Y es que 13 son las plazas que la FIA ha fijado para el Campeonato Mundial de F1 2010, pero finalmente se han escrito un total de 15 escuderías. 'USGPE' y 'Campos Meta F1' fueron los primeros en hacerlo, luego fue Williams (obligada por su situación) y el resto han esperado hasta hoy, el último día del plazo.
Este viernes 29 de mayo han entregado los papeles necesarios los 9 equipos restantes que compiten en el Mundial actualmente y 3 nuevas escuderías: 'Prodrive', 'Lola' y 'Litespeed' (la última en llegar, pero ya ha anunciado que montará motores Cosworth como USGPE).
Con esto tenemos a los siguientes 15 equipos preinscritos para 2010:
-Ferrari-McLaren
-BMW Sauber
-Renault
-Toyota
-Williams
-Brawn GP
-Red Bull
-Toro Rosso
-Force India
-USGPE
-Campos Meta F1
-Prodrive
-Lola
-Litespeed
Ahora le toca a la FIA elegir a 2 de todos estos para descartarlos y no permitirles entrar en la F1 en 2010. Tendremos que esperar hasta el próximo 12 de junio para conocer la lista oficial de equipos participantes en la próxima temporada.
-Teniendo en cuenta que Adrián Campos inscribió a su equipo pensando que el presupuesto límite en 2010 sería de 45 millones de euros, creo que se retirará de la lucha ante la dificultad de reunir ahora más del doble de dinero para llegar a los 100 millones finalmente fijados (que si bien es un límite máximo, de contar con menos presupuesto no merecería la pena estar en la "nueva" F1).
-Y de los otros 4 me he decidido por 'Lola' más que nada por descarte. En 'USGPE' llevan desde la pretemporada anunciando que estarán en 2010, cuentan con el beneplácito de Bernie Ecclestone y ya han dicho que montarán motores Cosworth. El caso de 'Prodrive' es parecido: ya estuvieron apunto de entrar en la F1 hace unos años y han anunciado que irán motorizados por Aston Martin. Y 'Litespeed', aunque han sido los últimos en llegar y casi nadie los conoce, también han confirmado que llevarán motores Cosworth. Con lo cual sólo me queda 'Lola' sin un motivo contundente para entrar en la Fórmula 1