El VJM-02 sigue siendo uno de los monoplazas que más velocidad punta alcanza, pero eso no les ha servido hoy ni a Adrian Sutil ni a Vitantonio Liuzzi para superar la primera ronda de la clasificación. Mañana el alemán tendrá que salir el 16 y su compañero desde el pasado Gran Premio saldrá el último.
Adrian Sutil (16º):
"Como podemos ver, seguimos siendo rápidos en las rectas y en circuitos rápidos como Monza o Spa, pero aquí es todo 'downforce'. Requiere una configuración muy similar a la de Montecarlo, pero con dos veces mas esquinas y bordillos. Hemos tenido problemas con el agarre todo el fin de semana. Espero que podamos ser mas competitivos, pero la distancia esta muy ajustada y si coges trafico, te quedas rezagado. Perdí algo de tiempo en mi vuelta rápida cuando Giancarlo estaba por delante de mi y terminé 16º. Va a ser complicado y ya veremos lo que podemos hacer. Es una carrera larga y nada es imposible."Vitantonio Liuzzi (20º):
"Sabíamos que tendríamos mas problemas en este tipo de circuitos comparado con otros como Monza o Spa, pero no creímos que fuera a ir tan mal. Hemos sufrido y no hemos encontrado el balance correcto. Adrian y yo hemos tenido los mismos problemas. Mi vuelta rápida era bastante limpia, quizá podíamos alcanzar un par de décimas más pero conseguir colarnos en la Q2 era muy complicado. Sin embargo, en un circuito así todo puede pasar y si tenemos un buen puesto en la parrilla y suerte quizá podamos robar algún punto. Los circuitos urbanos siempre son una locura, y eso nos ayudara."
Vijay Mallya, propietario del equipo:
"Después de Spa y Monza esperábamos algo más este fin de semana. Sentimos que tenemos un coche rápido, pero desafortunadamente con alta carga aerodinámica no tenemos los mismos resultados. Pero solo hay un par de circuitos así en el calendario, Mónaco y este, así que no podemos devaluar nuestro trabajo por una carrera. Seguimos esperando a la carrera, que seguro que será todo un espectáculo, y haremos todo lo posible por entrar en los puntos. Quiero anticipar que tendremos mejoras para circuitos tradicionales como el de Suzuka e Interlagos, donde seguro que nos ira mucho mejor."