Además, también se ha confirmado que han firmado el acuerdo para la regulación voluntaria de los costes, que deberán ser reducidos a niveles de "primeros de los 90", en sustitución del límite de 40 millones de libras que quería imponer la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
Lo que no queda claro es si las 3 nuevas escuderías que aparecerán en 2010 también han firmado ambos documentos o aún no, porque de una forma u otra deberán hacerlo.
Aunque lo más preocupante es que BMW Sauber no haya estampado su sello en el Pacto, porque, de no hacerlo finalmente, no sólo ellos no podrán competir más en la F1 (cosa que ya han decidido), si no que tampoco podrá hacerlo ninguna nueva escudería que surja de la compra del equipo de Hinwil.El comunicado de la Asociación de Equipos concluye diciendo: "La atención de la FOTA se dirigirá ahora a otros temas que consideramos que son en interés de la F1 a largo plazo: competir en los mejores circuitos, antes las mayores audiencias y expandir el alcance de la F1."