Fisichella pilota por primera vez el F60

Para Giancarlo Fisichella hoy ha sido un día especial, ya que ha pilotado por segunda vez un Ferrari de F1, pero esta vez ha sido por primera vez en un Gran Premio, además es su GP de casa, el de Italia. El primer resultado que consiguió, el de los primeros entrenamientos libres, fue bueno, octavo. Pero en los segundos libres fue último. También hay que decir que este fue su primer día con el F60 y que iba bastante cargado de combustible, por lo que no lo ha hecho nada mal.

Kimi Raikkonen estuvo en ambas sesiones entre los diez primeros, siendo 10º en la primera sesión y 8º en la segunda. Raikkonen, que se ha encontrado cómodo con el coche durante el día de hoy y que espera luchar por el podio el domingo, comenta que el compuesto blando es el más rápido por bastante diferencia.

Giancarlo Fisichella

"Me siento satisfecho de esta primera jornada, particularmente complicada bajo el punto de vista de la conducción. Las mayores dificultades han sido acostumbrarme a la diferente disposición de algunos elementos y al KERS. En una brusca frenada en la curva Ascari he destrozado el neumático delantero, por lo que nos hemos visto obligados a pasar al componente más blando en anticipo: esto me ha dado mayor seguridad y he conseguido alcanzar altas velocidades. En las dos sesiones, llevábamos mucha carga de carburante. Potencialmente, podemos estar en las primeras filas, pero necesito algo más de tiempo para mejorar, sobre todo en la frenada".

Kimi Raikkonen

"En definitiva, estoy bastante contento de cómo han ido las cosas en estas tres horas de entrenamientos libre: la primeras sensaciones son muy buenas. Aún hay cosas que mejorar en cuanto al comportamiento del monoplaza, algo que esperamos solucionar para la sesión libre de mañana por la mañana. Lo haremos lo mejor posible para luchar por un puesto en el podio. En cuanto a los neumáticos, el componente más blando es, totalmente, más rápido y, como prestación, es bastante constante".

Stefano Domenicali

"Lo primero que quiero hacer es darle la bienvenida a Giancarlo, que hoy ha podido, por fin, conducir el monoplaza, después de ocho días de trabajo teórico con los ingenieros. Obviamente, el equipo ha trabajado de modo diverso sobre cada uno de los coches: por un lado, Kimi se ha dedicado a la preparación de la carrera, por el otro, Giancarlo ha intentado coger confianza con el monoplaza. Hemos hecho muchos kilómetros, por lo que hemos podido recoger muchos datos, fundamentales para el análisis de la jornada. Es difícil entender dónde estamos respecto a los otros equipos: las diferencias son mínimas y diez kilos de más o de menos en el tanque de combustible pueden ser decisivos en la clasificación".

Chris Dyer

"Podemos considerarnos satisfechos del trabajo realizado hoy con ambos pilotos. Hemos completado nuestro programa sin problemas, concentrándonos en la búsqueda de la mejor configuración para el coche. Estamos contentos de las prestaciones del F60 en larga distancia y, naturalmente, mañana por la mañana nos dedicaremos a la prestación ya en la primera vuelta, en vista de la clasificación. Giancarlo ha hecho frente a su programa de trabajo sin ninguna dificultad, así que sus tiempos no nos preocupan porque lo fundamental es que adquiera experiencia con el monoplaza y con el sistema KERS".