"Ellos deben estar convencido de que es legal y quiero pensar que lo será. Nuestra petición es si es un diseño inteligente o no se atiene a las normas. La solución se ha aplicado mucho a lo largo de los años pero con los separadores entre planos no se debería permitir," explica Christian Horner, jefe de la escudería austriaca.
Al parecer y según explican los técnicos, esta solución aerodinámica adoptada en el MP4/25 reduciría la resistencia al avance y añadiría unos 10 Km/h de punta al monoplaza.
