Doble rotura de motor para BMW

Los BMW Sauber estaban yendo muy rápidos en el circuito de Monza, ya lo decíamos ayer e iban a ser unos duros rivales a la hora de hacerse con una plaza para entrar en la Q3 de la sesión de clasificación del GP de Italia. Pero ir tan al límite ha acabado por hacer que ambos motores BMW se rompiesen.

Durante la segunda ronda de la sesión de esta pasada tarde, primero Nick Heidfeld y después Robert Kubica rompían el motor de sus respectivos monoplazas. Según ha informado Mario Theissen, jefe del equipo, los dos propulsores eran nuevos y se han roto por el mismo motivo (que todavía desconocemos). Lo más preocupante es que Kubica estrenará mañana el último motor que le queda esta temporada, con él tendrá que afrontar las 5 carreras que restan o será penalizado.

Robert Kubica (13º):

"Es una situación muy difícil para mí, no sólo para el Gran Premio, sino también para las próximas carreras. No me quedan más motores. También es desafortunado para Nick, que ha sido muy competitivo aquí. A pesar de que estaba sufriendo un poco, yo estaba bastante seguro de llegar a la última tanda de clasificación. Sufría algo con el coche en la primera tanda, pero mejoró al inicio de la segunda. Logré hacer una buena vuelta, pero desgraciadamente tuve tráfico en las dos siguientes. El problema del motor ha complicado mi situación final en las últimas carreras de la temporada."

Nick Heidfeld (15º):

"Es una verdadera pena tener un problema de motor después de que pareciera tan prometedor. Tuvimos una buena sesión oficial en Spa, donde fui tercero, y esta mañana, en los libres, fui tercero otra vez. Ciertamente estaba esperando un buen resultado en la clasificación después de que el coche pareciera rápido aquí. Los problemas de fiabilidad son muy raros para nuestro equipo y, por supuesto, es muy raro que Robert y yo hayamos tenido problemas con los dos motores nuevos en pocos minutos. Encontraremos la causa. Clasificarse decimoquinto lo complica todo, pero no desistiré."

Mario Theissen, jefe del equipo:

"Ambos pilotos se pararon por problemas de motor en la segunda tanda. Hasta donde hemos podido ver por los datos, ambos tuvieron el mismo problema. Los dos motores eran nuevos, por lo tanto la razón no puede ser el kilometraje o un gran desgaste. Un análisis en profundidad sólo será posible una vez hayamos desmontado los motores. Por supuesto, esto tiene un efecto negativo en nuestras perspectivas para la carrera. Esperábamos buenos lugares en la parrilla. Obviamente, los fallos también influyen en nuestro programa para el resto de carreras."

Willy Rampf, jefe de ingenieros:

"Nuestros tiempos por vuelta en la clasificación fueron como esperábamos tras los libres de la mañana. Nuestro objetivo era llevar a ambos coches entre los diez primeros; era realista. De todas maneras, ambas fallos del motor arruinaron nuestros planes. Desde los puestos decimotercero y decimoquinto será difícil sumar puntos mañana."