Los 'súper blandos' son los más rápidos

De los dos compuestos de neumáticos Potenza que Bridgestone ha traído al GP de Singapur, en la primera jornada ha sido el 'súper blando' el que se ha mostrado más rápido, ayudado también por una pista más limpia por momentos. A algunos equipos estas ruedas les han dado problemas de 'graining' y nadie sabe con certeza cuantas vueltas seguidas pueden aguantar, ya que los dos accidentes de la jornada han trastocado un poco los programas de las distintas escuderías.

Hirohide Hamashima, director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport: "Igual que el año pasado, hemos visto que la pista al principio estaba muy resbaladiza. Eso se debía al polvo de la pista y a que no había goma depositada en la pista. Hemos visto que algunos pilotos han tenido problemas en esas condiciones, sin embargo, la superficie ha mejorado mucho durante la tarde. Los tiempos de vuelta de hoy han sido unos tres segundos más lentos que el año pasado y creo que la razón principal han sido las modificaciones del circuito en la curva 1 y la curva 10, haciendo que sean más estrechas y lentas."

"Los tiempos de vuelta han bajado considerablemente durante la tarde y creemos que seguirá así mañana. La evolución constante de la superficie hace difícil que los equipos encuentren los reglajes perfectos, lo que supone un gran reto para ellos y podría ofrecer resultados interesantes mañana. Los súper blandos son más rápidos que los blandos, aunque aún no tenemos bastantes datos para saber la diferencia exacta. Los dos compuestos han funcionado bien y no hemos tenido grandes problemas de 'graining'. Hemos visto degradación detrás en los dos, pero es probable que se deba a las condiciones y que mejore a medida que evolucione la pista."