta a Fangio (con su Maserati herida, en ese G.P. que sería la última carrera de El Chueco, y la última victoria del hombre de Ferrari, disputado en ReimsGueux), pero el respeto que le tuvo fue tal que se quedó destras del Quintuple, dado que según el inglés eso no sería algo digno para un campeón de la taya del argentino...
...otros tiempos y otro pensamiento (viva la noble época de los `50).
Mi pregunta será:
¿Que piloto ha pasado por más escuderías en la F-1? (lo pregunto porque se mencionan a muchos con esa condición)
Como dato (que me parece destacable) Hawthorn fue el único que estuvo en condiciones de quitarle una vuelta a Fangio (con su Maserati herida, en ese G.P. que sería la última carrera de El Chueco, y la última victoria del hombre de Ferrari, disputado en ReimsGueux), pero el respeto que le tuvo fue tal que se quedó destras del Quintuple, dado que según el inglés eso no sería algo digno para un campeón de la taya del argentino...
...otros tiempos y otro pensamiento (viva la noble época de los `50).
Mi pregunta será:
¿Que piloto ha pasado por más escuderías en la F-1? (lo pregunto porque se mencionan a muchos con esa condición)