"Actualmente estamos en el proceso de escisión de nuestros recursos como mejor podamos, entre el coche actual y el C30", revelaba el director técnico James Key. "Somos un equipo privado y no tenemos recursos ilimitados para hacer todo lo que queremos."
Aunque el equipo destinado al monoplaza de esta temporada se reduzca, eso no afectará a las mejoras que Sauber tiene previstas para el C29 en las próximas carreras en busca de conseguir el rendimiento que al equipo le ha faltado al inicio del campeonato.
"Para Silverstone tenemos algunas actualizaciones y modificaciones del alerón delantero del coche," comentaba el británico. "Luego de Hockenheim tendremos una actualización de la parte trasera, que incluye un paso adelante en el difusor.""Los datos en el túnel de viento parecen prometedores. Al mismo tiempo nos estamos centrando en Spa y Monza, que son de configuraciones de baja carga aerodinámica y habrá avances para finales de temporada."
