....... Test en directo desde Montmeló !!!! DÍA 8º !!!! ...... Seguimos emitiendo hasta nuevo aviso
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Otro titular.
A Lewis le va como el culo el aumento de presión de los neumaticos por parte de la FIA ó la FOTA ó los hijos de la FRUTA, no sabemos muy bien de quien fué la decisión, pero a Rosberg le va mejor.
Ha sido Pirelli quien ha aumentado la presión para que no les vuelva a estallar, sacrificando algo de agarre
Otro titular.
A Lewis le va como el culo el aumento de presión de los neumaticos por parte de la FIA ó la FOTA ó los hijos de la FRUTA, no sabemos muy bien de quien fué la decisión, pero a Rosberg le va mejor.
Ha sido Pirelli quien ha aumentado la presión para que no les vuelva a estallar, sacrificando algo de agarre
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Dicen que Kimi tiene un punto ciego permanente en su visión frontal, no se sabe porque motivo (
), y que ya no le influye en la conducción;por eso NO le afectaba. Por algún motivo desconocido tiene un chofer que le trae del hotel al circuito ,y del circuito al hotel, sobre todo si hay guardia civil controlando los accesos
Se le da de puta madre ir de lado Tormund, no es que conduzca con los ojos cerrados
Dicen que Kimi tiene un punto ciego permanente en su visión frontal, no se sabe porque motivo (
), y que ya no le influye en la conducción;por eso NO le afectaba. Por algún motivo desconocido tiene un chofer que le trae del hotel al circuito ,y del circuito al hotel, sobre todo si hay guardia civil controlando los accesos Se le da de puta madre ir de lado Tormund, no es que conduzca con los ojos cerrados
Después de una mañana muy productiva, Fernando Alonso reafirmó el buen momento de forma de McLaren-Honda, pudiendo completar por segundo día consecutivo para el equipo más de 100 vueltas. Sin haber marcado tandas muy largas ni cronos muy competitivos, McLaren al menos pudo dar muchas vueltas, pero ahora les falta lo más complicado a los de Woking una vez han logrado fiabilidad, y es velocidad.
Por su parte, Lewis Hamilton no pudo igualar las 81 vueltas que Nico Rosberg completó por la mañana, aunque sí que cubrió una distancia de Gran Premio solo con gomas medias, al estilo de Mercedes. Marcó solo el décimo mejor tiempo.
En el top cuatro de la tabla vemos a todos los pilotos que marcaron su mejor tiempo con la goma ultrablando. De abajo a arriba, Max Verstappen no fue especial y consistentemente rápido, pero sí que pudo completar una maratoniana cifra de vueltas, muy cerca del número de Carlos Sainz de ayer.
Tercero en tiempos volvió a ser Nico Hulkenberg, y parece que el Force India va muy serio este principio de temporada. Otra vez más de 135 vueltas y estando entre los mejores tiempos. Muy parecida fue la sesión de Felipe Massa, que se quedó a medio segundo del Ferrari y dio más de 100 vueltas después de haber estado parado dos horas por la mañana.
Aunque el hombre del día fue Kimi Raikkonen. Después de haber estrenado el sistema de protección del piloto llamado halo en su vuelta de instalación, Raikkonen vapuleó el tiempo de la semana pasada de Sebastian Vettel y dio un golpe sobre la mesa.
Además, por la tarde completó más de una distancia de carrera, al hacer una simulación real de carrera, y fue de los pocos que probó el neumático más duro de la gama de Pirelli. Así, Iceman completó una brutal jornada con más de 130 vueltas.
DaniilKvyat finalmente tuvo una jornada sin problemas, y después de probar PitStops durante 24 vueltas por la mañana, imitó el día que Ricciardo hizo ayer con distintas tandas largas de goma media. Las últimas con menos gasolina, con tiempos muy competitivos.
Las buenas noticias también llegaron para Renault, que después de una mañana desastrosa, Palmer se puso el mono de trabajo y completó unas 80 vueltas solo después de comer. Sin buscar tiempo (11º), en Renault están encontrando fiabilidad, y ya era hora de ver a Palmer rodar mucho.
Las cosas no fueron ni de lejos tan bien en Haas, ya que volvieron a provocar otra bandera roja después de que ?aparentemente- Grosjean se quedase sin frenos en la curva 1. A falta de solo 20 minutos para acabar, el #21 pudo volver a salir y casi llegan a las 100 vueltas en el día.
