6 verdades sobre Sebastian Vettel
6 verdades sobre Sebastian Vettel
FERRARI EN CONTRA
No hay acuerdo entre los equipos, el soplado de los escapes se mantiene al 10%10/07/2011
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) había dejado en manos de los equipos la decisión de volver a un soplado el 100% para el GP de Alemania. El organismo rector aseguró que aceptaría lo que las escuderías decidieran, si absolutamente todas se ponían de acuerdo, pero no ha sido así.
Ferrari y Sauber votaron en contra
Según informa Autosport, Ferrari y Sauber (equipo propulsado por motores de Maranello) han votado en contra de volver a la normativa previa a este Gran Premio. Corría el rumor de que Williams podría votar también en contra, pero finalmente no lo ha hecho así.
Por lo tanto, de momento se mantiene la limitación del 10% que, sin lugar a dudas, ha beneficiado en gran medida al equipo de Fernando Alonso y Felipe Massa, ya que en la sesión de clasificación del sábado quedaron muy cerca de los tiempos de los Red Bull. Aún así, seguramente el Grupo Técnico de Trabajo vuelva a reunirse esta semana para modificar, otra vez, el reglamento.
(Aunque ya desde el mismo día de la carrera... Se sabía que los equipos habían acordado quitar esto del 10%............)
Se hizo oficial hasta el 14-julio..
DEFINITIVO
La FIA confirma el regreso del 100% de soplado en los escapes
jajajajajajajaja................. pasado el "aniversario" de Ferrari...?? Regresamos a como estábamos..!!
No hay acuerdo entre los equipos, el soplado de los escapes se mantiene al 10%10/07/2011
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) había dejado en manos de los equipos la decisión de volver a un soplado el 100% para el GP de Alemania. El organismo rector aseguró que aceptaría lo que las escuderías decidieran, si absolutamente todas se ponían de acuerdo, pero no ha sido así.
Ferrari y Sauber votaron en contra
Según informa Autosport, Ferrari y Sauber (equipo propulsado por motores de Maranello) han votado en contra de volver a la normativa previa a este Gran Premio. Corría el rumor de que Williams podría votar también en contra, pero finalmente no lo ha hecho así.
Por lo tanto, de momento se mantiene la limitación del 10% que, sin lugar a dudas, ha beneficiado en gran medida al equipo de Fernando Alonso y Felipe Massa, ya que en la sesión de clasificación del sábado quedaron muy cerca de los tiempos de los Red Bull. Aún así, seguramente el Grupo Técnico de Trabajo vuelva a reunirse esta semana para modificar, otra vez, el reglamento.
(Aunque ya desde el mismo día de la carrera... Se sabía que los equipos habían acordado quitar esto del 10%............)
Se hizo oficial hasta el 14-julio..
DEFINITIVO
La FIA confirma el regreso del 100% de soplado en los escapes
jajajajajajajaja................. pasado el "aniversario" de Ferrari...?? Regresamos a como estábamos..!!
Ya que hemos recordado ese 2011....
Y que Alonso logró esa su primera victoria del año....
(gracias al "regalito" de Todt y la FIA en esa carrera de silverstone)
.................................................................................................................Solo falta añadir que..
Jamás volvió a ganar una carrera durante ese año...!!
Y que Alonso logró esa su primera victoria del año....
(gracias al "regalito" de Todt y la FIA en esa carrera de silverstone)
.................................................................................................................Solo falta añadir que..
Jamás volvió a ganar una carrera durante ese año...!!
El F150 del 2011 y el F14T de 2014....son dos de los autos más malos construido en los últimos 20 años en Maranello, así que Lord Tontainer....vete a escupir a otra parte, y aquí nadie habla del control de tracción conseguido con la electrónica y jugando con los cilindros....cuando se dio cuenta la Fía....pasemos a la era híbrida, pero desde luego quitarle esos juguetes a Vettel fue quitarle como un 30% de habilidad de pilotaje y lo más importante....seguridad en si mismo, ya Ricciardo nos lo demostró en 2014 y en México....fue Pastor
Contrario a lo que pensaban, yo sí estoy de acuerdo con el Fraile esta vez, esa carrera era para Ferrari. Red Bull aceptó la restricción de los difusores esa carrera siempre que en las siguientes no hubieran más restricciones que les limitara rendimiento. Esa fue una victoria que Alonso y Ferrari festejaron desde el viernes.
