
Asi pues, ambos equipos serán los únicos en usar el sistema en el circuito urbano, el más lento y revirado del campeonato, que acogerá la sexta cita del campeonato del mundo de Fórmula Uno.
El Director de Ingeniería de Renault Pat Symonds ya ha afirmado que no le ve lógica a la decisión. "Me gustaría ver la simulación de que en Mónaco eres más rápido con el KERS," comentaba Symonds, en declaraciones a Auto Motor und Sport.