Sin tiempo para descansar la Fórmula 1, se traslada de España a Bélgica, para que desde el mítico Circuito de Spa-Francorchamps podamos disfrutar del Gran Premio de Bélgica, que esperamos que sea más entretenido que el Gran Premio de Europa que fue una carrera muy aburrida en la que no pasó casi nada.
El Circuito de Spa-Francorchamps se inaguró en agosto de 1922, como un trazado de motociclismo. En un principio el trazado aprovechaba las carreteras que unían las poblaciones de Spa Francorchamps, Malvedy y Stavelot, con el paso de los años el circuito se fue remodelando hasta tener el trazado que a día de hoy encontramos. Por la zona donde está ubicado, rodeado de montañas, el clima en Spa es muy cambiante.
Tras explicar brevemente como es el trazado de Spa-Francorchamps, pasamos a hacer un estudio más técnico del circuito belga.
Spa no es un circuito muy exigente para la aerodinámica de los monoplazas, ya que al componerse en su mayor parte de rectas, y de curvas lentas no necesita gran carga aerodinámica, pero al tener también un último sector compuesto de curvas muy rápidas necesita una configuración media en el plano aerodinámico. Se puede arriesgar y buscar una buena velocidad punta y penalizar de esta forma en el último sector, o bien penalizar en los primeros sectores buscando más 'grip' en la zona final.
El motor de los autos irá a máximas vueltas el 72% de la vuelta, por lo que Spa es considerado un duro trazado para los motores. La velocidad máxima que se alcanza en el trazado belga es de 330 km/h.
El desgaste de los neumáticos es de tipo medio, no es un circuito muy exigente para las gomas, los compuesto que dispondrán todos los equipos en este fin de semana serán el Blando y el Medio.
El desgaste de frenos en Spa es muy bajo, aunque tiene frenadas fuertes, tiene también largas rectas donde los frenos se refrigeran a la perfección.
La mejor estrategia, como normalmente, es la de 2 paradas, aunque también se puede optar a 3 paradas, aunque esta estrategia debe salir perfecta, sin cometer fallos ni perder tiempo en zonas de tráfico.
Ficha Técnica:
-Longitud: 7.004 metros
-Curvas: 19
-Vueltas: 44
-Longitud de Carrera: 308,052 km
-Vuelta Rápida: 1:45.108 - K Raikkonen (2004)
-Último Ganador: 1:22:59.394– Felipe Massa (2008)
Algunos vídeos de los mejores momentos del Circuito de Spa-Francorchamps
Bélgica 2009