Considerando que Renault había dejado la F1 como equipo para dedicarse solo a ser motorista no era justo que la FiA le presionase de esa manera, por lo que ya explique antes: era una de sus ideas para luchar contra los motores de los demás y además demostraron que alterar ese sistema terminaría afectando los motores, so pena de que 6 monoplazas de la parrilla se quedaran sin motor.
Considerando que Renault había dejado la F1 como equipo para dedicarse solo a ser motorista no era justo que la FiA le presionase de esa manera, por lo que ya explique antes: era una de sus ideas para luchar contra los motores de los demás y además demostraron que alterar ese sistema terminaría afectando los motores, so pena de que 6 monoplazas de la parrilla se quedaran sin motor.
Coño no digas eso....le quitas mérito a Pastor, reconozco que sin el....no habría disfrutado tanto del GP, pero de ahí ha llamarme frustrado....total yo no ganó ni pierdo si Alonso no corre o si Vettel lo gana todo....pero me lo paso pipa por aquí viendo como otros frustrados se dedican a buscarle escusas al aleman....a el eso también se la trae al pairo...no tiene ni puta idea de quienes sois....ni porque la audiencia ha bajado en Alemania ....estabas con la escopeta esperando eh...bandido
....estabas con la escopeta esperando eh...bandido
Los motores, cierto, ahora Mclaren no favorece a Button, al reves, pero en 2007 no favorecieron a Alonso, sino a Hamilton. siempre ha habido estas cosas en el entorno de Dennis, ya favorecieron a Hakkinen y no a Coulthard, a Kimi y no a Montoya, a Senna y no a Prost, a Lauda y no a Watson en el 83, y posiblemente a Prost y no a Lauda en el 85 (el 84 no consta).
Bastantes cosas estoy de acuerdo, pero hombre, Senna no fue el prototipo del trabajo tecnico, si acaso ese fue Prost. (El nombre de Profesor viene de ahi...). O Schumacher, Alonso...
Senna quedo lejos de eso, ademas los resultados que dio no fueron buenos, recordemos Lotus desdibujada a finales de 1987 y principios de 1988, o Mclaren desdibujada a finales de 1993 y principios de 1994.
Y el prototipo de deportividad y limpieza fue Fangio quiza, pero por supuesto que no Senna. Prost tambien fue muy limpio, recordemos lo limpio que fue y lo bien que se llevaba con todos sus rivales honestos, con Piquet, Lauda, Villeneuve, Rosberg, Pironi, Schumacher... limpios con los que no se llevo bien Alain fueron Arnoux y Mansell (Mansell tras 1990, no antes), los dos porque el equipo les perjudicaba para favorecer a Prost.
Tambien Hakkinen fue un autentico ejemplo de deportividad y limpieza, y eso que cuando el llego la F1 ya se habia convertido en un ejemplo de antideportividad y espectaculo de marrulleria, choques y revanchas y barbaries en un sucio proceso que duro desde la mitad de los 80 hasta 1994.
Bastantes cosas estoy de acuerdo, pero hombre, Senna no fue el prototipo del trabajo tecnico, si acaso ese fue Prost. (El nombre de Profesor viene de ahi...). O Schumacher, Alonso...
Senna quedo lejos de eso, ademas los resultados que dio no fueron buenos, recordemos Lotus desdibujada a finales de 1987 y principios de 1988, o Mclaren desdibujada a finales de 1993 y principios de 1994.
Y el prototipo de deportividad y limpieza fue Fangio quiza, pero por supuesto que no Senna. Prost tambien fue muy limpio, recordemos lo limpio que fue y lo bien que se llevaba con todos sus rivales honestos, con Piquet, Lauda, Villeneuve, Rosberg, Pironi, Schumacher... limpios con los que no se llevo bien Alain fueron Arnoux y Mansell (Mansell tras 1990, no antes), los dos porque el equipo les perjudicaba para favorecer a Prost.
