Parece que Renault es la que más papeletas tiene. Briatore no se ha cansado de repetir que para el año que viene tendrán un coche potente, y el tema económico no parece un escollo. Sí lo es, en cambio, la duración del contrario. La escudería francesa estaría interesada en mantener a Fernando durante dos años, mientras que el asturiano sólo quiere uno de contrato. Ambas posturas son comprensibles, Renault no quiere invertir en un piloto para perderlo al año siguiente y Alonso no quiere atarse a la escudería. Personalmente aceptaría los dos años de contrato que le ofrece Renault. Por una parte, después de la escabechina de este año, a Alonso no le interesa estar cambiando de equipo cada año. Además, si las cosas salieran muy mal, siempre podría rescindir el contrato. Si ya lo ha logrado con McLaren...
BMW y Toyota son las siguientes novias que quieren casarse con Alonso. Las dos escuderías estarían encantadas con llevarse al asturiano, y le han proporcionado varias combinaciones "a medida" permitiéndole incluso elegir compañero de equipo. Ahora bien, además de un coche potente, también necesitarían una inyección económica. Es decir, un patrocinado adicional que pudiera soportar el coste del fichaje de Alonso. Una opción podría ser la Mutua Madrileña, que estudia seguir a Alonso a su nuevo equipo una vez se ha confirmado su salida de McLaren.
Por último, queda el caso Red Bull. Sonó con fuerza a principios de semana debido a las supuestas limitaciones que le impondría Ron Dennis a la marcha de Alonso. Pero como todos sabemos, Alonso es totalmente libre, y descarta de momento el equipo pudiendo apostar uno de los "grandes". ¿En dónde acabará Alonso? El tiempo juega en su contra ya que, cuanto más tarde en decidirse, menos tiempo tendrá para poner a punto su nuevo coche. Ya sólo quedan 131 días para el regreso de la Fórmula 1...
