Jarno Trulli, uno de los integrantres del equipo Toyota ya conoce el sabor del éxito en Mónaco, donde ganó en 2004 con Renault. Tanto Trulli como Glock admiten tener buenas sensaciones de cara a la cita de este fin de semana, a pesar de lo decepcionante de la carrera del año pasado, donde ninguno de los dos logró puntuar.
El italiano está encantado con volver al trazado urbano. "Mónaco es uno de mis circuitos favoritos en la Fórmula Uno. Es un trazado realmente exigente y en el que el piloto puede marcar la diferencia, así que es un circuito al que me adapto bien. Siempre es especial ir a Mónaco porque el ambiente es distinto a cualquier otra carrera y el trazado es único. Sé que es una pista lenta en cuanto a media de velocidad, pero cuando estás rodando allí, tan cerca de las protecciones, la sensación de velocidad es muy alta. Eso te obliga a mantener la concentración en todo momento, ya que el más mínimo error puede enviarte contra el muro," asegura Trulli.
"Me encanta este Gran Premio y normalmente lo he hecho bien allí, aunque en algunas ocasiones la suerte no me ha acompañado y no he logrado los resultados que merecía", señala el de Toyota. "Nuestro coche ha sido competitivo todo el año, pero Mónaco no es comparable con el resto de circuitos, así que nunca sabes lo que te puede esperar allí. Obviamente la carrera de Barcelona fue para olvidar, pero prefiero mirar para adelante y pienso luchar muy duro este próximo fin de semana.Espero obtener un gran resultado."Por su parte, Timo Glock no olvida el complicado Gran Premio de Mónaco del pasado año. "El GP de Mónaco del año pasado fue complicado para nosotros porque la climatología fue muy variable, pero en general me gustan los trazados urbanos y éste en particular. Hice buenas carreras allí en mi etapa de la GP2 y sé perfectamente que hay que estar muy concentrado en todo momento, ya que cualquier error puede arruinar tu carrera".
Glock coincide con sus compañeros en que gran parte de sus opciones se decidirán el sábado. "Será importante hacerlo bien calificación, como sucede siempre en Mónaco, ya que es virtualmente imposible adelantar en carrera a menos que el coche que te precede tenga algún problema".
"Desafortunadamente el GP de España no se desarrolló como esperábamos debido a los problemas que tuvimos en la primera vuelta y fue muy frustrante quedarme fuera de los puntos por primera vez esta temporada. Será interesante comprobar cómo rinde el coche en Mónaco porque ahora disponemos de menos aerodinámica, pero más agarre con los neumáticos lisos. En general nuestro coche ha funcionado bien esta temporada, así que no hay motivos por los que no podamos ser competitivos en Mónaco."
El Director General de Chasis, Pascal Vasselon, señala que el equipo no ha preparado nada especial para el urbano monegasco. "El GP de Mónaco de este año es bastante inusual porque no tenemos un conjunto aerodinámica específico para esta carrera, a diferencia de anteriores temporadas. En años anteriores hacíamos cambios importantes en el coche, añadiendo alerones y aletillas para generar una carga aerodinámica adicional".
"Este año las cosas son algo distintas porque las normativas son más restrictivas. Incorporaremos algunas novedades, algo que intentamos en todas las carreras. Sabemos que el TF109 es un coche muy competitivo, así que esperamos poder hacer un buen fin de semana en el Principado," concluye Vasselon.
Mónaco 2009