Tambien Hakkinen fue un autentico ejemplo de deportividad y limpieza, y eso que cuando el llego la F1 ya se habia convertido en un ejemplo de antideportividad y espectaculo de marrulleria, choques y revanchas y barbaries en un sucio proceso que duro desde la mitad de los 80 hasta 1994.
Fernando Alonso anunció su fichaje
por McLaren el 19 de diciembre de
2005, sólo dos meses después de
conquistar con Renault su primer
título mundial de F-1 y con más de un
año de antelación a su llegada a la
escudería británica. El asturiano
estaba entonces en el equipo más
competitivo del momento, pero optó
por el cambio, ficha millonaria aparte,
en su convencimiento de que en
McLaren tendría un coche con más
perspectivas de futuro. En 2006
revalidó corona con Renault para
desembarcar en 2007 en la escudería
de Ron Dennis por todo lo alto, siendo
bicampeón del mundo.
Tras una fastuosa presentación por las calles de
Valencia el 15 de enero, todo parecía
listo para empezar un nuevo sueño,
pero su paso por McLaren ha sido más
bien una historia de pesadilla.
Hamilton, ese novatillo recién llegado de la gp2... Le ha jubilado de la Fórmula uno!!
...................................Desde aquel 2007... Solo hemos presenciado el largo proceso de retiro...
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por McLaren el 19 de diciembre de
2005, sólo dos meses después de
conquistar con Renault su primer
título mundial de F-1 y con más de un
año de antelación a su llegada a la
escudería británica. El asturiano
estaba entonces en el equipo más
competitivo del momento, pero optó
por el cambio, ficha millonaria aparte,
en su convencimiento de que en
McLaren tendría un coche con más
perspectivas de futuro. En 2006
revalidó corona con Renault para
desembarcar en 2007 en la escudería
de Ron Dennis por todo lo alto, siendo
bicampeón del mundo.
Tras una fastuosa presentación por las calles de
Valencia el 15 de enero, todo parecía
listo para empezar un nuevo sueño,
pero su paso por McLaren ha sido más
bien una historia de pesadilla.
Hamilton, ese novatillo recién llegado de la gp2... Le ha jubilado de la Fórmula uno!!
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Eso ya lo veremos Lordvader, segun esa regla de tres Alonso jubilo a Schumacher y Schumacher jubilo a Ayrton Senna.
O Schumacher jubilo a Hakkinen. En el caso de Schumacher, Alonso y Hakkinen, creo que decirlo es una tonteria. Aunque no creo que estes en ese grupo de gente, hablar de jubilaciones y demas es de gente que no aprecia ni le gusta la F1, porque yo con Alonso Schumacher y Hakkinen lo que veo son tres grandes campeones luchadores y bastante humildes en general, tres grandes campeones que nos han brindado grandes paginas de automovilismo y a los que lo de jubilar o no jubilar no les parecen mas que chorradas.
Segun esa regla de tres Schumacher jubilo a Ayrton Senna, y aqui si que esta mucho mas acertado el asunto, pues Senna perdia cada vez mas frecuentemente contra Schumacher, y Schumacher ganaba mas y mas a Senna sin despeinarse.
Aunque tampoco me gusta a mi llamarlo por ese nombre, simplemente Schumacher puso a Senna en su sitio callando bocas, dejando claro que con la misma goma acumulada en pista Senna era uno mas, o mas bien inferior a los grandes campeones.
Y que una de las "vacas sagradas" de la F1 tenia que volver a demostrar si de verdad era grande o vaca sagrada, si podia hacer frente a una nueva generacion de pilotos, o simplemente se habia aprovechado de una buena racha de Mclaren Honda, de favoritismos frente a Prost, y de la muerte de Bellof y Villeneuve y la desaparicion de Pironi (estos tres ultimos se hubieran comido con patatas al Senna, el taxista de monaco 1985).
Se le hubieran comido con patatas al igual que Prost se comio con patatas a Senna cuando le ajustaron el Honda como el queria por cierto.
Senna tenia que demostrar si era superior a Schumacher, la pelota estaba en su tejado. Pero Senna no pudo demostrar nada mas. Senna no pudo demostrar que estaba en condiciones de hacer frente a los nuevos pilotos encabezados por Schumacher (y Hakkinen). Solo demostro que perdia y volvia a perder contra Schumacher. Y Schumacher ganaba cada vez con mas consistencia frente a Senna.
