Aunque las imágenes son de bastante mala calidad, se puede apreciar perfectamente como las salidas de los gases del coche han desaparecido de la parte alta de los pontones laterales y han pasado a situarse muy cerca del fondo plano y pegados al difusor trasero, tal y como los llevan los RB6 de Red Bull. Con esta nueva posición se busca mejorar en 'downforce' del coche gracias a los gases calientes que salen del propulsor, y que se unen al aire que pasa por el difusor.
Según parece, la concepción del ya denominado como F10 "B" es muy distinta al de su "antecesor", ya que a parte de los escapes se han hecho varios cambios en la suspensión trasera y se cree que el motor abandonará la inclinación inicial de cuatro grados (que dejaba más espacio para el difusor trasero).
Con este "nuevo" monoplaza, Ferrari intentará acercarse al ritmo de los Red Bull y de los McLaren, quienes parece que hasta ahora han tenido ventaja en el Campeonato.