Por esa razón, la FIA someterá a los suelos de los monoplazas a nueva prueba de flexibilidad antes del Gran Premio de Italia, lo que podría forzar a algunos equipos a modificar su diseño si el suelo flexa más de lo debido.
Recordemos que, después de la denuncia del equipo McLaren, la Federación ya ha preparado una prueba más exigente para los alerones delanteros a la que los monoplazas se someterán después de la segunda sesión libre del Gran Premio de Bélgica.
El objetivo de estas pruebas pasa por encontrar el secreto que convierte a Red Bull en el coche más rápido en calificación con un gran margen sobre el resto. "No puedo decir si vamos a ser más o menos afectados por las nuevas pruebas que cualquier otro equipo," se limitó a comentar Christian Horner, patrón de la escudería austriaca.
Italia 2010