El inglés espera que se prudzca un acuerdo unánime para desbloquear la congelación de motores, lo que sin duda aprovecharía Renault para arreglar el problema. "Renault es un gran socio para trabajar, no tenemos queja respecto de la gente de Enstone", declaró Horner.
"El problema es el de siempre, con el reglamento tan cerrado, cuando se hace congelación d algo se hace con ventajas y desventajas, y podría parecer muy irónico estar habladno ahora sobre un motor en desventaja cuando hemos logrado todas las poles y varias victorias".
"Pero eso demuestra el trabajo enorme que hemos hecho con el chasis, ya que hemos tenido que superar la falta de 20 o 30 caballos del motor Renault, y vaya si lo hemos hecho bien".
"Ahora mismo tenemos esa ventaja, pero en dos o tres carreras podría darse la vuelta a la situación, y entonces el motor tendría que ser fundamental, y una vez que se ha congelado el motor la desventaja que venía de serie no se podrá tocar durante tres o cuatro años".Horner insisitió en el agradecimiento a Renault, y dejó claro que si los franceses tiene permiso de la FIA para trabajar en el motor, Red Bull renovará al instante el contrato de suministro. "Estamos muy contentos con el apoyo que nos da Renault. Si los flecos pendientes se resuelven a favor, no habrá motivo para cambiar de proveedor".
"No sé si los motores Mercedes estarían disponibles, pero ahora mismo es que haya consenso entre los fabricantes para desbloquear la situación".