Menos noticias tuvimos de Pascal Wehrlein y Manor, dado que apenas llegaron a 40 vueltas en todo el día, y la gran mayoría de ellas en la sesión matutina. Sin hacer oficial su problema, casi no salieron en toda la tarde.
Por su parte, Lewis Hamilton no pudo igualar las 81 vueltas que Nico Rosberg completó por la mañana, aunque sí que cubrió una distancia de Gran Premio solo con gomas medias, al estilo de Mercedes. Marcó solo el décimo mejor tiempo.
En el top cuatro de la tabla vemos a todos los pilotos que marcaron su mejor tiempo con la goma ultrablando. De abajo a arriba, Max Verstappen no fue especial y consistentemente rápido, pero sí que pudo completar una maratoniana cifra de vueltas, muy cerca del número de Carlos Sainz de ayer.
Tercero en tiempos volvió a ser Nico Hulkenberg, y parece que el Force India va muy serio este principio de temporada. Otra vez más de 135 vueltas y estando entre los mejores tiempos. Muy parecida fue la sesión de Felipe Massa, que se quedó a medio segundo del Ferrari y dio más de 100 vueltas después de haber estado parado dos horas por la mañana.
Aunque el hombre del día fue Kimi Raikkonen. Después de haber estrenado el sistema de protección del piloto llamado halo en su vuelta de instalación, Raikkonen vapuleó el tiempo de la semana pasada de Sebastian Vettel y dio un golpe sobre la mesa.
Además, por la tarde completó más de una distancia de carrera, al hacer una simulación real de carrera, y fue de los pocos que probó el neumático más duro de la gama de Pirelli. Así, Iceman completó una brutal jornada con más de 130 vueltas.
DaniilKvyat finalmente tuvo una jornada sin problemas, y después de probar PitStops durante 24 vueltas por la mañana, imitó el día que Ricciardo hizo ayer con distintas tandas largas de goma media. Las últimas con menos gasolina, con tiempos muy competitivos.
Las buenas noticias también llegaron para Renault, que después de una mañana desastrosa, Palmer se puso el mono de trabajo y completó unas 80 vueltas solo después de comer. Sin buscar tiempo (11º), en Renault están encontrando fiabilidad, y ya era hora de ver a Palmer rodar mucho.
Las cosas no fueron ni de lejos tan bien en Haas, ya que volvieron a provocar otra bandera roja después de que ?aparentemente- Grosjean se quedase sin frenos en la curva 1. A falta de solo 20 minutos para acabar, el #21 pudo volver a salir y casi llegan a las 100 vueltas en el día.
Menos noticias tuvimos de Pascal Wehrlein y Manor, dado que apenas llegaron a 40 vueltas en todo el día, y la gran mayoría de ellas en la sesión matutina. Sin hacer oficial su problema, casi no salieron en toda la tarde.
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32 __________
Excelente resumen del día 
Tormund.... Tienes un contrato sobre la mesa para los reportajes de "Radio Patio"
Te pago el triple que a Maciuss,, que si le pedimos titulares a la altura de un Shit (dejo la errata que sino no se entiende el próximo mensaje), se asusta... Nuestro pequeño padawan a cubrir el evento, que lo hace muy bien. (dale al copy paste Matteo, dale...)
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Excelente resumen del día Tormund.... Tienes un contrato sobre la mesa para los reportajes de "Radio Patio"
Te pago el triple que a Maciuss,
, que si le pedimos titulares a la altura de un Shit (dejo la errata que sino no se entiende el próximo mensaje), se asusta... Nuestro pequeño padawan a cubrir el evento, que lo hace muy bien. (dale al copy paste Matteo, dale...)
Bonita foto del Mc TOR, y lo del halo fueron a escoger a un piloto que se pierde en los circuitos sin halos ni hostias jejeje. Si no le afecta mucho es que vamos joios jejejeje.
Si ya lo dice mi amigo,que lo mejor para ver bien es el alcohol, si, si, el Ron y esas cosas porque el oculista le ofreció operarlo por un pastón para que recuperara el 30% de visión y con el alcohol ve el doble jejejeje
Si ya lo dice mi amigo,que lo mejor para ver bien es el alcohol, si, si, el Ron y esas cosas porque el oculista le ofreció operarlo por un pastón para que recuperara el 30% de visión y con el alcohol ve el doble jejejeje
No he estado casi todo el día y me veo que ni directo del día 7 hicieron (y ni han publicado todavía crónica del día de hoy) la calidad de esta página se cae a pedazos.
