Ayer, Sebastian Vettel marcaba la pole con un tiempo de 1'28''316 y ruedas blandas, al igual que Jenson Button que era segundo. Barrichello optó por montar las duras y acabó 3º. Como digo, el blando parece el más rápido a una vuelta, pero en carrera todos preferirán ir con duros.
Pregunta: ¿Qué destacaría de la jornada de hoy?
Hirohide Hamashima, director de desarrollo de Bridgestone Motorsport, ayer: "Hoy hemos asistido a una sesión de calificación muy igualada y emocionante. Decidir qué tipo de neumático utilizar y encontrar la puesta a punto ideal no ha sido nada fácil. Las condiciones de la pista han mejorado respecto a la jornada de ayer, ya que hacía más calor y menos viento. Eso ha implicado que varios factores cambiaran respecto al viernes y que los pilotos no lo tuvieran nada fácil hoy. El neumático blando de Bridgestone ha sido más rápido que el duro, pero la diferencia ha sido mínima. El blando sigue acusando un nivel de 'graining' superior al duro y eso ha sido un elemento a tener en cuenta."P: ¿Qué consideraciones hay que tener en cuenta a la hora de elegir la estrategia de neumáticos para mañana?
HH, ayer: "La gestión del neumático blando será una de las consideraciones más importantes a tener en cuenta para muchos. El compuesto duro parece que ofrece un rendimiento consistente y la diferencia en los tiempos con el blando no es tan importante como en carreras anteriores. Hasta ahora, nuestros datos no desvelan que haya especiales problemas en la curva 8, pero habrá que esperar a mañana cuando se ruede en carrera con niveles de combustible más altos. Habrá que estar atentos."
Turquía 2009