El C29 cuenta con un morro muy levantado, más que el del Ferrari F10 y el del McLaren MP4-25, con la famosa "aleta de tiburón", es más largo que el coche de 2009 y monta motor Ferrari. Llama la atención que se ha presentado totalmente vacío de patrocinadores y luciendo los colores blanco y negro, con algún detalle en rojo. Recuerda a la decoración del BMW del año pasado.
El equipo estará dirigido desde la fábrica de Hinwil por la directora Monisha Kaltenborn, Peter Sauber ejercerá de jefe de escudería en los Grandes Premios y Willy Rampf se convierte en el nuevo responsable de los monoplazas Sauber.
Peter Sauber, jefe y propietario del equipo:
"Los últimos meses han sido muy intensos para nosotros. Primero tuvimos que luchar para garantizar la supervivencia del equipo y luego nos hemos centrado en conseguir un conjunto fuerte para el futuro. La preparación técnica de los coches del año 2010 ha continuado sin interrupción y de acuerdo al plan desde la primavera de 2009, a pesar de todas las turbulencias."
"Tenemos una larga tradición de reunir a un joven y a alguien experimentado como combinación de pilotos, y es un enfoque que nos ha traído mucho éxito. Pedro ha estado trabajando al más alto nivel técnico durante muchos años y con un equipo de primera, podemos beneficiarnos como equipo de esta experiencia. El joven Kamui también tiene mucho que ofrecernos, y el año pasado me impresionó especialmente en Abu Dhabi."
Pedro Martínez de la Rosa (38 años):
"Por fin puedo volver a sentirme como un piloto de carreras. Realmente he echado de menos la competición en la pista. Al mismo tiempo, sin embargo, he aprendido mucho técnicamente y del lado de los sistemas, y ahora quiero traer ese conocimiento al equipo."
Kamui Kobayashi (23 años):
"Estoy muy orgulloso de que Peter Sauber haya mostrado tanta fe en mí y estoy decidido a no defraudarlo. Mi objetivo es que acabe estando orgulloso de mí también."
Willy Rampf, director técnico:
"El desarrollo del BMW Sauber C29 ha mostrado a un equipo construido sobre la experiencia adquirida el año pasado y la mejora en el rendimiento durante el último tercio de la temporada. Sin embargo, la nueva normativa, que prohíbe repostar durante la carrera y que establece una anchura reducida para los neumáticos delanteros, ha requerido cambios importantes en el diseño del coche."
Especificaciones técnicas del C29:
Chasis:
- Monocasco: de fibra de carbono.
- Pinzas de freno: de seis pistones (Brembo), pastillas y discos de carbono (Brembo, Carbon Industries).
- Transmisión: caja de cambios Ferrari de 7 velocidades de cambio rápido, de carbono, montada longitudinalmente, embrague de fibra de carbono.
- Electrónica del chasis: MES
- Volante: BMW Sauber F1 Team
- Neumáticos: Bridgestone Potenza
- Llantas: OZ
- Dimensiones: longitud 4.940mm, ancho 1.800mm, altura 1.000mm, ancho de vía (frente) 1.495mm, ancho de vía (detrás) 1.410mm
- Peso: 620Kg (incl. piloto y el tanque vacío).
Motor: Ferrari 056
- Tipo: V8 de aspiración natural, ángulo del cilindro de 90º
- Cilindros: de aluminio
- Válvulas / Tren de válvulas: 32 / neumático
- Desplazamiento: 2.398cc
- Diámetro: 98mm
- Peso > 95Kg
- Inyección y encendido electrónicos.