¿Ricciardo jubilo a Vettel?
O Schumacher jubilo a Hakkinen. En el caso de Schumacher, Alonso y Hakkinen, creo que decirlo es una tonteria. Aunque no creo que estes en ese grupo de gente, hablar de jubilaciones y demas es de gente que no aprecia ni le gusta la F1, porque yo con Alonso Schumacher y Hakkinen lo que veo son tres grandes campeones luchadores y bastante humildes en general, tres grandes campeones que nos han brindado grandes paginas de automovilismo y a los que lo de jubilar o no jubilar no les parecen mas que chorradas.
Segun esa regla de tres Schumacher jubilo a Ayrton Senna, y aqui si que esta mucho mas acertado el asunto, pues Senna perdia cada vez mas frecuentemente contra Schumacher, y Schumacher ganaba mas y mas a Senna sin despeinarse.
Aunque tampoco me gusta a mi llamarlo por ese nombre, simplemente Schumacher puso a Senna en su sitio callando bocas, dejando claro que con la misma goma acumulada en pista Senna era uno mas, o mas bien inferior a los grandes campeones.
Y que una de las "vacas sagradas" de la F1 tenia que volver a demostrar si de verdad era grande o vaca sagrada, si podia hacer frente a una nueva generacion de pilotos, o simplemente se habia aprovechado de una buena racha de Mclaren Honda, de favoritismos frente a Prost, y de la muerte de Bellof y Villeneuve y la desaparicion de Pironi (estos tres ultimos se hubieran comido con patatas al Senna, el taxista de monaco 1985).
Se le hubieran comido con patatas al igual que Prost se comio con patatas a Senna cuando le ajustaron el Honda como el queria por cierto.
Senna tenia que demostrar si era superior a Schumacher, la pelota estaba en su tejado. Pero Senna no pudo demostrar nada mas. Senna no pudo demostrar que estaba en condiciones de hacer frente a los nuevos pilotos encabezados por Schumacher (y Hakkinen). Solo demostro que perdia y volvia a perder contra Schumacher. Y Schumacher ganaba cada vez con mas consistencia frente a Senna.
¿Ricciardo jubilo a Vettel?
Franki eres mas candido de lo que me esperaba...o no? la victoria de Alonso en Silverstone 2011...no te huele a cuerno quemado tambien...sabiendo que coincidia con la primera victoria de Ferrari a manos de Froilan Gonzalez?...no creo en casualidades...esto esta mas amañado que un partido Mallorca vs Real Madrid...a favor del Madrid claro 
MR tu no cuentas el estado de las gomas? yo no recuerdo pero podria ser que estuviese peor de gomas que Pastor...aparte de que el Williams nunca mas estuvo por esos puestos...y mas corriendo en casa..eso siempre es un plus para cualquier piloto, lo siento pero sigo pensando que hubo algo muy raro en esa carrera.
MR por situaciones puntuales pero nunca peleo por Podios y recuerda que por aquellos entonces Pastor no era muy limpio que digamos, en 2011 y 2012 tuvo un monton de problemas y se gano su fama de chocon,,,varios pilotos fueron victimas de sus malas maniobras, quizas con un poco mas de cabeza hubiese conseguido mejores resultados.
A lo que voy es que en esa temporada en más de una ocasión estaba el Williams al nivel de la Ferrari, lo de Barcelona pudo ser una de esas, justamente la pista les vino bien a ambos. ¿Qué Gp era el de España, el quinto o sexto del mundial? No me parece tan raro. Después seguramente don Frank se dedicó a ahorrar y no hizo más desarrollos.
@Miaimista Si a ti te parece sospechosa esa victoria a mi también me lo parece la de Alonso en Valencia 2012. Donde después de colocarse tercero entre remontar y estrategia con el SC los únicos que podían seguir el ritmo de la Ferrari (Vettel y Grosjean, en el caso del primero era el hombre a ganar) se les quemó casualmente el alternador. Y después Alonso dejando el monoplaza en pista solo para celebrar, levantando suspicacias de por qué no regresó al parque cerrado. Vettel fue el único que protestó eso y Bernie le regañó.
Saluti
Saluti
