Con bastante retraso llega el estudio del Circuito de Interlagos, teniendo ya a Jenson Button campeón del mundo y a Brawn GP campeón del mundo de constructores. El Gran Premio de Brasil este año es la penúltima carrera del mundial, aunque normalmente estábamos acostumbrados a que el mundial finalizara en Brasil.
El Circuito de Interlagos se encuentra localizado en la zona exterior de la ciudad de Sao Paulo, en una zona de suburbios bastante conflictiva. Los alrededores del circuito están constituidos por 'Favelhas' y es bastante peligroso moverse sin compañía en las afueras del circuito. El trazado se encuentra en una pequeña montaña y entre dos lagos artificiales el Guarapiranga y el Billings.Pasemos a estudiar la técnica del trazado brasileño de Interlagos, también conocido como Autódromo José Carlos Pace.
En el plano de la aerodinámica es un circuito en el que se puede optar por dos tácticas. La primera es usar bastante carga aerodinámica lo que nos hace ganar tiempo sobretodo en el segundo sector, en la zona interior del circuito. Y la otra táctica, es descargar mucha ala y conseguir mayor velocidad punta, lo que nos haría ganar tiempo en el primer parcial y en el tercero. Ambas son buenas tácticas, pero sin llegar a los extremos, ya que esto nos haría perder mucho tiempo. La velocidad máxima que se consigue es de unos 300 km/h.El acelerador irá pisado a fondo un 63% de la vuelta, en Interlagos, este hecho hace que los motores no sufran mucho en Interlagos y por tanto no se suelen ver problemas de motor.
El desgaste de los neumáticos es de tipo medio, no se suelen ver problemas de neumáticos en Interlagos. Los neumáticos que Bridgestone ha llevado a esta carrera han sido de los compuestos Super Blando y Medio.
El desgaste de frenos es bastante bajo en Brasil, que no tiene frenadas fuertes, aunque si una zona interior donde se usa bastante el pedal de freno, pero el freno no sufre mucho en Interlagos.
En el pitlane del Circuito de Interlagos se pierden 17 segundos más el tiempo que tarde cada piloto y su equipo en realizar el 'pit-stop'.
Ficha Técnica:
-Longitud: 4.309 metros
-Curvas: 15 (5 a derecha, 10 a izquierda)
-Vueltas: 71
-Longitud de Carrera: 305,909 km
-Vuelta Rápida: 1:11.473 - JP Montoya (2004)
-Última Ganador: Felipe Massa – Ferrari
Brasil 2009