"De nada sirve volar más rápido que los demás... cuando las alas se rompen"
"De nada sirve volar más rápido que los demás... cuando las alas se rompen"
Termina el mundial y sólo queda la fiesta de Brasil para cerrar el mundial de Fórmula Uno 2011. El Gran Premio de Abu Dhabi, el 45 que disputa Jaime Alguersuari terminó con mucha frustración por parte del equipo Toro Rosso y con una tristeza incontenida por parte de los dos jóvenes pilotos del equipo, Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari.
Como es habitual en la web de Jaime, pudimos hablar con él unos minutos mientras se cambiaba después de la carrera: ?Estoy muy confundido porque como anuncié ayer, los Toro Rosso tenían todas las posibilidades de puntuar de nuevo aquí en Abu Dhabi y superar a Sauber.
Hice una salida precavida pensando sobre todo en colocarme y no tener ninguna complicación en la primera vuelta.
Estaba utilizando neumáticos blandos usados, y debía de esperar el segundo juego de nuevos blandos, que eran nuevos de verdad para dar el tirón definitivo.
Cuando me llamaron al pit, os prometo que no entendí nada. Aprecié mucha confusión y las ruedas y los mecánicos me parecieron multitud, el tiempo pasaba y dentro del casco pensé en gritar pero me quedé en silencio y esperé a que definitivamente pudiera volver a la carrera.
Volaron 45 segundos, 25 segundos más de lo habitual.
Sólo habían pasado 13 vueltas, no tenía suficiente distancia con los vehículos más lentos y me encontré con goma dura, que no era la prevista en el segundo sting, y regresé a la pista en la última posición de la carrera.
He podido saber que el equipo tomó la decisión de cambiar la estrategia, y esto creó cierta confusión entre los mecánicos que se saldó con 45 segundos en una parada que habitualmente corresponden 21.
Una vez en pista, con neumáticos duros, ya supe que no habría risas en Abu Dhabi.
Gestioné el coche lo mejor que supe, hasta que me llamaron a boxes para el segundo y definitivo cambio de neumáticos.
Monté los neumáticos nuevos blandos, salí a la pista y remonté hasta la decimoquinta posición firmando la octava mejor vuelta rápida de la carrera. Delante mío, solo los Ferrari, los Mercedes, los Red Bull y los Mc Laren.
Como en la India o en Italia, sólo que esta vez, dejarte la vida en la pista no me sirvió para nada.
Imagino que así son las cosas, unas veces van mejor y otras fatal, aunque bien mirado, el daño todavía es reparable.
Sauber sólo ha obtenido un punto, y Kovayashi está a dos de mí para la decimosegunda posición del mundial.
Yo sigo manteniendo a falta de un Gran Premio, la decimotercera plaza del mundial con 3 puntos de ventaja sobre Di Resta y 11 sobre Buemi.
Si me quiero consolar, puedo pensar que el año pasado terminé el 19 del mundial y este año puedo terminar el 12.
De todos modos, este Gran Premio de Abu Dhabi lo quiero olvidar, de nada sirve volar más rápido que los demás? cuando las alas se rompen.
Como suelo pensar en la vida, nadie es culpable real del cúmulo de circunstancias adversas que se han dado hoy, el equipo que ha tenido muchas confusiones hoy, ha estado brillantísimo en muchas otras, y lo que soy y lo que tengo hoy, se lo debo a mi equipo."
Como es habitual en la web de Jaime, pudimos hablar con él unos minutos mientras se cambiaba después de la carrera: ?Estoy muy confundido porque como anuncié ayer, los Toro Rosso tenían todas las posibilidades de puntuar de nuevo aquí en Abu Dhabi y superar a Sauber.
Hice una salida precavida pensando sobre todo en colocarme y no tener ninguna complicación en la primera vuelta.
Estaba utilizando neumáticos blandos usados, y debía de esperar el segundo juego de nuevos blandos, que eran nuevos de verdad para dar el tirón definitivo.
Cuando me llamaron al pit, os prometo que no entendí nada. Aprecié mucha confusión y las ruedas y los mecánicos me parecieron multitud, el tiempo pasaba y dentro del casco pensé en gritar pero me quedé en silencio y esperé a que definitivamente pudiera volver a la carrera.
Volaron 45 segundos, 25 segundos más de lo habitual.
Sólo habían pasado 13 vueltas, no tenía suficiente distancia con los vehículos más lentos y me encontré con goma dura, que no era la prevista en el segundo sting, y regresé a la pista en la última posición de la carrera.
He podido saber que el equipo tomó la decisión de cambiar la estrategia, y esto creó cierta confusión entre los mecánicos que se saldó con 45 segundos en una parada que habitualmente corresponden 21.
Una vez en pista, con neumáticos duros, ya supe que no habría risas en Abu Dhabi.
Gestioné el coche lo mejor que supe, hasta que me llamaron a boxes para el segundo y definitivo cambio de neumáticos.
Monté los neumáticos nuevos blandos, salí a la pista y remonté hasta la decimoquinta posición firmando la octava mejor vuelta rápida de la carrera. Delante mío, solo los Ferrari, los Mercedes, los Red Bull y los Mc Laren.
Como en la India o en Italia, sólo que esta vez, dejarte la vida en la pista no me sirvió para nada.
Imagino que así son las cosas, unas veces van mejor y otras fatal, aunque bien mirado, el daño todavía es reparable.
Sauber sólo ha obtenido un punto, y Kovayashi está a dos de mí para la decimosegunda posición del mundial.
Yo sigo manteniendo a falta de un Gran Premio, la decimotercera plaza del mundial con 3 puntos de ventaja sobre Di Resta y 11 sobre Buemi.
Si me quiero consolar, puedo pensar que el año pasado terminé el 19 del mundial y este año puedo terminar el 12.
De todos modos, este Gran Premio de Abu Dhabi lo quiero olvidar, de nada sirve volar más rápido que los demás? cuando las alas se rompen.
Como suelo pensar en la vida, nadie es culpable real del cúmulo de circunstancias adversas que se han dado hoy, el equipo que ha tenido muchas confusiones hoy, ha estado brillantísimo en muchas otras, y lo que soy y lo que tengo hoy, se lo debo a mi equipo."