Sobre lo de hoy, no me ha gustado nada lo del "halo" ¿y quieren implementar esa mierda por seguridad? Aunque Kimi diga lo contrario, no creo que todos los pilotos crean que con esto van a tener buena visibilidad. Como han dicho antes, con eso Bianchi no se hubiese salvado. En lo que a tiempos, muy buenos los tiempos de Ferrari, ojalá sea verdad y les veamos dando pelea a los Mercedes. Toro Rosso me está sorprendiendo por la cantidad de vueltas que están haciendo, me da que los veo pelear con Williams, Force India y Red Bull. Manor por el tiempo que ha hecho Wehrlein parece que también van a estar muy cerca de McLaren. Haas parece que es la nueva McLaren, tres banderas rojas hoy
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Saludos de parte de Danko y el Foxy F1 Team
Sobre lo de hoy, no me ha gustado nada lo del "halo" ¿y quieren implementar esa mierda por seguridad? Aunque Kimi diga lo contrario, no creo que todos los pilotos crean que con esto van a tener buena visibilidad. Como han dicho antes, con eso Bianchi no se hubiese salvado. En lo que a tiempos, muy buenos los tiempos de Ferrari, ojalá sea verdad y les veamos dando pelea a los Mercedes. Toro Rosso me está sorprendiendo por la cantidad de vueltas que están haciendo, me da que los veo pelear con Williams, Force India y Red Bull. Manor por el tiempo que ha hecho Wehrlein parece que también van a estar muy cerca de McLaren. Haas parece que es la nueva McLaren, tres banderas rojas hoy
.Saludos de parte de Danko y el Foxy F1 Team
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Volviendo un poco a la F1... Otro titular que no he visto ni leido por ahí.
Vaya mierda de F1 en la que un piloto novel puede hacerse tres grandes premios seguidos (casi, exagero un poco) sin pestañear
¿Pero que tipo de exigencia es esta para un piloto?
Antes al acabar 1 solo gran premio estaban hechos polvo fisicamente por lo que implica la velocidad al tomar las curvas (dolores de espalda y demás), y ahora ruedan 160 vueltas y porque se pone el sol, que sino seguían... !! Vamos ya !!
Nos han dado gato por liebre, nunca mejor dicho. la liebre corría mas y era mas suculenta y sabrosa
Volviendo un poco a la F1... Otro titular que no he visto ni leido por ahí.
Vaya mierda de F1 en la que un piloto novel puede hacerse tres grandes premios seguidos (casi, exagero un poco) sin pestañear
¿Pero que tipo de exigencia es esta para un piloto?
Antes al acabar 1 solo gran premio estaban hechos polvo fisicamente por lo que implica la velocidad al tomar las curvas (dolores de espalda y demás), y ahora ruedan 160 vueltas y porque se pone el sol, que sino seguían... !! Vamos ya !!
Nos han dado gato por liebre, nunca mejor dicho. la liebre corría mas y era mas suculenta y sabrosa
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!!! Mierda, Nos ha salido competencia a nuestro hilo !!!
PablitoNettuno #2
Por culpa de un fallo técnico no se pudo hacer el directo. Mañana estaremos como siempre.
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!!! Mierda, Nos ha salido competencia a nuestro hilo !!!
PablitoNettuno #2
Por culpa de un fallo técnico no se pudo hacer el directo. Mañana estaremos como siempre.
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Recomiendo hablen con Lati El infinito de diez mil, que al parecer tenía un diagnóstico del problema. En la noticia de Button sale la reseña.
lati15de10000 #22
@sirjack #21 ... ... en efecto ... ... ya han localizado la avería ... ... y están trabajando duro para solventarla y volver a la pista ... ... al parecer no coinciden los datos del simulador con los del despertador de @Pablitto ... ... y como no quieren arriesgarse a que explote ... ... pues le han quitado las pilas hasta nueva orden ... ...
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Recomiendo hablen con Lati El infinito de diez mil, que al parecer tenía un diagnóstico del problema. En la noticia de Button sale la reseña.
lati15de10000 #22
@sirjack #21 ... ... en efecto ... ... ya han localizado la avería ... ... y están trabajando duro para solventarla y volver a la pista ... ... al parecer no coinciden los datos del simulador con los del despertador de @Pablitto ... ... y como no quieren arriesgarse a que explote ... ... pues le han quitado las pilas hasta nueva orden ... ...
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