Los cálculos del equipo inglés cifran la utilización del sistema en el pasado Gran Premio de Turquía en 13 km/h de ganancia a final de recta, lo que podría suponer una enorme ventaja para Hamilton y Button en la cita de Montreal.
"Creo que los coches equipados con F-Duct deben hacerlo bien", comentaba el campeón canadiense Jacques Villeneuve. "Es un circuito de baja carga aerodinámica y tiene curvas de baja velocidad, que creo que se adaptan a McLaren".
A pesar de que hace tan sólo unas semanas, Red Bull parecía tener un dominio incontestable para el resto de los equipos, la mejora de McLaren está poniendo en apuros la supremacía de los pilotos del cuadro austriaco."A priori no es el mejor para nuestro coche," reconocía Sebastian Vettel, uno de los grandes rivales de los pilotos de Woking. "Pienso que los McLaren irán muy rápido porque el J-Switch o el F-Duct, da igual cómo lo llames, funcionará otra vez a la perfección".
Mientras, Martin Whitmarsh reconocía que "debe ser en Canadá donde seamos más rápidos". "El Red Bull sigue siendo muy fuerte en curvas rápidas. Afortunadamente las dos próximas carreras no tienen muchas de esas curvas, así que esperamos ser los más fuertes".
El Gran Premio se presenta con las espadas de los dos equipos en todo lo alto y lo cierto es que parece que la calificación del sábado será la primera gran oportunidad de McLaren para lograr romper la racha de siete poles seguidas del equipo austriaco.