[imgll]https://www.f1aldia.com/photos/600/633/001_small.jpg[/imgll] Kees van de Grint, ingeniero de Bridgestone dice que usarán neumáticos duros, ya que en Monza se genera mucho calor por las alta velocidades y frenadas.
“Monza es un circuito muy difícil para los neumáticos. Por el asfalto podríamos usar un neumático blando. Pero por las altas velocidades, se genera mucho calor y entonces hay que elegir un componente duro. Esto con la baja carga aerodinámica permite algo de grip”.“Es muy importante en Monza que los equipos se ajusten al mínimo de presión que les indicamos, por razones de mantenimiento, y es una presión más alta que en otros circuitos”.
“Claramente la alta presión no beneficio la tracción en las curvas lentas, pero la seguridad es lo primero. El equipo de ingenieros tendrá que buscar el compromiso en sus coches entre aerodinámicas y suspensión”.