"En un año difícil, nadie criticará una posible debacle de Schumacher en Valencia", señaló Minardi, que se mostró mucho más cauto que Ross Brawn quien ayer señaló que si Schumacher "no gana no será por su culpa, sino porque Ferrari no es competitiva."
Giancarlo Minardi, sin embargo, tiene claro que su elección no habría pasado por Schumacher."Siendo una ausencia temporal la de Massa, yo habría hecho una elección diferente; habría apostado por un joven, sobre todo porque forma parte de mi ADN. Hace pocos días leía en un periódico que de los 20 pilotos más jóvenes que han debutado en la F1, cuatro o cinco iniciaron justo en el equipo Minardi. Un joven te puede abrir una puerta en el futuro."
El italiano prosiguió avisando a Ferrari de que "debe mirar al futuro" con vistas a la posibilidad de un tercer piloto la próxima temporada. "Luca Badoer está en la cuarentena y Marc Gené es un piloto muy bravo, pero tampoco demasiado joven", afirmó Minardi, que además de hacer debutar a Gené en la máxima categoría, tuvo en sus filas al piloto italiano durante dos temporadas.Minardi también tuvo palabras de elogio para el debut de Jaime Alguersuari a los mandos de un Toro Rosso. "Hacer debutar a un joven piloto sin experiencia en un Gran Premio supone un riesgo, aunque todos hemos apreciado el gran debut de Alguersuari," explicó el italiano.
"Se mantuvo cerca de su compañero de escudería Buemi y de los monoplazas de nivel parecido al suyo", afirmó Minardi, que equiparó el talento del joven barcelonés con otros surgidos en los últimos años. "Apostar por un joven viene recompensado, como hemos podido ver con pilotos como Vettel o Kubica. El mismo camino que ha adoptado Renault, sustituyendo a Piquet por jovencísimo Grosjean."
El ex patrón del equipo de Faenza también habló del complicado futuro de la categoría. "Estamos ante un nuevo y complicado escenario: BMW ha anunciado su retirada de la F1 a finales de 2009 y, además, ¿estamos seguros de que los tres nuevos equipos llegarán? Sólo estoy seguro de uno: Campos. Además, existe la posibilidad de que las escuderías pueda llevar un tercer monoplaza en pista. Justamente por esto, mirar hacia el futuro no sería para nada un error".
Minardi concluyó hablando de la seguridad en la Fórmula Uno. "El automovilismo ha mejorado muchísimo durante los últimos años en términos de seguridad. Lo comprobamos cuando el Ferrari de Massa se estrelló a 190km/h contra las barreras de protección: el habitáculo permaneció íntegro y el Hans, un dispositivo que evita que el piloto sufra daños en el cuello, le salvó la vida al piloto brasileño".
"Sin embargo, se sigue descuidando una cosa, algo que no será precisamente fácil de resolver al 100%. El mundo del motor es ciertamente peligroso y existirá siempre la incógnita de cada "caso". Es necesario continuar trabajando porque nunca se alcanza el nivel máximo de seguridad. Tras cada curva vive el imprevisto, algo que puede costar muy caro al piloto, como le ha sucedido al pobre Henry Surtees," finalizó Minardi.